【導(dǎo)讀】勘察設(shè)計(jì)院提供的圖紙等全部資料；和施工安全的行業(yè)規(guī)定和管理辦法；資源狀況等調(diào)查資料；工人員、機(jī)械設(shè)備等資源情況?！狵192+600、K203+800—K205+500、K212+500—K213+200、K214+000—。軌道、站場設(shè)備、房屋、給排水及附屬工程。令、法規(guī)和有關(guān)規(guī)定。準(zhǔn)以及鐵道部、哈爾濱鐵路局關(guān)于既有營業(yè)線施工的規(guī)定。污染，滿足環(huán)境保護(hù)及水土保持要求。叉施工等影響，做到合理可行，均衡施工。大臨及方案可行，確保營業(yè)線正常行車運(yùn)營并能滿足工程施工要求。員滿足施工需要，勞動(dòng)力配置合理。招標(biāo)文件要求，保證體系健全，保證措施可靠。證措施切實(shí)可行、具體可靠。國家和鐵道部現(xiàn)行的設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收規(guī)范及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。區(qū)段內(nèi)共有3個(gè)車站。本工程線路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見下表。大橋及大橋的施工便道，施工期間對運(yùn)輸?shù)缆愤M(jìn)行維修。料到貨前將到貨通知送達(dá)乙方，乙方派人與甲方一起驗(yàn)收，驗(yàn)收后交乙方。決施工及生活用水。采取有效的安全防護(hù)措施。工程路基棄土及道碴清篩處理不好必然造成對環(huán)境的污染。

　　

【正文】 施 工 過 程 檢 查 收 尾 過 程 檢 查 安 全 生 產(chǎn) 制 度 經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn) 安全組織機(jī)構(gòu) 安全保證措施 運(yùn)用各種宣傳形式，大造“安全第一”的聲勢，使廣大干部、職工了解安全生產(chǎn)的重要意義和具體要求，積極自覺的投入到安全生產(chǎn)的建設(shè)中來。加強(qiáng)培訓(xùn)教育工作，安全員、特種作業(yè)人員及工 程技術(shù)人員持證上崗率達(dá)到 100%；職工和民工等勞動(dòng)力上崗前安全施工教育培訓(xùn)率達(dá)到100%。按照安全管理組織機(jī)構(gòu)配齊、配強(qiáng)本項(xiàng)目安全管理的各級機(jī)構(gòu)或部門的工作人員，明確其安全工作職責(zé)范圍，將施工經(jīng)驗(yàn)豐富、安全意識(shí)強(qiáng)的人員充實(shí)到安全管理的各級機(jī)構(gòu)和部門，項(xiàng)目的各級第一管理者是安全管理的責(zé)任人，以確保安全管理工作的權(quán)威領(lǐng)導(dǎo)。 制定嚴(yán)格的安全管理制度和措施，定期分析安全生產(chǎn)形勢，研究解決施工中存在的問題。建立、健全各級安全責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。項(xiàng)目經(jīng)理 安全質(zhì)量部 項(xiàng)目副經(jīng)理 路基施工一隊(duì)安全員 路基施工二隊(duì)安全員 橋梁施工一隊(duì)安全員 綜合施工一隊(duì)安全員 綜合施工二隊(duì)安全員 砼拌和一站安全員 橋梁施工二隊(duì)安全員 橋涵施工一隊(duì)安全員 路基施工三隊(duì)安全員 橋涵施工二隊(duì)安全員 砼拌和二站安全員 充分發(fā)揮各級專職安檢人員的檢查和共產(chǎn)黨員、共青團(tuán)員的監(jiān)督作 用，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患。 安全教育經(jīng)?；?、制度化，對特種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗；對新員工必須進(jìn)行經(jīng)理部、施工隊(duì)和班組三級安全教育和培訓(xùn)；通過安全競賽以及現(xiàn)場安全標(biāo)語、圖片等宣傳形式，增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)意識(shí)和自覺性。