【導讀】增部分設備，改造和新建部分廠房。建立一座年產20萬微型汽車的生產。其中新增建設投資137830萬元；流動資金35694萬元，利用原有固定資產25000萬元。廠區(qū)總占地面積，目前利用面積，預。留發(fā)展用地24萬平米。建，新增用地面積約，共計。輛整車的生產能力。與XX區(qū)合一，與XX隔海相望，海上最近距離（約）。XX有限公司是國內主要微型車生產企業(yè)，具備了較強的實力。能擴大和增加品種，奠定了基礎。和發(fā)展給予了有力的支持，并為該項目提供了優(yōu)惠的政策。設施均已到位，已經具備了該項目在XX分公司實施的各項條件。危害因素進行預評價，依據《建設項目職業(yè)病危害評價規(guī)范》的要求，業(yè)病危害因素及其主要存在環(huán)節(jié)，預測可能造成的職業(yè)病危害及程度，確定擬建項目職業(yè)病危害類別。同時該評價報告也為衛(wèi)生行政部門對擬。設施依托現有的輔助設施，不在本次評價范圍之內。經院內3名專家技術審核，修改后提交上會報告。

　　

【正文】 異丙醇 700 合格 車身車間后車架總成焊接 溶劑汽油 450 合格 一氧化碳 30 合格 異丙醇 700 合格 車身車間內下前后護板焊接 溶劑汽油 450 合格 一氧化碳 30 合格 異丙醇 700 合格 車身車間前門檻內板焊接 溶劑汽油 450 合格 一氧化碳 30 合格 異丙醇 700 合格 車身車間車身總拼右側焊接 溶劑汽油 450 合格 一氧化碳 30 合格 異丙醇 700 合格 車身車間車身總拼內室焊接 溶劑汽油 450 合格 一氧化碳 30 合格 異丙醇 700 合格 車身車間總拼前部補焊 溶劑汽油 450 合格 一氧化碳 30 合格 異丙醇 700 合格 車身車間車身焊接 溶劑汽油 450 合格 一氧化碳 30 合格 異丙醇 700 合格 表 4表 47分析可知，各個檢測點的有毒物質濃度均符合《工作場所有害因素職業(yè)接觸限值》中有毒物質職業(yè)接觸限制的要求。 擬建項目有毒物質危害分析 根據類比檢測結果，電焊工藝中產生的錳及其化合物濃度符合標準，擬建工程多采用機器人操作，設備機械化、自動化程度高，且作業(yè)場所安裝了機械排風裝置和局部排風裝置，因此，預計擬建項目中的錳及其化合物濃度能夠符合標準。 焊裝車間焊接操作中可能產生銅煙危害，擬建工程多采用機器人操作，設備機械化、自動化程度高，且作業(yè)場所安裝了機械排風裝置和局部排風裝置，因此，預計擬建項目中的銅煙濃度能夠滿足職業(yè)衛(wèi)生標準的要求。 車身車間產生的一氧化碳、異丙醇、溶劑汽油等有毒物質的濃度較低，作業(yè)場所設置了通 風排氣系統(tǒng)，預計毒物濃度能夠滿足標準要求。 涂裝車間產生的甲苯、二甲苯、溶劑汽油、乙酸乙酯、乙酸丁酯、丁醇、乙苯、一氧化碳、異丙醇等有毒物質的濃度都比較低，作業(yè)場所設置了機械通風系統(tǒng)和局部排風裝置，預計擬建項目運行后，這些毒物的濃度都能夠滿足職業(yè)衛(wèi)生標準的要求。 綜上所述， 擬建項目在防護措施的落實情況下，生產過程中可能產生的有毒物質的濃度能夠滿足職業(yè)衛(wèi)生標準的要求。 物理危害因素識別與分析 噪聲危害識別與分析 在擬建項目中，噪聲是重要的物理性職業(yè)病危害因素之一。根據類比項目的噪 聲檢測數據和勞動者接噪時間，對擬建項目進行噪聲危害程度評價。 （ 1）噪聲可能存在的主要作業(yè)地點和崗位 擬建項目可能的噪聲主要來自沖壓車間沖壓設備、總裝車間裝配設備，以及空壓機、空調機組、排風機、循環(huán)水泵、冷卻塔等設備運行時產生的噪聲；高壓氣體的壓力和速度波動也會產生氣流噪聲；電氣系統(tǒng)變壓器等主要產生電磁性噪聲。這些場所或設備邊操作、巡檢及維修人員可受到噪聲的危害。 （ 2）噪聲的國家衛(wèi)生標準 《工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準》（ GBZ12020）中規(guī)定的脈沖噪聲聲級、工作地點和非噪聲工作地點噪聲聲級的衛(wèi)生限值見表 、 示。 表 48 工作地點脈沖噪聲聲級的衛(wèi)生限值 工作日接觸脈沖次數 峰值 [dB] 100 140 1000 130 10000 120 表 49 工作地點噪聲聲級的衛(wèi)生限值 日接觸噪聲時間（ h） 衛(wèi)生限值 [dB（ A） ] 8 85 4 88 2 91 1 94 1/2 97 1/4 100 1/8 103 最高不得超過 115[dB（ A） ] 表 410 非噪聲工作地點噪聲聲級的衛(wèi)生限值 地點名稱 衛(wèi)生限值 [dB（ A） ] 工效限值 [dB（ A） ] 噪聲車間辦公室 75 不得超過 非噪聲車間辦公室 60 會議室 60 計算機室、精密加工室 70 （ 3）類比現場檢測結果 采用 XX有限公司作為類比現場，利用在正常生產情況下，在操作人員耳高位置進行測定，類比工程現場噪聲檢測結果見表 411所示。 表 411 類比工程Ⅰ作業(yè)地點噪聲檢測結果及評價 車間 檢測地點 檢測結果 dB（ A） 日接觸時間（ h） 國家標準dB（ A） 判定 西部涂裝 手工上膠工段 PT2－ A37R 8 85 合格 中涂循環(huán)水 8 85 合格 面漆循環(huán)水（ CC段） 8 85 合格 面漆循環(huán)水（ BC段） 8 85 合格 壓縮空氣站監(jiān)控室 8 75 合格 壓縮空氣站室外 1/2 97 合格 電泳打磨工位 PT2－ A24R 8 85 合格 離線打磨工位 PT2－ A31L 8 85 合格 中涂濕打磨 PT2－ A66R 8 85 合格 中涂離線打磨 PT2－ A69R 8 85 合格 西部總裝 地盤裝配 8 85 合格 地盤裝配（后 橋） 8 85 合格 地盤工段發(fā)動機組裝 8 85 合格 排氣管組裝 8 85 合格 橫向穩(wěn)定桿組裝 8 85 超標 前軸及轉向部件總成 8 85 合格 內飾工段調門作業(yè)工位 8 85 合格 終線裝水箱工位 8 85 超標 內飾工段前懸掛工位 8 85 合格 分裝工段橫向穩(wěn)定桿總成 8 85 合格 發(fā)動機分裝 8 85 合格 分裝工段懸掛架 8 85 合格 試制 Q12Y122500大剪床工位 97 合格 東部總裝 B線內飾工段 GA1－ B04R 8 85 合格 B線內飾工段 GA1－ B08R 8 85 超標 B線底盤工段 GA1－ B26R 8 85 合格 B線底盤工段 GA1－ B28R 8 85 合格 A線底盤工段 GA1－ AC29R 8 85 合格 A線內飾工段 GA1－ 8 85 合格 A線底盤工段 GA1－ A49R 8 85 超標 A線內飾工段 GA1－ A02R 8 85 超標 東部車身 D線側圍地板工段 BD1－ D14R 8 85 合格 D線調整工段右底板裝調工位 8 85 合格 D線底右前檢工位 