【導(dǎo)讀】為了評(píng)估其操縱系統(tǒng)之可靠度所開(kāi)發(fā)的分析。美國(guó)汽車(chē)工業(yè)用來(lái)連貫設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和製造的程序。我國(guó)在1970年左右引進(jìn)?用於航空及汽車(chē)工業(yè)?FMEA是評(píng)估設(shè)計(jì)(製程)可靠度的一種方法?FMEA是預(yù)防的工具?以數(shù)據(jù)方式來(lái)表示風(fēng)險(xiǎn)的大小?以避免或降低失效發(fā)生之可能性?全要在開(kāi)始作業(yè)之前進(jìn)行?因?yàn)檫@時(shí)候改變?nèi)魏?。東西很容易而且成本低?可避免事後高難度、高。成本的矯正措施?精密的和容易瞭解的方法來(lái)敘述?使任何人均能了解?達(dá)到180公里/小時(shí),結(jié)論是這輛車(chē)Failure了。確保潛在失效模式及相關(guān)原因。已被分析及提出?有關(guān)製程改善之FMEA必須和品質(zhì)及製造部門(mén)充分配合,方。能了解現(xiàn)場(chǎng)之問(wèn)題以提昇產(chǎn)品之可製性。初組製程FMEA時(shí),其責(zé)任工程師必須是直接參與活動(dòng)且包。責(zé)任工程師必須決定那些領(lǐng)域的人須包含在FMEA製作過(guò)程中?