【導(dǎo)讀】我分部共設(shè)4#、5#兩個(gè)預(yù)制場，其中4#梁場設(shè)立在K26+000主。5#梁場設(shè)立在K32+400主線路基上，長450米，寬25米，預(yù)制梁。30米T梁重80T,我項(xiàng)目部現(xiàn)已完成了前期準(zhǔn)備工作，人。員、設(shè)備已準(zhǔn)備就緒?，F(xiàn)擬采用160T雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)30米及20米T梁。4．參與施工人員的技術(shù)狀況、機(jī)械設(shè)備組成，檢測裝置、控制裝置安排；該項(xiàng)跨線橋梁工程投入管理人員,技術(shù)人員,安全員,作業(yè)人員。常檢查架橋機(jī)，維護(hù)保養(yǎng)?，F(xiàn)場配備了一臺(tái)備用發(fā)。電機(jī)，以便應(yīng)對突發(fā)的停電事故。處設(shè)置安全警示標(biāo)牌，嚴(yán)禁無關(guān)人員車輛進(jìn)入。當(dāng)前端過孔到達(dá)墩頂時(shí)，應(yīng)及時(shí)放下前支腿，使架橋機(jī)處在穩(wěn)定狀態(tài)，牢固地落在前方墩頂上，至此完成就位工作。架橋機(jī)試吊，架橋機(jī)組裝后，在拼裝場地做吊裝試驗(yàn)。橫移及制動(dòng)、前支腿升降等做全面檢查和試運(yùn)行，測定空載時(shí)懸臂部分撓度值；合設(shè)計(jì)要求后，方可架梁。證預(yù)制梁及支座底平面保持水平與平整。2mm,順橋向安裝允許偏差不超過10mm，按前后設(shè)計(jì)位置安放永久支座在墊石上。

　　

【正文】 靈時(shí)，操作人員應(yīng)立即發(fā)出信號(hào)，通知附近人員離開，并迅速地按動(dòng)控 制按鈕反復(fù)起落 T梁，并開動(dòng)小車選擇安全地點(diǎn)，把 T 梁放下，不應(yīng)任其自由下落，隨后在進(jìn)行檢修，決不可在吊運(yùn)過程中進(jìn)行檢修。 （ 12）在吊 T 梁時(shí)，應(yīng)使承載均勻、平穩(wěn)，不能忽起忽落，起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩應(yīng)保持垂直，同時(shí)，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差，在架橋機(jī)所受的負(fù)載不能超過其最大起重量的情況下方可吊 T 梁。 架橋機(jī)提升小車空車運(yùn)行或停放時(shí)，吊鉤的高度不得低于 2 米。 （ 13）在操作過程中，應(yīng)有專人分別位于前、后支架觀察和監(jiān)聽，如果發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或聽到不正常的聲音時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)措施，并停車檢查，排除故障，未找 出原因，不能開車。 （ 14）吊運(yùn)過程中， T 梁的高度應(yīng)保持適中，在吊運(yùn) T 梁上，不準(zhǔn)有堆放的物件、工具等。 （ 15）架橋機(jī)在吊運(yùn) T 梁時(shí)，如遇停電或電氣故障， T 梁無法放下時(shí)，操作人員應(yīng)馬上通知下面人員立即疏散，操作人員不準(zhǔn)離開崗位，地面人員應(yīng)立即將危險(xiǎn)區(qū)域用繩子圍起來，并警戒，任何人不得通過，然后請檢修人員檢修。降落重物過程中，卷揚(yáng)機(jī)制動(dòng)器突然失靈時(shí)，應(yīng)采取緊急措施。即將重物稍微上升后，再下降，再稍微上升，再下降，這樣反復(fù)多次，就能將重物安全降落。 （ 16）操作人員應(yīng)謹(jǐn)慎操作，嚴(yán)防 T 梁晃動(dòng)而發(fā)生事故。 T 梁晃動(dòng)時(shí)， 銷子等受力和活動(dòng)部件容易損壞、斷裂，也可能使鋼絲繩受損。 （ 17）操作人員要做到八不吊： A. 指揮信號(hào)有誤或不明確 B. 