【正文】 1 麻武高速公路 TJ1 標(biāo)三分部項目經(jīng)理部 T 梁架設(shè)安全專項方案 中交第一公路工程局有限公司 2 目 錄 一、工程概況 ????????????????????? 3 二、編制依據(jù)????????????????????? 3 三、施工準(zhǔn)備????????????????????? 3 四、施工工藝?????????????? ?????? ? 5 五、質(zhì)量保證措施?????????????? ????? 9 六、 架橋機安裝、拆除方案 ??????????????? 10 七、 安全保 證措施 ??????????????????? 15 八、 T 梁吊裝施工安全操作規(guī)程 ??????????? ?? 17 九、 T 梁架設(shè)危險源及控制措施?????? ??? ? ??? 20 十、 T 梁吊裝施工事故應(yīng)急處理措施??????????? 21 中交一公局麻武一標(biāo)三分部 T 梁架設(shè)安全專項方案 3 T 梁架設(shè)安全專項施工方案 一、工程概況 我項目部為 1 合同段 3 分部 起點樁號 K24+070，終點樁號 K37+685,全長 公里。我分部共設(shè) 5兩個預(yù)制場，其中 4梁場設(shè)立在 K26+000 主線右側(cè)，上巴河河堤邊，長 360 米，寬 25 米，預(yù)制梁板 471 片， 其中河浦 互通橋 20m T 梁預(yù)制 39 片、上巴河大橋 30m T 梁預(yù)制 300 片、七里灘大橋 20m T 梁預(yù)制 132 片。 5梁場設(shè)立在 K32+400 主線路基上，長 450 米，寬 25 米，預(yù)制梁板 816 片，袁家畈大橋 30m T 梁預(yù)制 324 片、下北沖大橋 20m T 梁預(yù)制 108 片、江家邊大橋 20m T 梁預(yù)制 84 片、黃泥磅大橋 30m T 梁預(yù)制 180 片、熊家屋大橋20m T 梁預(yù)制 120 片。 30 米 T 梁重 80T,我項目部現(xiàn)已完成了前期準(zhǔn)備工作，人員、設(shè)備已準(zhǔn)備就緒?，F(xiàn)擬采用 160T 雙導(dǎo)梁架橋機架設(shè) 30 米及 20 米 T 梁。計劃于 2020 年 11 月 15 日開始本橋 T 梁安裝的施工，計劃于 2020 年 06 月 20 日完工。 二、編制依據(jù) 1．根據(jù)我公司《施工技術(shù)管理細則》中關(guān)于編制安全技術(shù)施工方案的有關(guān)要求； 2． 總體施工組織設(shè)計； 4．參與施工人員的技術(shù)狀況、機械設(shè)備組成，檢測裝置、控制裝置安排； 5．類似工程施工經(jīng)驗 6．采用的施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)主要有： 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ/T F50— 2020） 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG F80/1— 2020） 《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（ JTG D60— 2020） 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（ JTJ 076— 95） 三、施工準(zhǔn)備 1 、施工技術(shù)準(zhǔn)備 施工前要進行詳細的技術(shù)交底，首先由項目總工程師向現(xiàn)場施工負責(zé)人、技術(shù)員進行交底，然后由現(xiàn)場技術(shù)員向各班組組長及作業(yè)人員進行交底，要保證做到讓參與施工的每個人員都清楚自己的職責(zé)范圍及每道工序的施工方法。 中交一公局麻武一標(biāo)三分部 T 梁架設(shè)安全專項方案 4 施工機械配備 我項目部擬進場用下機械設(shè)備進行上巴河大橋、河鋪互通主線橋、七里灘大橋、袁家畈大橋 T 梁安裝的施工： 人員安排 該項跨線橋梁工程投入管理人員 ,技術(shù)人員 ,安全員 ,作業(yè)人員。 項目部主要人員： 序號 姓 名 職 務(wù) 聯(lián)系方式 1 郭志超 技術(shù)負責(zé)人 13871955221 2 董剛領(lǐng) 現(xiàn)場負責(zé)人 13872023592 3 張亞飛 測量負責(zé)人 13872020372 4 彭天寶 試驗負責(zé)人 18039628822 5 高啟敏 專職安全員 13871955393 6 張楨、吳雪飛 現(xiàn)場技術(shù)員 13667154009 架梁隊人員： 序號 職務(wù) 人次 職責(zé) 1 架橋機操作手 1 聽從信號工指揮，操作架橋機，日常檢查架橋機，維護保養(yǎng)。 