【導讀】為期半個月的生產(chǎn)實習已經(jīng)結(jié)束了，這半個月的實習讓我學到了很多東西，作為一門課程，它具有十分特殊的意義。所謂生產(chǎn)實習，就是將所學專業(yè)與實際生產(chǎn)建設相聯(lián)系，以參觀學。習獲得感性認識為主。一方面，可以為大四所設課程打下一個良好的感性認識的?；A，一方面可以讓我們學生認識到所學專業(yè)的部分發(fā)展前景。②成都——交大許繼股份責任有限公司。③昆明——鐵路局供電段。在西南交通大學參加學院組織的專業(yè)知識講座。④7月13日～14日乘車前往昆明。在昆明供電段教育室參加生產(chǎn)實習安全教育。識、電氣設備的制造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人學習時，培養(yǎng)了我們艱苦樸素的優(yōu)良作風。在生產(chǎn)實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統(tǒng)一。一步的提高了我們的組織觀念。

　　

【正文】 S9 型配電變壓器，符合 1999 年國家標準。 2020 年開始，在兩網(wǎng)建設改造中還使用了卷鐵心變壓器。 四、我國配電變壓器高壓、超高 壓設計 在高壓、超高壓設計方面，除開展了科技攻關、自主開發(fā)外，在進入 20 世紀 80 年代以來還先后引進了日立、東芝、 ABB、三菱、西門子等公司的制造技術(shù)。目前在超高壓 500kV 變壓器制造中，從最初的大部分依賴進口，發(fā)展到如今可與進口產(chǎn)品具有相當競爭能力的產(chǎn)品。隨著三峽工程的建設需要，引進的西門子公司變壓器制造技術(shù)，在三峽水電站左岸應用的 84kVA三相變壓器制造中，我國已同外商合作，每臺承擔 30%左右的制造份額 。對于西門子公司設計、制造技術(shù)的關鍵部分已能完全掌握，三峽右岸所用變壓器的制造，應用西門子技術(shù)，要求做到由國內(nèi)承制，為參加投標創(chuàng)造了條件。 這一切都表明，改革開放以后，在電力變壓器的科技攻關、技術(shù)引進、消化吸收、科技創(chuàng)新等方面都取得了積極的成效 。對掌握各種類型變壓器的制造技術(shù)，提高產(chǎn)品性能，提高產(chǎn)品質(zhì)量，縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，擴大產(chǎn)品產(chǎn)量，增加產(chǎn)品品種都發(fā)揮了積極作用。 第二節(jié) 幾種牽引變壓器的原理分析與比較選擇 一、變壓器的工作原理和分析 變壓器 利用電磁感應原理，從一個電路向另一個電路傳遞電能或傳輸信號的一種電器是電能傳遞或作為信號傳輸?shù)闹匾? （一）單相結(jié)線變壓器原理：牽引變壓器的原邊跨接于三相電力系統(tǒng)中的兩相；副邊一端與牽引側(cè)母線連接，另一 端與軌道及接地網(wǎng)連接。牽引變壓器的容量利用率高，但其在電力系統(tǒng)中單相牽引負荷產(chǎn)生的負序電流較大，對接觸網(wǎng)的供電不能實現(xiàn)雙邊供電。所以，這種結(jié)線只適用于電力系統(tǒng)容量較大，電力網(wǎng)比較發(fā)達，三相負荷用電能夠可靠地由地方電網(wǎng)得到供應的場合。另外，單相牽西南交通大學暑期實習報告 24 引變壓器要按全絕緣設計制造。 （二）單相 V,v 結(jié)線變壓器（ 三相）原理：將兩臺單相變壓器以 V 的方式聯(lián)于三相電力系統(tǒng)每一個牽引變電所都可以實現(xiàn)由三相系統(tǒng)的兩相線電壓供電。兩變壓器次邊繞組，各取一端聯(lián)至牽引變電所兩相母線上。而它們的另一端則以聯(lián)成公共端的方式接至鋼軌引回的回流線。這時，兩臂電壓相位差 60o 接線，電流的不對稱度有所減少。這種接線即通常所說的 60o 接線。（三相） 原理：將兩臺容量相等或不相等的單相變壓器器身安裝于同一油箱內(nèi)組成。原邊繞組接成固定的 V 結(jié)線， V 的頂點（ A2 與 X1 連接點）為 C 相， A1， X2 分別為 A 相， B相。副邊繞組四個端子全都引出在油箱外部，根據(jù) 牽引供電的要求，既可接成正“V”，也可接成反 “V”。 （三）三相 YN， d11 雙繞組變壓器原理： 三相 YN， d11 結(jié)線牽引變壓器的高壓側(cè)通過引入線按規(guī)定次序接到 110kV 或 220kV，三相電力系統(tǒng)的高壓輸電線上；變壓器低壓側(cè)的一角 c 與軌道，接地網(wǎng)連接，變壓器另兩個角 a 和 b 分別接到 的 a 相和 b 相母線上。由兩相牽引母線分別向兩側(cè)對應的供電臂供電，兩臂電壓的相位差為 60o，也是 60o 接線。因此，在這兩個相鄰的接觸網(wǎng)區(qū)段間采用了分相絕緣器。 （四）斯科特結(jié)線變壓器原理：實際上也是由兩臺單相變壓器按規(guī)定連 接而成。一臺單相變壓器的原邊繞組兩端引出，分別接到三相電力系統(tǒng)的兩相，稱為座變壓器；另一臺單相變壓器的原邊繞組一端引出，接到三相電力系統(tǒng)的另一相，另一端到 M 座變壓器原邊繞組的中點 O，稱為 T 座變壓器。這種結(jié)線型式把對稱三相電壓變換成相位差為 的對稱兩相電壓，用兩相中的一相供應一邊供電臂，；另一相供應另一邊供電臂。 M 座變壓器原邊繞組匝數(shù)，電壓分別用 表示，兩端分別接入電力系統(tǒng)的 B， C 相；副邊繞組匝數(shù)，電壓分別用 表示，向左邊供電臂供電。 T 座變壓器原邊繞組匝數(shù)，電壓分別為 ，一端接在 M 座變壓器原邊繞組的中點 O，另一端接到接到電力系統(tǒng)的 A 相；副邊繞組匝數(shù)，電壓分別為 ，向右邊供電臂供電。 T 座和 M 座副邊匝數(shù)相同，都是 ，原邊匝數(shù)不同， T 座原邊匝數(shù)是 M 座的 。實際中，通常把兩臺單相變壓器繞組裝配在一個鐵芯上，安裝在一個油箱內(nèi)。 （五） YN， 結(jié)線阻抗匹配牽引變壓器原理：副邊繞組三角形結(jié)線結(jié)構(gòu)即在非接地相增設兩個外移繞組 。內(nèi)三角形接線的一角 c 與軌道，接地網(wǎng)連接。 兩端分別接到牽引側(cè)兩相母線上。由兩相牽引母線分別向兩側(cè)對應的供電臂牽引網(wǎng)供電。 （六） YN， 結(jié)線平衡變壓器原理：根據(jù)平衡變壓器的工作原理，要求：① 原邊接三相對稱電源電壓時，副邊二相輸出端口空載電壓對稱（即大小相等，相位差為 90o）。② 副邊二相輸出端口帶相同負載時，原邊三相電流對稱。 YN 結(jié)線西南交通大學暑期實習報告 25 阻抗匹配牽引變壓器，雖然滿足了上述需要和要求，但是平衡繞組 （或 ）與 a（或 b， c）繞組的匝數(shù)比 和阻抗匹配系數(shù) 都是固定值。一般來說，繞組匝數(shù)的配合比較容易。而無論從設計上還是制造工藝上來講，要得到預先確定的某一阻抗匹配系數(shù)都是相當困難的。 YN 結(jié)線阻抗匹配平衡變壓器的要求 ，在設計上和制造工藝上的難度是不言而喻的。 （七）非阻抗匹配 YN， 結(jié)線平衡變壓器原理： 在前面所述的 YN， 結(jié)線平衡變壓器中，當時，不需要專門進行阻抗匹配，按結(jié)構(gòu)對稱性布置繞組，就可以使該變壓器達到平衡。這是 YN， 結(jié)線平衡變壓器取 的特例。由于它不需要專門進行阻抗匹配，所以稱為非阻抗匹配 YN， 結(jié)線平衡變壓器。 二、變壓器的比較和選擇 1．單相結(jié)線變壓器 優(yōu)點：容量利用率可達 100%；主接線簡單，設備少，占地面積小，投資少。 缺點：不能供應地區(qū)和牽引變電所三相負荷用電，在電力系統(tǒng)中，單相牽引負荷產(chǎn)生的負序電流較大，對接觸網(wǎng)的供電不能實現(xiàn)雙邊供電。 適用于：電力系統(tǒng)容量較大，電力網(wǎng)比較發(fā)達，三相負荷用電能夠可靠的由地方電網(wǎng)得到供應的場合。 2．單相 V,v 結(jié)線變壓器（三相） 單相： 優(yōu)點：主結(jié)線較簡單，設備較少，投資較省。對電力系統(tǒng)的負序影響比單相結(jié)線少。對接觸網(wǎng)的供電可實現(xiàn)雙邊供電。 缺點：當一臺牽引變壓器故障時，另一臺必須跨相供電，即兼供左右兩邊供電臂的牽引網(wǎng)。這就需要一個倒閘過程，即把故障變壓器原來承擔的供電任務轉(zhuǎn)移到正常運行的變壓器。