超負(fù)荷 C. T 梁下有人 D. 安全裝置不靈 E. 能見度低 F. 起重鋼絲繩滑槽 G. T 梁被掛住 H. 梁緊固不牢 （ 18）主梁過孔運(yùn)行中，前、后搖滾應(yīng)有專人觀察和監(jiān)聽搖滾電機(jī)及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，如果發(fā)現(xiàn)不正常現(xiàn)象或聽到不正常聲音時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)措施，并停車檢查，排除故障。并注意整機(jī)縱橫時(shí)，起重行車必須移動(dòng)至最后作配重。 （ 19）過孔過程中，支撐輔支腿時(shí)，應(yīng)使輔腿下部前傾，使之與垂直方向夾角為 10 度左右。同在正前方自上而下呈“八”字，垂 直傾角同樣為 10 度左右。以防主梁前移時(shí)，支腿受前向和側(cè)向沖力而失穩(wěn)。輔支腿油缸支撐到位后，必須鎖上銷子方可前移支架或孔。 （ 20）無論是架上行縱坡還是下行縱坡，均要求每次過孔后調(diào)整前支點(diǎn)高于中交一公局麻武一標(biāo)三分部 T 梁架設(shè)安全專項(xiàng)方案 20 后支點(diǎn)為 8~20 厘米。 （ 21）架橋機(jī)定位后，任何人不得隨意拆除穩(wěn)固各受力的支撐鋼管、葫蘆、卡子、風(fēng)纜等保險(xiǎn)設(shè)施，外協(xié)及民工尤其注意。 （ 22）架橋時(shí)，盡量用運(yùn)梁小車喂梁，最好不用龍門吊喂梁，龍門吊與架橋機(jī)天車行速不同步時(shí)，容易導(dǎo)致安全事故。 （ 23）運(yùn)梁軌道及架橋機(jī)橫移軌道枕木墊到梁的中心，不能靠近翼緣板。 （ 24）每 次梁落到位后，要立即穩(wěn)定妥當(dāng)，連接板鋼筋要焊好、焊牢。邊梁換鉤前，一定要墊好枕木，打好斜撐，把邊梁固定穩(wěn)后，架設(shè)人 架設(shè)人員才能上去掛鋼絲繩、套鉤。 （ 25） 由于各種原因造成停工時(shí)，應(yīng)將重物卸下或其它方法支起重物，不得懸在空中，并切斷電源。每次過孔鋪設(shè)橫移軌道時(shí)，前后橫移軌道應(yīng)處在平行狀態(tài)。兩橫移軌道左、中、右六個(gè)點(diǎn)的距離應(yīng)一致，偏差 177。10mm。工作完畢后或架橋機(jī)停止工作時(shí)，應(yīng)切斷總電源，并將架橋機(jī)固定在已架預(yù)制梁或蓋梁上。 （ 26）夜間架設(shè)預(yù)制梁時(shí)，必須保證有足夠的燈光照明；應(yīng)采用多只強(qiáng)光燈多方向投光，嚴(yán)禁 只采用 23 只碘鎢燈勉強(qiáng)湊合而進(jìn)行夜間架梁作業(yè)。 (27)架梁施工后形成的橋面，在其臨邊設(shè)施及梁與梁的孔、縫防護(hù)未完成之前，禁止人員進(jìn)入。 九、 T 梁架設(shè)危險(xiǎn)源及控制措施 序號(hào) 過程（區(qū)域） 行為活動(dòng)、設(shè)備或環(huán)境 危險(xiǎn)因素 可導(dǎo)致傷 害 危險(xiǎn)評價(jià) 風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別 控制措施 L E C D 1 T 梁架設(shè) 提梁 龍門吊起吊 不同步 起重傷害 3 6 15 270 4 進(jìn)行安全交底，執(zhí) 行安全操作規(guī)程 2 T 梁架設(shè) 運(yùn)梁 主要受力構(gòu)件變形、斷裂、人站在運(yùn)梁車上 物體打擊、高處墜落、車輛傷害 3 6 15 270 4 作業(yè)前檢查，進(jìn)行教育交底，執(zhí)行安全操作規(guī)程 3 T 梁架設(shè) 喂梁 吊具變形、滑輪組不正常、鋼絲繩扭結(jié)斷股等、電氣人身傷害、機(jī)械傷害、起重傷害 3 6 15 270 4 作業(yè)前安全檢查、進(jìn)行教育交底，執(zhí)行安全操作規(guī)程 中交一公局麻武一標(biāo)三分部 T 