2 架橋機指揮 4 綁扎拆卸鋼絲繩，發(fā)出指揮信號 3 運梁司機 1 駕駛運梁炮車運梁，配合喂梁作業(yè) 4 電焊工 2 電焊作業(yè) 施工現(xiàn)場準(zhǔn)備情況 （ 1）便道平整，使用壓路機機碾壓了 3 遍，確保便道平整密實，橋臺填筑碾壓平整密實。 （ 2）施工臨時用電調(diào)試完畢，滿足施工生產(chǎn)需要?，F(xiàn)場配備了一臺備用發(fā)1 龍門吊 60T 2 臺 2 電焊機 BX1500 4 臺 3 液壓千斤頂 YDC1500 4 個 4 架橋機 160T 雙導(dǎo)梁 1 臺 4 運梁炮車 100T 1 臺 中交一公局麻武一標(biāo)三分部 T 梁架設(shè)安全專項方案 5 電機，以便應(yīng)對突發(fā)的停電事故。 （ 3）現(xiàn)場安全標(biāo)示標(biāo)牌按照標(biāo)準(zhǔn)化要求進行設(shè)置，封閉架梁區(qū)域，在入口處設(shè)置安全警示標(biāo)牌，嚴禁無關(guān) 人員車輛進入。 四、施工工藝 施工方法和過程 （ 1） T 梁采用架橋機 安裝， 預(yù)制場內(nèi) 龍門吊移梁、裝車， 運梁炮車運至架橋機處 安裝。 （ 2）架梁設(shè)備安裝好之后，根據(jù)要求進行必要的荷載試驗。 （ 3）架梁設(shè)備的支承體系的位置選擇和移動過程，要求滿足其本身的設(shè)計要求。 （ 4）架梁過程中，吊梁、移梁和落梁嚴格按操作規(guī)程進行，并由專人負責(zé)指揮和檢查。 （ 5）支座安裝完后，應(yīng)對支座標(biāo)高、平面位置及平整度進行檢查。 （ 6） T 梁吊裝后及時由電焊工將橫隔板鋼板焊接好 或臨時將梁固定 ，以保證 T 梁 每孔的整體穩(wěn)定性。 （ 7） T 梁安裝完成 后，及早安排現(xiàn)澆橋面板、濕接縫的施工，以便盡快完成體系的轉(zhuǎn)換。 其施工工藝流程圖見附圖（施工工藝流程圖） T 梁吊裝施工工藝流程圖 墊石復(fù)測 架橋機試驗 拼裝架橋機 架橋機就位 安裝運梁平車 運 梁 施工準(zhǔn)備 中交一公局麻武一標(biāo)三分部 T 梁架設(shè)安全專項方案 6 安裝支座 吊梁就位 檢查驗收 具體施工步驟 ⑴架橋機就位及移動試吊： 架橋機在橋臺位置進行拼裝，使架橋機前支腿在前方墩頂就位，架橋機的移動是通過支點的小平車沿著已鋪設(shè)的軌道前進的，為了使架橋機的兩片縱梁均勻前進，牽引索必須互相串聯(lián)，為了減少架橋機的震動，牽引時應(yīng)均勻，慢速行進。當(dāng)前端過孔到達墩頂時，應(yīng)及時放下前支腿，使架橋機處在穩(wěn)定狀態(tài)，然后用千斤頂調(diào)整前支腿的高低，使架橋機保持水平，同時加固前支腿，使其牢固地落在前方墩頂上，至此完成就位工作。 架 橋機試吊，架橋機組裝后，在拼裝場地做吊裝試驗。吊梁試驗前，主機先空載行走與制動，檢查機械電氣設(shè)備及儀表是否正常，對吊梁天車的起吊、橫移及制動、前支腿升降等做全面檢查和試運行， 測定空載時懸臂部分撓度值；然后按上述程序， 重載試吊， 檢查重載時前、 后、中支點最大工作反力。符合設(shè)計要求后，方可架梁。 ⑵支座安裝： 支座采用板式橡膠支座 ,待支座墊石混凝土強度達 100％設(shè)計要求后方可進行支座安裝。先檢查墊石表面，除去浮砂，確保表面清潔、平整、無油污，保證預(yù)制梁及支座底平面保持水平與平整。支座墊石頂面四角高差不大于 2mm，檢查支座墊石預(yù)留的螺栓錨固孔，安裝支座前，必須先將地腳螺栓準(zhǔn)確定位后，再注入環(huán)氧砂漿將其固定。支座的安裝必須準(zhǔn)確無誤，嚴格控制支座頂?shù)臉?biāo)高。安裝前測出墩臺軸線，放出各梁的支座位置和梁的邊線，橫橋向偏差不應(yīng)超過2mm,順橋向安裝允許偏差不超過 10mm，按前后設(shè)計位置安放永久支座在墊石上。使支座中心線同支座墊石上的支座位置中心線相重合，保證支座就位準(zhǔn)確。支座安裝必須水平，否則會對梁體的受力產(chǎn)生較大的影響。嚴格控制支座的方向性，大位移為 50mm 的單向活動支座較大位移布置在橋橫向，其余單向活動支座布置在橋縱 向。 ⑶ T 梁的起吊與運輸： 中交一公局麻武一標(biāo)三分部 T 梁架設(shè)安全專項方案 7 T 梁張拉完成后，仔細核對 T 梁的編號、順序和方向是否與設(shè)計一致，清理梁表面的泥土和污物，按架梁順序調(diào)整梁的位置，檢查預(yù)埋件數(shù)量和尺寸?？梢蚤_始移梁。移梁前，要對龍門吊、鋼絲繩進行檢查，確認安全后，進入起吊作業(yè)。起吊時，兩側(cè)起吊點距梁端不得大于 。鋼絲繩與梁體接觸的位置要加襯墊，防止梁體被劃傷或邊角破損。 T 梁運輸過程中，要有專人指揮，運輸車左右各設(shè)置不少于 1 人的警戒人員。安裝第一孔時， T 梁直接由龍門吊從存梁區(qū)吊至運梁炮車上，由運梁炮車將 T 梁運抵架梁現(xiàn)場架橋機下進行安裝；安裝第 一孔以后，必須在安裝好的梁上鋪墊 510cm 碎石做為運梁通道，由運梁平車將 T 梁運抵架梁現(xiàn)場。運梁通道要選在靠近梁的腹板位置，以防壓碎伸出的翼板。在 T 梁的運輸過程中，運梁平車勻速、緩慢前進，車速不得超過 1k