【導(dǎo)讀】第九章生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)。通過(guò)定量揭示和預(yù)測(cè)人類活動(dòng)對(duì)生態(tài)影。響及對(duì)人類健康和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用，分析確。定一個(gè)地區(qū)的生態(tài)負(fù)荷或環(huán)境容量。生物圈水、氣、土。生態(tài)環(huán)境學(xué)傳統(tǒng)環(huán)境學(xué)。–綠色植物、光合細(xì)菌和化能細(xì)菌等。草食動(dòng)物-一級(jí)消費(fèi)者。二級(jí)肉食動(dòng)物–三級(jí)消費(fèi)者。能源–太陽(yáng)能、其他能源。氣候–光照、溫度、降水、風(fēng)等。介質(zhì)與媒介–巖石、土壤、水、空氣等。CO2、HCO、O2、N2等。腐殖質(zhì)、脂肪、蛋白、碳水化合物等。森林生態(tài)系統(tǒng)針葉林闊葉林。河流水流動(dòng)，自凈能力強(qiáng)水文條件改變及其生態(tài)作用。縱向成帶現(xiàn)象水質(zhì)及對(duì)生物影響。物質(zhì)循環(huán)少，外源營(yíng)養(yǎng)物重要保護(hù)物種。湖泊水靜止，自凈更新能力弱水質(zhì)與富營(yíng)養(yǎng)化。種類生物多樣性及保護(hù)物種。海洋生產(chǎn)力決定于浮游植被豐度初級(jí)生產(chǎn)力及浮游生物組成。生物多樣性高棲息地。沿海系統(tǒng)重要（港灣、河口、水質(zhì)（鹽度、溶解氧、污染物）。生物分布廣、繁殖范圍小重要系統(tǒng)。陸海關(guān)系與保護(hù)目標(biāo)。類型功能要求環(huán)評(píng)關(guān)注

　　

【正文】 通訊 多功能矛盾 風(fēng)險(xiǎn) 環(huán)： 污染控制 綠化方案 水利水電建設(shè)項(xiàng)目環(huán)評(píng)其它影響 ? 流域可持續(xù)發(fā)展（經(jīng)濟(jì) 環(huán)境 社會(huì)協(xié)調(diào)問(wèn)題） ? 移民區(qū)（新定居）系列問(wèn)題 ? 改建工程 （ 如公路 、 鐵路 ） 引發(fā)問(wèn)題 ? 流域資源損失與生態(tài)系統(tǒng)改變問(wèn)題 ? 庫(kù)區(qū)城市化對(duì)區(qū)域的影響 公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)評(píng)要點(diǎn) ? 點(diǎn)段結(jié)合，以點(diǎn)為主（工程重點(diǎn)，環(huán)境敏感區(qū)） ? 包括全部工程（主、配、輔、公、環(huán)保） ? 用環(huán)保觀念（如節(jié)約土地）分析工程方案 ? 評(píng)價(jià)全過(guò)程影響，分階段提出保護(hù)措施 ? 注重敏感目標(biāo)：與工程關(guān)系，保護(hù)規(guī)劃要求 ? 論述與沿線城市、區(qū)域及其他規(guī)劃的協(xié)調(diào)性 ? 關(guān)注間接影響（誘導(dǎo)效應(yīng)） ? 景觀影響評(píng)價(jià)：識(shí)別敏感點(diǎn)段、敏感景觀美學(xué)評(píng)價(jià) ? 不良景觀改善、公路景觀建設(shè) ? 措施按點(diǎn)、段落實(shí)：施工監(jiān)理與管理 ? 敏感保護(hù)目標(biāo) ? 綠色通道、水保、景觀 公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)評(píng)內(nèi)容分析 工程分析 施工期 營(yíng)運(yùn)期 主：路基工程 占地：自然 農(nóng)業(yè) （ 挖填段 ） 敏感目標(biāo) 橋 梁 地貌 、 景觀 隧 道 植被清除 、 生物與棲息地 路面工程 碾壓 、 埋壓 配：服務(wù)區(qū) 生物干擾 景觀影響 棲息地破壞 邊坡工程 水土流失 環(huán)境安全 輔：施工輔道 （ 挖 、 填 、 棄 ） （ 洪水災(zāi)害 ） 生態(tài)整體影響 作業(yè)場(chǎng)地 （ 生物阻隔 ） 沙石料場(chǎng) 誘導(dǎo)：城市化 取土場(chǎng) 敏感目標(biāo) 居民遷移 采石場(chǎng) 、 污染：尾氣 、 揚(yáng)塵 保護(hù)區(qū)：盜伐 棄雜場(chǎng) 公：生活區(qū) 瀝青煙氣 狩獵 、 開(kāi)采 廢水 、 垃圾 環(huán)：綠色通道 偷伐盜獵 建筑遷建 水土保持方案 ? 