8 85 超標 B線右側總成上部綜合工位 8 85 合格 B線地板總拼左側圍焊合工位 8 85 合格 車門工段 BD1－ BD01 8 85 合格 A線側圍調整工段 GA1－ A17R 8 85 超標 A線總拼 5＃補焊臺左前補焊 8 85 合格 A線側圍調整右側外線總成補焊 8 85 合格 西部沖壓 C線 14號沖壓機（ 800T） 100 8 85 超標 F線 2號沖壓機（ 400T3） 8 85 超標 E線 6號沖壓機（ 500T2） 8 85 超標 紅花開卷線員工操作位 8 85 合格 東部 A線 2號沖壓機（ 800T1） 8 85 超標 沖壓 B線 7號沖壓機（ 600T2） 8 85 超標 B線 630T（ ） 8 85 合 格 返修工段 PR1H08L 8 85 合格 返修工段 PR1H08H12 8 85 超標 西部車身 右側圍 20?？偝上虏亢负希ㄗ?1） 8 85 合格 側圍工段前隔板焊接工位 8 85 合格 A線總拼 40＃焊合（左 1）工位 8 85 合格 調整工段 BD2－ A93（右）工位 8 85 合格 調整工段補焊補膠（右 1）工位 8 85 合格 車門工段 BD2－ A79R工位 8 85 合格 車門工段左后側 圍外板焊合 30＃ 8 85 合格 C線地板總拼工段下車體 2＃左后 8 85 合格 C線地板總拼工段 2＃補焊臺左后 8 85 合格 由類比工程的噪聲檢測結果可見，西部總裝橫向穩(wěn)定桿組裝、終線裝水箱工位的噪聲強度超標，東部總裝 B線內飾工段 GA1－ B08R、 A線底盤工段 GA1－ A49R、 A線內飾工段 GA1－ A02R的噪聲強度超標，東部車身 D線底右前檢工位、 A線側圍調整工段 GA1－ A17R的噪聲強度超標，西部沖壓 C線 14號沖壓機（ 800T）、 F線 2號沖壓機（ 400T3）、 E線 6號沖壓機（ 500T2）的噪聲強度超標，東部沖壓 A線 2號沖壓機（ 800T1）、 B線 7號沖壓機（ 600T2）、返修工段 PR1H08H12的噪聲強度超標，其余各監(jiān)測點的噪聲強度均符合《工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準》規(guī)定的國家噪聲衛(wèi)生限制的要求。 （ 4）擬建項目噪聲危害分析 根據可行性研究報告，空壓機選用離心式空壓機，其噪聲級為 89dB（ A）。設專用機械室，設備安裝減振器，房間使用隔聲門窗，同時在空壓站設置控制室，操作人員與設備分離。通過消聲隔聲后控制室噪聲小于 65 dB（ A）。 空調制冷設備均選用低噪聲設 備，其噪聲均不大于 85dB（ A）。設備安裝有減振器，房間使用隔聲門窗。同時在空壓站設置控制室，操作人員與設備分離。通過消聲隔聲后控制室噪聲小于 65 dB（ A）。 風機及水泵選用低噪聲設備，用軟接頭連接，風機及泵底座采用減震墊，水泵設在專用機房內。 車間振動較大的設備做獨立基礎，并設防震溝防噪。操作人員配戴防護耳塞，減少噪聲侵害。 結合類比檢測結果，按照現有和未來的控制噪聲措施，預計擬建項目大部分接噪點控制可滿足要求。針對噪聲超標的作業(yè)點，建議作業(yè)人員作業(yè)時佩戴防噪耳塞等個體防護用品。 高溫 危害識別與分析 該項目中高溫熱源主要來自車身電泳、中涂、面涂烘干過程，烘干溫度為 140180℃。車體中涂烘干后送至打磨作業(yè)場，打磨時，車體還存在一定溫度，可能會產生熱輻射。 