【導(dǎo)讀】一日游的興起也使得市場上一日游的產(chǎn)品越來越多，而旅游線路產(chǎn)品是旅。游產(chǎn)品最直觀最重要的表現(xiàn)?？茖W(xué)的旅游線路設(shè)計(jì),有助于旅游景區(qū)之間優(yōu)勢互。是滿足旅游者需求的首要條件。不管是團(tuán)隊(duì)游還是自助游，旅游線路都是連接旅。游客源地與旅游目的地的重要環(huán)節(jié)。本文對長沙市一日游的線路現(xiàn)狀進(jìn)行了調(diào)查。到有利的促進(jìn)作用。

　　

【正文】 ，導(dǎo)游可以增加的收入基本都靠進(jìn)一個土特產(chǎn)超市來賺錢，或者帶外賓團(tuán)進(jìn)個湘繡店，每次進(jìn)店都至少要準(zhǔn)備一個小時，那么在景點(diǎn)分布廣景點(diǎn)又多的情況下，壓縮景點(diǎn)旅游時間就成了必然手段，景點(diǎn)的停留時間較短。 中南林業(yè)科技大學(xué)本科畢業(yè)論 文 長沙市一日游線路產(chǎn)品設(shè)計(jì)探析 第 16 頁 過于重視短期效益，忽視長遠(yuǎn)發(fā)展 從表中不難看出，常規(guī)線路的 景點(diǎn)設(shè)置主要是以考慮經(jīng)濟(jì)效益為主，因?yàn)樵缆瓷介僮又藿煌ǘ己鼙憷?，離市中心又不遠(yuǎn)，而且兩個景區(qū)之間很近，這樣可以不僅可以節(jié)省成本，還能騰出更多時間產(chǎn)生附加的經(jīng)濟(jì)效益。另外，岳麓山和橘子洲都有電瓶車需要自費(fèi)，岳麓山的岳麓書院在很多行程里面是屬于自費(fèi)景點(diǎn)，這樣這兩個地方可以在低價(jià)報(bào)團(tuán)的情況下產(chǎn)生自費(fèi)的收益，旅行社和導(dǎo)游都愿意到這樣的景點(diǎn)。但是長此以往，會使游客心中形成這樣的印象，認(rèn)為長沙就只有這兩個景點(diǎn)，只注重短期收益的后果必然是長期發(fā)展受損。要把長沙豐富的資源都利用起來。 景區(qū)可進(jìn)入性很高，游客自助 游覽居多 長沙市城區(qū)本來就不大，長沙的主城區(qū)不包括望城有只有 平方公里 ，而長沙的主要景點(diǎn)都集中在環(huán)線以內(nèi)，各大景區(qū)的可進(jìn)入性都比較強(qiáng)。另外，很多景區(qū)的在交通要道設(shè)置的標(biāo)志也很明顯，很多主景區(qū)如岳麓山、橘子洲、世界之窗、植物園等等都有很多公交車到達(dá)，外地人也很容易進(jìn)入，所以大都很愿意自助游，尤其是像世界之窗和海底世界這樣的主題公園，除了團(tuán)隊(duì)游客，散客游客非常少。 長沙市一日游線路運(yùn)營現(xiàn)狀 通過走訪一些在長沙一日游線路產(chǎn)品上有代表的旅行社負(fù)責(zé)人以及在旅游線路設(shè)計(jì)這一塊比較專業(yè)的高校教師，歸納出現(xiàn) 在旅行社運(yùn)營長沙市一日游線路的一些現(xiàn)時狀況。 經(jīng)營長沙一日游線路的旅行社很少 通過走訪以及調(diào)查發(fā)現(xiàn)，長沙經(jīng)營長沙一日游線路的旅行社很少，主要有如下幾家： 長沙陽光國際旅行社 、湖南湘輝旅行社、湖南芙蓉旅行社、長沙完美旅行社、湖南山水國旅。