【正文】 單與電子提單 一、海運單 （一）海運單的概念及性質(zhì) 概念 ? 又稱運單，是海上貨物運單的簡稱，證明國際海上貨物運輸合同和貨物由承運人接收或者裝船，以及承運人保證據(jù)以將貨物交給記名的收貨人的一種不可轉(zhuǎn)讓的單證。 ? 航程縮短，提單流轉(zhuǎn)過慢，承運人面臨無單放貨的風(fēng)險，海運單應(yīng)運而生 ? 不可流通性，承運人無需憑單放貨，實現(xiàn)快速提貨 性質(zhì)：不具有物權(quán)憑證的功能（所有權(quán)、質(zhì)權(quán)），本身不代表任何權(quán)利 2021/11/12 第四章 海上貨物運輸合同 81 （二）形式與內(nèi)容 形式 ? 書面單證 內(nèi)容 ? 與提單大致相似，包括正面記載事項和背面條款 （三）流轉(zhuǎn)與貨物交接 ? 簽發(fā)：承運人、承運人的代理人或載貨船長 ? 提貨：海運單中記載的收貨人向承運人目的港的代理人出示身份證明后，提取貨物 （四）主要法律問題 海運單的法律適用 ? 有關(guān)提單的國際公約或國內(nèi)法是否適用于海運單 ? 《 國際海事委員會海運單統(tǒng)一規(guī)則 》 ：適用 ? 我國：海商法第四章適用海運單所證明的運輸合同 2021/11/12 第四章 海上貨物運輸合同 82 收貨人的法律地位 ? 收貨人可以變更，變更方式：托運人的指示 ? 提單中收貨人的法律地位由法律規(guī)定，依合法持有的提單確定其權(quán)利義務(wù)，而海運單未有明確規(guī)定，無法找到權(quán)利義務(wù)的依據(jù) ? 《 國際海事委員會海運單統(tǒng)一規(guī)則 》 ：代理理論 ? 問題：代理需要明確授權(quán) ? 解決：有賴法律的明確規(guī)定 貨物的控制權(quán) ? 托運人的權(quán)利：貨物交付前，變更收貨人 通知義務(wù) ? 控制權(quán)的轉(zhuǎn)讓：承運人接收貨物前，托運人可將其讓與收貨人 海運單上注明 ? 一旦轉(zhuǎn)讓，托運人的控制權(quán)便終止 （五） 《 國際海事委員會海運單統(tǒng)一規(guī)則 》 主要內(nèi)容 2021/11/12 第四章 海上貨物運輸合同 83 二、電子提單 （一）概念 ? 通過電子傳送的有關(guān)海上貨物運輸合同的數(shù)據(jù)，無紙化單證。 （二）電子單證的流轉(zhuǎn) ? 流轉(zhuǎn)方式：通過密碼實現(xiàn)電子數(shù)據(jù)的交換 ? 程序 （三）主要法律問題 現(xiàn)行法律規(guī)定不完善 鹿特丹規(guī)則有新的規(guī)定：電子記錄 2021/11/12 第四章 海上貨物運輸合同 84 第五節(jié) 水路貨物運輸合同 國際貨物多式聯(lián)運合同 2021/11/12 第四章 海上貨物運輸合同 85 （一）訂立 1. 概念和種類 ? 水路 / 港（站、點） — 港（站、點） ? 承運人 / 托運人 ? 貨物 – 活動物 / 裝運器具 ? 種類 – 班輪運輸 / 航次租船運輸（單航次 /長期） 2. 訂立的原則 3. 形式 ? 合同成立的時間 4. 內(nèi)容 2021/11/12 第四章 海上貨物運輸合同 86 （二）當(dāng)事人的權(quán)利和義務(wù) 1. 承運人的主要義務(wù) (區(qū)別于國際 ) ? 按合同約定接受貨物 ? 遲延交付 – 合理時間 2. 承運人的賠償責(zé)任 ? 嚴(yán)格責(zé)任 ? 無賠償責(zé)任限制 3. 承運人的主要權(quán)利 ? 請求 返還運費 ? “ 相應(yīng)的運輸貨物 ” 2021/11/12 第四章 海上貨物運輸合同 87 4. 托運人的義務(wù)和責(zé)任 ? 承運人可以 拒絕運輸 ? 隨船押運 5. 托運人的主要權(quán)利 ? 要求簽發(fā)運單 ? 控制權(quán) （三）實際承運人的法律地位 同 CMC （四）收貨人的法律地位 1. 收貨人的概念 ? 在運輸合同中托運人指定接收貨物的人 ? 運單上記名收貨人 / 變更收貨人 2021/11/12 第四章 海上貨物運輸合同 88 2. 收貨人主要義務(wù) ? 及時憑其 身份證明 提取貨物 ? 驗收貨物（約定 /合理期限） 3. 收貨人主要權(quán)利 ? 提取貨物 （五）運輸單證 1. 運單的概念和作用 ? 海運單 2. 運單的內(nèi)容 3. 運單的簽發(fā) ? 一式六份 2021/11/12 第四章 海上貨物運輸合同 89 多式聯(lián)運經(jīng)營人的責(zé)任形式 1. 