但由于類比工程中未對高溫進行檢測，該擬建工程在初步設計中應充分分析高溫熱源的影響和擬采取的防護對策措施。 可研中對作業(yè)場內采用空調和排風的作業(yè)環(huán)境，因此高溫危害程度較低。 烘干過程為機械化、自動化作業(yè)，且工藝設備自帶排風系統(tǒng)，因此，高溫危害程度降低。 按照現有防暑降溫措施，預計擬建項目的防暑降溫措施可滿足要求。 電磁 輻射危害識別與分析 擬建項目涉及的電磁輻射主要是工頻輻射和紫外線輻射。 （ 1）工頻輻射 擬建項目存在工頻輻射的主要環(huán)節(jié)包括：變壓器、開關站等?？裳兄形磳ψ兣潆娫O施的防護措施進行詳細說明，如果在初設中采用以下措施將可符合安全防護的要求： ①產生工頻超高壓電場的設備安裝位置應與居住區(qū)等生活、工作區(qū)保持一定的距離，達到上述地區(qū)的電場強度不應超過 1kv/m。 ②從事工頻高壓電作業(yè)場所的電場強度不應超過 5kv/m。 ③超高壓輸電設備，在人通常不去的地方，應當用屏蔽網、罩等設備遮擋起來。 并且，由于變配電站的工作人員以 巡檢為主，巡檢工人在此停留時間很短，故其危害程度較小。 （ 2）紫外線輻射 擬建項目的紫外線輻射主要存在于在電焊過程中。電焊時電焊弧光能產生高強度的紫外線輻射，危害作業(yè)人員的眼睛和皮膚。 擬建工程中的焊接方式以點焊為主，重要工序部位采用機器人焊接，提高勞動生產能力，同時也減輕了對人體的危害。電焊作業(yè)現場作業(yè)人員應戴防護眼鏡或防護面罩，進一步減少紫外線輻射危害。 擬建項目產生振動的設備主要為空壓機、風機和水泵等設備，在打磨作業(yè)過程中也可能存在振動危害。可行性研究報告中擬采取如下措施： ①風機及水泵選用低噪聲設備，用軟接頭連接，風機及泵底座采用減震墊，水泵設在專用機房內。 ②車間振動較大的設備做獨立基礎，并設防震溝防噪。操作人員配戴防護耳塞，減少噪聲侵害。 類比企業(yè)現場調查，作業(yè)方式多為巡檢，接觸時間短，設備振動對作業(yè)人員影響不大，采取上述措施后，擬建項目的振動危害可以大大減少。 勞動過程中可能存在的有害因素識別與分析 擬建項目的工作制度合理，不存在勞動組織 不合理的有害因素，但長時間不良工作體位會產生疲勞等。 生產環(huán)境中可能存在的有害因素識別與分析 生產環(huán)境中的有害因素包括：炎熱季節(jié)太陽輻射、冬季寒冷空氣、作業(yè)環(huán)境的照明不良等。 擬建項目在正常生產條件下，工人大多數時間都在室內工作，受到環(huán)境高、低溫的影響比較小。 擬建項目主廠房采用人工照明與自然采光相結合的采光方式。目前，企業(yè)廠房的采光、照明能夠滿足需要。 擬建項目應當重視晚班照明問題。 5 職業(yè)病危害防護措施分析 可研報告提出的職業(yè)病防護措施 擬采取的防毒技術措施 （ 1）焊裝車 間生產線中， CO2保護焊機生產時產生煙塵，有害物有 MnO CO、 CO氮氧化物等，危害操作人員身體建康。設置機械排風系統(tǒng)進行全面通風換氣，對廢氣處理設置了煙塵凈化機進行凈化處理后達標排放。 （ 2）底漆為陰性電泳漆，極大地減少了有機揮發(fā)性廢氣的排放；噴漆采用自動噴槍，提高了油漆的利用率；采用文式噴漆室，室體密閉，采用上送風、下抽風的方式控制漆霧的擴散，噴漆室工作過程中產生漆霧經噴漆室水簾的過濾、凈化，其凈化效率可達 95%以上，凈化后的廢氣經 70m高的排氣筒室外高空排放。 （ 3）涂裝車間烘干室產生的有機