這幾家旅行社均是長沙一日游的地接社，其他的旅行社也會在各銷售網(wǎng)點(diǎn)接收一日游的散客但是最終成行都是將客人轉(zhuǎn)給這幾家地接社，因而基本長沙一日游的線路都是以這幾家社的線路為主在推廣。 長沙一日游線路沒有得到足夠的重視 在網(wǎng)站上打開各旅行社的主頁或者翻看各旅行社 的線路傳單，都會發(fā)現(xiàn)一個中南林業(yè)科技大學(xué)本科畢業(yè)論 文 長沙市一日游線路產(chǎn)品設(shè)計(jì)探析 第 17 頁 問題，就是長沙一日游的線路都被放在不起眼的位置，甚至很容易被人忽略，線路的推廣和宣傳沒有得到旅行社的重視，這對于發(fā)展長沙旅游市場是極為不利的。究其原因，這與旅游行業(yè)利益來源室友及其密切的聯(lián)系的，任何一個旅行社都愿意花大力氣大成本來宣傳利潤點(diǎn)高的線路，顯然，長沙一日游線路對于旅行社來說，利潤點(diǎn)不多，獲利并不理想，因而也就沒有得到足夠的重視。 長沙市一日游線路相關(guān)成本分析 長沙市一日游的線路基本就是涉及這四個方面的費(fèi)用，即景點(diǎn)門票、車費(fèi)、導(dǎo)服費(fèi)、餐費(fèi)。經(jīng)過深入調(diào)查分析，得到下面的 數(shù)據(jù)。 表 5：線路相關(guān)成本數(shù)據(jù)概況表 Table5: Profile related cost data table of the tourism product 游 景點(diǎn) 掛牌價(jià) 團(tuán)隊(duì)價(jià) 岳麓書院 50 元 滿五免一，相當(dāng)于 8 折 天心閣 32 元 16 元 世界之窗 130 元 104 元（ 8 折） 海底世界 130 元 104 元（ 8 折） 第一師范 15 元 12 元 森林植物園 20 元 /60 元 12 元 /36 元（ 6 折） 行 車型 車費(fèi) 35+2 座 600— 800 元 視具體情況變動 53+2 座 800— 1000 元 視具體情況變動 吃 15/人 購 佳華、瀟湘土特產(chǎn)城 停車費(fèi)（小車 30，大車 80） +20%回傭 三湘絲源、湘繡研究所 無人頭停車費(fèi)， 20%— 30%回傭 備注：森林植物園的門票因時節(jié)不同而收費(fèi)不同，一般無活動時節(jié)是 20 元，櫻花節(jié)花期是 60 元 。 旅游六要素“吃、住、行、游、購、娛”，對于現(xiàn)行旅行社推行的不含餐的一日游來講主要就是上表中提到的“游、行、吃、購”四個方面，從這個四個方面來分析，結(jié)合本文中表四的線路，我們得出這些線路的成本大致如下表所示： 中南林業(yè)科技大學(xué)本科畢業(yè)論 文 長沙市一日游線路產(chǎn)品設(shè)計(jì)探析 第 18 頁 表 6：各線路成本表 Table 6: The cost table of the tourism product 線路 人均成本 旅行社利潤 常規(guī)線路 1 天心閣 16+車費(fèi) 25+導(dǎo)服 5=46 40— 55元 /人 常規(guī)線路 2 天心閣 16+車費(fèi) 25+導(dǎo)服 5+餐 15=61 45— 60元 /人 常規(guī)線路 3 天心閣 16+車費(fèi) 25+導(dǎo)服 5=46 40— 55元 /人 可以明顯的看到，線路的主要成本來自于門票和車費(fèi)，這三條線路的成本大致一樣，旅行社的利潤空間大概就是四五十塊錢一個人。