注意安全、珍惜生命，把安全生產(chǎn)工作落到實(shí)處。 每月一次分層次開展安全檢查評比活動(dòng)，并進(jìn)行通報(bào)，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患下達(dá)整改通知，限期整改。 施工準(zhǔn)備階段 編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)必須同 時(shí)編制安全設(shè)計(jì)及安全技術(shù)措施，下達(dá)季度、月份生產(chǎn)計(jì)劃的同時(shí)下達(dá)安全計(jì)劃及保證措施。 根據(jù)各工點(diǎn)或工序的具體情況，配置與之相適應(yīng)的機(jī)械設(shè)備，杜絕因機(jī)械設(shè)備不符合工程特點(diǎn)而造成的安全事故。 根據(jù)工程特點(diǎn)編制有針對性的安全防護(hù)措施，對一些易發(fā)事故工點(diǎn)由總工程師組織設(shè)計(jì)安全防護(hù)方案及措施。 分專業(yè)組織對作業(yè)層人員進(jìn)行安全措施及防護(hù)方案等安全技術(shù)交底。 針對工程具體情況，對既有線施工、橋梁高空作業(yè)、交通運(yùn)輸、施工用電、高邊坡及交叉施工等作業(yè)制定 相應(yīng)的操作規(guī)程、技術(shù)措施和安全規(guī)則。 施工過程階段 各個(gè)作業(yè)層及操作人員必須熟悉、清楚所從事施工項(xiàng)目的安全設(shè)計(jì)、安全技術(shù)措施及工藝流程安全注意事項(xiàng)，并在實(shí)施中嚴(yán)格遵守。 各工作崗位或現(xiàn)場張掛安全操作規(guī)程和警示牌。 項(xiàng)目經(jīng)理部、作業(yè)隊(duì)分期分批地組織安全生產(chǎn)大檢查，監(jiān)督和保證安全操作規(guī)程及安全技術(shù)措施能夠順利執(zhí)行。 堅(jiān)持每周安全活動(dòng)、班前講話和安全交接班制度，充分發(fā)揮黨、團(tuán)員安全監(jiān)督崗的積極作用。 實(shí)行安全否 決制，杜絕違章指揮和違章作業(yè)。 開展“安全標(biāo)準(zhǔn)工地”活動(dòng)，以此為載體把經(jīng)常性的安全教育、管理和控制統(tǒng)一起來，落實(shí)安全技術(shù)和防護(hù)措施，確保按章操作，保障生產(chǎn)安全。 廣泛開展安全的預(yù)測預(yù)控活動(dòng)。對“高處墜落、物體打擊、機(jī)械傷害、坍塌”四大慣性事故形成的原因和影響因素進(jìn)行深入徹底分析，形成圖表，標(biāo)識(shí)于工序操作點(diǎn)，提高操作者的安全警覺性。對從事較具危險(xiǎn)性操作人員進(jìn)行“生理節(jié)律”控制，對其智力、體力、情緒進(jìn)行臨界點(diǎn)測算，建立“生理節(jié)律臺(tái)帳”，在其不適合上崗的時(shí)候進(jìn)行工作調(diào)整或安排休 息，以杜絕事故，保證安全。 完工收尾階段 總結(jié)施工過程中的安全生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，對于好的經(jīng)驗(yàn)措施和辦法在下一項(xiàng)目中推廣。 找出施工過程中的安全管理薄弱環(huán)節(jié)和安全事故的原因，改進(jìn)或制定具有針對性的措施，在下一項(xiàng)目中運(yùn)用。 （包括靠近既有線）安全措施 教育職工嚴(yán)格遵守施工安全規(guī)定，一般作業(yè)設(shè)作業(yè)標(biāo)志。 施工領(lǐng)導(dǎo)人和作業(yè)人員注意防護(hù)員顯示的信號，并注意隨時(shí)了望列車，及時(shí)通知工人下道，不得搶撬。 在暴風(fēng)、雨、雪、 霧天氣等不良條件下施工，加設(shè)防護(hù)人員，隨時(shí)檢查線路上的機(jī)具異物。要確認(rèn)無列車開來方準(zhǔn)人員上道。 教育要求職工注意軌道和道岔絕緣，不把金屬器具放在鋼軌和道岔上，防止混死回路，影響信號顯示。 在既有線施工（包括靠近既有線施工），要求施工不穿紅顏色衣服或掛在線路兩旁，夜間不在靠近線路兩側(cè)生火取暖。 制定安全技術(shù)措施，與工務(wù)、電務(wù)及車站等有關(guān)部門簽訂營業(yè)線施工安全協(xié)議，明確各自的安全職責(zé)。 