【正文】 trics 第 1 章 交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器 舒一鳴 交流發(fā)電機的三相繞組產(chǎn)生的相電動勢有效值為 即交流發(fā)電機所產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速和磁極磁通成正比 。 當(dāng)轉(zhuǎn)速 n升高時 ， Eφ 增大 ， 發(fā)電機輸出端電壓 UB升高 ， 當(dāng)轉(zhuǎn)速升高到一定值時 ， 輸出端電壓達(dá)到限定值 ， 要想使發(fā)電機的輸出電壓 UB不再隨轉(zhuǎn)速的升高而上升 ， 只能通過減小磁通 Ф 來實現(xiàn) 。 又因磁極磁通 Ф 與勵磁電流 If成正比 ， 所以減小磁通 Ф 也就是減小勵磁電流 If 。 所以 ， 交流發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器的調(diào)壓原理是：當(dāng)發(fā)電機轉(zhuǎn)速升高時 ， 調(diào)節(jié)器通過減小發(fā)電機勵磁電流 If來減小磁通 Ф ， 使發(fā)電機的輸出電壓 UB保持不變；當(dāng)發(fā)電機的轉(zhuǎn)速降低時 ， 調(diào)節(jié)器通過增大發(fā)電機的勵磁電流 If來增加磁通 Ф ， 使發(fā)電機的輸出電壓 UB保持不變 。 nCE e????Automobile Electrics 第 1 章 交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器 舒一鳴 1． 外搭鐵型電子調(diào)節(jié)器的工作原理 （ 1） 基本電路 電子調(diào)節(jié)器有多種型式 ， 其內(nèi)部電路各不相同 ， 但工作原理可用基本電路工作原理去理解 。 ?Automobile Electrics 第 1 章 交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器 舒一鳴 （ 2） 工作原理 ① 點火開關(guān) SW剛接通時 ， 發(fā)動機不轉(zhuǎn) ， 發(fā)電機不發(fā)電 ， 蓄電池電壓加在分壓器 R R2上 ， 此時因 UR1 較低不能使穩(wěn)壓管 VS的反向擊穿 ， VT1截止 ， VT1截止使得 VT2導(dǎo)通 ， 發(fā)電機磁場電路接通 ， 此時由蓄電池供給磁場電流 。 隨著發(fā)動機的啟動 ， 發(fā)電機轉(zhuǎn)速升高 ， 發(fā)電機它勵發(fā)電 ， 電壓上升 。 ② 當(dāng)發(fā)電機電壓升高到大于蓄電池電壓時 ， 發(fā)電機自勵發(fā)電并開始對外蓄電池充電 ， 如果此時發(fā)電機輸出電壓 UB調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)上限 UB2， VT1繼續(xù)截止 ， VT2繼續(xù)導(dǎo)通 ， 但此時的磁場電流由發(fā)電機供給 ， 發(fā)電機電壓隨轉(zhuǎn)速升高迅速升高 。 ③ 當(dāng)發(fā)電機電壓升高到等于調(diào)節(jié)上限 UB2時 ， 調(diào)節(jié)器對電壓的調(diào)節(jié)開始 。此時 VS導(dǎo)通 ， VT1導(dǎo)通 ， VT2截止 ， 發(fā)電機磁場電路被切斷 ， 由于磁場被斷路 ， 磁通下降 ， 發(fā)電機輸出電壓下降 。 ④ 當(dāng)發(fā)電機電壓下降到等于調(diào)節(jié)下限 UB1時 ， VS截止 ， VT1截止 ， VT2重新導(dǎo)通 ， 磁場電路重新被接通 ， 發(fā)電機電壓上升 。 周而復(fù)始 ， 發(fā)電機輸出電壓 UB被控制在一定范圍內(nèi) ， 這就是外搭鐵型電子調(diào)節(jié)器的工作原理 。 ?Automobile Electrics 第 1 章 交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器 舒一鳴 2． 內(nèi)搭鐵型電子調(diào)節(jié)器的基本電路 內(nèi)搭鐵型電子調(diào)節(jié)器基本電路的特點是晶體管 VT VT2采用 PNP型 ， 發(fā)電機的勵磁繞組連接在 VT2的集電極和搭鐵端之間 ， 與外搭鐵型電路顯著不同 ， 電路工作原理和結(jié)構(gòu)與外搭鐵型電子調(diào)節(jié)器類似 。 ?Automobile Electrics 第 1 章 交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器 舒一鳴 充電電路及發(fā)電機英文字母含義 ?Automobile Electrics 第 1 章 交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器 舒一鳴 外型 電路原理圖 JFT106型晶體管調(diào)節(jié)器 JFT106型調(diào)節(jié)器屬于外搭鐵式晶體管調(diào)節(jié)器，調(diào)節(jié)電壓為～ ，可與 14V功率為 750W外搭鐵式九管式交流發(fā)電機配套，也可與 14V功率小于 1000W的外搭鐵式六管交流發(fā)電機配套。 ?Automobile Electrics 第 1 章 交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器 舒一鳴 1． 奧迪轎車交流發(fā)電機的集成電路調(diào)節(jié)器 奧迪轎車交流發(fā)電機發(fā)電機為整體式外搭鐵型交流發(fā)電機 ， 調(diào)節(jié)器為內(nèi)裝式 ， 和電刷架安裝在一起 。 