【導(dǎo)讀】即液壓油在所受壓力變化時體積發(fā)生變化的特性。一般情況下，液壓油的可壓縮。機床液壓傳動系統(tǒng)中可不考慮油的可壓縮性。即液壓油流動時其內(nèi)部分子之間的內(nèi)摩擦力，黏性使油液流動時產(chǎn)生能量損失。油液的牌號根據(jù)運動黏度確定，即40℃時運動黏度的平均值。油液對溫度的變化比較敏感，溫度升高，黏度減小，黏度與溫度間的關(guān)系成為黏-溫特特性。液壓油對密封材料具有一定影響，其對不同密封材料的影響如表1-2所示。⑤防銹防止液壓元件各種金屬材料的銹蝕。油必須與液壓裝置完全適應(yīng)，液壓裝置性能的提高，不然也要求液壓油的品質(zhì)提高。因此，基油、添加劑的選擇及組合。據(jù)液壓系統(tǒng)的工作壓力、環(huán)境溫度及運動速度等進(jìn)行選擇。環(huán)境溫度較高時已使用黏度較大的液壓油，工作時于文雅有的黏度將會有所降低；的金屬微粒、密封材料的磨損顆粒、油液變質(zhì)后生成的膠狀物等所引起。介質(zhì)，形成制度。機床液壓傳動系統(tǒng)主要由以下幾部分組成。

　　

【正文】 形，喪失密封性，因此必須定期更換。定期更換密封件時液壓設(shè)備維護(hù)工作的主要內(nèi)容之一，應(yīng)根據(jù)液壓裝置的具體使用條件制訂更換周期，并將周期表納入設(shè)備技術(shù)檔案。根據(jù)我國目前的密封件膠 料和壓制硫化工藝，密封件的使用壽命一般為一年半左右。 ③定期清洗或更換液壓件 液壓元件在工作過程中，由于零件之間互相摩擦產(chǎn)生的金屬磨耗物、密封件磨耗物和碎片，以及液壓元件在裝配時帶入的臟物和油液中的污染物等，都隨 液流一起流動，它們之中有些被過濾掉了，但有一部分積聚在液壓元件的流道腔內(nèi)，有時會影響元件的正常工作，因此要定期對液壓元件進(jìn)行清洗。由于液 26 壓元件處于連續(xù)工作狀態(tài)，某些零件（如彈簧等）疲勞到一定限度也需要定期更換。定期清洗與更換是確保液壓系統(tǒng)可靠工作的重要措施。一般液壓閥每三個月、液壓缸每一年清洗一 次。在清洗的同時應(yīng)更換密封件，裝配后應(yīng)對主要技術(shù)參數(shù)進(jìn)行測試，需要達(dá)到使用要求。 ④定期清洗或更換濾芯 濾油器經(jīng)過一段時間的使用，固體雜質(zhì)會嚴(yán)重地堵塞濾芯，影響過濾能力，是液壓泵產(chǎn)生噪音、 油溫升高、容積效率下降等，從而使液壓系統(tǒng)工作不正常。因此要根據(jù)濾油器的具體使用條左右清洗一次，濾油器的清洗周期應(yīng)納入設(shè)備檔案。 ⑤定期清洗油箱 液壓系統(tǒng)工作時，隨液流流動的一部分臟物積聚在油箱底部，若不定期清除，積聚量會越來越多，有時又會貝液壓泵吸入系統(tǒng)，使系統(tǒng)產(chǎn)生故障。特別要注意再更換油液時必須把油箱內(nèi)部清洗干凈 ，一般油箱每隔四至六個月清洗一次。 ⑥定期清洗管道 油液中的臟物也會積聚在管子的彎曲部位和油路的流通腔內(nèi)，使用年限越久，在管子內(nèi)積聚的膠質(zhì)會越多，這不僅增加了油液流動的阻力，而且由于油液的流動 ，積聚的臟物又被沖下來隨油流而去，可能堵塞某個液壓元件的阻尼小孔，使壓油元件產(chǎn)生故障，因此需要定期進(jìn)行清洗。 ⑦定期過濾或更換油液 油液過濾是一種強迫濾除油路中雜質(zhì)顆粒的方法，它能使油液的雜質(zhì)顆?？刂圃谝?guī)定范圍之內(nèi)。對各類設(shè)備要制訂強迫過濾油液的間隔期，定期對油液進(jìn)行強迫過濾。同時，對油液除經(jīng)?；灉y定其性質(zhì)外 ，還可以根據(jù)設(shè)備使用場地和系統(tǒng)要求，制訂油液更換周期，定期更換，并把油液更換周期納入設(shè)備技術(shù)檔案。 定期檢查時應(yīng)注意：不要盲目拆卸，不能把不同的油混合使用，油泵、 油馬達(dá)和各類閥下不得任意解體，更換管類（包括軟管）鋪件時，必須在油壓消失后進(jìn)行。定期檢查得越徹底，日常檢查越簡單，出現(xiàn)的故障和異?，F(xiàn)象也越少；反之，日常檢查越徹底，定期檢查則越簡單，二者是相輔相成的。 （ 3）綜合檢查 綜合檢查如何同一臺整機的檢修（大修），時間大約一年一次，其內(nèi)容比較全面。部件、元件、軟管及其他輔助裝置等，都要一一拆卸， 分解檢查，分別鑒定各元件的磨損情況、精度及性質(zhì)，重新估算壽命。根據(jù)拆檢和鑒定，進(jìn)行必要的修理或更換。修理時，要特別 注意 易損件或容易 產(chǎn)生故障的部位（如易滲漏部位的密封圈、節(jié)流孔 27 口及濾油器的濾芯等）。 （ 4）現(xiàn)場處理 一般故障，盡可能在現(xiàn)場恢復(fù)，但不能或不宜在現(xiàn)場修復(fù)的項目， 切勿勉強進(jìn)行，由于液壓系統(tǒng)的零件加工精度和裝配要求較高，現(xiàn)場修理時，必須選擇干凈的場地，泄掉管內(nèi)的油壓力，防止油噴；拆卸管道時必須預(yù)先作好標(biāo)記，以免裝配混淆；拆卸的油管先用清洗油清洗，然后風(fēng)干并用塑料塞子堵上管道兩端防止異物進(jìn)入， 并逐一保護(hù)管道螺紋及法蘭盤上的 O形圈槽等結(jié)構(gòu)；有關(guān)元件或輔件 的孔口都應(yīng)堵上塑料塞子或粘貼布袋，要防止異物進(jìn)入或加工面劃傷；細(xì)小零件（如密封圈、螺栓等），要分類保存（可分別裝入塑料袋中），不要丟失或損傷；油箱要用蓋板覆蓋，防止塵埃進(jìn)入，油液一定要經(jīng)過過濾再注入油箱。 如果要對元件進(jìn)行解體檢修，則必須對元件的結(jié)構(gòu)圖了解透徹，并要熟悉其裝配關(guān)系、拆卸順序和方法；要仔細(xì)洗凈拆下的零件，并保持原裝配狀態(tài)，分別安置好，不得丟失和碰傷； 如果發(fā)現(xiàn)表面形狀或顏色異常，要保持原始狀態(tài)，便于分析故障發(fā)生的原因；對于長時間保持 拆卸狀態(tài)的零件，應(yīng)涂防銹油，裝入箱內(nèi)保管；對于拆下的零件要仔細(xì)觀察磨損、傷狠和銹蝕等情況，以及滑動部位有無卡住，配合部位是否接觸不良等。對與主要零件還要測量其變形、翹曲、磨耗、硬度等；彈簧要檢測其彎曲和性能，密封圈要檢測其表面有無破損、切斷傷痕、磨損、硬化及變形等。檢測后，根據(jù)零件的損傷情況，采用必要的工具（入閥芯和密封圈等）。 在零件經(jīng)過檢測、修復(fù)或更換后，需要重新組裝。組裝時 ，要降零件上的銹蝕、傷痕、毛刺及附著的污物等徹底清洗干凈并涂上工作有；對滑閥等滑動件，要根據(jù)配合要求，邊用手轉(zhuǎn)動邊裝入執(zhí)直到認(rèn) 為能正常工作為止；在緊固螺栓時，應(yīng)按對角順序平均擰緊，并不要擰的過緊，以免使主體變形或密封損壞失效；裝配完畢后，應(yīng)仔細(xì)校核檢查有無遺忘零件（入彈簧、密封圈等）。 