認(rèn)識(shí)：水土保持是生態(tài)環(huán)境整體的部分 水土流失屬重大的生態(tài)環(huán)境問(wèn)題 水土流失實(shí)質(zhì)是講土壤侵蝕 水土保持是環(huán)評(píng)的內(nèi)容之一 三類地區(qū)（山區(qū)、丘陵、風(fēng)沙區(qū)）做方案 ? 處理：水土保持應(yīng)納入報(bào)告書(shū) 水土保持方案納入環(huán)境整體中進(jìn)行合理性 分析（是否與其他要求協(xié)調(diào)，是否考慮了 景觀、生態(tài)功能恢復(fù)等） 景觀（美） ? 認(rèn)識(shí)：景觀有美學(xué)、地理學(xué)、文化、生態(tài)學(xué)不同含義 景觀是人類兩類需求中的一類（重要資源） 景觀具有客觀性和主觀性的雙重屬性 生態(tài)美是當(dāng)代環(huán)境美的主題 ? 評(píng)價(jià)：景觀敏感性或視覺(jué)沖擊性評(píng)價(jià) 景觀閾值評(píng)價(jià) 景觀美學(xué)評(píng)價(jià) 景觀資源評(píng)價(jià) 景觀保護(hù)、修復(fù)、設(shè)計(jì)與美化 ? 要求：城市建設(shè)項(xiàng)目 公路、鐵路等建設(shè)項(xiàng)目 礦業(yè)開(kāi)發(fā)、旅游業(yè)項(xiàng)目 生態(tài)影響經(jīng)濟(jì)損益分析 ? 含義：環(huán)境質(zhì)量作為生產(chǎn)力要素的定量分析 ? 方法：防護(hù)費(fèi)用法 影子工程法 市場(chǎng)價(jià)值法 機(jī)會(huì)成本法 調(diào)查評(píng)價(jià)法等等 ? 分析：建設(shè)項(xiàng)目的主要環(huán)境成本的價(jià)值（可計(jì)量等） 環(huán)保投資的有效性（舉例） 物種滅絕等“無(wú)價(jià)”損失不計(jì)入分析 第三節(jié) 美國(guó)的生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià) 一、美國(guó)生物環(huán)境影響評(píng)價(jià)的相關(guān)法律 二、美國(guó)生物環(huán)境影響評(píng)價(jià)的基本步驟 三、主要評(píng)價(jià)方法 舉例 ? 高速公路建設(shè)項(xiàng)目對(duì)生態(tài)環(huán)境影響綜合評(píng)價(jià)研究 ? 少林寺至洛陽(yáng)高速公路 ? 擬建公路位于河南省中西部 , 東起登封市東側(cè)鄭少高速公路終點(diǎn) , 西至洛陽(yáng)市東南洛界高速公路。路線所經(jīng)地區(qū)以嵩山山脈為界 , 北側(cè)屬伊洛盆地 , 南部為低山丘陵地貌。全長(zhǎng) 55km , 工程總投資估算15. 39 億元。 舉例 ? 評(píng)價(jià)指標(biāo)篩選 指標(biāo)選取的原則如下 : ? (1) 系統(tǒng)性。評(píng)價(jià)指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)不僅要反映建設(shè)項(xiàng)目對(duì)生態(tài)的影響程度 , 而且還要反映對(duì)區(qū)域功能的作用 , 即生態(tài)與環(huán)境、社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的整體性和協(xié)調(diào)性 。 ? (2) 獨(dú)立性。各評(píng)價(jià)指標(biāo)和相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)相互獨(dú)立 。 ? (3) 可比性。評(píng)價(jià)指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)有明確的內(nèi)涵和可度量性 。 ? (4) 真實(shí)性。評(píng)價(jià)指標(biāo)能反映事物的本質(zhì)特征 。 ? (5) 實(shí)用性。評(píng)價(jià)指標(biāo)應(yīng)操作簡(jiǎn)便 , 評(píng)價(jià)方法易于掌握。 ? 根據(jù)生態(tài)現(xiàn)狀調(diào)查的結(jié)果 , 選取 土壤、水土流失狀況、工程占地量、對(duì)農(nóng)作物影響、對(duì)林地的影響、對(duì)動(dòng)物影響、對(duì)景觀生態(tài)影響以及對(duì)生物量影響 等 8 個(gè)反映公路建設(shè)項(xiàng)目對(duì)生態(tài)環(huán)境影響的指標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià)。 