第五章港口水域布置-資料下載頁
2024-10-11 12:18本頁面
【導讀】轉水作業(yè)和停泊的錨地水域以及港池、碼頭前水域等。體情況組合設置，必要時可單獨設置。外堤是防波堤、防沙堤、導流堤的總稱。有時也兼防泥沙、水流及冰凌等對港口的侵襲。對位置分為突堤和島堤。島堤是兩端均不與。其中Z0是船舶航行時船體下沉增加的富裕水深，括碼頭前沿水域、錨地的港內(nèi)水域的設計通航水位。乘潮水位應根據(jù)需要乘潮。計，可取乘潮累積頻率93%一95%的水位。低水位月份的航道通過能力及其對港口正常營運的影響;②乘潮水位的統(tǒng)計，應有一年以上的實測潮位資料。確定乘潮水位——保證船舶安全進出港口；盡量減少投資。⑵對回淤嚴重的港口，根據(jù)維護挖泥的需要，此寬度可適當增加。港池頂端泊位的α可不受上述規(guī)定限制。當進港條件較差時，對50000t以上的重載船舶，其制動距離可適。⑴避免船體受較大的橫風作用；⑷充分考慮泥沙運動情況，避免嚴重的航道淤積；
【正文】 口門有效寬度 第五章 港口水域布置 —— 防波堤布置 可根據(jù)當?shù)刈匀粭l件和航行特點采用正向口門或側向口門。 在口門處不允船舶錨船或超船，只能單船進、出?？陂T在垂直航道軸線方向的寬度（有效寬度）一般為 1～ 。 口門不宜太寬，寬了對港內(nèi)泊穩(wěn)不利，也不宜太窄（任何時候不小于設計船長），尤其是不透水防波堤（或透水性差），還要將漲落潮流速控制在 3 節(jié)之內(nèi)。 第五章 港口水域布置 —— 防波堤布置 各種結構型式的口門有效寬度 第五章 港口水域布置 —— 防波堤布置 四、防波堤軸線布置 。 ，便于施工，必須轉彎時轉向角 ?盡一小，一般≤ 60?，在轉變處用弧線連接。 盡量避免向外轉彎 ，否則產(chǎn)生波能集中。 （強波向）與堤軸避免正交，病盡量縮短與當?shù)刈畲蟛ㄏ蛘坏拈L度，以減少堤受的波壓力， ，降低投資。 第五章 港口水域布置 —— 防波堤布置 四、防波堤優(yōu)化 在海灣內(nèi)建港總選擇有一定自然掩護，波浪較小的地點，但總是有發(fā)生概率不大的強浪侵入港區(qū)，使港口停業(yè)。 建防波堤后，掩護條件改善，增加了碼頭工作天，一般來說建堤越長其掩護效果就越好。 設 :L—— 堤長； n —— 港區(qū)各泊位工作天數(shù)之和。 顯然， n?L 但 n=f(L)不是一個簡單的函數(shù)。 記建堤前后港口各泊位增加了工作天數(shù)之和為 ?n 則有： L長 — ?n增大 ?收入增加，記為 ?P L長 — 投資增大，以 D表示建堤費用。 凈收益： ? =?PD ? ?0 建堤是有益的 。 當 L達到某一長度時， ? 達到 ?max，這時的 L值最合理，也就是最優(yōu)的堤長。 第五章 港口水域布置 —— 防波堤布置 計算 Δn 為建堤前后碼頭工作天數(shù)之差。 設建堤前碼頭處波高分布為： H≥3m ， 10%； 1≤H3m ， 50%； H1m， 40%。 若碼頭作業(yè)允許波高為 1m，則： 建堤前： n1 = N 40%= 又建堤 L 米后碼頭處繞射系數(shù)， Kd= 1/3，則這時碼頭處的波浪分布為： Hd ≥1m ， 10%； Hd＜ 1m， 90%。 n2 = Δn = = （天 /年） 計算 ΔP=ΔnBR(D,O) S 式中： B—— 裝卸一噸貨收益（純收益），元 /t； R—— 裝卸能力，噸 /泊一天。 第五章 港口水域布置 —— 防波堤布置 設防波堤總投資為 C，使用年限為 m，現(xiàn)金年利率為 i。 有了以上 ΔP 和，可得 ? =ΔP D 實際中， ?＞ 0可能較難滿足，尤其泊位少時更是如此。直觀上看建堤無益，但加快了車、船周轉，貨流加快，對社會和國民經(jīng)濟是有益的，因此，盡管有時 ?＜ 0，國家適當撥款建設。 第五章 港口水域布置 —— 防波堤布置 第五章 港口水域布置 —— 防沙、導流堤與港口導航 167。 、導流堤 對受徑流影響較小的河口港、瀉湖內(nèi)港口以及挖入式港口，當在其出?？诟浇０叮ɡ撕秃Ａ鞯葎恿ψ饔幂^強、沿岸輸沙量較大或入海徑流及潮流不足以維持攔門沙段的航道尺度時，經(jīng)技術經(jīng)濟論證后可設置防沙、導流堤。 具體布置（略） 167。 （略） 防沙、導流堤平面布置的主要形式 思考題 ？ ？確定的原則？ ？ ？ 、位置和水域面積大小怎么確定？ 、要求？口門的設置？ 第五章 港口水域布置 —— 思考題
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