第九章供應(yīng)鏈管理下的物流管理-資料下載頁
2024-10-12 07:12本頁面
【導(dǎo)讀】設(shè)備的獲得、維護(hù)和運(yùn)輸。CLM對物流的定義為：物流是以滿足客戶需求為。到消費(fèi)的運(yùn)動和存儲的計(jì)劃、執(zhí)行和控制的過程?；顒拥挠?jì)劃、執(zhí)行與控制，以達(dá)到特定的目的。場所性價值的經(jīng)濟(jì)活動。從物流的范疇來看，程，物就不能移動。英國著名物流專家馬丁﹒克里斯托夫教授在他。流）的過程，它貫穿整個企業(yè)及其營銷渠道，來的贏利能力最大化?！段锪餍g(shù)語》國家標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物品。國家經(jīng)貿(mào)委提出的《關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流?？椇涂刂苹顒拥目偡Q，它充分運(yùn)用信息技術(shù)，有機(jī)結(jié)合，為用戶提供一體化的綜合服務(wù)。各國對物流的定義雖然表述不同，卻包。了全面實(shí)現(xiàn)某一個戰(zhàn)略、目標(biāo)或任務(wù)。設(shè)施的數(shù)量、規(guī)模和位置。源自“Logistics”的發(fā)展。人流、資金流、信息流并列為同類詞匯;念，如使用類似"物流配送"等表述方式;物流，主要側(cè)重于商品物質(zhì)移動的各項(xiàng)功能，
【正文】 業(yè)務(wù)。 3. 利用 TPL的先進(jìn)技術(shù)減少投資。物流作業(yè)的高效率有賴于先進(jìn)的設(shè)施和軟件，利用 TPL就可以大大減少企業(yè)在此領(lǐng)域的巨額投資。 1) 74%的 3PL購買物流技術(shù)、條碼系統(tǒng)的平均支出達(dá)108萬美元 2) 軟件上的平均花費(fèi)是 61萬美元 3) 通信和追蹤設(shè)備上花費(fèi) 40萬美元 4. 重新整合供應(yīng)鏈 5. 拓展國際業(yè)務(wù) 6. 公司虛擬化的需要 五、 TPL發(fā)展的三個階段 ? 1980年代以前，傳統(tǒng)的物流服務(wù)提供商：主要從事運(yùn)輸和倉儲服務(wù)。 ? 1990年代初期，出現(xiàn)了許多包裹快遞公司，如 DHL、 TNT和 UPS等，開始了它們的第三方物流活動。 DHL開始于 1992年， UPS開始于 1994年。 這些企業(yè)利用其全球范圍內(nèi)的航空快遞網(wǎng)絡(luò)和經(jīng)驗(yàn)開展物流活動。 ? 第三階段出現(xiàn)在 1990年代后期。出現(xiàn)了大量的第三方物流公司。 六、 TPL的主要業(yè)務(wù)范圍 ? 根據(jù)最新調(diào)查， TPL向財富 500強(qiáng)提供的服務(wù)中有 2/3是基本的運(yùn)輸服務(wù) , 接近半數(shù)是倉儲服務(wù)，不足 20%的合同包括了供應(yīng)鏈的一些深層次服務(wù)，例如庫存補(bǔ)充和產(chǎn)品裝配。 ? 在 1997年的一項(xiàng)調(diào)查中， 174家公司中有 58%的公司外包運(yùn)輸服務(wù)， 46%的公司外包倉儲，31%的公司外包物料搬運(yùn)系統(tǒng)。 ? 國際倉儲物流協(xié)會 （ IWLA） 的成員倉儲面積每年增加 15%20%，而年收入每年增加 20%25%，更多的收入來自增值服務(wù)，而不僅僅是存儲費(fèi)用。 ? IWLA中 90%的成員提供諸如貨物合并、庫存管理、條碼標(biāo)識、分類檢簽、提取和裝箱、定貨實(shí)現(xiàn)等服務(wù)。 ? 現(xiàn)代物流提供商（第三方物流）的特點(diǎn) 1. 個性化服務(wù)和增值服務(wù) 以配送代理為主要形式，為客戶提供（量身定制）的個性化服務(wù)和增值服務(wù)是第三方物流與傳統(tǒng)物流的根本區(qū)別（ “ 我只干啥 ” 與 “ 要我干啥 ”的區(qū)別） 2. 契約化、準(zhǔn)時化、 及時高效、低成本運(yùn)作 3. 一體化 : 易推行供應(yīng)鏈管理，取得物流一體化的優(yōu)化效益 4. 信息化、網(wǎng)絡(luò)化 5. 功能專業(yè)化 6. 管理系統(tǒng)化 七、現(xiàn)代物流提供商的特點(diǎn) 八、制造業(yè)對 TPL的服務(wù)要求 原材料供應(yīng)商 零部件供應(yīng)商 其它供貨廠商 集中采購與接收管理 原材料倉儲管理與控制 半成品庫存 產(chǎn)成品庫存 一次物流 中轉(zhuǎn)庫及配送中心管理 二、三次物流 接收 檢驗(yàn) 加工 零部件庫存 組裝 （停滯） 產(chǎn)品檢驗(yàn) 產(chǎn)品庫存 捆包 發(fā)貨 銷售物流系統(tǒng) 配送中心 配送中心 配送中心 零售店 大百貨公司 超市 生產(chǎn)數(shù)據(jù)庫 銷售 訂貨數(shù)據(jù) 退貨數(shù)據(jù) 銷售數(shù)據(jù) 進(jìn)款數(shù)據(jù) 供應(yīng)物流 生產(chǎn)物流 企業(yè)內(nèi)物流 分銷物流 批發(fā)商 配送 退貨 配送 退貨 工廠 配送 圖 7 制造業(yè)物流系統(tǒng)的一般結(jié)構(gòu) ? 制造業(yè)對 TPL的服務(wù)要求： 1. 配送 準(zhǔn)時化、柔性化、同步化 （ 看板以小時計(jì)、同步以分計(jì)） 2. 包裝容器 標(biāo)準(zhǔn)化 、 物流設(shè)施 現(xiàn)代化 3. 近距配送、搬運(yùn)簡捷 4. 信息化、短時化 物流、資金流、信息流 “ 三流合一 ”， 縮短訂貨周期，降低庫存水平 5. 網(wǎng)絡(luò)化、一體化、低成本 建立信息網(wǎng)和物流網(wǎng)，物流一體化運(yùn)作，降低整體成本。 九、第四方物流基本概念 ? 第四方物流是一種解決物流規(guī)劃功能外包問題的物流方案。是由獨(dú)立于現(xiàn)有物流系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)的、與原物流系統(tǒng)無直接利益關(guān)系的“第四方”提供，將其自身的資源、能力和技術(shù)同來自補(bǔ)充服務(wù)提供者的資源、能力和技術(shù)集合起來，并對之進(jìn)行管理，從而提供一體化的物流解決方案。 ? 第四方物流創(chuàng)造一種協(xié)同的環(huán)境，從而使協(xié)同后的整體效果優(yōu)于各個部分的簡單相加，這種商業(yè)實(shí)踐鼓勵個體組織為了達(dá)到整體的優(yōu)化而共享信息和資源。 第四方物流的工作方式 ? 正向協(xié)作 ? 解決方案整合 ? 行業(yè)革新 規(guī)劃 采購 銷售 核心 業(yè)務(wù) 企業(yè) 供應(yīng)方 供應(yīng)方 客戶 客戶 3PL 3PL 3PL 3PL 4PL 圖 910 第四方物流的物流規(guī)劃能力
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