對施工現(xiàn)場的地下電纜、水管等隱蔽設(shè)施認(rèn)真進(jìn)行探測、調(diào)查、標(biāo)識(shí)并采取保護(hù) 措施。 職工橫越線路時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行“一站、二看、三通過”的制度。 在上下班和作業(yè)時(shí)，禁止職工在行車線上不準(zhǔn)行走，在兩側(cè)路肩行走時(shí)，所扛工具不得侵入限界。 施工時(shí)要做到合理堆放料具，不得侵入鐵路限界。 施工作業(yè)時(shí)，設(shè)專人指揮，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，同時(shí)設(shè)置專人進(jìn)行施工安全防護(hù)，必要時(shí)增設(shè)中間防護(hù)員和用電話與車站聯(lián)系。 臨時(shí)道口設(shè)專人看守，不用時(shí)放下欄桿、上鎖，并做好記錄。 臨近既有線開挖橋梁基礎(chǔ)時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)要求以及土質(zhì)、施工季節(jié)，確 定安全度坡，必要時(shí)采取擋土板、打鋼板樁等有效措施，對行車線路基進(jìn)行防護(hù)。 人工鋪軌時(shí)，鋼軌、枕木堆放在限界以外，不在行車線上拖鋼軌，禁止施工人員在行車線上停留。 既有線上有列車通過時(shí)，停止?fàn)I業(yè)線路上或附近對行車有影響的所有施工，施工人員及機(jī)具必須全部撤下線路，并警戒不準(zhǔn)閑雜人等進(jìn)入線路。 架梁前編制詳細(xì)的架梁方案和制定安全措施，報(bào)有關(guān)部門審批；施工中嚴(yán)格按照方案中規(guī)定的施工程序、安全措施，落實(shí)勞力組織、人員分工、機(jī)具設(shè)備等工作，做到技術(shù)交底明確、安全措施具體。 封鎖線路或慢行施工，按規(guī)定辦理施工方案和運(yùn)輸方案。 施工封鎖方案下達(dá)后，項(xiàng)目經(jīng)理和施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)方案，掌握施工封鎖的全部工作量，做好勞力組織、機(jī)具配備、材料準(zhǔn)備等工作。 對施工人員進(jìn)行安全技術(shù)操作規(guī)程和技術(shù)規(guī)程培訓(xùn)，考試合格后，持證上崗。 封鎖前，進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，明確分工，落實(shí)責(zé)任。 封鎖線路前，施工負(fù)責(zé)人在確認(rèn)施工準(zhǔn)備工作完善后與車站和行車調(diào)度辦理封鎖手續(xù)，并按照有關(guān)規(guī)定設(shè)置防護(hù)，確認(rèn)防護(hù)設(shè)置妥善 后開始封鎖線路。 封鎖線路前，由專人到車站申請封鎖及開通時(shí)間、辦理登記，并及時(shí)與現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人聯(lián)系。封鎖命令下達(dá)后，方可進(jìn)行施工。封鎖施工時(shí)按規(guī)定設(shè)立防護(hù)標(biāo)志和防護(hù)員，封鎖施工結(jié)束后，及時(shí)辦理消記手續(xù)。 封鎖中按規(guī)定的施工封鎖時(shí)間組織好施工，準(zhǔn)確掌握施工進(jìn)度和質(zhì)量，時(shí)刻檢查不安全因素，確保正點(diǎn)開通。如超過規(guī)定時(shí)間，必須提前向有關(guān)部門通報(bào)并辦理相關(guān)手續(xù)。 封鎖完畢，立即組織檢查，確認(rèn)施工項(xiàng)目達(dá)到有關(guān)規(guī)定，達(dá)到列車放行條件，材料、機(jī)具等清除限界外，并做好記錄，然后按照規(guī) 定撤除防護(hù)，開通線路。 開通后的線路，在不穩(wěn)定期內(nèi)，設(shè)專人防護(hù)、檢查和維修，嚴(yán)格掌握列車速度，確保行車安全。 加強(qiáng)安全防護(hù)，按規(guī)定設(shè)置安全欄桿、安全網(wǎng)等安全防護(hù)和標(biāo)志。 進(jìn)入施工現(xiàn)場人員按規(guī)定正確佩戴安全帽，系好安全帶。 