【正文】 GS 81107 KOW 無軸圈推力軸承 KOW51108 KIW 無座圈推力軸承 KIW51108 LR 帶可分離的內(nèi)圈或外圈與滾動(dòng)體組件軸承 K 滾子和保持架組件 K 81107 b1 類型代號(hào) 代號(hào) 軸承類型 0 雙列角接觸球軸承 1 調(diào)心球軸承 2 調(diào)心滾子軸承和推力調(diào)心滾子軸承 3 圓錐滾子軸承 4 雙列深溝球軸承 5 推力球軸承 6 深溝球軸承 7 角接觸球軸承 8 推力圓柱滾子軸承 N 圓柱滾子軸承 雙列或多列用字母 NN表示 U 外球面球軸承 QJ 四點(diǎn)接觸球軸承 注：在表中代號(hào)后或前加字母或數(shù)字表示該類軸承中的不同結(jié)構(gòu) c1 內(nèi)部結(jié)構(gòu)代號(hào) 代號(hào) 含義 示例 A、 B C、 D E ① 表示內(nèi)部結(jié)構(gòu)改變 ②表示標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)其含義隨不同類型、結(jié)構(gòu)而異 B① 角接觸球軸承 公稱接觸角 α=40176。 ， 7210B ② 圓錐滾子軸承 接觸角加大 32310B C① 角接觸球軸承 公稱接觸角 α=15176。 ， 7005C ② 調(diào)心滾子軸承 C型 23122C CA型 23024 CA/W33 E加強(qiáng)型 NU 207E AC D ZW 角接觸球軸承公稱接觸角 α=25176。 剖分式軸承 滾針保持架組件、雙列 7210AC K50 55 200 K20 25 40ZW b3 內(nèi)徑代號(hào) 公稱內(nèi)徑 內(nèi)徑代號(hào) 示例 （非整數(shù)） 用公稱內(nèi)徑毫米數(shù)直接表示，在其與尺寸系列代號(hào)之間用“ /”分開 深溝球軸承 618/ D= 19（整數(shù)） 用公稱內(nèi)徑毫米數(shù)直接表示，對(duì)深溝球軸承及角接觸球軸承 9直徑系列內(nèi)徑與尺寸系列代號(hào)之間用“ /”分開 深溝球軸承 625 618/5 D=5 1 117 00、 0 0 03 深溝球軸承 6200 D=10 20480（ 22 32除外） 公稱內(nèi)徑除以 5的商數(shù)，商數(shù)為個(gè)位數(shù)，在商數(shù)左邊加 0 調(diào)心滾子軸承 23208 D=40 大于和等于500以上及2 2 32 用公稱內(nèi)徑直接表示，但在與尺寸系列之間用“ /”分開 調(diào)心滾子軸承 230/500 D=500 深溝球軸承 62/22 D=22 C5 公差等級(jí) 代號(hào) 含義 示例 /P0 公差等級(jí)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的 0級(jí)，省略 6203 /P6 6 6203/P6 /P6X 6X級(jí) 30210/P6X /P5 5級(jí) 6203/P5 /P4 4級(jí) 5203/P4 /P2 2級(jí) 6203/P2 /SP 尺寸精度相當(dāng)于 P5級(jí)，旋轉(zhuǎn)精度相當(dāng)于 P4級(jí) 234420/SP /UP P4級(jí)，旋轉(zhuǎn)精度高于 P4級(jí) 234730/UP ? 軸承類型選擇 ? 選擇滾動(dòng)軸承的類型與多種因素有關(guān)，通常根據(jù)下列幾個(gè)主要因 素。 ? ①允許空間。