【正文】 美元 . B就上述貨損向 A提出了索賠 . 請回答下列問題 : 1. 對于裝載在艙面的 10輛轎車的損壞 ,A應(yīng)否賠償 ? 賠償額為多少 ?為什么 ? 2. 對于在艙內(nèi)因互相碰撞擠壓而造成損壞的 10輛轎車 , A應(yīng)否賠償 ?賠償額為多少 ?為什么 ? 3. 對于遭海水浸泡而損壞的 10輛轎車， A應(yīng)否賠償？賠償額為多少 ?為什么 ? 4. 對于掉落艙底而損壞的 10輛轎車， A應(yīng)否賠償？賠償額為多少 ?為什么 ? 2021/11/12 第四章 海上貨物運輸合同 25 托運人 （一）主要義務(wù) １、提供約定貨物、妥善包裝和正確申報貨物 ? :托運人托運貨物，應(yīng)當(dāng)妥善包裝，并向承運人保證，貨物裝船時所提供的貨物的品名、標(biāo)志、包數(shù)或者件數(shù)、重量或者體積的正確性；由于包裝不良或者上述資料不正確，對承運人造成損失的，托運人應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。合同規(guī)定 :有關(guān)承運人的責(zé)任及免責(zé)依照《 中華人民共和國海商法 》 確定 . 該輪在航行途中遭遇颶風(fēng) ,有 10輛裝載在艙面上的小轎車被刮入海中 .同時 , 由于風(fēng)浪太大 , 致使艙內(nèi)有 10輛小轎車發(fā)生移動而互相碰撞擠壓 ,經(jīng)事后鑒定 ,均已完全報廢 . 另外 , 為了抵御風(fēng)浪 ,船長下令向壓載艙打入壓載水 ,但由于船員在檢查壓載水艙時 ,未將其中一個閥門擰緊 ,致使海水進(jìn)入貨艙 ,又有 10輛轎車因長時間遭海水浸泡而銹蝕 ,也都完全報廢 .為了避免更大的損失 ,船長下令將未受水濕的汽車移致二層艙 .但在搬移過程中 , 由于操縱吊機的船員因連續(xù)抗風(fēng) , 過度疲勞 ,因而錯誤地按動了按鈕 ,又致使 10輛汽車掉落艙底 ,完全毀壞 . 事后查明 : A將部分轎車裝載在艙面 ,并未征得 B的同意 , 也不符合航運慣例 。在大連港開航前和開航當(dāng)時，承運人已經(jīng)履行了謹(jǐn)慎處理使船舶適航的義務(wù)；在中途港廣州港，該輪又接載了第二家貨主乙的貨物，在已裝載完畢，但船舶尚未開航前，由于船員修理主機，不慎引起火災(zāi)，致使甲和乙貨主的貨物全損。 前款訴訟是對承運人的受雇人或者代理人提起的，經(jīng)承運人的受雇人或者代理人證明，其行為是在受雇或者委托的范圍之內(nèi)的，適用前款規(guī)定。 2021/11/12 第四章 海上貨物運輸合同 22 （４）責(zé)任限制的喪失－ ? 經(jīng)證明，貨物的滅失、損壞或者遲延交付是由于承運人的 故意 或者明知可能造成損失而 輕率地作為或者不作為 造成的，承運人不得援用本法第五十六條或者第五十七條限制賠償責(zé)任的規(guī)定。 ｃ、損失超過賠償限額時適用，否則按實際損失數(shù)額賠償 ｄ、貨物的實際價值：ＣＩＦ價格（滅失、損壞） （ 3）貨物遲延交付的賠償責(zé)任限額－ ? 承運人對貨物因遲延交付造成經(jīng)濟(jì)損失的賠償限額，為 所遲延交付的貨物的運費數(shù)額 。 ? 件數(shù)：貨物的包裝單位，如箱、桶、包、捆等 ? 其他貨運單位：非包裝貨物，通常指運費單位 ? 計算單位：國際貨幣基金組織的特別提款權(quán)（ Special Drawing RightsSDR),國際儲備的計算單位，價值相對穩(wěn)定 2021/11/12 第四章 海上貨物運輸合同 21 ｂ、托運人在貨物裝運前已經(jīng) 申報其性質(zhì)和價值 ，并在提單中載明的，或者承運人與托運人已經(jīng)另行 約定高于 本條規(guī)定的賠償限額的除外。 