【導(dǎo)讀】里、德陽(yáng)市20公里。南距成都市50km余，以其資源豐富、環(huán)境優(yōu)越，素有“川西明珠”的美譽(yù)。30m，含2座橋梁。路面采用瀝青混凝土，全線設(shè)置路燈、交通標(biāo)志。地下敷設(shè)雨水管、污水管等配套設(shè)施。根據(jù)《什邡市道路控。制性詳規(guī)》，項(xiàng)目區(qū)位如圖所示。本次方案設(shè)計(jì)道路長(zhǎng)為m，道路規(guī)模見(jiàn)表1-2。氣候溫濕，雨量充沛、四季分明，冬無(wú)嚴(yán)寒，夏無(wú)酷暑。冬季冷空氣活動(dòng)頻繁，夏季多暴雨，秋季氣溫下降快，區(qū)內(nèi)多年平均氣溫℃，年最冷月為一月，平均氣溫為℃，極端最低氣溫為-8℃，最熱為7～8月，月平均氣溫為23℃，全線共5處交叉口，全線共設(shè)5個(gè)變坡點(diǎn)，縱坡依次為%、%、%、26的細(xì)粒土，不得直接作為路基填料。晾曬或采用天然級(jí)配砂礫石換填等措施處理。為滿足路堤分層填筑、均勻壓實(shí)的要求，路基填土高度小。全線填方高度不大，均小于8m，按1：放坡。外5m設(shè)臨時(shí)截水溝，并順地勢(shì)接入道路排水系統(tǒng)排出路基范圍。構(gòu)層以下土基進(jìn)行換填處理。拌和均勻后壓實(shí)處理。

　　

【正文】 中的鋼筋尺寸均為所示鋼筋軸線間的距離。 施工中注意各預(yù)埋件的設(shè)置，避免返工現(xiàn)象發(fā)生。 橋面施工未完成時(shí)，盡量避免通行施工車(chē)輛，必須通行時(shí)應(yīng)采取有效的 壓力擴(kuò)散措施后方能通行。橋面鋪裝層鋼筋網(wǎng)必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)位置布置，不得使表面鋼筋保護(hù)層過(guò)厚，以免引起引橋橋面開(kāi)裂。 支座安裝時(shí)需測(cè)量空心板軸線和墩中心線，精確定出支座中心線，要求支座底和墊石密貼吻合。同時(shí)檢查支座壓緊，若有空隙，必須采用環(huán)氧塑脂或薄鋼板楔緊。注意各墩臺(tái)支座的類(lèi)型和設(shè)計(jì)要求。 為避免 跳車(chē)，必須保證搭板的基礎(chǔ)密實(shí)后填土及基層與路基要求相同。橋臺(tái)背墻施工時(shí)應(yīng)注意預(yù)埋伸縮縫預(yù)埋鋼筋及搭板錨栓鋼筋。 樁基施工時(shí)，鉆機(jī)就位前，應(yīng)對(duì)樁孔樁的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查；鉆機(jī)安裝就位后，其底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)。不論采用何種方法鉆孔，開(kāi)孔的孔位必須準(zhǔn)確；開(kāi)鉆時(shí)應(yīng)慢速鉆進(jìn)，待導(dǎo)向部位或鉆頭全部進(jìn)入地層后，方可正常鉆進(jìn)。鉆機(jī)在鉆進(jìn)施工時(shí)不應(yīng)發(fā)生位移或沉陷，否則應(yīng)及時(shí)處理。 護(hù)筒應(yīng)采用鋼板卷制。其內(nèi)徑應(yīng)大于樁徑至少 200mm，壁厚應(yīng)能使護(hù)筒保持圓筒狀且不變形。護(hù)筒中心與樁中心平面位置偏差應(yīng)不大于 50mm，護(hù)筒在 豎直方向傾斜度應(yīng)不大于 1%。 灌注水下混凝土前應(yīng)按水下 __________混凝土灌注數(shù)量和灌注速度的要求配齊施工機(jī)具設(shè)備，設(shè)備的能力應(yīng)滿足樁孔在規(guī)定時(shí)間內(nèi)灌注完畢的要求，且應(yīng)保證其完好率，對(duì)主要設(shè)備應(yīng)有備用。水下混凝土應(yīng)采用鋼導(dǎo)管灌注，導(dǎo)管內(nèi)徑宜為 200~350mm，導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，嚴(yán)禁采用壓氣試驗(yàn)，進(jìn)行水密試驗(yàn)的水壓力應(yīng)不小于孔內(nèi)水深 倍的壓力，亦不應(yīng)小于導(dǎo)管管壁和焊縫可能承受灌注混凝土?xí)r最大壓應(yīng)力的 倍。 