產(chǎn)品質(zhì)量問題案例匯總-資料下載頁
2024-11-25 20:35本頁面
【正文】 當(dāng)延長其養(yǎng)護(hù)時間再拆模生產(chǎn) .。 67 十五、樁身裂縫 68 Ⅰ 質(zhì)量問題的原因描述 ： 縱向裂紋： 管樁脫模后，起吊裝車時發(fā)生激烈碰撞； 未嚴(yán)格執(zhí)行蒸壓工藝、升壓、降壓速率過快 蒸壓工藝不合理，未按工藝操作，降溫過快、釜內(nèi)降溫時間過短。 （壓力梯度、溫度梯度、濕度梯度） 69 環(huán)裂： 脫模強(qiáng)度過低； 起吊卡模； 樁身過長，自身重量加起吊動力超過抗裂值，配筋不足。 吊樁時發(fā)生碰撞或吊樁不規(guī)范，沒有遵循輕吊輕放的原則； 鋼棒預(yù)應(yīng)力損失大或者預(yù)應(yīng)力不足； 鋼筋斷裂。 70 Ⅱ 解決方案 ： 縱裂： 吊樁時應(yīng)輕掉輕放，吊運(yùn)途中應(yīng)小心謹(jǐn)慎，避免管樁發(fā)生碰撞； 加強(qiáng)吊機(jī)手培訓(xùn)，規(guī)范人員操作。 嚴(yán)格執(zhí)行蒸壓工藝制度，外界環(huán)境溫度變化時及時應(yīng)變，臨時調(diào)整工藝。 嚴(yán)格要求場地，在釜內(nèi)外溫差較大的情況下出釜時及時加蓋油布保暖，防止溫差過大造成環(huán)裂 71 環(huán)裂： 對卡模特別是長樁卡模，要求車間班組必須翻模吊樁，并對管模及時進(jìn)行維修； 加強(qiáng)對吊機(jī)手的培訓(xùn)及處罰，嚴(yán)禁吊樁時劇烈碰撞； 嚴(yán)禁張拉不到位、提前張拉、張拉錯誤等； 增加配筋。 72 十六、冬季樁身脫皮 73 Ⅰ 質(zhì)量問題的原因描述 ： 對上模蓋噴灑脫模劑不均勻，沒有形成均勻的隔離膜（造膜困難）粘皮而成，層層加厚、積重難返。 因上模脫模后，水蒸汽冷凝成水附在模上，馬上噴脫模劑相當(dāng)于稀釋了脫模劑，加之氣溫降低，鋼模冷卻快，溫度低難以成膜； 水泥本身質(zhì)量有問題； 使用油性脫模劑，增加隔離效果。 74 Ⅱ 解決方案 根據(jù)實(shí)際情況，冬天用脫模油按比例配置好后與脫模劑摻配使用； 與水泥廠家溝通共同解決，提供優(yōu)質(zhì)的水泥； 加強(qiáng)噴脫模劑員工的責(zé)任心，嚴(yán)格按照比例配制脫模劑以達(dá)到車間的使用要求； 75 更改配合比，增加水泥用量，提高混凝土脫模強(qiáng)度； 上模蓋的冷凝水用拖把拖干凈后方可噴脫模劑； 對已脫皮的管模要清理干凈并打油后再噴脫模劑。 76 十七、樁身彎曲 Ⅰ 質(zhì)量問題的原因描述 ： 該管模存放不當(dāng)變形彎曲，車間未及時合模維修。 蒸養(yǎng)池?cái)[放不合理，未遵循先大后小、先長后短的原則。 裝車不合理。兩邊懸空較長，自身重力或上部壓樁導(dǎo)致彎曲。截樁直接放在長樁上壓彎等。 Ⅱ 解決方案： 督促車間盡快合模維修 蒸養(yǎng)池?cái)[放要合理，制定合理的生產(chǎn)順序。 制訂合理的裝車要求。 77 十八、端板與套箍分離 78 Ⅰ 質(zhì)量問題的原因描述 ： 端頭板壓型不到位，壓型設(shè)備未對準(zhǔn)端板凹槽處壓型，導(dǎo)致抱箍板與端板沒有完全銜接在一起； 抱箍和端板焊接質(zhì)量差； 尾板未緊貼管模，張拉時頭端被拉開或尾板被拉變形； 79 端板加工尺寸不達(dá)標(biāo)：端板斜口尺寸或止口尺寸不符合要求；或端板材質(zhì)問題； 抱箍板下料尺寸過大，喇叭口直徑偏大，導(dǎo)致張拉時與管?？ㄗ∶摻?； 員工操作不規(guī)范，操作野蠻，隨意亂丟造成抱箍皮脫焊。 80 Ⅱ 解決方案： 定期檢查車間壓型機(jī)是否存在問題，定期測量端板凹槽以及端面到止口的尺寸，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整； 調(diào)整壓型設(shè)備，對準(zhǔn)凹槽處進(jìn)行壓型，調(diào)整套箍壓型設(shè)備，直至喇叭口尺寸符合工藝要求； 81 加強(qiáng)對端板和帶鋼質(zhì)量的抽查和監(jiān)督，對不合格的原材發(fā)現(xiàn)后及時通知廠家溝通解決處理 適當(dāng)調(diào)整抱箍板下料尺寸 加大對焊工組端頭板加工的監(jiān)測力度，規(guī)范員工的操作。 82 總結(jié) ：最后方樁的質(zhì)量是大家做出來的，并不是靠我們實(shí)驗(yàn)室判出來的。希望大家能夠按照我們制定的工藝進(jìn)行操作。 83 謝謝大家
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