②載荷大小和方向，例如既有徑向又有軸向的聯(lián)合載荷一般選用角接觸球軸承或圓錐滾子軸承，如徑向載荷大，軸向載荷小，可選深溝球軸承和內(nèi)外圈都有擋邊的圓柱滾子軸承，如同時(shí)還存在軸或殼體變形大以及安裝對(duì)中性差的情況，可選用調(diào)心球軸承、調(diào)心滾子軸承；如軸向載荷大，徑向載荷小，可選用推力角接觸球軸承、推力圓錐滾子軸承，若同時(shí)要求調(diào)心性能，可選推力調(diào)心滾子軸承。③軸承工作轉(zhuǎn)速。④旋轉(zhuǎn)精度。一般機(jī) 械均可用 G級(jí)公差軸承。⑤軸承的剛性。一般滾子軸承的剛性大于球軸承，提高軸承的剛性，可通過“預(yù)緊”，但必須適當(dāng)。⑥軸向游動(dòng)。軸承配置通常是一端固定，一端游動(dòng)，以適應(yīng)軸的熱脹冷縮，保證軸承游動(dòng)方式，一是可選用內(nèi)圈或外圈無擋邊的軸承，另一種是在內(nèi)圈與軸或者外圈與軸承孔之間采用間隙配合。⑦摩擦力矩。需要低摩擦力矩的機(jī)械（如儀器），應(yīng)盡量采用球軸承，還應(yīng)避免采用接觸式密封軸承。⑧安裝與拆卸。裝卸頻繁時(shí)，可選用分離型軸承，或選用內(nèi)圈為圓錐孔的、帶緊定套或退 卸套的調(diào)心滾子軸承、調(diào)心球軸承。 中國(guó)石油大慶煉化公司 ? 滾動(dòng)軸承的配合 ? 為了防止軸承內(nèi)圈與軸、外圈與外殼孔在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生不應(yīng)有的相對(duì)滑動(dòng)，必須選擇正確的配合。通常軸與內(nèi)圈采用適當(dāng)?shù)木o配合是防止軸與內(nèi)圈相對(duì)滑動(dòng)的最簡(jiǎn)單而有效的方法。特別是對(duì)于軸承的薄壁套圈，采用適當(dāng)?shù)木o配合可使軸承套圈在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)受力均勻，以致軸承的承載能力得到充分的發(fā)揮。但是軸承的配合又不能太緊，因內(nèi)圈的彈性膨脹和外圈的收縮而使軸承徑向游隙減小以致完全消除，從而影響正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 中國(guó)石油大慶煉化公司 選擇軸承配合應(yīng)考慮的因素 （ 1）圓柱形內(nèi)孔的軸承配合選擇 考慮因素 軸承配合選擇 （ 1）載荷的方向和性質(zhì) 局部載荷 作用于套圈上的賀承徑向載荷由套圈滾道局部區(qū)域所承受并相應(yīng)傳至軸或外殼配合表面的相應(yīng)局部區(qū)域內(nèi)，這種載荷稱為局部載荷。局部載荷的特點(diǎn)是合成徑向載荷向量與套圈相對(duì)靜止 承受循環(huán)載荷的套圈與軸或外殼孔應(yīng)選用過度或過盈配合；而局部載荷除使用上有特殊要求外，一般不宜采用緊配合；擺動(dòng)載荷一般采用與循環(huán)載荷相同的配合 當(dāng)軸承套圈承受擺動(dòng)載荷，特別是在重載荷的情況下，內(nèi)、外圈都應(yīng)采用過盈配合，內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)時(shí)，通常內(nèi)圈采用循環(huán)載荷時(shí)的配合，但是有時(shí)外圈必須在外殼孔內(nèi)軸向游動(dòng)，或其載荷較輕時(shí)，可采用比循環(huán)載荷稍松的配合 循環(huán)載荷（又稱旋轉(zhuǎn)載荷） 作用于套圈上的合成徑向載荷向量沿著滾道圓周方向旋轉(zhuǎn)，順次地由滾道的各個(gè)部位所承受，這種載荷稱為循環(huán)載荷。