樁基沉渣厚度不得大于 5cm；樁基使用泥漿必須采用粘土 或膨潤(rùn)土制作，泥漿用水不得含雜物或工業(yè)廢水，泥漿的比重應(yīng)根據(jù)鉆進(jìn)方法、土層情況適當(dāng)控制，一般不超過(guò) ，沖擊鉆孔一般不超過(guò),；清空后泥漿比重須為： ，黏度： 1720Pa，含砂率：小于 2%，膠體率：大于 98%。 1在實(shí)際施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)實(shí)際地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不符，應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)鉆孔的實(shí)際情況，確定樁長(zhǎng)及終孔深度，確保施工質(zhì)量。 1對(duì)鋼材料、混凝土粗細(xì)骨料采購(gòu)、質(zhì)量抽查與檢測(cè)以及養(yǎng)護(hù)的要求按施工規(guī)范辦理。 1橋面防水 為確保橋面防水質(zhì)量和加強(qiáng)瀝青混凝土與橋面的連接 ，對(duì)所有橋面要求進(jìn)行防水工程施工。施工前要求對(duì)界面進(jìn)行噴砂打磨，保證界面清潔、平整和干燥，噴涂要求均勻，無(wú)氣泡、表面不流淌，無(wú)堆積現(xiàn)象。防水材料相關(guān)技術(shù)指標(biāo)如下： 防水粘結(jié)材料的技術(shù)指標(biāo) 注：在干燥、粗糙的水泥混凝土試件上涂刷二階反應(yīng)型防水粘結(jié)材料，待干燥后，將試件從中間劈開(kāi)，在劈開(kāi)面上灑水或?qū)⒄麄€(gè)試件浸水 35min 進(jìn)行飽水處理，最后，觀察試件劈開(kāi)面的顏色變化，采用卡尺測(cè)量劈開(kāi)面的干燥區(qū)域尺寸即二階反應(yīng)型防水粘結(jié)材料的滲透深度。 1臺(tái)后填土應(yīng)分層夯實(shí)，每層厚度不超過(guò) 30cm，夯實(shí)度 不小于96%。 1其它注意事項(xiàng)詳見(jiàn)相關(guān)設(shè)計(jì)文件。說(shuō)明中未盡事宜均按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG/T F502020）有關(guān)條文辦理。 五、涵洞設(shè)計(jì) 、涵洞分布情況 本項(xiàng)目路線大部分穿越農(nóng)田區(qū)，公路兩側(cè)多為農(nóng)田，因灌溉和排洪等需要本路段共設(shè)涵洞 9 道，平均每公里 道，其中 2 道在平交口處支線上。鋼筋混凝土蓋板涵 7 道，均為新建涵；倒虹吸 2 道，均為新建涵。 、主要材料 管身、蓋板： C30 砼。 管身、蓋板鋼筋：鋼筋采用 HPB300 鋼筋與 HRB400 鋼筋。 蓋板臺(tái)身 采用 C20 砼；臺(tái)帽砼、帽石、支撐梁采用 C25 砼；蓋板洞身鋪砌、基礎(chǔ)、一字墻采用 C20 片（卵）石砼。 管身基礎(chǔ)采用 C20 砼。 排水溝、截水墻及鋪砌采用 砂漿砌片（卵）石 、涵洞設(shè)計(jì)原則及要點(diǎn) 對(duì)于流量較小的灌溉涵，且穿越農(nóng)田區(qū)的低填及挖方段采用倒虹吸，對(duì)于流量較大的灌溉涵和排水涵則采用鋼筋砼蓋板涵。 涵洞根據(jù)溪溝和水系分布及灌溉的需要合理布設(shè)，視交叉角度采用正交或斜交，一般按原位或通過(guò)適當(dāng)改移成標(biāo)準(zhǔn)交角。 鋼筋砼倒虹吸 （ 1）涵頂填土對(duì)涵洞的豎向壓力按土柱重力計(jì)算，填 土容重γ=18KN/m3，內(nèi)摩擦角φ =35176。；車(chē)輛荷載以車(chē)輪著地面積的邊緣向下按 30176。角分布。 （ 2）管節(jié)內(nèi)力按剛性管節(jié)受彎構(gòu)件計(jì)算，不考慮法向力和剪力的影響，且按不同填土高度的受力情況配筋。 （ 3）斜管節(jié)未另行作結(jié)構(gòu)驗(yàn)算，適當(dāng)配置構(gòu)造鋼筋。 （ 4）正管節(jié)分段長(zhǎng)度分為： 及 兩種，可根據(jù)需要組合成 。 鋼筋砼蓋板涵 涵頂填土對(duì)涵洞的豎向壓力按土柱重力計(jì)算，填土容重γ =18KN/ m3，內(nèi)摩擦角φ =35176。；車(chē)輛荷載以車(chē)輪著地面積的邊緣向下按 30176。角分布。