在這一倒閘過程完成前，故障變壓器原來供電的供電臂牽引網(wǎng)中斷供電，這種情況甚至會影響行車。即使這一倒閘過程完成 后，地區(qū)三相電力供應也要中斷。牽引變電所三相自用電必須改用劈相機或單相－三相自用變壓器供電。實質(zhì)上變成了單相結(jié)線牽引變電所，對電力系統(tǒng)的負序影響也隨之增大。 三相： 優(yōu)點：保持了單相 V,v 結(jié)線變壓器的主要優(yōu)點，完全克服了單相 V,v 結(jié)線變壓器的缺點。最可取的是解決了單相 V,v 結(jié)線變壓器不便于采用固定備用及其自動投入的問題，有利于實現(xiàn)分相有載或無載調(diào)壓。 3．三相 YN， d11 雙繞組變壓器 優(yōu)點：牽引變壓器低壓側(cè)保持三相，有利于供應牽引變電所自用電和地區(qū)三西南交通大學暑期實習報告 26 相電力。在兩臺牽引變壓器并聯(lián)運行情況下，當一臺停電時 ，供電不會中斷，運行可靠方便。三相 YN， d11 雙繞組變壓器在我國采用的時間長，有比較多的經(jīng)驗，制造相對簡單，價格便宜。對接觸網(wǎng)的供電可實現(xiàn)兩邊供電。 缺點：牽引變壓器容量不能得到充分利用，只能達到額定容量的 %，引入溫度系數(shù)也只能達到 84%，與采用單相結(jié)線牽引變壓器的牽引變電所相比，主接線要復雜一些，用的設備，工程投資也較多，維護檢修工作量及相應的費用也有所增加。 適用于：山區(qū)單線電氣化鐵路牽引負載不平衡的場所。 4．斯科特結(jié)線變壓器 優(yōu)點：當 M 座和 T 座兩供電臂負荷電流大小相等，功率因素也相等時，斯科特結(jié)線變壓器原邊三相電流對稱。變壓器容量可全部利用。（用逆斯科特結(jié)線變壓器把對稱兩相電壓變換成對稱三相電壓）。對接觸網(wǎng)的供電可實現(xiàn)兩邊供電。 缺點：斯科特結(jié)線牽引變壓器制造難度較大，造價較高。牽引變電所主結(jié)線復雜，設備較多，工程投資也較多。維護檢修工作量及相應的費用有所增加。而且斯科特結(jié)線牽引變壓器原邊 T 接地（ O 點）電位隨負載變化而產(chǎn)生漂移。嚴重時有零序電流流經(jīng)電力網(wǎng)，可能引起電力系統(tǒng)零序電流繼電保護誤動作，對鄰近的平行通信線可能產(chǎn)生干擾，同時引起牽引變壓器 各相繞組電壓不平衡，而加重繞組的絕緣負擔。為此，該結(jié)線牽引變壓器的絕緣水平要采用全絕緣。 5． YN， 結(jié)線阻抗匹配牽引變壓器 優(yōu)點：當阻抗匹配系數(shù)時無論副邊或原邊三相電流平衡，即無零序電流。當副邊時，原邊三相電流對稱，沒有負序電流對電力系統(tǒng)的影響。原邊三相制的視在功率完全轉(zhuǎn)化為副邊二相制的視在功率，變壓器容量可全部利用。原邊仍為YN 結(jié)線，中性點引出，與高壓中性點接地電力系統(tǒng)匹配方便。副邊仍有 △結(jié)線繞組，三次諧波電流可以流通，使主磁通和電勢波形有較好的正旋度。利用斯科特結(jié)線變壓器把對稱兩相電壓變換成對稱三相電壓。對接觸網(wǎng)的供電可實現(xiàn)兩邊供電。 缺點：設計計算及制造工藝復雜，造價較高。 兩供電臂之間的分相絕緣器兩端承受的電壓為，因此，分相絕緣器的絕緣應注意加強。 適用于：牽引變電所自用電和站區(qū)三相電力。 6． YN 結(jié)線平衡變壓器 優(yōu)點：其阻抗匹配系數(shù)在一定范圍內(nèi)任意選取，因而使變壓器的設計和制造更加方便。阻抗匹配系數(shù)取值的靈活性對繞組布置具有重要意義。 缺點：需要考慮減小電磁力，環(huán)流等問題。 7． 非阻抗匹配 YN 結(jié)線平衡變壓器 優(yōu)缺點與 YN， 結(jié)線阻抗匹配牽引變壓器基本相同，但還存在若干不同點：非西南交通大學暑期實習報告 27 阻抗匹配 YN 結(jié)線平衡變壓器與 YN 結(jié)線阻抗匹配牽引變壓器分別是 YN 結(jié)線阻抗匹配牽引變壓器取 與 的特例。在 YN 結(jié)線平衡變壓器中，前者不需要專門進行阻抗匹配，繞組布置最容易，設計制造最方便；后者繞組設計條件最苛刻，設計制造最困難；取其他值的情況則介于二者之間。 