循環(huán)載荷的特點(diǎn)是合成徑向載荷向量與套圈相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng) 承受循環(huán)載荷的套圈與軸或外殼孔應(yīng)選用過渡或過盈配合；而局部載荷除使用上有特殊要求外，一般不宜采用緊配合；擺動(dòng)載荷一般采用與循環(huán)載荷相同的配合 當(dāng)軸承套圈承受擺動(dòng)載荷，特別是在重載荷的情況下，內(nèi)、外圈都應(yīng)采用過盈配合，內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)時(shí)，通常內(nèi)圈采用循環(huán)載荷時(shí)的配合，但是有時(shí)外圈必須在外殼孔內(nèi)軸向游動(dòng)，或其載荷較輕時(shí)，可采用比循環(huán)載荷稍松的配合 擺動(dòng)載荷 作用于套圈上的合成徑向載荷向量在套圈滾道的一定區(qū)域內(nèi)相對(duì)擺動(dòng)，為滾道一定區(qū)域所承受，或作用于軸承上的載荷是沖擊載荷、振動(dòng)載荷，其方向或數(shù)值經(jīng)常變動(dòng)者，這種載荷稱為擺動(dòng)載荷 （ 2）載荷的大小 套圈與軸或外殼間的過盈量取決于載荷的大小，較重的載荷需要較大的過盈量，較輕的載荷采用較小的過盈量。 （ 3）工作溫度的影響 軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，套圈的溫度經(jīng)常高于其相鄰零件的溫度，因此，軸承內(nèi)圈可能因熱膨脹而與軸松動(dòng)，外圈可能因熱膨脹而影響軸承的軸向游動(dòng)。所以在選擇配合時(shí)必須仔細(xì)考慮軸承裝置各部分的溫度差及其熱傳導(dǎo)的方向 （ 4）軸承旋轉(zhuǎn)精度 當(dāng)對(duì)軸承有較高的精度要求時(shí)，為了消除彈性變形和振動(dòng)的影響，避免采用間隙配合。與軸承配合的軸應(yīng)采用公差等級(jí) IT5制造，幾何形狀的精度（圓度和錐度）也應(yīng)有較嚴(yán)格的要求 （ 5）軸與外殼的結(jié)構(gòu)和材料 軸承套圈與其部件的配合，不應(yīng)由于軸或外殼表面的不規(guī)則形狀而導(dǎo)致軸承內(nèi)、外圈的不正常變形。對(duì)開式的外殼，與軸承外圈的配合不宜采用過盈配合，但也不應(yīng)使外圈在外殼孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。為了保證軸承有足夠的支承面，當(dāng)軸承安裝于薄壁外殼、輕合金外殼或空心軸上時(shí)，應(yīng)采用比厚壁外殼、鑄鐵外殼或?qū)嶓w軸更緊的配合 （ 6）安裝與拆卸方便 在很多情況下，為了有利于安裝和拆卸，特別是對(duì)于重型機(jī)械，為了縮短拆換軸承或修理機(jī)器所需的中停時(shí)間，軸承采用間隙配合。當(dāng)需要采用過盈配合時(shí)，常采用分離型軸承或內(nèi)圈帶錐孔和帶緊定套或退卸套的軸承 （ 7）游動(dòng)軸承的軸向位移 當(dāng)要求軸承的一個(gè)套圈在運(yùn)轉(zhuǎn)中能在軸向游動(dòng)時(shí)，軸承外圈與殼體孔的配合，應(yīng)采用間隙配合 ? （ 2）圓錐形內(nèi)孔的軸承配合 ? 圓錐形內(nèi)孔的軸承，其安裝和拆卸比較方便，可以直接安裝于錐形的軸徑上或借助外部為錐形的中間套筒（緊定套或退卸襯套），安裝于圓柱形的軸上。 ? 帶緊定套或退卸襯套的非分離型軸承，可用于公差較大的軸，但是軸的形位公差必須嚴(yán)格控制。 ? 軸承外圈與軸承箱內(nèi)孔的配合與圓柱形內(nèi)孔軸承的規(guī)則一樣。 ? 軸承與軸和外殼的配合 ? 軸承與軸的配合采用基孔制，軸承與外殼的配合采用基軸制。軸承與軸的配合與機(jī)器制造業(yè)中所采用的公差配合制度不同，軸承的內(nèi)徑公差多為負(fù)公差。