【正文】 mate Cause） 1．確定因果關(guān)系的基本方法 三、近因的認(rèn)定規(guī)則 （ Rules for Decision of Proximate Cause） ? 1．損失由單一原因所致。 ? 2．損失由多種原因所致。 ① 多種原因同時發(fā)生導(dǎo)致?lián)p失。 ② 多種原因連續(xù)發(fā)生導(dǎo)致?lián)p失。 ③ 多種原因間斷發(fā)生導(dǎo)致?lián)p失。 近因原則案例分析 在 1938年，“拉納薩 ?弗魯特汽船和進口公司訴宇宙保險公司”案中，“綠寶石”輪在航行途中擱淺，船上的香蕉因遲延而腐爛。兩個原因，找出近因是哪個？ 被保險人：“擱淺”是貨損的近因，保險人賠償。 保險人：腐爛或固有缺陷是近因，保險人不賠。 聯(lián)邦最高法院：近因是有效的原因，不是僅僅對結(jié)果在時間上較近的非主要原因。該案中貨物裝船時完好，正常航程不會腐爛，貨損的近因是海上風(fēng)險 —擱淺，保險人對貨損應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。 ? . 湛水運 706船核定載重量為 1200噸，該航次裝載貨物 。與保險人簽訂“湛水運 706船”保險合同，保險單條款：因擱淺造成被保險船舶的全部或部分損失，保險人負(fù)責(zé)賠償。 ? .“ 湛水運 706船”航行于湛江外羅門水道時，因霧，視線不良，船舶偏離航線而擱淺，致船舵丟失，船底鉚釘松動滲漏。被保險人要求保險人賠償損失遭到拒絕。 ? 分析近因是哪個 ? ? 被保險人：擱淺。 ? 保險人：被保險船舶超載和不適航。 ? 法院：駕駛?cè)藛T未謹(jǐn)慎駕駛導(dǎo)致擱淺，屬于保險責(zé)任。法院判決被告承擔(dān)賠償責(zé)任。 ? 英國 Leyland Shipping . v. Norwich Union Fire Insurance Society Ltd. ? 一戰(zhàn)期間， Leyland公司一艘貨船被德國潛艇的魚雷擊中后嚴(yán)重受損 ? ? 被拖到法國勒哈佛爾港修理 ? ? 港口當(dāng)局命令貨船停靠在港口防波堤外 ? ? ? 在風(fēng)浪的作用下該船最后沉沒。 ? Leyland公司索賠造拒后訴至法院，審理此案的英國上議院大法官 Lord Shaw認(rèn)為，導(dǎo)致船舶沉沒的原因包括魚雷擊中和海浪沖擊，但船舶在魚雷擊中后始終沒有脫離危險，因此，船舶沉沒的近因是魚雷擊中而不是海浪沖擊。 ? 汽車遭暴雨泡浸氣缸進水 ?強行啟動發(fā)動機 ?發(fā)動機受損。 ? 近因：強行啟動發(fā)動機，暴雨并不必然使發(fā)動機受損。 ? 著名的艾思寧頓訴意外保險公司案中，被保險人打獵時從樹上掉下來受傷 ? 爬到公路邊等待救援時因夜間天冷 ?染上肺炎死亡。 ? 近因：從樹上掉下來的意外事故引起肺炎。 ? 投保人被車碰擦 ?送往醫(yī)院后 ?心肌梗塞不治身亡。 ? 近因是：心肌梗塞。 ? 船舶開航前船長因病不能出航 ?經(jīng)港監(jiān)批準(zhǔn)由大副臨時代理船長 ?三副與大副之間有矛盾 ?航行途中三副縱火造成火災(zāi)事故 ? 近因：三副故意縱火才是火災(zāi)事故損失。 第四節(jié) 保險補償原則 一、 Definition of Indemnity ? 英國特許保險學(xué)會編寫的 《 Contract Law and Insurance》 的定義： Indemnity can be looked upon as exact financial pensation, sufficient to place the insured in the same financial position after a loss as he can enjoy immediately before it occurs. ? 保險補償原則是指當(dāng)保險事故發(fā)生時，被保險人從保險人那里得到的賠償應(yīng)填補其因保險事故所造成的損失。 ? 在保險事故發(fā)生后，被保險人有權(quán)利要求保險人按合同給予補償，保險人則有義務(wù)向被保險人對其損失進行補償。 ? 通過補償，使被保險人的保險標(biāo)的物在經(jīng)濟上恢復(fù)到受損前的狀態(tài)。 ? Cash ? Repair ? Replacement ? Reinstatement 二、保險賠償遵循的原則 （ Principle of Indemnity） ? 1．保險補償以實際損失為限原則。 ? 2．保險補償以保險金額為限原則。 賠償金額 = 保險金額 x 保險保障程度 ? 3．保險賠償以被保險人對標(biāo)的具有保險利 益原則 4．免賠額原則 免賠額 原則 絕對免賠額 相對免賠額 第五節(jié) 追償原則 一、追償原則的定義 （ Definition of Subrogation） ? 保險標(biāo)的遭受的損失如果是由第三者過錯行為引起的。被保險人有權(quán)利向肇事者就其侵權(quán)行為所致?lián)p失進行索賠。 ? 保險人為了便利被保險人，按照保險合同的約定先行賠付，同時取得被保險人在標(biāo)的物上的相關(guān)權(quán)利，代被保險人向第三者進行索賠，這就是在國際海上保險業(yè)中普遍盛行的代位求償原則。 我國 《 海商法 》 第 252條款規(guī)定： “ 保險標(biāo)的發(fā)生 保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失是由第三人造成的，被保 險人向第三人要求賠償?shù)臋?quán)利，自保險人支付賠 償之日起，轉(zhuǎn)移給保險人。 ” 第 252 條第二款規(guī)定： “ 被保險人應(yīng)當(dāng)向保險人 提供必要的文件和其所需要知道的情況，并盡力 協(xié)助保險人向第三人追償。 ” 二、我國法律的規(guī)定 （ Stipulation by Law） ? 海商法的規(guī)定： 1． 被保險人放棄權(quán)利，保險人扣減保險賠償。 《 中華人民共和國海商法 》 第二百五十三條規(guī)定： “ 被保險人未經(jīng)保險人同意放棄向第三人要求賠償 的權(quán)利，或者由于過失致使保險人不能行使追償 權(quán)利的，保險人可以相應(yīng)扣減保險賠償。 ” ? 2． 第三者先行賠付，保險人扣減部分賠償。 ? 3．保險人不能獲得額外利益。 《 海商法 》 第 254條第一款的規(guī)定： “ 保險人支付保險 賠償時，可以從應(yīng)支付的賠償額中相應(yīng)扣減被保險人 已經(jīng)從第三人取得的賠償。 ” 處理。 《 海商法 》 第 254條第二款規(guī)定： “ 保險人從第三人 取得的賠償，超過其支付的保險賠償?shù)模^部分 應(yīng)當(dāng)退還給被保險人。 ” ? 4． 在委付或?qū)嶋H全損的情況下，保險人賠付被保險人之后，取得了對保險標(biāo)的全部權(quán)利和義務(wù)。 海商法規(guī)定：發(fā)生保險事故后，保險人有權(quán)放棄對保險 標(biāo)的物的權(quán)利，全額支付合同約定的保險賠償，以解除 對保險標(biāo)的的義務(wù)。保險人行使前款規(guī)定的權(quán)利，應(yīng)當(dāng) 自收到被保險人有關(guān)賠償損失的通知之日起的七日內(nèi)通 知被保險人；被保險人在收到通知前，為避免或者減少 損失而支付的必要的合理費用，仍然由保險人償還。 ? 5． 保險人對于保險標(biāo)的物的權(quán)利的獲得是以支付保險賠償為前提的。 ?《 中華人民共和國海商法 》 第二百五十六條規(guī)定： “ 除本法第二百五十五條的規(guī)定外，保險標(biāo)的 發(fā)生全損，保險人支付全部保險金額的，取得 對保險標(biāo)的的全部權(quán)利。 ” 本章復(fù)習(xí)題 一、名詞解釋 1. 可保利益 2. 最大誠信 3. 保險補償 二、簡答題 1. 如何區(qū)分明示保證與默示保證？ 2. 分析保險人違反告知義務(wù)應(yīng)承擔(dān)的法律責(zé)任 3. 分析投保人違反了告知義務(wù)應(yīng)承擔(dān)的法律責(zé)任 三、 判斷題 四、 選擇題