西南交通大學暑期實習報告 28 第五章 總結(jié)與心得體會 通過這次生產(chǎn)實習，使我在生產(chǎn)實際中學習到了電氣設備運行的技術(shù)管理知識、電氣設備的制造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人學習時，培養(yǎng)了我們艱苦樸素的優(yōu)良作風。在生產(chǎn)實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統(tǒng)一組織及協(xié)調(diào)一致是現(xiàn)代化大生產(chǎn)的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。 我們在實習中了解到了鐵路供配電系統(tǒng)，尤其是了解到了工廠變電所的組成及運行過程，為小區(qū)電力網(wǎng)設計、建筑供配電系統(tǒng)課程設計奠定基礎。通過參觀四川昆明供電段使我開闊了眼界、拓寬了知識面，為學好專業(yè)課積累必要的 感性知識，為我們以后在質(zhì)的變化上奠定了有力的基礎。 通過生產(chǎn)實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。 在經(jīng)過半個月的實習，主要感受到以下體會： 安全教育，在實習開始時，老師對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等；在實習現(xiàn)場，工人師傅也是再三強調(diào)安全問題。安全無小事，責任重于泰山。安全，既是保護自己也是保護他人，既是責任，更是義不容辭的義務。無論學習、工作還是生活，安全永遠放在第一位。 組織參觀， 在實習開始時，老師組織我們對實習單位的參觀，以便了解其概況。在實習期間，我們還到其它有關車間去進行專業(yè)性的參觀，獲得了更加廣泛的生產(chǎn)實踐知識，和更加準確理解了工廠的運作模式。參觀中我們著重了解了先進的設計思想和方法、先進工藝方法、先進工裝、先進設備的特點以及先進的組織管理形式等。 理論與實際的結(jié)合，為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結(jié)合了所學的書本知識與實習的要求，將理論與實際進行了完美的結(jié)合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。只有實踐才是檢煉真理的唯一標準，只有我們將所學知識真 正運用到現(xiàn)實生活生產(chǎn)中，才能發(fā)揮知識的價值。 實習日志，在實習中我們將每天的工作、觀察研究的結(jié)果、收集的資料和圖表、所聽報告內(nèi)容等均記入到了實習日志中。對于日志，很多同學不予以注意和關心，只要我們細心，就會發(fā)現(xiàn)寫實習日志的好處。它既能方便于我們實習現(xiàn)西南交通大學暑期實習報告 29 場的記錄，也便于我們?nèi)蘸蟛殚?，更能培養(yǎng)一種良好的習慣。 生產(chǎn)實習是電氣工程學院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個重要實踐性教學環(huán)節(jié)，是將學校教學與生產(chǎn)實際相結(jié)合，理論與實踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務骨干打下良好基礎。 通過生產(chǎn)實習，使我們了解和掌握了變電所的主要結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程；使用的主要工裝設備；產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料；生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容，加深對變電所的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。使我們了解和掌握了變電所的工作原理和結(jié)構(gòu)等方面的知識。為進一步學好專業(yè)課 ，從事這方面的研制、設計等打下良好的基礎。 在這次生產(chǎn)實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。 最后 ,感謝學院給予我們這