[科學(xué)]萬向傳動(dòng)裝置-資料下載頁
2025-01-04 22:23本頁面
【正文】 保持其動(dòng)平衡精度。 ? 傳動(dòng)軸的一端焊有實(shí)花鍵軸，以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)軸的伸縮?；ㄦI長(zhǎng)度使傳動(dòng)軸在各種工作情況下既不脫開，又不頂死。為了潤(rùn)滑花鍵，通過油嘴定期地注入潤(rùn)滑油，用油封蓋密封。為了便于加注潤(rùn)滑油，傳動(dòng)軸及十字軸上的油嘴應(yīng)在同一平面上。傳動(dòng)軸花鍵處需加一防塵套。防塵套上的兩個(gè)卡箍的開口銷位置應(yīng)相隔 180度，以保證傳動(dòng)軸運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。 傳動(dòng)軸的特點(diǎn) ? 傳動(dòng)軸分成兩根或三根短軸，中間加支承點(diǎn)。有的工程機(jī)械，變速器到驅(qū)動(dòng)橋之間距離較長(zhǎng)，如果用一根傳動(dòng)軸，因其過長(zhǎng)容易引起劇烈振動(dòng)。為此，傳動(dòng)軸分成兩根或三根短軸，中間加支承點(diǎn)，把中間支承由支架 10和滾動(dòng)軸承 8等組成，支架固定在車架上，軸承裝在支架內(nèi)，軸承與支架之間有一橡膠墊環(huán) 7。當(dāng)車輛行駛中發(fā)生顛簸時(shí)，利用橡膠墊環(huán)的彈性變形作用，使中間傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)不受車架變形的影響。 CA1091型傳動(dòng)軸分為兩節(jié)，設(shè)一中間支承。其目的是減小后傳動(dòng)軸的長(zhǎng)度，增加傳動(dòng)軸的扭轉(zhuǎn)剛度，使傳動(dòng)軸工作更平穩(wěn)。另外，也是為了改善變速器第二軸后軸承的負(fù)荷。因?yàn)楫?dāng)后輪跳動(dòng)時(shí)，傳動(dòng)軸就以第一個(gè)萬向節(jié)為跳動(dòng)支點(diǎn)，使第一個(gè)萬向節(jié)受到軸向及徑向負(fù)荷，并傳給變速器第二軸承。由于傳動(dòng)軸中有伸縮節(jié)，所以軸向負(fù)荷減小，采用傳動(dòng)軸中間支承以承受徑向負(fù)荷，從而改善了變速器第二軸后軸承的工作條件 。 傳動(dòng)軸 1接叉 2十字軸 3軸管 4平衡片 1 15油封 17軸承蓋 7墊圈 8軸承 10支架 11滑動(dòng)叉 13軸管 14鎖片 16滾針軸承 18蓋 傳動(dòng)軸的特點(diǎn) 為了減少花鍵軸和套管叉之間的磨擦損失，提高傳動(dòng)效率，近年來有些工程機(jī)械已用滾動(dòng)花鍵來代替滑動(dòng)花鍵 中間支撐 理論測(cè)試 說出下列萬向節(jié)的名稱和基本組成。 1 2 3 5 4 6 1 2 4 3 理論測(cè)試 2. 下面哪種布置型式是正確的？ (a) (b)
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