鋼筋混凝土 蓋板涵板塊間無(wú)橫向聯(lián)系，按單塊板受力計(jì)算，且按不同填土高度計(jì)算蓋板厚度和配筋。涵臺(tái)利用蓋板及涵底鋪砌或整體式基礎(chǔ)作為上、下端的支撐，構(gòu)成四鉸框架體系。涵臺(tái)作為上端、下端鉸結(jié)承受臺(tái)背水平壓力的豎梁進(jìn)行計(jì)算。鋼筋混凝土蓋板涵涵臺(tái)基礎(chǔ)尺寸，本圖按假定的地基應(yīng)力由程序優(yōu)化設(shè)計(jì)。當(dāng)?shù)鼗休d力不足時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換填或另行計(jì)算尺寸。 六、涵洞施工要點(diǎn)及注意事項(xiàng) 倒虹吸施工要求 ，填塞縫隙的瀝青麻絮，上半圈應(yīng)從外往里填塞，下半圈應(yīng)從里往外填塞。 ，工廠集中預(yù)制 或向水泥制管廠訂制，并應(yīng)在端面標(biāo)注型號(hào)及適用填土高度。管節(jié)預(yù)制、運(yùn)輸、存放時(shí)，應(yīng)注意輕放，堆放的底面應(yīng)平整，必要時(shí)鋪設(shè) 5～ 10cm 的砂墊層，使受力均勻，以免管節(jié)開(kāi)裂。 ，每 3～ 6 米應(yīng)設(shè)一道沉降縫。對(duì)于洞身受力不均勻處，或地基沉降相差較大處，應(yīng)設(shè)置沉降縫。 ，必須注意管涵的全長(zhǎng)與管節(jié)的配置及端墻位置的準(zhǔn)確，按 2 米標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)配置，余下不足 2 米的管節(jié)以 米正管節(jié)調(diào)整，當(dāng)管節(jié)長(zhǎng)度之和與實(shí)際涵長(zhǎng)有微小差值時(shí)，應(yīng)將差值平分于上下游兩端。管基砼可分兩次澆筑。先澆筑管底以下部分，此時(shí) 應(yīng)預(yù)留管壁厚度及安放管節(jié)坐漿砼 2～ 3cm，待管節(jié)安放就位后再澆筑管底以上部分，并應(yīng)保證新舊砼以及管基砼與管壁砼的有效結(jié)合。 ，必 __________須注意平整，砂礫石墊層必須均勻、密實(shí)。 6．管身周?chē)鷳?yīng)采用瀝青或 200mm 塑性黏土設(shè)防水層，以防滲水侵蝕。 蓋板涵施工要求 蓋板安裝完畢后應(yīng)采用 C20 小石子混凝土充填臺(tái)背與蓋板間的空隙，當(dāng)其強(qiáng)度達(dá)到混凝土強(qiáng)度等級(jí)的 90%后，方能于臺(tái)后進(jìn)行填土，要求在其每側(cè)長(zhǎng)度不應(yīng)小于洞身填土高度一倍范圍內(nèi)，采用透水性能良好的砂質(zhì)土或砂 礫石土等，對(duì)稱(chēng)分層夯實(shí)，壓實(shí)度不應(yīng)小于96%； 涵臺(tái)臺(tái)身及基礎(chǔ)應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況，每隔 4～ 6m 設(shè)沉降縫一道，縫寬 2cm，用瀝青麻絮和其他具有彈性的不透水材料填塞。 其他施工注意事項(xiàng) （ 1）涵洞開(kāi)工前應(yīng)對(duì)涵洞位置、涵洞孔徑、涵洞交角等現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行復(fù)核。 （ 2）管節(jié)必須在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 85%以后，才能脫模、堆放和運(yùn)輸。 （ 3）涵洞頂上及涵身兩側(cè)在不小于兩倍孔徑范圍的填土須埋卵石土對(duì)稱(chēng)夯實(shí)，相對(duì)密度達(dá)到 96%。 （ 4）施工過(guò)程中，當(dāng)洞頂覆土厚度小于 時(shí)，涵頂及涵兩側(cè)填土在兩倍孔徑范圍內(nèi)必須采用人 工方法分層夯實(shí)，每層厚度不大于20cm；當(dāng)涵頂覆土厚度在 時(shí)，涵頂可通過(guò)施工車(chē)輛，但壓路機(jī)必須采用靜壓。 （ 5）涵洞施工完成后，應(yīng)確保涵洞中無(wú)雜土等異物。 （ 6）本項(xiàng)目涉及改溝的涵洞已計(jì)入工程數(shù)量，改溝具體位置參照相關(guān)平 面圖。 （ 7）本項(xiàng)目暫時(shí)未做地勘，設(shè)計(jì)參照業(yè)主提供的臨近項(xiàng)目地勘資料進(jìn)行設(shè)計(jì)，如施工中遇達(dá)不到假定基底承載力的情況，需與相關(guān)各方聯(lián)系變更。說(shuō)明中未盡事宜均按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG/T F502020）有關(guān)條文辦理。 七、結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì) （ 1）水泥：選用低水化熱（ 如中熱硅酸鹽水泥）和低含堿量水泥，不應(yīng)采用早強(qiáng)水泥和 C3A 含量高的水泥（ C3A 含量宜小于 8％）。水泥強(qiáng)度應(yīng)與混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度相適應(yīng)，最小水泥用量應(yīng)大于300Kg/m3。 （ 2）粗骨料：對(duì)于大于或等于 C35 的混凝土，碎石母材的抗壓強(qiáng)度與混凝土強(qiáng)度等級(jí)之比應(yīng)大于 2，其他級(jí)別混凝土比值應(yīng)大于。碎石的壓碎指標(biāo)小于 7％，吸水率小于 2％，針、片狀顆粒含量小于 5％，含泥量小于 1%。石子的最大粒徑應(yīng)不超過(guò)鋼筋的最小間距和保護(hù)層厚度的 3/4。碎石的堅(jiān)固性試驗(yàn)經(jīng)硫酸鈉溶液浸泡循環(huán) 5 次后總重量損失率應(yīng)不大于 5%。粗 骨料的級(jí)配和其他技術(shù)要求應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG/T F502020）的有關(guān)規(guī)定。 （ 3）細(xì)骨料：要求采用質(zhì)地堅(jiān)硬、清潔、級(jí)配良好的中粗砂。其細(xì)度模數(shù) 均宜在 ～ 范圍內(nèi)。細(xì)骨料含水率應(yīng)保持穩(wěn)定，其表面含水率應(yīng)小于 4%。含泥量小于 2%，級(jí)配良好。砂的堅(jiān)固性試驗(yàn)經(jīng)硫酸鈉溶液浸泡循環(huán) 5 次以后總重?fù)p失率應(yīng)不大于 8%。砂中的雜質(zhì)含量及其他技術(shù)要求應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG/T F502020）的有關(guān)規(guī)定。 （ 4）水灰應(yīng)在 ～ 之間選用。水灰比應(yīng)嚴(yán)格控制，向低值靠 近。 （ 5）堿含量： JTJ0412020 規(guī)定，在混凝土摻入外加劑時(shí)，帶入混凝土的堿含量不應(yīng)超過(guò) 。 （ 6）氯離子含量：混凝土中氯離子含量（氯離子與水泥的重量比）對(duì)于預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)不大于 %，對(duì)于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)不大于 %。 （ 7）鋼筋的混凝土保護(hù)層：應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖安裝鋼筋，準(zhǔn)確定位，確保保護(hù)層厚度不小于設(shè)計(jì)值，但也不應(yīng)大于設(shè)計(jì)值 100mm。 關(guān)于耐久性混凝土原材料的選用和對(duì)施工的要求應(yīng)按中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)與施工指南》（ CCES012020）有關(guān)規(guī)定辦 理。 八、環(huán)境保護(hù)措施 施工中要嚴(yán)格控制噪音污染和揚(yáng)塵污染，同時(shí)嚴(yán)禁廢水亂排亂放。施工污水必須統(tǒng)一收集，統(tǒng)一處理合格后方可排放。 