沙坪壩商圈道路與交通調(diào)研報告-資料下載頁
2024-10-07 09:30本頁面
【導讀】問題所在，給出解決問題的途徑。周邊商業(yè)繁榮，人流，車流量大。車流量的統(tǒng)計以15分鐘為標準，由上表數(shù)據(jù)以及現(xiàn)場調(diào)研可以得出，量增加，基本都達到200輛/15min。將站東路改道，將區(qū)域封閉修建。負7層是軌道9號線站廳。建)、站南路(新建)、東連接路(新建)、西連接路(新建)。站東路下穿隧道、站西路下穿隧道，一條直道貫通到達梨樹灣。車輛不會再到商圈環(huán)道擁擠。通過交通燈的控制，并增加人行天橋可以。如圖是改道后丁字交叉口的交通狀況，出現(xiàn)3個沖突點。央廣場，城市空中花園，城市綜合交通樞紐站，設(shè)置在地下，共7層，負1層：交通轉(zhuǎn)換層，公交車站設(shè)計于本層；負2層：高鐵站臺層，出租車站設(shè)于本層；生人數(shù)超過1萬人。“而三峽廣場周邊只有1200多個停車位，包括700. 個長期停車位，實際供接送車輛?？康牟坏?00個。在地下跑，聽不見火車聲音，對改善環(huán)境也有好處。
【正文】 區(qū)域，如圖所示，周邊設(shè)施將新增 ARC 中央廣場，城市 空中花園，城市綜合交通樞紐站， 設(shè)置在地下，共 7層 ，每層皆具有不同的交通功能并相互有機銜接，形成立體、便捷的交通轉(zhuǎn)換系統(tǒng)其中，負二至負六層同時還設(shè)置有地下大型停車庫，車位總數(shù) 4350多個。 負 1層：交通轉(zhuǎn)換層，公交車站設(shè)計于本層； 負 2層：高鐵站臺層，出租車站設(shè)于本層； 負 3層：地下停車庫。 負 4層：換乘大廳，乘高鐵出站后，可乘扶梯至出租車、公交車、軌道交通和地面廣場，地下停車庫在本層設(shè)連接下穿站東路和站南路出口； 負 5層：地下停車庫； 負 6層：地下停車庫； 負 7層： 9號線地鐵站廳層，地面與城市軌道交通直接互 通換乘 。 問題：停車問題： 對三峽廣場周邊的重師、重大、以及中小學共計 10所學校進行了調(diào)查問卷統(tǒng)計，由家長自駕車接送方式上學、放學的學生人數(shù)超過 1萬人。 “ 而三峽廣場周邊只有 1200多個停車位，包括 700個長期停車位，實際供接送車輛?？康牟坏?600個。 噪音問題： 綜合樞紐建起后，高鐵、軌道交通都將在地下運行 ， 火車在地下跑，聽不見火車聲音，對改善環(huán)境也有好處 。
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