生產(chǎn)管理教材——物流和看板-資料下載頁(yè)
2024-10-18 17:46本頁(yè)面
【正文】 浪費(fèi)在看板的運(yùn)用規(guī)則中，前工程僅生產(chǎn)出后工程所需取勝的數(shù)量，因此，凡是生產(chǎn)出后工程不需要的任何物品，都將造成庫(kù)存的增加，導(dǎo)致成本的浪費(fèi)。如果后工程能?chē)?yán)寒沒(méi)有看板時(shí)，不領(lǐng)取物品的看板規(guī)則，或不超量領(lǐng)取。那么！相對(duì)地，生產(chǎn)過(guò)剩的浪費(fèi)將不會(huì)發(fā)生。 物流和看板 目視管理的基本手法其實(shí)目視管理的基本理念就是無(wú)論牌正常情況或異常狀況時(shí)，只需放眼一望就能明了或加以判斷新的一種手法。因此從看板與現(xiàn)場(chǎng)一齊流動(dòng)，而看板被看成為目視管理的手法之一。如果某類(lèi)零件上沒(méi)有放置丘板時(shí)，任何人都能立即明了這是不良品或者沒(méi)有遵守看板的規(guī)定。促進(jìn)改善的工具看板被當(dāng)作目視管理的手法，并正確地被子理解和運(yùn)用時(shí)便能達(dá)到工作改善的任務(wù)。像捍板的數(shù)量超過(guò)時(shí)，會(huì)使庫(kù)存增加，因此必須削減看板數(shù)量。 物流和看板 「所需要的東西，在需要的時(shí)候，僅生產(chǎn)及搬運(yùn)所需要的數(shù)量」，這就是豐田生產(chǎn)方式中——準(zhǔn)時(shí)公的思想理念。對(duì)豐田而言，搬運(yùn)的方法有以下幾點(diǎn)需加以說(shuō)明：1 ． 搬運(yùn)的目的2 ． 搬運(yùn)的條件及方法3 ． 搬運(yùn)的原則 物流和看板 搬運(yùn)的目的有 2 種，其一是搬運(yùn)東西本身便是目的之所在。例如，在大卡車(chē)上，盡可能裝載，并大量往上堆積以求運(yùn)費(fèi)成本的降低，像定期班次的卡車(chē)便是。另一個(gè)目的，是適時(shí)地將分散于四周的各生產(chǎn)工程串連起來(lái)，以達(dá)到能順利進(jìn)行生產(chǎn)的目的。 物流和看板 在這種情形下，更應(yīng)優(yōu)先的考慮到期「將需要的物品，在需要的時(shí)間，適時(shí)搬運(yùn)所需要的量」像各工程的搬運(yùn)就是一個(gè)很好的例子。盡管各生產(chǎn)工程相互隔離分散，但其關(guān)系一如前面所述的前、后工程的關(guān)系是一樣的，其搬運(yùn)班的機(jī)能足以達(dá)到生產(chǎn)順暢為目的。因此，必須具備以下幾個(gè)條件： 物流和看板 第 1 ， 后工程的生產(chǎn)情報(bào)，要盡可能多次化?？焖俚叵蚯肮こ虃魉?，同時(shí)，也需經(jīng)常反應(yīng)當(dāng)時(shí)的生產(chǎn)現(xiàn)況。能以最少限量的庫(kù)存，應(yīng)付生產(chǎn)工程全體最大的產(chǎn)量，這也就是一次取用多種物品 的搬運(yùn)方式。 物流和看板 例如：以 1 臺(tái)卡車(chē)運(yùn)送各式各樣的零件，這樣的話(huà)各工程只需少量的庫(kù)存，便能應(yīng)付其生產(chǎn)所需的零件。變量利用搬運(yùn)時(shí)，將情報(bào)由后工程向前工程傳達(dá)而產(chǎn)生出來(lái)的效果。不須設(shè)有中間倉(cāng)庫(kù)的必要，因而能夠減少其間所應(yīng)增加的各項(xiàng)費(fèi)用，并能依照正確的生產(chǎn)情報(bào)來(lái)從事生產(chǎn)。 物流和看板 這就是有點(diǎn)類(lèi)似于從生產(chǎn)者線旁的零件放置場(chǎng)所取用零件來(lái)使用的想法。在考慮采行上述搬運(yùn)方法時(shí)，如果搬運(yùn)部門(mén)不明了本身，正如同一條連結(jié)各生產(chǎn)線的輸送帶時(shí)，而僅憑自己的主觀立場(chǎng)去考慮，那么音樂(lè)會(huì)造成公司整體生產(chǎn)線的損失，這一點(diǎn)請(qǐng)大家務(wù)必多加留意。 物流和看板 接下來(lái)，說(shuō)明有關(guān)搬運(yùn)之原則這也是看板方式的基本條件，依照著把需要的物品，在需要的時(shí)候，僅領(lǐng)取需要量為原則。后工程在使用到一定數(shù)量時(shí)，從尋個(gè)時(shí)點(diǎn)起向前工程領(lǐng)取時(shí)，并不是以經(jīng)過(guò)時(shí)間的多寡為基本條件，以消費(fèi)量為領(lǐng)取的原則。 物流和看板 因此，如果發(fā)生停線等事情時(shí)，其受到影響的生產(chǎn)部分搬運(yùn)工作也會(huì)自動(dòng)配合延后。一般在自己工廠的內(nèi)制品搬運(yùn)，都是采用此法。另一個(gè)原則是定時(shí)不定量的搬運(yùn)方式，這種情形并不是以零件消耗量作為運(yùn)送基準(zhǔn)，而是以經(jīng)過(guò)時(shí)間來(lái)做基本考慮。如果因發(fā)生停線，零件消耗量變隨之減少，那么，這次的取用量也跟隨著會(huì)產(chǎn)生變化。 物流和看板 這種方式較常用在兩地相隔較遠(yuǎn)的情況下才采用的。像外包零件交貨的搬運(yùn)方式便屬此類(lèi)。以上是有關(guān)看板方式 的介紹，經(jīng)由理念基本架構(gòu)到期具體、引證實(shí)例的說(shuō)明，對(duì)于各型式、各方法的看板生產(chǎn)管理方式，大家應(yīng)該有個(gè)概略的認(rèn)識(shí)才是。 物流和看板 最后讓我們?cè)俅蔚馗舱b看板的 6 項(xiàng)規(guī)則是：1 ． 后工程向前工程去取用物品2 ． 前工程僅生產(chǎn)后工程所需的物品3 ． 沒(méi)有看板絕不生產(chǎn)，也絕不搬運(yùn)4 ． 看板應(yīng)附在實(shí)物上一齊流動(dòng)5 ． 不良品不要向后工程6 ． 定期地進(jìn)行修正看板的發(fā)行數(shù)
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