高空作業(yè)禁止往下投擲物料，嚴(yán)禁赤腳或穿硬底鞋、拖鞋進(jìn)入施工現(xiàn)場。 平臺(tái)、腳手架、步行板搭設(shè)牢固可靠。 護(hù)坡基礎(chǔ)開挖時(shí)，必須分段跳槽進(jìn)行，并搞好邊坡防 護(hù)。 土石方開挖自上至下分層施工。 對于 2m 以上的基坑均做專項(xiàng)防護(hù)設(shè)計(jì)和采取防、排水措施，確?；影踩?。 施工圍堰時(shí) ,軟弱易坍塌的工點(diǎn)，在做好防護(hù)的同時(shí)，設(shè)置觀察標(biāo)識(shí)，安排專人監(jiān)測。 、夜施工安全措施 雨季施工時(shí)，及時(shí)排除現(xiàn)場積水，加強(qiáng)道路維修。 雨季施工時(shí)，施工人員必須穿戴防雨服裝。 雨季施工時(shí)，設(shè)專人加強(qiáng)對機(jī)電路設(shè)備、電器設(shè)備和電路的檢查維修，防止漏電傷人。 夜間施工時(shí)，現(xiàn)場設(shè)置足夠的照明設(shè)備， 確保施工人員和行使車輛的安全。 減少夜間施工人員的作業(yè)時(shí)間，不使工人超勞作業(yè)。 項(xiàng)目部成立防洪領(lǐng)導(dǎo)小組，明確責(zé)任 ， 落實(shí)到人頭。 開展防洪大檢查，雨季前對受施工影響的排水設(shè)施進(jìn)行一次全面疏通。認(rèn)真執(zhí)行雨中、雨后“兩檢制”。 堅(jiān)持防洪值班制度。遇有險(xiǎn)情及時(shí)組織力量搶修，并及時(shí)向上級報(bào)告。 對影響既有線路基穩(wěn)定的工程，避開雨季施工。 預(yù)先做好防洪搶險(xiǎn)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，加強(qiáng)與地方氣象部門的聯(lián)系，在大雨、洪 水到來之前預(yù)備足夠的人力、物力，加強(qiáng)防洪重點(diǎn)工地的值班和巡守，確保安全渡汛。 所有施工設(shè)備和機(jī)具在投入使用前均由機(jī)械技術(shù)人員組織進(jìn)行檢查、維修保養(yǎng)，各種保險(xiǎn)、限位、制動(dòng)、防護(hù)等安全裝置齊全可靠，確保狀況良好。 大型和專用機(jī)械的操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)并經(jīng)考核取得合格證后持證上崗，嚴(yán)格按規(guī)程操作，杜絕違章作業(yè)。 嚴(yán)格堅(jiān)持定期保養(yǎng)制度，做好操作前、操作中和操作后設(shè)備的清潔潤滑、緊固、調(diào)整和防腐工作。嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備超負(fù)荷使用，帶病運(yùn)轉(zhuǎn)和在作業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn) 行維修。 施工用主要電力線路架空安設(shè)，從主線路至用電設(shè)備 間使用電力電纜，嚴(yán)禁電力線隨地拖拉或置于腳手架等臨時(shí)裝置上。 施工照明一般采用 220V 電壓，但在危險(xiǎn)、潮濕和需要使用手持照明燈具的場所，均采用 36V 安全電壓。 所有電器開關(guān)都必須完好無損、接線正確、絕緣良好、標(biāo)識(shí)明顯，確保用電安全。 經(jīng)常組織機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T學(xué)習(xí)《道路交通安全條例》，提高其交通安全意識(shí)。 機(jī)動(dòng)翻斗車在施工現(xiàn)場內(nèi)行駛，限速 10km/h； 卸料時(shí)，先察看周圍環(huán)境，確認(rèn)安全后方可卸料；往坑、溝、槽內(nèi)卸料時(shí)，車距坑邊 10m處應(yīng)減速行駛，在坑邊 1～ 2m 處卸料，卸料處設(shè)車擋；嚴(yán)禁機(jī)動(dòng)翻斗車載人。 臨時(shí)道路嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)修建，彎道、坡度以及會(huì)車道的設(shè)置滿足安全行車的要求。