評(píng)價(jià)方法 ? 綜合評(píng)價(jià)指數(shù)法 ? P 為預(yù)測(cè)年區(qū)域生態(tài)環(huán)境影響綜合評(píng)價(jià)指數(shù) 。 ? X i 為 i 評(píng)價(jià)因子的權(quán)重 。 ? F i 為 i 評(píng)價(jià)因子在預(yù)測(cè)條件下的得分值 。 ? X iF i 為 i 生態(tài)因子的分指數(shù) 。 ? K i 為修正系數(shù) (1. 0～ 0. 5) 。 C i 為 i 項(xiàng)目的管理因子。 權(quán)重確定和評(píng)分標(biāo)準(zhǔn) ? 各生態(tài)因子評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)賦值權(quán)重確定方法采用 Delph i 法 , 即采用發(fā)放調(diào)查表 , 由專家和調(diào)查人員的打分綜合統(tǒng)計(jì)得到。 ? 具體過(guò)程為 : 首先請(qǐng)專家填寫(xiě) 3 種咨詢表格。 ? 第一種咨詢表請(qǐng)專家對(duì)每一待定指標(biāo)按極強(qiáng)度影響、強(qiáng)度影響、中度影響、輕度影響 4個(gè)等級(jí)填寫(xiě) 。 ? 第二種表請(qǐng)專家直接綜合該指標(biāo)的權(quán)重 。 ? 第三種由專家按遞階層次結(jié)構(gòu)對(duì)每一個(gè)上級(jí)指標(biāo) , 按其所轄的下級(jí)指標(biāo)兩兩比較其重要程度 , 用 5等 9 級(jí)法得出判斷矩陣。 生態(tài)環(huán)境評(píng)價(jià)因子權(quán)重及評(píng)分 綜合影響程度等級(jí)的劃分 ? P 值大小是衡量高速公路建設(shè)項(xiàng)目對(duì)生態(tài)環(huán)境的綜合影響程度指標(biāo)。因此也是劃分公路建設(shè)項(xiàng)目對(duì)生態(tài)環(huán)境影響程度等級(jí)的依據(jù)。 ? 根據(jù)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo) P 值大小 , 可以把生態(tài)環(huán)境影響程度分為 5 級(jí) , ? 即基本無(wú)影響、輕度影響、中度影響、強(qiáng)度影響、極強(qiáng)度影響 , 分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表 2。 ? 用此分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)可對(duì)公路項(xiàng)目生態(tài)環(huán)境影響情況進(jìn)行定量分析評(píng)價(jià)。 各生態(tài)區(qū)主要生態(tài)條件和特征 生態(tài)環(huán)境影響綜合評(píng)價(jià)結(jié)果 生態(tài)環(huán)境影響綜合評(píng)價(jià)結(jié)果 ? 綜合評(píng)價(jià)認(rèn)為 , 如果不采取措施 , 各生態(tài)區(qū)生態(tài)質(zhì)量將下降一個(gè)等級(jí) , 特別是剝蝕丘陵生態(tài)區(qū) , 屬于特別關(guān)注地段 , 該地段位于山區(qū)丘陵地區(qū) , 土層薄、植被少、坡度大、人為干擾重 , 所以生態(tài)環(huán)境將受到強(qiáng)度影響 , 生態(tài)等級(jí)可能下降到 205。 級(jí) , 若采取植被和管理等保護(hù)措施 , 生態(tài)等級(jí)可提高到 204。 級(jí) , 反映了植物保護(hù)生態(tài)恢復(fù)的重要性。 ? 同時(shí)各單項(xiàng)生態(tài)因子分值的大小說(shuō)明了受影響程度的大小 , 在公路建設(shè)中一定要重視各生態(tài)區(qū)段敏感生態(tài)因子 , 生態(tài)防護(hù)措施也要重點(diǎn)對(duì)該敏感地段進(jìn)行設(shè)計(jì)和保護(hù) , 在實(shí)施生態(tài)恢復(fù)措施時(shí) , 應(yīng)關(guān)注這些分值較高的生態(tài)因子 ,防止其惡化 , 同時(shí)應(yīng)采取有效保護(hù)措施 , 才能降低工程建設(shè)對(duì)區(qū)域生態(tài)環(huán)境的影響程度。