很多旅行社在長沙推行這樣的線路但是該社自己并不承接一日游 的地接業(yè)務(wù)，那么所接收的客人就會轉(zhuǎn)給真正的地接社來帶，那么這中間收客的組團(tuán)社實(shí)質(zhì)上是將團(tuán)賣給了地接社，所以這樣的話利潤空間又要打個對折，利潤空間不大，經(jīng)過轉(zhuǎn)手的客人旅行社大概就是賺二十塊錢左右一個人。另外，在這樣的常規(guī)線路里面，導(dǎo)游和司機(jī)的額外收入基本就是靠客人吃飯扣餐標(biāo)、看岳麓山的時候增加岳麓書院的景點(diǎn)、橘子洲自費(fèi)電瓶車還有進(jìn)購物店這幾項(xiàng)賺錢，利潤點(diǎn)也不多。 6 長沙市旅行社相關(guān)從業(yè)人員評價(jià)分析 對于旅行社相關(guān)從業(yè)人員的調(diào)查以結(jié)構(gòu)式訪談為主，主要訪談了湘輝旅行社、長沙陽光國際旅行社、芙蓉旅行社的經(jīng)理計(jì)調(diào)還 有一些帶長沙一日游線路的導(dǎo)游。他們對于現(xiàn)在的長沙一日游線路提出了很多自己的看法?，F(xiàn)在歸納如下： 長沙旅游資源眾多 ， 但分布較散 ， 優(yōu)勢不明顯 ，這是導(dǎo)致長沙旅游形象名片特征不明顯的一個根本原因 長沙的資源總類多，在上文已經(jīng)詳細(xì)分析，但是分布散，也不集群，也沒有很好的拳頭產(chǎn)品來代表長沙的一個旅游形象，不像韶山是“偉人故里”，也不是鳳凰“中國最美麗的古城”，也不是張家界“煙雨張家界”，沒有一個獨(dú)立的城市名片打出形象出去，旅游市場是很難打開的。相關(guān)人員表示，長沙現(xiàn)有的一日游線路只是在純粹的把一些零散的點(diǎn)連接起來 ，并沒有很大程度上的起到宣傳城市旅游形象的作用，因而游客的印象就不會很深。 中南林業(yè)科技大學(xué)本科畢業(yè)論 文 長沙市一日游線路產(chǎn)品設(shè)計(jì)探析 第 19 頁 線路利潤空間很小，利潤點(diǎn)少而低是導(dǎo)致線路推行不廣的直接原因 現(xiàn)在的旅游市場仍然是低價(jià)競爭報(bào)團(tuán)的情況，長沙市一日游的情況比起張家界和鳳凰的負(fù)團(tuán)費(fèi)操作來說，旅行社的壓力和導(dǎo)游的壓力都要少很多，但是利潤空間不大。首先，長沙的旅游景點(diǎn)門票收費(fèi)的只有少岳麓書院、天心閣以及世界之窗和海底世界等少數(shù)的幾個景區(qū)，而這些的地方散客的可進(jìn)入性很大，其市場也是以自助游的散客為主，所以景區(qū)給予旅行社的優(yōu)惠很少，那么旅行社拿票的門票價(jià)格利潤空間相對 來說就不高了，大部分需要門票的景區(qū)都是八折的團(tuán)隊(duì)價(jià)給旅行社，而且這個帶來的一個弊端就是不利于導(dǎo)游在行程中增加景點(diǎn)，也就降低了收入。其次，長沙的線路報(bào)價(jià)就在一百塊錢左右浮動，除掉成本之后的利潤空間有多少可想而知。最后，長沙一日游線路的購物店給的提成是湖南省內(nèi)最低的，只有兩成，而且沒有保底和人頭，對旅行社和導(dǎo)游來說，這塊肥水的收入就大打折扣了，當(dāng)然也就降低了旅行社和導(dǎo)游的積極性。 