旅游類論文-運(yùn)城地區(qū)兩日游路線設(shè)計研究-資料下載頁
2024-10-07 10:41本頁面
【導(dǎo)讀】運(yùn)城地區(qū)位于山西省南部，處于晉、豫、陜?nèi)〗唤缣?。史稱“鹽務(wù)專城”、“鹽運(yùn)。之城”，素有“五千年文明看運(yùn)城”的說法。運(yùn)城市文物旅游景點(diǎn)1600余處，市級以上。城地區(qū)的兩日游路線。成為古代我國繁華之地。這里保存了大量的文物古跡，數(shù)量堪比國內(nèi)的任何地區(qū)，集聚。稷山、新絳等市縣，文物古跡的數(shù)量與種類之多是其它地區(qū)望塵莫及的。
【正文】 起點(diǎn)， 途徑芮城、風(fēng)陵渡鎮(zhèn)、永濟(jì)，最后轉(zhuǎn)向運(yùn)城結(jié)束旅程。 具體的路線時間安排： 省內(nèi)外游客可以乘火車、飛機(jī)或高速路到達(dá)運(yùn)城市。第一天，從運(yùn)城汽車站乘坐運(yùn)城到芮城大巴車，最早早上 6： 30 發(fā)車，兩個小時左右到芮城車站，然后坐 2 路公交或打車 5 元可到永樂宮，預(yù)計時間 9 點(diǎn)到永樂宮，永樂宮最早早上 8：00 開放。 11： 00 從芮城出發(fā)，乘直達(dá)班車到達(dá)風(fēng)陵渡，預(yù)計時間 30 分鐘，風(fēng)陵渡景區(qū)全天開放。 13： 30 觀光完后從風(fēng)陵渡到永濟(jì)，乘班車預(yù)計時間一小時， 14： 30 到達(dá)永濟(jì)市，可在市內(nèi)乘坐換 2 路公交車到達(dá)鸛雀樓參觀。參觀完成后可就 近乘車到達(dá)唐開元鐵牛。晚上可在永濟(jì)市內(nèi)休息。第二天，早起參觀普救寺，普救寺開放時間為早上 8：00。中午 11： 31 乘坐從永濟(jì)到運(yùn)城的 K1886 次列車，預(yù)計時間 47 分鐘， 12： 18 到達(dá)運(yùn)城市。運(yùn)城火車站乘 11 路車到關(guān)帝廟，預(yù)計時間 30 分鐘。 15： 00 從運(yùn)城市區(qū) 乘坐 21路、 66 路、 88 路公交車可直達(dá)中國死海景區(qū)，死海景區(qū)開放時間為 8:00 到 24： 00，在死海景區(qū)解除旅途疲勞。 圖 2 旅游路線圖 路線的合理性分析 此條旅游路線串聯(lián)了 芮城永樂宮 、 風(fēng)陵渡 、 永濟(jì)鸛雀樓、 永濟(jì)唐代鐵牛 、 永濟(jì)普救寺、 解州關(guān)帝廟 和 運(yùn)城鹽湖 ，包括了休憩療養(yǎng)，歷史遺跡，古代文物，自然風(fēng)光和宗教圣地，共計七個景點(diǎn)。在兩天的行程中，游客不會產(chǎn)生審美疲勞，安排較為合理，在很6 大程度上減少游客在地區(qū)交通中產(chǎn)生的疲倦感。旅游路線景點(diǎn)游覽順序方面安排的較為合理，旅游行程有張有弛，松弛有度，符合游客游覽過程中的心理變化表現(xiàn)。 該 旅游路線路程較長，且大部分區(qū)域之間是乘坐班車出行，發(fā)車時間不易把握，班車運(yùn)行過程中存在未知問題，如：行車過程中的乘客上下車會耽誤時間等，而且改旅游線路費(fèi)需根據(jù)當(dāng)?shù)氐氖袌銮闆r而定，存在浮動。所以需要開辟運(yùn)城地區(qū)兩日游專線，并在服務(wù)和相關(guān)細(xì)節(jié)方面做好工作。否則，該線路 難以獲得游客，占據(jù)市場 。 6 結(jié)束語 本篇論文是運(yùn)城地區(qū)兩日游旅游路線設(shè)計研究，將一些或出名或默默無聞的旅游點(diǎn)進(jìn)行串聯(lián)，使得人們對于運(yùn)城地區(qū)的歷史和風(fēng)土人情有更直觀的認(rèn)識和了解，擴(kuò)大旅游地知名度。這樣一來，游客就不會為路線問題煩惱，而失去游覽欲望，游客增多，提升經(jīng)濟(jì)效益，政府就會對旅游地進(jìn)行開發(fā)、建設(shè)與保護(hù)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)與旅游地的良性循環(huán)。 高品質(zhì)的旅游路線的設(shè)計研究，不僅涉及到地理知識，還有許多方面，如：歷史知識、 游客心理、路線選擇 、政府政策等。出于論文資料 收集度不足 以及本人能力有限，本文還存在很多不足之處。同時，由于本人對旅游路 線的認(rèn)識的欠缺，加上旅游路線設(shè)計研究一個相當(dāng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及面很廣，觸及層次問題。因此，本文 的研究并不充分，還 有待 增強(qiáng) 。 參考文獻(xiàn) [1]林婉如 .中國旅游地理 [M].東北財經(jīng)大學(xué)出版社 ， 2020 [2]周尚意 ，李淑方，張江雪 .行為地理與城市旅游線路設(shè)計 —— 以蘇州一日游線路設(shè)計為例 [J]. 旅 游學(xué)刊， 2020（ 5）： 66～ 68 [3]解家安 .青海交通網(wǎng)建設(shè)與旅游線路規(guī)劃 [J]. 青海師范大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版）， 2020（ 4）：93～ 94 [4]郭茹 .中國城市 “一日游” 運(yùn)行模式比較研究 [D].浙江工商大學(xué)碩士學(xué)位論文 ， 2020 [5]丁英霞 . 運(yùn)城旅游資源與可持續(xù)發(fā)展 —— 旅游地理鄉(xiāng)土教學(xué) [J].中國校外教育 ， 2020（ 3）： 11～13 [6]孫建紅 .運(yùn)城旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望 [J]. 商情， 2020（ 29）： 127～ 129 [7]周洪波 .山西旅游線路優(yōu)化研究 [D].山西大學(xué)碩士學(xué)位論文， 2020 [8]康福田 ， 張晉燕 .中國旅游線路設(shè)計中的問題及對策 [J]. 市場論壇 ， 2020（ 4）： 75～ 77 7 致謝 本 學(xué)位論文是在我的導(dǎo)師張愛國老師的親切關(guān)懷和悉心指導(dǎo)下完成的。他嚴(yán)肅的科學(xué)態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神，精益求精的工作作風(fēng)，深深地感染和激勵著我。在此謹(jǐn)向張老師致以誠摯的謝意和崇高的敬意。正是由于您的幫助和支持，我才能克服一個一個的困難和疑惑，直至本文的順利完成。 在論文即將完成之際， 對關(guān)心、幫助我的老師和同學(xué)表示衷心地感謝，我還要感謝培養(yǎng)我長大含辛茹苦的父母，謝謝你們 !
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