該發(fā)電機外部有 2個接線端子 ，分別是發(fā)電機輸出端 B＋ ， 蓄電池勵磁的接線端子 D＋ ， 。 發(fā)電機內(nèi)部和調(diào)節(jié)器的連接有三個 ，分別是 D＋ ， F（ 和負(fù)電刷相連 ）和搭鐵端子 E。 紅旗、奧迪轎車發(fā)電機及集成電路調(diào)節(jié)器電路圖 1－勵磁繞組 2－電壓調(diào)節(jié)器 3－勵磁二極管 4－充電指示燈 5－防干擾電容器 ?Automobile Electrics 第 1 章 交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器 舒一鳴 2． 日產(chǎn)藍(lán)鳥轎車交流發(fā)電機的集成電路調(diào)節(jié)器 日產(chǎn)藍(lán)鳥轎車交流發(fā)電機為整體式外搭鐵型交流發(fā)電機，調(diào)節(jié)器為內(nèi)裝式，和電刷架安裝在一起。 該發(fā)電機外部有 3個接線端子，分別是發(fā)電機輸出端 B＋，蓄電池接線端子 S，充電指示燈接線端子 L。 日產(chǎn)藍(lán)鳥交流發(fā)電機集成電路調(diào)節(jié)器電路圖 ?Automobile Electrics 第 1 章 交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器 舒一鳴 3． 夏利轎車發(fā)電機的集成電路調(diào)節(jié)器 夏利發(fā)電機為整體式交流發(fā)電機，調(diào)節(jié)器為內(nèi)裝式外搭鐵型。 該調(diào)節(jié)器有 6個接線端子 F、 P、 E三個端子用螺釘直接和發(fā)電機連接， B端用螺母固定在發(fā)電機的輸出端子 “ B”上， IG、 L兩個端子用金屬線引到調(diào)節(jié)器的外部接線插座上。 ?Automobile Electrics 第 1 章 交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器 舒一鳴 4． 廣州本田轎車交流發(fā)電機的集成電路調(diào)節(jié)器 廣州本田轎車交流發(fā)電機為8管外搭鐵型交流發(fā)電機，調(diào)節(jié)器為內(nèi)裝式外搭鐵型，由發(fā)動機電腦控制。 在汽車電路中有一個負(fù)載檢測儀，檢測電路中總電流負(fù)載大小，送信號到電腦，調(diào)節(jié)器送發(fā)電機電壓信號到電腦，電腦根據(jù)這兩個信號，發(fā)送電信號到調(diào)節(jié)器，驅(qū)動調(diào)節(jié)器的控制電路工作，適時地接通和斷開勵磁繞組電流，從而控制發(fā)電機電壓。 B－發(fā)電機輸出接住， S、 FR－接電腦， L－接充電指示燈， LG－接點火開關(guān) ?Automobile Electrics 第 1 章 交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器 舒一鳴 充電系的使用和維護 交流發(fā)電機與調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)簡單 ， 維護方便 ， 若正確使用 ， 不僅故障少而且壽命長 。 若使用不當(dāng) ， 則會很快損壞 。 因此在使用和維護中應(yīng)注意以下幾點： ， 不能接反 。 否則 ， 會燒壞發(fā)電機或調(diào)節(jié)器的電子元件； ， 如突然斷開 ， 會產(chǎn)生過電壓損壞發(fā)電機或調(diào)節(jié)器的電子元件； ， 不能用試火的方法檢查發(fā)電機是否發(fā)電 ， 否則會燒壞整流二極管； ， 應(yīng)立即檢修 ， 及時排除故障 ， 否則會引起更大故障或蓄電池虧電 ， 致使汽車不能行駛； ?Automobile Electrics 第 1 章 交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器 舒一鳴 ， 交流發(fā)電機的電壓等級必須與調(diào)節(jié)器電壓等級相同 ， 交流發(fā)電機的搭鐵類型必須與調(diào)節(jié)器搭鐵類型相同 ， 調(diào)節(jié)器的功率不得小于發(fā)電機的功率 ，否則系統(tǒng)不能正常工作； ， 目前各種車型調(diào)節(jié)器的安裝位置及接線方式各不相同 ， 故接線時要特別注意； ， 發(fā)電機停止轉(zhuǎn)動時 ， 應(yīng)將點火開關(guān)斷開 ， 否則會使發(fā)電機的磁場電路一直處于接通狀態(tài) ， 不但會燒壞磁場線圈 ， 而且會引起蓄電池虧電； ，首先關(guān)斷點火開關(guān)及一切用電設(shè)備 ， 拆下蓄電池負(fù)極電纜線 ， 再拆卸發(fā)電機上的導(dǎo)線接頭 。 ?Automobile Electrics 第 1 章 交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器 舒一鳴 1． 檢查發(fā)電機驅(qū)動皮帶 2． 檢查導(dǎo)線的聯(lián)接 3． 檢查運轉(zhuǎn)時有無噪聲 4． 檢查發(fā)電機是否正常發(fā)電 5． 檢查蓄電池是否有過充電現(xiàn)象 ?Automobile Electrics 第 1 章 交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器 舒一鳴 1）日產(chǎn)頤達(dá)、軒逸轎車充電系統(tǒng)電路 ?Automobile Electrics 第 1 章 交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器 舒一鳴 別克轎車充電系統(tǒng)電路圖