臨時(shí)道路與其它公路、人行道交叉時(shí)，在交叉道口設(shè)置警示牌，車輛、人員繁忙的道口，派專人看守，并設(shè)圍欄。 裝運(yùn)易燃、易爆和危險(xiǎn)品的車輛符合國家有關(guān)安全規(guī)定的要求，除必須的行車人員外，不搭乘其他人員。 非持證機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T嚴(yán)禁駕駛機(jī)動(dòng)車輛。 建立項(xiàng)目經(jīng)理部、作業(yè)隊(duì)、班組三級防火責(zé)任制，明確職責(zé)。 重點(diǎn)部位如倉庫、木工房配置相應(yīng)消防器材，一般部位如宿舍、食堂等處設(shè)常規(guī)消防器材。 施工現(xiàn)場用電，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)電源管理，防止發(fā)生電氣火災(zāi)。 焊、割作業(yè)地點(diǎn)與氧氣瓶、乙炔氣瓶等危險(xiǎn)物品的距離不得少于 10m，與易燃易爆物品的距離不得少于 30m，焊接人員必須持證上崗。 庫房、嚴(yán)禁煙火，油庫、火工產(chǎn)品庫應(yīng)安裝避雷裝置。 段施工安全措施 涉及到電化作業(yè)的各個(gè)部門要認(rèn)真組織職工學(xué)習(xí) ,并經(jīng)考試合格后 ,方準(zhǔn)作業(yè)。 在電化區(qū)段，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，所有職工和所攜帶的物體與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分，必須保持 2 米以上的距離。在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足 2 米建筑物作業(yè)時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電，并安設(shè)臨時(shí)可靠的接地線，設(shè)專人監(jiān)護(hù)。 在電化區(qū)段職工不準(zhǔn)登上機(jī)車輛頂部或翻越車頂通過線路。 施工人員禁止在接觸電網(wǎng)支柱上掛衣物、攀登或在支柱旁休息。 在電氣化區(qū)段，通過鐵路平交道口 的汽車、拖拉機(jī)等運(yùn)輸工具裝載的貨物高度不得超過 。裝載高度超過 2 米以上的貨物上禁止坐人。 禁止通過任何物體與接觸網(wǎng)的導(dǎo)線及相連部件相接觸。禁止向接觸網(wǎng)上搭掛繩索等物，一旦發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落要遠(yuǎn)離十米以上，并加以防護(hù)，及時(shí)通知有關(guān)部門處理。 在電化路段，不得沿軌道中心和枕木頭行走。并注意了望運(yùn)行中的機(jī)車、車輛和貨物裝載狀態(tài)，防止貨物與繩索傷人。 安全生產(chǎn)責(zé)任制度 嚴(yán)格遵守鐵道部《關(guān)于加強(qiáng)運(yùn)營線施工安全管理的規(guī)定》（鐵辦[2020]14 號）及哈爾濱鐵路局施工管理的有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的有關(guān)條款。 進(jìn)一步建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，隨時(shí)接受有關(guān)部門的檢查，制定嚴(yán)密的安全保證體系和措施，明確第一責(zé)任人，實(shí)行逐級負(fù)責(zé)制，嚴(yán)防死守。 安全生產(chǎn)責(zé)任制 從本項(xiàng)目的各級管理人員到生產(chǎn)工人按照國家安全生產(chǎn)法規(guī)和我方有關(guān)規(guī)定，逐級建立和完善安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到分工明確，責(zé)任到人。 安全生產(chǎn)教育制度 在全體參戰(zhàn)員工中開展經(jīng)常性安全生產(chǎn)教育。項(xiàng)目經(jīng)理部每月、施工隊(duì)每周召開一次 安全生產(chǎn)例會(huì)，總結(jié)上季 (月、周 )安全生產(chǎn)情況，布置下季 (月、周 )安全生產(chǎn)措施，并在例會(huì)上學(xué)習(xí)安全