長沙地接市場早就被邊緣化了，運(yùn)營成本很高 很多長沙地接社的負(fù)責(zé)人都有一個共同的感慨就是 現(xiàn)在長沙的地接如同一個跳板，來這里的游 客僅是打個轉(zhuǎn)兒，就去張家界和湘西鳳凰等地了，長沙地接市場差不多 10 年前就被張家界 “ 邊緣化 ” 了。長沙和張家界兩地旅行社完全不同的操作模式，將長沙地接 “OUT”( 出局 )了。也有人士指出，資訊高度發(fā)達(dá)和多種多樣的旅行方式，使得相當(dāng)多的景區(qū)不再依賴中介機(jī)構(gòu)，比如旅行社。同時，長沙市唯一的一個 5A 級景區(qū)免費(fèi)開放，本地旅行社沒有門票差額收入、馬王堆漢墓陳列館未來 3年閉館改造等原因，都使得長沙地接市場雪上加霜。 而且，運(yùn)營陳本也很高， 地接很重要的一個環(huán)節(jié)是旅游車輛 ， 長沙的旅游車運(yùn)營成本比湖南省內(nèi)其他地區(qū)，比如張家界要高 30%，比湖北武漢也要高出 30%，所以來長沙的旅游大巴基本上是張家界和武漢兩地的。 政府應(yīng)該在推行長沙市一日游線路的市場運(yùn)作上進(jìn)行扶持，這關(guān)系到一個城市的形象 長沙作為一個省會城市，其重要性在湖南是毋庸置疑的，其旅游形象和地位也對整個湖南的旅游發(fā)展起著舉足輕重的地位，但是長沙市現(xiàn)在的這種一日游線中南林業(yè)科技大學(xué)本科畢業(yè)論 文 長沙市一日游線路產(chǎn)品設(shè)計(jì)探析 第 20 頁 路并沒有在這一方面起到其應(yīng)有的作用，在市場競爭的環(huán)境下，如果單純的純粹考慮適應(yīng)市場和利益最大化的原則，那么長沙市一日游的現(xiàn)狀在近幾年都不會得到有效的改善，這就需要政府的宏觀調(diào)控，需要政府的支持。城市旅游既是代表著 旅游業(yè)的一部分，也代表著一個城市形象，也是政府政績工程的一部分。所以，政府相關(guān)方面尤其是旅游局、城市規(guī)劃等部門應(yīng)該對長沙市一日游這種線路給予更多的政策支持，比如說推行旅行社聯(lián)票制，旅行社拿各個景點(diǎn)的通票全免，由政府補(bǔ)貼這一部分費(fèi)用等等這樣一些措施。 8 長沙市一日游線路設(shè)計(jì) 旅游線路設(shè)計(jì)原則 以 需求為中心的市場原則 旅游線路設(shè)計(jì)的關(guān)鍵是適應(yīng)市場需求 [17]。具體而言，就是它必須最大限度地滿足旅游者的需求。旅游者對旅游線路選擇的基本出發(fā)點(diǎn)是：時間最省、路徑最短、價(jià)格最低、景點(diǎn)內(nèi)容最 豐富、最有價(jià)值。由于旅游者來自不同的國家和地區(qū)具有不同的身份以及不同的旅游目的，因而，不同的游客群有不同的需求， 我們應(yīng)根據(jù)不同的游客 來到長沙不同的 需求 目的 設(shè)計(jì)出各具特色的線路，而不能千篇一律，缺少生機(jī)。 突出 特色性原則 首先， 特色是 每一條 旅游 線路 的 生命力所在。 長沙市一日游線路 在重點(diǎn)突出湖湘文化 、 娛樂之都 主題的同時，還應(yīng)圍繞主題安排 其他休閑觀光線路 。 其次，由于人類求新求異的心理，單一的觀光功能景區(qū)和游線難以吸引游客回頭，即使是一些著名景區(qū)和游線， 旅游者 通常觀點(diǎn)也 是不喜歡重復(fù)游覽的 。 