、貨物所有人或者他們的代理人的行為 ? 提供有關(guān)貨物的錯誤信息：內(nèi)容、性質(zhì)、特性等 、不清 ? 承運人需在提單等單證上正確批注，才能對抗善意收貨人的索賠 2021/11/12 第四章 海上貨物運輸合同 19 ? 適航義務(wù)的補充 、代理人的過失造成的其他原因 ? 與前述免責(zé)事由具有相同或者相似的性質(zhì) (4)關(guān)于活動物和艙面貨的規(guī)定 ? 活動物：固有特殊風(fēng)險造成滅失或損害，免責(zé)（舉證責(zé)任在承運人）（海商法第 52條） ? 艙面貨：同托運人達(dá)成協(xié)議，或者符合 航運慣例 ，或者符合有關(guān) 法律、行政法規(guī) 的規(guī)定，免責(zé)（否則，賠償）（海商法第 53條） （ 5）免責(zé)事項的舉證責(zé)任 ? 火災(zāi)的例外 2021/11/12 第四章 海上貨物運輸合同 20 承運人的賠償責(zé)任限制 (1)含義：即單位責(zé)任限制，指對承運人不能免責(zé)的原因造成的貨物滅失、損壞或者遲延交付，將其賠償責(zé)任在數(shù)額上限制在一定的范圍。 （ 1）航海過失免責(zé)－船長、船員、引航員或者承運人的其他受雇人在 駕駛 船舶或者 管理船舶 中的過失。 ? 提前申請拍賣的原因：易腐爛或保管費用超過貨物價值 ? 承運人就拍賣價款優(yōu)先受償。 （４）其他費用 ? 一般為承運人為貨方墊付的費用 2021/11/12 第四章 海上貨物運輸合同 15 ２、貨物留置權(quán) ? :應(yīng)當(dāng)向承運人支付的運費、共同海損分?jǐn)?、滯期費和承運人為貨物墊付的必要費用以及應(yīng)當(dāng)向承運人支付的其他費用 沒有付清 ，又沒有提供適當(dāng)擔(dān)保 的，承運人可以在 合理 的限度內(nèi)留置 其 貨物。 ? 合理扣除部分：節(jié)省費用＆另裝運費 （３）滯期費 (demurrage) ? 航次租船中，承租人因未能在約定的裝卸時間內(nèi)完成貨物裝卸，而向出租人支付的費用。 ? 到付：收貨人在提取貨物前支付（ 需在提單上注明 ）；若貨物 滅失 ，一般無權(quán)請求到付運費。 ? 非集裝箱貨物 ：貨物裝上船起 貨物卸下船止，但裝前卸后的責(zé)任，可由承運人和托運人約定。 2021/11/12 第四章 海上貨物運輸合同 13 （二）承運人的 責(zé)任期間 （ ） （法定） ? 除非該期間內(nèi)具備可免責(zé)事由，承運人對該期間內(nèi)貨物的滅失或損壞應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。 ? 除依照本章規(guī)定承運人不負(fù)賠償責(zé)任的情形外，由于承運人的 過失 ，致使貨物因遲延交付而遭受經(jīng)濟(jì)損失 的，即使貨物沒有滅失或者損壞，承運人仍然應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。 ? 航線的確定 約定；習(xí)慣；地理 ? 裝卸兩港間最近的航線 ? 禁止 不合理 的繞航，而不是所有繞航（救助） 2021/11/12 第四章 海上貨物運輸合同 12 在約定的時間內(nèi)和在卸貨港交付貨物 ? ：貨物未能在 明確約定的時間 內(nèi)，在約定的卸貨港交付的，為遲延交付 。 船舶在海上為救助或者企圖救助人命或者財產(chǎn)而發(fā)生的繞航或者其他合理繞航，不屬于違反前款的規(guī)定的行為。 ? 