梁架設(shè)安全專項(xiàng)方案 21 系統(tǒng)失靈、主要受力結(jié)構(gòu)變形 4 T 梁架設(shè) 提梁就位 操作人員站在梁上、架橋機(jī)支腿懸空 高處墜落、物體打擊等 3 6 40 720 5 進(jìn)行崗前教育和交底、執(zhí)行安全操作規(guī)程 5 T 梁架設(shè) 過孔 架橋機(jī)傾斜、限位報(bào)警系統(tǒng)損壞、違章指揮 物體打擊、其他 3 3 40 360 5 作業(yè)前 安全檢查、進(jìn)行崗前教育和交底、執(zhí)行安全操作規(guī)程 十、 T 梁吊裝施工事故應(yīng)急處理措施 按生產(chǎn)經(jīng)營過程、環(huán)節(jié)確認(rèn)的潛在重大危險(xiǎn)源：機(jī)械傷人事故?？赡軐?dǎo)致的傷害類別、嚴(yán)重度：人身傷亡及重大經(jīng)濟(jì)損失、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí) 3 級(jí)。發(fā)生事故后的救急措施：發(fā)生機(jī)械傷害事故后，由應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組組長為總指揮，應(yīng)急救援小組負(fù)責(zé)現(xiàn)場急救工作。發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場安全員，由安全員打事故搶救電話“ 120”，向上級(jí)有關(guān)部門或醫(yī)院打電話搶救，同時(shí)通知現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人組織醫(yī)療救援小組進(jìn)行可行的應(yīng)急搶救，如現(xiàn)場包扎、止血等措施，防 止受傷人員流血過多造成死亡事故發(fā)生。傷者嚴(yán)重的應(yīng)立即送往醫(yī)院，由醫(yī)護(hù)人員進(jìn)行救治。預(yù)先成立的應(yīng)急小組人員分工，各負(fù)其責(zé)，有程序的處理事故、事件最大限度的減少人員和財(cái)產(chǎn)損失。如事故嚴(yán)重，應(yīng)立即報(bào)告上級(jí)部門。 按生產(chǎn)經(jīng)營過程、環(huán)節(jié)確認(rèn)的潛在重大危險(xiǎn)源：架橋機(jī)或吊車等起重機(jī)械高壓觸電事故。 可能導(dǎo)致的傷害類別、嚴(yán)重度：人身傷亡及重大經(jīng)濟(jì)損失、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí) 3 級(jí)。 發(fā)生事故后的救急措施：現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)立即通知應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組，現(xiàn)場安全員應(yīng)立即通知供電部門停電，并通知指揮應(yīng)急救援小組和醫(yī)療救援組立即趕赴現(xiàn)場，速度要“快” 。如若來不及通知供電部門，救援者不要盲目施救，在沒有高壓絕緣防護(hù)用品的情況下不得靠近觸電機(jī)械，如果有人觸電，首先用高壓絕緣桿挑開觸電者身上的電線。 救援小組趕到現(xiàn)場后應(yīng)根據(jù)事態(tài)情況，看是否有必要通知消防部門，同時(shí)立即展開可行施救工作。觸電者如果在高空作業(yè)時(shí)觸電，斷開電源時(shí)，要防止觸電者摔下來造成二次傷害。如果觸電者傷勢不重，神志清醒，但有些心慌，四肢麻木，全身無力或者觸電者曾一度昏迷，但已清醒過來，應(yīng)使觸電者安靜休息，不要走動(dòng)，并對其嚴(yán)密觀察；如故觸電者傷勢較重，已失去知覺，但心臟跳動(dòng)和呼吸還存在，應(yīng)將觸電 者抬至空氣暢通處，解開衣服，讓觸電者平直仰臥，并用軟衣服墊在身下，使其頭部比肩稍低，以免妨礙呼吸，如天氣寒冷要注意保溫，并迅速送往醫(yī)院，在送往醫(yī)院的途中，不應(yīng)停止搶救；對于觸電者，特別高空墜落的觸電者，要特別注意搬運(yùn)問題，很多觸電者，除電傷外還有摔傷，搬運(yùn)不當(dāng)，如折斷的肋骨扎入心臟等，可造成死亡。 