因此，在采用相同配合的條件下，軸承內(nèi)徑與軸的配合比通常的配合較為緊密。軸承外徑的公差雖為負(fù)公差，但其公差取值與一般公差制度也不相同。 中國(guó)石油大慶煉化公司 滾動(dòng)軸承用油潤(rùn)滑的各種方法 方法 特點(diǎn) 適合范圍 油量及給油特點(diǎn) 部件結(jié)構(gòu) 維護(hù)檢查 其他注意事項(xiàng) 油浴潤(rùn)滑 軸承的一部分浸入油槽中 最簡(jiǎn)單的一種方法，一般用于低速（ dn值＜105mmrmin1） 低、中速 對(duì)水平軸，油面在最下面的轉(zhuǎn)動(dòng)體的一半地方，對(duì)垂直軸，浸泡軸承 70%~80% 對(duì)垂直軸特別要注意下部的密封結(jié)構(gòu)，要安裝油面計(jì) 檢查油面是否正確，如溫升高，可降低油面 為了防止磨損，最好裝設(shè)磁鐵栓時(shí)產(chǎn)生的鐵粉沉淀 滴油潤(rùn)滑 用給油器時(shí)油成滴滴下，油因轉(zhuǎn)動(dòng)部分的攪動(dòng)，在軸承箱內(nèi)形成油霧狀 滴下的油將運(yùn)動(dòng)中摩擦熱量帶走，其冷卻作用，軸承最高溫度應(yīng)低于 70℃ 較高速度和中等速度 一般是每分鐘 5~6滴。要調(diào)到 1mL/h以下是困難的 軸承的下面沒有存油的機(jī)構(gòu) 運(yùn)轉(zhuǎn)停止時(shí)，注意停止滴油 給定量的滴油量 飛濺潤(rùn)滑 用浸入油池內(nèi)的齒輪或甩油環(huán)的旋轉(zhuǎn)將油飛濺進(jìn)行潤(rùn)滑 可同時(shí)對(duì)若干軸承供油 較高速度 油面與給油量有關(guān)系 為防止磨損粉末進(jìn)入軸承內(nèi)，可設(shè)密封板或擋板 必須保持一定量的油 特別是減速箱，在底部要安裝磁鐵栓，防止鐵粉分散在油中 壓力循環(huán)潤(rùn)滑 用油泵將過濾的油輸送至軸承部件中，進(jìn)行潤(rùn)滑后的油又返回油箱，再經(jīng)過濾、冷卻后循環(huán)使用 給油與冷卻有保證，給油量及給油的溫度容易控制 高速攪動(dòng)、給油點(diǎn)多的地方不適用 油的壓力 左右 1cm2軸承投影面積（外徑 寬）供給油必須有油箱、循環(huán)泵、給油裝置冷卻器以及加熱器、過濾器、調(diào)節(jié)法等，需要油量也大 由于自動(dòng)給油，安全可靠，不需人管 由于油使用后會(huì)劣化，注意油的交換期 油霧潤(rùn)滑 凈化無水的壓縮空氣將少量的油霧化，像空氣一樣吹向軸承 冷卻效果好，給油量與空氣量可以分別調(diào)節(jié) 超高速的軸承可以使用，高速、輕載荷的中、小軸承最適用 空氣壓力~，內(nèi)徑為 40~50mm的軸承給油量為（ 4~83） 106L/min，在苛刻條件下，用較高粘度的極壓潤(rùn)滑油 必須有噴霧發(fā)生器，帶攪拌的油箱、水分離器、空氣凈化器、噴嘴。軸承箱內(nèi)空氣壓力要高，防止塵土進(jìn)入 油霧濃度、溫度、壓力等所有調(diào)節(jié)系統(tǒng)組合在一起 給油量很少，油不能回收，主軸潤(rùn)滑面給油量不足時(shí)會(huì)引起事故，要十分注意 噴油潤(rùn)滑 將壓力油強(qiáng)制送入潤(rùn)滑面，油通過噴嘴噴射到潤(rùn)滑面，叫做噴射潤(rùn)滑 油能送入潤(rùn)滑面，冷卻效果大 高速重載荷軸承適用，安全 給油壓力 ~ MPa，給油量為~10 L/min左右 必須有壓力給油泵、過濾器、冷卻器。噴嘴的直徑~2mm以上，安裝在離軸承端面 10mm處，發(fā)熱量大的軸承增設(shè) 2~4個(gè)噴嘴 油面必須保持在一定限度以上 設(shè)計(jì)的排油口必須要很大，防止不必要的滯流，油流要好。最好用油泵強(qiáng)制排油 謝謝 大家 中國(guó)石油大慶煉化公司