妥善：技術(shù)上的要求，承運人、船員或其他受雇人員在管理貨物的各個環(huán)節(jié)中，應(yīng)發(fā)揮通常要求的或者為所運貨物特殊要求的知識和技能。 （１）船舶適航的含義－能抵御合同中約定的、合理的風(fēng)險：相對的適航性 ? 適航狀態(tài) ? 妥善配備 船員 、 裝備 船舶和配備 供應(yīng)品 ? 船舶適貨 2021/11/12 第四章 海上貨物運輸合同 9 （２）適航的標(biāo)準(zhǔn) ? 主觀標(biāo)準(zhǔn)－謹(jǐn)慎處理 ? 相對適航義務(wù)， 潛在缺陷 的免責(zé) （３）船舶適航的時間 ? 開航前和開航當(dāng)時（航次開始） ? 航次：合同航次或提單航次 ? 持續(xù)時間：從裝貨開始直至開航，連續(xù)的義務(wù) （ 4）對獨立合同人的責(zé)任 ? 獨立合同人：與承運人在海上貨物運輸合同之外另具有合同關(guān)系，為承運人完成使船舶適航工作的第三人，通常包括船舶修理人員、檢驗人員等。 ? 大陸至港澳臺，比照國際海上貨物運輸處理 ? 海商法第四章僅適用國際海上貨物運輸 ２、件雜貨運輸合同與航次租船合同 ? 件雜貨：班輪運輸，多以提單為表現(xiàn)形式，也有海運單和電子提單等形式在集裝箱運輸中應(yīng)用 2021/11/12 第四章 海上貨物運輸合同 6 ? 航次租船合同：一種特殊的 海上貨物運輸合同 ： 航次租船合同，是指船舶出租人向承租人提供船舶或者船舶的部分艙位，裝運約定的貨物，從一港運至另一港，由承租人支付約定運費的合同。 船舶所有人 船舶經(jīng)營人 實際承運人 船舶承租人 ？ 2021/11/12 第四章 海上貨物運輸合同 4 ? 托運人： a、本人或者委托他人以本人名義或者委托他人為本人與承運人訂立海上貨物運輸合同的人； b、本人或者委托他人以本人名義或者委托他人為本人將貨物交給與海上貨物運輸合同有關(guān)的承運人的人 （二）特征 雙務(wù)、有償合同 涉他合同（第三人利益） 收貨人（法律規(guī)定或合同約定） 2021/11/12 第四章 海上貨物運輸合同 5 二、合同的種類 １、國際海上貨物運輸合同與國內(nèi)海上貨物運輸合同 ? 《 水路貨物運輸規(guī)則 》 ： ? 水路貨物運輸合同（以下簡稱 ‘ 運輸合同 ’ ），是指承運人收取運費，負(fù)責(zé)將托運人托運的貨物經(jīng)水路由一港（站、點）運至另一港（站、點）的合同 ? 。2021/11/12 第四章 海上貨物運輸合同 1 第四章 海上貨物運輸合同 （ CMC第四章的規(guī)定） 第一節(jié) 海上貨物運輸合同概述 第二節(jié) 提單 第三節(jié) 海運單、電子提單 第四節(jié) 海上貨物運輸國際公約 第五節(jié) 水路運輸合同 國際貨物多式聯(lián)運合同 第六節(jié) 航次租船合同 2021/11/12 第四章 海上貨物運輸合同 2 問題：海上貨物運輸合同常見糾紛類型？ 2021/11/12 第四章 海上貨物運輸合同 3 第一節(jié) 海上貨物運輸合同概述 一、海上貨物運輸合同概念與特征 適用范圍：國際海上貨物運輸（ ） ? 我國的國內(nèi)海上貨物運輸或者稱作沿海運輸在我國被劃入水路貨物運輸部分，受交通部頒發(fā)的 《 水路貨物運輸規(guī)則 》 的約束 水路貨物運輸合同 （一）概念 ： 海上貨物運輸 合同，是指 承運人 收取 運費 ，負(fù)責(zé)將 托運人 托運的貨物 經(jīng)海路 由一港 運至 另一港的 合同 。 ? 承運人： 指本人或者委托他人以本人名義與托運人訂立海上貨物運輸合同的人。 ? 沿海運輸權(quán)，由懸掛中國旗的船舶經(jīng)營。 ３、海上貨物聯(lián)運合同與貨物多式聯(lián)運合同 ? 海上貨物聯(lián)運：經(jīng)兩段或兩段以上海路（不同船舶，多個實際承運人，海上聯(lián)運提單） ? 多式聯(lián)運：包括海運在內(nèi)的兩種或多種運輸方式（聯(lián)運單證） ４、海上貨物運輸總合同（ＣＯＡ） ? 包運合同：約定時期內(nèi)，分批運輸，分批簽發(fā)提單 2021/11/12 第四章 海上貨物運輸合同 7 三、海上貨物運輸合同的法律適用 １、國內(nèi)海上貨物運輸合同 ? 《 合同法 》 ， 2021 年 《 國內(nèi)水路貨物運輸規(guī)則 》 ２、國際海上貨物運輸合同 ? 《 海商法 》 第四章， 《 合同法 》 －前提：合同選擇適用我國法律 四、海上貨物運輸合同的訂立 １、合同的訂立：要約－承諾 ２、班輪運輸：訂艙（訂艙單） ３、航次租船： ? 船舶經(jīng)紀(jì)人 ? 以格式租船合同為基礎(chǔ)，另訂附加條款 ４、形式：一般以書面形式－ 航次租船合同必須書面 2021/11/12 第四章 海上貨物運輸合同 8 ? 書面形式－電報、電傳和傳真都具有書面效力 五、當(dāng)事人的主要權(quán)利和義務(wù)－參考國際公約制定 承運人 （一）承運人的主要義務(wù) １、謹(jǐn)慎處理使船舶適航 ? ：承運人在船舶開航前和開航當(dāng)時，應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎處理，使船舶處于適航狀態(tài)，妥善配備船員、裝備船舶和配備供應(yīng)品，并使貨艙、冷藏艙、冷氣艙和其他載貨處所適于并能安全收受、載運和保管貨物。 ? 適航義務(wù)是承運人不可由他人替代的義務(wù)，承運人對獨立合同人代為履行義務(wù)的過失負(fù)責(zé) 2021/11/12 第四章 海上貨物運輸合同 10 ? ？謹(jǐn)慎處理使船舶適航 提供適航船舶 （ 5）船舶適航的舉證 ? 貨方：船舶不適航，貨物損壞或滅失 ,因果關(guān)系 ? 承運人：謹(jǐn)慎處理，開航前和開航當(dāng)時，潛在缺陷 ? 船舶適航證書以及表明船舶狀態(tài)的技術(shù)證書，能否作為適航證據(jù)？ 妥善和謹(jǐn)慎的管理貨物 ? ： 承運人應(yīng)當(dāng) 妥善 地、 謹(jǐn)慎 地裝載、搬移、積載、運輸、保管、照料和卸載所運貨物。 2021/11/12 第四章 海上貨物運輸合同 11 ? 謹(jǐn)慎：責(zé)任心上的要求，貨物管理中的謹(jǐn)慎程度 ? 裝卸貨義務(wù)的分配 ? 貨物積載不當(dāng) 可能導(dǎo)致船舶不適航 船舶不進(jìn)行不合理繞航 ? ： 承運人應(yīng)當(dāng)按照約定的或者習(xí)慣的或者地理上的航線將貨物運往卸貨港。 ? 繞航：船舶在航行中駛離承運人和托運人事先約定的或者習(xí)慣的或者地理上的航線。 ? 除依照本章規(guī)定承運人不負(fù)賠償責(zé)任的情形外，由于承運人的 過失 ，致使貨物因遲延交付而 滅失或者損壞 的，承運人應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。 ? 承運人未能在本條第一款規(guī)定的時間屆滿 六十日內(nèi) 交付貨物，有權(quán)對貨物滅失提出賠償請求的人可以認(rèn)為貨物已經(jīng)滅失。 ? 集裝箱貨物 ：接受貨物起 交付貨物止，掌管貨物的全部期間。 （三）承運人的主要權(quán)利 運費、虧艙費、滯期費及其他費用的請求權(quán) (1)運費：預(yù)付運費與到付運費 ? 預(yù)付：貨