因此， 在 長沙市一日游線路 產(chǎn)品設(shè)計(jì)上應(yīng)盡量突出自己的特色，唯此才能具有較大的旅游吸引力。 各項(xiàng)安排 合理原則 首先，是各景區(qū)景點(diǎn)的之間的安排， 旅游景點(diǎn)之間的距離要適中，旅游線路中的景點(diǎn)數(shù)量要適宜；同一線路的旅游點(diǎn)的游覽順序要科學(xué)，盡量避免走重復(fù)路線，各旅游景點(diǎn)特色差異突出。旅游活動不能安排得太緊湊，應(yīng)該有張有弛，而非走馬觀花，疲于奔命。旅游線路的結(jié)構(gòu)順序與節(jié)奏不同，產(chǎn)生的效果也不同。 中南林業(yè)科技大學(xué)本科畢業(yè)論 文 長沙市一日游線路產(chǎn)品設(shè)計(jì)探析 第 21 頁 另外，交通也是一個不可忽視的重要因素， 交通選擇以迅速、舒適、安全、方便為基本標(biāo)準(zhǔn)，與旅程的主題結(jié)合，減少候車 時間。 一次完整的旅游活動，其空間移動分三個階段：從常住地到旅游地、在旅游地各景區(qū)旅行游覽、從旅游地返回常住地。這三個階段可以概括為：進(jìn)得去、散得開、出得來。 長沙市一日游線路產(chǎn)品的區(qū)域和時間都有限制，那么就要在充分考慮實(shí)際情況的前提下設(shè)計(jì)合理而可能的線路。 線路 推陳出新原則 近年來，湖南 旅游市場在日新月異地發(fā)展， 長沙游客的 需求與品位也在不斷地變化、提高。 為了滿足游客追求新奇的心理，應(yīng) 在 及時把握旅游市場動態(tài)，注重新產(chǎn)品、新線路的開發(fā)與研究，并根據(jù)市場情況及時推出。一條好的新線路的推出，有時 往往能為旅行社帶來驚人的收入與效益。即使一些原有的旅游線路，也可能因?yàn)榕c當(dāng)前時尚結(jié)合而一炮走紅。 長沙市一日游線路產(chǎn)品設(shè)計(jì) 通過上述對于長沙市一日游線路現(xiàn)狀的分析、長沙市旅游資源分析、旅游市場分析以及旅行社相關(guān)從業(yè)人員的評價(jià)分析，系統(tǒng)的論證了進(jìn)行長沙市一日游線路設(shè)計(jì)的必要性、可行性以及重要性。本章結(jié)合前文的分析論證以及長沙市一日游線路設(shè)計(jì)理論和原則，按主題內(nèi)容來劃分，擬規(guī)劃設(shè)計(jì)出了七條長沙市一日游線路設(shè)計(jì)產(chǎn)品。 湖湘文化一日游線路 （ 1）線路：天心閣 — 簡牘博物館 — 岳麓山 — 岳麓書院 — 大學(xué)城 （ 2）依據(jù)：本線路以長沙市人文旅游資源為基礎(chǔ)，意在展示長沙作為湖湘文化中心以及國家歷史文化名城的獨(dú)特魅力。該線路吸引的主要市場是外省以及海外旅游者，從湖湘文化的哲學(xué)、文藝、教育、民俗等幾個方面讓游客了解湖南的湖湘文化。本線路的核心景點(diǎn)以天心閣景區(qū)和岳麓山景區(qū)為主要吸引物。 天心閣在長沙 市中心地區(qū)東南角上，是長沙古城的一座城樓。為長沙重要名勝，也是長沙僅存的古城標(biāo)志。樓閣三層，建筑面積 846 平方米，碧瓦飛檐， 朱梁畫棟，閣與古城墻及天心公園其它建筑巧妙融為一體 。 岳麓山 橘子洲風(fēng)景區(qū)是 國家級 5A 級旅 風(fēng) 景區(qū)， 岳麓山 是 南岳衡