主要液壓元件的維修 液壓元件使用到一定程度，由于零件磨損、疲勞或密封件老化失效等，技術(shù)指標(biāo)已達(dá)不到使用要求，但還未 達(dá)到完全不能使用的程度時就應(yīng)該進(jìn)行修理，修理后經(jīng)試驗其技術(shù)指標(biāo)和性能達(dá)到要求的仍可繼續(xù)使用。如不進(jìn)行修理而繼續(xù)使用下去，不僅使系統(tǒng)工作不可靠，而且會造成無法修復(fù)的后果。修理各種液壓元器件時，對相互配合的零件應(yīng)使其達(dá)到要求的配合 間隙。常用液壓元件的配合間隙如表 所示。 28 表 常用液壓元件的配合間隙 液壓元件名稱及部位 配合間隙／㎜ 中低壓齒輪泵：齒輪圓與殼體內(nèi)孔 軸向間隙 — — 中高壓齒輪泵：齒頂圓與殼體內(nèi)孔 軸向間隙 — — 中低壓葉片泵：葉片與轉(zhuǎn)子槽 葉片與配油盤 轉(zhuǎn)子與配油盤 — — — 柱塞泵：柱塞與缸體內(nèi)孔（內(nèi)徑 d） 配油盤與缸體之間（軸向） d≤ 12 — d≤ 20 — d≤ 35 — — 中低壓滑閥：閥芯與閥套 （ d 為滑閥直徑） d≤ 16 — d≤ 28 — d≤ 50 — d≤ 80 — 高壓滑閥：閥芯與閥套 （ d 為滑閥直徑） d≤ 16 — d≤ 28 — d≤ — d≤ — 液壓泵或液壓馬達(dá)的維修 （ 1）齒輪泵或齒輪馬達(dá)的維修 ①齒輪兩側(cè)面與配油盤或泵蓋之間磨損后 ，其配合間隙畢產(chǎn)品圖樣規(guī)定值增大30％ 左右，可用研磨的方法進(jìn)行修復(fù)。 ②軸用旋轉(zhuǎn)油封 件或其他密封件失效，喪失密封性時，應(yīng)當(dāng)更換密封件，并對密封件質(zhì)量進(jìn)行仔細(xì)檢查。安裝時要注意唇口方向，且不要損壞密封唇口。 ③泵或馬達(dá)的容積效率比規(guī)定值降低 10％ — 15％ 時，如果繼續(xù)使用下去，不僅降低整個系統(tǒng)的效率，而且還會造成無法修理的后果。因此必須檢修達(dá)到表 要求的 29 配合間隙。 （ 2）葉片泵或葉片馬達(dá)的維修 ①若定子圈內(nèi)表面有異?，F(xiàn)象磨損或有條痕存在，將會造成壓力波動和產(chǎn)生噪聲。因此，必須對定子圈內(nèi)表面在 專用磨床上進(jìn)行修復(fù)，如果定子圈內(nèi)表面磨損不言中可用油石修磨，時內(nèi)表面光滑。對不能修復(fù)者應(yīng)更換。 ②配油盤有條狀劃痕等缺陷時，可用研磨的方法進(jìn)行修復(fù)。 ③個別葉片磨損、膠黏、折斷，應(yīng)清洗或更換葉片。 ④轉(zhuǎn)子端面有劃痕或磨損點或金屬膠合時，必須進(jìn)行修磨，同時要對葉片寬度和定子圈厚度作相應(yīng)的修磨，使轉(zhuǎn)子、葉片、定子圈三者的配合間隙達(dá)到表 的規(guī)定值。 ⑤軸用旋轉(zhuǎn)油封件或其他密封件失效，喪失密封性能時，應(yīng)當(dāng)更換封件，并對密封件仔細(xì)挑選。安裝時要注意唇口方向，不準(zhǔn)損壞密封唇口。 ⑥泵或馬達(dá)的容積 效率比規(guī)定值降低 10％ — 15％ 時，必須進(jìn)行修理，達(dá)到表 要求的配合間隙。 （ 3）柱塞泵或柱塞馬達(dá)的維修 ①柱塞與其相配合的孔磨損后，其配合間隙比規(guī)定指增大 15％ — 20％ 時，應(yīng)重做新的柱塞對孔進(jìn)行配研修復(fù)。柱塞與其相配合的孔的配合間隙應(yīng)達(dá)到表 的規(guī)定值。 ②配油盤、轉(zhuǎn)子體端面有磨損或有條狀劃痕時，可用研磨的方法進(jìn)行修復(fù)。 ③變量控制彈簧力不足時，將會影響變量性能，須更換彈簧。 ④變量控制閥的閥芯與閥孔磨損后，其配合間隙比規(guī)定值增大 15％ — 20％ 時，須進(jìn)行閥芯對孔的配研修復(fù)。 ⑤ 泵或馬達(dá)的容積效率比規(guī)定指降低 10％ — 15％ 時，須進(jìn)行檢修。 ⑥軸向旋轉(zhuǎn)油封件或其他密封件失效，喪失密封性能時，應(yīng)更換密封件。 液壓缸 的 維修 ①活塞桿表面有劃痕，造成漏油（每 2— 3min 一滴），可以對活塞桿表面用刷涂膠液或銀焊的方法進(jìn)行修復(fù)。 ② 活塞桿表面上有較嚴(yán)重銹蝕或在活塞桿工作長度內(nèi)表面上鍍鉻層脫落嚴(yán)重時，可以先進(jìn)行磨削，之后進(jìn)行鍍鉻修復(fù)。 ③ 活塞桿上防塵圈已不起防塵作用，灰塵、切削、砂子等進(jìn)入液壓缸，使活塞桿表面損壞時，應(yīng)更換密封件。 30 ④活塞桿彎曲變形值大于規(guī)定值的 20％ 時，須進(jìn)行 校正修復(fù)。 ⑤液壓缸內(nèi)泄漏量超過規(guī)定值的三倍以上時，由于內(nèi)泄漏造成液壓缸輸出力減小，應(yīng)檢查內(nèi)泄漏原因，若是密封件失效，應(yīng)更換密封件；若是活塞磨損后間隙過大，應(yīng)重新進(jìn)行活塞配研修復(fù)。 ⑥液壓缸兩端蓋處有外泄，可能是短該處密封件老化、破損，應(yīng)更換密封件；也可能是緊固螺釘松動，應(yīng)緊固；也可能因螺釘過長未壓緊端蓋，應(yīng)檢查更換。 ⑦緩沖式液壓缸，其緩沖效果不良時，必須對緩沖裝置進(jìn)行檢修。若是采用單向節(jié)流閥的緩沖裝置，應(yīng)檢查單向閥的密閉性和節(jié)流閥的調(diào)節(jié)性能；若是采用緩沖活塞作為緩沖裝置時，應(yīng)檢查緩沖活塞與緩沖套的配 合間隙，如有拉毛、拉溝或間隙過大等，應(yīng)按圖樣重做。裝配后還要對緩沖性能進(jìn)行試驗。 4.. 液壓閥的維修 ①閥芯與閥體孔磨損后，其配合間隙比規(guī)定值增大 20％ — 25％ 時，須重做閥芯并對孔進(jìn)行配研或修復(fù)。 ②錐閥芯與閥座的圓錐面接觸不良、封閉性差時，應(yīng)進(jìn)行配研修復(fù)。 ③調(diào)壓閥彈簧彎曲、變?nèi)趸蛘蹟鄷r，應(yīng)更換彈簧。 ④密封件老化、失效時，應(yīng)更換密封件。 ⑤調(diào)整件不齊全，須配合。 ⑥閥類元件出現(xiàn)工作失常，如卡死、失靈、遲緩等現(xiàn)象時，要進(jìn)行清洗。 31 參考文獻(xiàn) [1] 雷天 覺 . 新編液壓工程手冊 . 北京：北京理工大學(xué)出版社， 1998. 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