照明設(shè)計(jì)說(shuō)明 設(shè)計(jì)依據(jù)：《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（ CJJ45－ 2020）；《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JGJ16－ 2020）；《 10KV 及以下變電所設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB50053－ 94）；《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB50054－ 2020）；《電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB50217－ 2020）；《城市道路照明工程施工及驗(yàn)收規(guī)程》（ CJJ89－ 2020）及《規(guī)劃條件通知書(shū)》（什規(guī)條 [2020]12號(hào)）。 本次設(shè)計(jì)為什邡市海河路道路工程中的道路照明工程。本工程道路車(chē)行道總寬度為 15m，紅線總寬 30m，具體 各 線各種斷面形式詳橫斷面布置圖。本工程為城市次干路，車(chē)行道照明按大于等于 15Lux的平均照度，路面照度均勻 度 長(zhǎng)不低于 進(jìn)行設(shè)計(jì)，交匯區(qū)照度按大于等于 30Lux 設(shè)計(jì)；經(jīng)計(jì)算，本工程相關(guān)設(shè)計(jì)參數(shù)均滿足規(guī)范要求，具體詳橫斷面布置圖；本工程配電均按三級(jí)負(fù)荷進(jìn)行設(shè)計(jì)。 本工程設(shè)置路燈箱變 1 臺(tái)，由附近引來(lái) ~10KV 電源做供電電源，具體引入方式及線路規(guī)格由當(dāng)?shù)毓╇姴块T(mén)確定；路燈供電采用~380/220v， TN－ S 接地系統(tǒng)，三相均勻配電。箱變同時(shí)為部分相交道路供電并適當(dāng)預(yù)留部分道路照明及廣告照明等的容量。 路燈箱變采用角鋼接地極 50 5L＝ ，上端部埋深 ，水平間距 5M， 接地極連接扁鋼 40 4。實(shí)測(cè)接地電阻不大于 4 歐，不能滿足要求時(shí)需增設(shè)人工接地極，具體接地電阻要求詳《 CJJ89－2020》，人工接地體法詳：《 03D501－ 4》相關(guān)圖紙。 燈桿安裝方式詳：道路橫斷示意圖。燈桿接地利用燈桿基礎(chǔ)內(nèi)焊接成網(wǎng)狀的鋼筋做自接地體，燈桿地腳螺栓與路燈基礎(chǔ)鋼筋焊，并與穿線鋼管，基礎(chǔ)主 鋼筋焊接成一體。要求使單燈接電阻不大于 10歐，系統(tǒng)接地電阻 4 不 大 于 4歐，不能滿足 要求 時(shí)需增加角鋼接地極直至達(dá)到要求。 路燈電源線采用 YJV－ ／ 1KV－ 4 25＋ 1 16 電力電纜穿CMB－ E 無(wú)堿玻璃鋼電纜保護(hù)管理地敷設(shè)，另外在每組線旁敷設(shè)一根40 4 扁鋼做接地線，接地線與各路燈燈桿接地可靠連接。路燈電纜在我行道及綠化帶下埋深不小于 米；過(guò)路口及在車(chē)行道下穿鍍鋅鋼管保護(hù)，埋深不小于 1 米。盞燈具引線采用均 BVV－ － 3 護(hù)套線。 所有路燈燈具均勻截光型 LED 燈具， LED 燈具要求燈具光效不小于 80Lm/w， LED 光效不小于 110LM/W，顯色指數(shù)不小于 75，防護(hù)等級(jí)不低于 IP65，使用壽 命 不小于 50000 小時(shí)，功率因 數(shù) 均不低于 ，使用溫度范圍－ 40~50 攝氏度。 路燈設(shè)有自控、手控兩種控制方式，可通過(guò)選擇開(kāi)關(guān)進(jìn)行選擇。本工程采 用 高效節(jié)能的 LED 燈具，同時(shí)還可在深夜時(shí)閉人行道或非機(jī)動(dòng)車(chē)道側(cè)路燈以更加節(jié)能。 所有路燈燈具均必須配套無(wú)功功率補(bǔ)償器件，要求所有燈具功率因數(shù)均不得低于 。 每座路燈燈桿內(nèi)均需配套提供熔斷器及接線端子。 1電源線穿鋼管時(shí)，同一回路的電源線必 須穿在同一根鋼管中。 1路燈位置若與現(xiàn)場(chǎng)其它管線相沖突、可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況做適當(dāng)調(diào)整；路燈管線埋設(shè)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，不與其他管線相沖突。 1路燈安裝方式詳：《 08D800－ 4》 P66；電纜管埋設(shè)方法詳標(biāo)準(zhǔn)圖案