在機(jī)械切斷電源后，應(yīng)立即放空機(jī)械內(nèi)燃油，防止機(jī)械爆炸或引起火災(zāi)。 高空墜落事故 可能導(dǎo)致的傷害類別、嚴(yán)重度：人身傷亡及重大經(jīng)濟(jì)損失、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí) 4 級(jí)。 中交一公局麻武一標(biāo)三分部 T 梁架設(shè)安全專項(xiàng)方案 22 處理措施：一旦發(fā)生人員高空墜落情況，應(yīng)立即通知應(yīng)急救援處理領(lǐng) 導(dǎo)小組，并立即撥打“ 120”，對傷者進(jìn)行簡單的處理，如止血等等。如距離醫(yī)院較遠(yuǎn)，應(yīng)立即組織車輛，將傷者小心地抬至車上，送往醫(yī)院。在途中，應(yīng)好心照看傷者，做好簡單的包扎，如若傷者骨折或有其他外傷，只能有醫(yī)務(wù)人員救治，應(yīng)用擔(dān)架將傷者抬離危險(xiǎn)區(qū)，并立即送往附近醫(yī)院救治。同時(shí)安排人員設(shè)立警戒線，封鎖事故現(xiàn)場，防止無關(guān)人員圍觀，并立即通知經(jīng)理部應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組相關(guān)負(fù)責(zé)人是否有必要通知其它部門，待領(lǐng)導(dǎo)到現(xiàn)場后再進(jìn)行通知。要保證車在行使過程中平穩(wěn)，司機(jī)要熟悉施工現(xiàn)場到醫(yī)院的距離。 物體打擊事故 按生產(chǎn)經(jīng)營過程、環(huán)節(jié) 確認(rèn)的潛在重大危險(xiǎn)源：物體打擊事故?？赡軐?dǎo)致的傷害類別、嚴(yán)重度：人身傷亡及重大經(jīng)濟(jì)損失、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí) 4 級(jí)。 事故發(fā)生后的處理措施：發(fā)生物體打擊事故后，由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場總指揮，發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場安全員，由安全員打事故搶救，電話“ 120”，向上級(jí)有關(guān)部門或醫(yī)院打電話搶救，同時(shí)通知生產(chǎn)負(fù)責(zé)人組織緊急應(yīng)變小組進(jìn)行可行的應(yīng)急搶救，如現(xiàn)場包扎、止血等措施。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發(fā)生。預(yù)先成立的應(yīng)急小組人員分工，各負(fù)其責(zé)，重傷人員由水、電工協(xié)助送外搶救工作，值勤門衛(wèi)在大門口迎接來救護(hù)的車輛，有 程序的處理事故、事件，最大限度的減少人員和財(cái)產(chǎn)損失。 其他事故及處理措施 架橋機(jī)在吊運(yùn) T 梁時(shí)，如遇停電或電氣故障， T 梁無法放下時(shí)，操作人員馬上緊急通知下面人員立即疏散，操作人員不準(zhǔn)離開崗位，地面人員立即將危險(xiǎn)區(qū)用繩子圍起來，并警戒，任何人員不得通過，然后請檢修人員檢修；架橋機(jī)或吊車在吊運(yùn) T 梁過程中，如果遇到起升機(jī)構(gòu)，制動(dòng)突然失靈時(shí)，操作人員應(yīng)立即發(fā)出信號(hào)，通知附近人員離開，并迅速按動(dòng)控制按鈕，把 T 梁放下，不應(yīng)任其自由下落，隨后在進(jìn)行檢修，決不可在吊裝過程中進(jìn)行檢修。建立 24 小時(shí)輪流值班制，配置各種搶修設(shè) 備，保證一旦發(fā)生事故，作出判斷，及時(shí)搶險(xiǎn)。