責(zé)任分擔(dān)制 ? 僅對自己完成的區(qū)段負(fù)責(zé) ? 責(zé)任原則 各區(qū)段法律 – 多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸負(fù)責(zé) 網(wǎng)狀責(zé)任制 ? 多式聯(lián)運經(jīng)營人 – 全程運輸 ? 各區(qū)段承運人 – 運輸區(qū)段（侵權(quán)之債） ? 責(zé)任原則 – 各區(qū)段法律 ? 運輸區(qū)段不能確定 （隱藏?fù)p失） – 適用海上貨物運輸法律（ ） 2021/11/12 第四章 海上貨物運輸合同 90 統(tǒng)一責(zé)任制 ? 多式聯(lián)運經(jīng)營人 – 全程運輸 ? 各區(qū)段承運人 – 運輸區(qū)段 ? 相同的賠償責(zé)任 2021/11/12 第四章 海上貨物運輸合同 91 第六節(jié) 航次租船合同 ? 航次租船合同的含義與特征 ? 航次租船合同的法律適用 ? 航次租船合同的訂立程序 ? 航次租船合同的主要內(nèi)容 2021/11/12 第四章 海上貨物運輸合同 92 全部艙位或部分艙位的租用，運費一般按貨物數(shù)量計算 管貨義務(wù) 滯期費與速遣費，裝卸時間的計算 法律賦予出租人負(fù)有若干班輪運輸下承運人的義務(wù) 出租人通常履行承運人簽發(fā)提單或類似貨運單證的義務(wù)，提單的內(nèi)容可能與租船合同的內(nèi)容相抵觸 二、航次租船合同的格式 ? ? 金康 ? （ GENCON）格式－ BIMCO ? 1922/1976/1994 2021/11/12 第四章 海上貨物運輸合同 93 三、法律適用 ? 受海商法第四章調(diào)整－海上貨物運輸合同 ? 權(quán)利義務(wù)的規(guī)定任意適用，而非強制適用－適航和繞航義務(wù)除外 ? 其他條款應(yīng)當(dāng)適用 (如：航次租船合同應(yīng)當(dāng)書面訂立 ) ? 合同自由原則的體現(xiàn) 四、航次租船合同的訂立程序 ? 租船市場 ? 船舶經(jīng)紀(jì)人 ? 租船詢價／報價／還價／報實盤 ? 接受訂租－ 訂租確認(rèn)書 ? 租船合同 2021/11/12 第四章 海上貨物運輸合同 94 五、航次租船合同的主要內(nèi)容 （一）船舶說明 ? 出租人對船舶的陳述 ? ? 誤述 ? 的后果－解約／損害賠償 ? ? 內(nèi)容：船名、船舶國籍、船級、船舶噸位、船舶動態(tài) （二）預(yù)備航次 ? 裝貨港的前一港口至裝貨港的一段航程 ? 船舶出租航次的一部分 受載期（ Laydays）：船舶預(yù)期到達(dá)裝貨港或地點，并做好裝貨準(zhǔn)備的日期 ? 未能在受載期內(nèi) 交船 ，出租人違約 2021/11/12 第四章 海上貨物運輸合同 95 ? :出租人有過失，承擔(dān)賠償責(zé)任 解約日（ Cancelling Date） ? 承租人解除合同的權(quán)利 ? 通常為受載期的最后一天，也可以為受載期滿后的某一天 ? 質(zhì)詢條款 對出租人的保護(hù) （三）貨物 種類 ? 通常規(guī)定貨物種類，供承租人選擇 ? 數(shù)量 ? 滿艙滿載貨物 ? 未滿艙滿載，承租人支付虧艙費 ? 船舶未承載約定貨物數(shù)量，出租人賠償短裝損失 2021/11/12 第四章 海上貨物運輸合同 96 （四）裝卸條款 裝卸港口和泊位 ? 約定裝卸港 承租人指定 ? 選港貨：卸貨港由承租人在一定范圍內(nèi)選擇（選港時間：依合同約定 /未約定，則在合理時間宣布） ? ? 安全 港口或泊位 :特定的船舶在政治上和地理上的安全，船舶始終處于可漂浮狀態(tài) ? 選港方 對于安全港口或泊位負(fù)有絕對責(zé)任 /選港當(dāng)時 裝卸費用 ? 裝卸費用、裝卸風(fēng)險、責(zé)任 ? ,FREE OUT/FREE IN,LINER OUT 裝卸時間 ? 雙方協(xié)議，船舶適于裝卸狀態(tài)，承租人不支付運費以外的額外費用 2021/11/12 第四章 海上貨物運輸合同 97 ? 裝卸時間的具體約定方法 A、約定具體的裝卸時間 /約定貨物的裝卸效率 B、 CQD條款：按港口習(xí)慣效率裝卸，最有利于承租人 ? 裝卸時間的起算 準(zhǔn)備就緒 通知書 A、已到達(dá)船舶： 港口 租船合同 /泊位 租船合同 B、船舶在各方面做好裝卸貨物準(zhǔn)備：法律上 /實質(zhì)上 （五）滯期費與速遣費 滯期費：非由于出租人的原因，承租人未能在約定的裝卸期限內(nèi)完成貨物的裝卸作業(yè)，對因此產(chǎn)生的船舶延誤，向出租人支付的款項 ? 性質(zhì)：約定金額的賠償金（額外占用船舶的時間補償，賠償船期的損失） ? 滯期費的計算：滯期時間 x滯期費率 2021/11/12 第四章 海上貨物運輸合同 98 ? 滯期費的計算方法： ? 一旦滯期，永久滯期 ? ? 超過合同允許的裝卸貨時間到實際裝卸貨結(jié)束不管是否有惡劣天氣都應(yīng)計算為裝卸時間，但如果是船方的原因引起的裝卸的中斷還是要扣除 速遣費 ? 承租人在裝卸期限屆滿之前完成貨物裝卸，由出租人向承租人支付的款項 ? 計算：速遣費率 x速遣時間 裝卸時間的分別計算與統(tǒng)算 ? 分別計算：互不抵消（承租人不利） ? 統(tǒng)算： A、可調(diào)劑使用裝卸時間： 是指承租人 有權(quán) 選擇將約定的裝貨時間和卸貨時間加在一起計算 — 選擇權(quán) 2021/11/12 第四章 海上貨物運輸合同 99 B、裝卸時間平均計算 ? 是指分別計算裝貨時間和卸貨時間，用一個作業(yè)中節(jié)省的時間抵消另一作業(yè)中超用的時間 （六）提單 (B/L under C/P) ? 通常由出租人或其代理人、船長簽發(fā) ? 出租人與承租人之間：以租船合同為依據(jù)，提單不是合同的證明 ? 出租人與第三人之間：提單是確定權(quán)利義務(wù)的依據(jù) ? 出租人的地位：承運人 /實際承運人 ? 提單的 并入條款 ：將租船合同的內(nèi)容并入提單 ? 并入的租約內(nèi)容不得與提單強制適用的國際公約或國內(nèi)法相抵觸，并入內(nèi)容要明確具體，明確并入的特定航次租約 2021/11/12 第四章 海上貨物運輸合同 100 （七）出租人的免責(zé)與繞航條款 ? 與 CMC規(guī)定相抵觸，在適用我國法時，無效 （八）承租人責(zé)任終止條款 ? 承租人在履行完支付裝貨港相關(guān)費用的義務(wù)后，免除承擔(dān)卸貨港相關(guān)費用的義務(wù)，而代之以出租人的留置權(quán)（通常約定，出租人的留置權(quán)無法實現(xiàn)的部分，承租人仍然需承擔(dān)責(zé)任） ? 租約只能約束出租人與承租人，除非有明確的并入條款，否則該條款對第三方收貨人不發(fā)生效力 （九）仲裁條款與法律適用條款 ? 仲裁條款并入提單的效力 ? 明確表示租約中仲裁條款并入提單／租約中的仲裁條款有效／提單中注明并入提單的租約日期 2021/11/12 第四章 海上貨物運輸合同 101 FIXTURE NOTE IT IS THIS DAY OF 20TH SEP 2021 MUTUALLY AGREED BETWEEN THE TWO PARTIES UNDERSIGNED UNDER THE TERMS AND CONDITIONS AS FOLLOWINGS: 1. PERFORMING VESSEL: MV FU YUAN FLAG:CAMBODIA,BULT:1985。GRT/NRT:1222/534,DWT:1686MT, L/B:。G/B:2800/2600,DFT:,1H/1H,:。 SINGLE DECK,STL BOTTOM。amp。I COVERED. : ABT 1500 MT FERTILIZER IN BULK 5 PCT MOLCO : 1 SBP LIANYUNGANG/ 1SBP HAKODATE (1000MT ) 1 SBP KUSHIRO ( 500 ) : 03TH SEP – 08TH OCT ,2021 : CQD/CQD USD1200 PDPR FOR TIME LOSS DUE TO THE CGOESamp。DOCUS UNREADY UPON VSL ARRIVAL BENDS。 TB SETTLED W/I 3DAYS AFTER COMPLETE DISCHARGE USD PMT ON FIOST 1/2 FRT IN USD TB PAID TO OWNERS NOMINATED BANK W/I 3 BANKING DAYS . AVERAGE : TB SETTLED AS PER YORKANTERWERP RULES 1974 : OWNERS AGENTS BENDS TRIMMING /DUNNAGE/SEPERATIONS IF ANY TBF CHARTERERS A/C IF ANY TBF CHTRS ACCT BENDS IF ANY TBF CHTRS A/