【導(dǎo)讀】烏魯木齊高鐵片區(qū)衛(wèi)星路南延伸工程（Ⅰ期）箱梁預(yù)應(yīng)力張拉方案。新疆維泰開發(fā)建設(shè)(集團(tuán))股份有限公司。發(fā)生高處墜落、機(jī)械傷害事故應(yīng)急預(yù)案............43. 高鐵片區(qū)衛(wèi)星路南延項(xiàng)目橋梁工程包括WXL主線高架

　　

【正文】 40mm 40mm 160mm立方試件三組，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù) 28d，檢查抗壓強(qiáng)度作為水泥漿質(zhì)量的評(píng)定依據(jù)。 9)應(yīng)作好壓漿記錄，包括灌漿日期、作業(yè)時(shí)間、溫度、灰漿的比例和所有的摻加劑，灰漿數(shù)量， 壓漿壓力以及壓漿過(guò)程中所發(fā)生的異常情況等。 封錨 1)孔道壓漿完畢后立即將梁端水泥漿沖洗干凈，同時(shí)清除支承墊板、錨具及端面混凝土的污垢，并將端面混凝土鑿毛，以備澆筑封端混凝土。 2) 封錨鋼筋綁扎與固定：先加工一頭帶螺紋，一頭帶彎鉤的 10號(hào)圓鋼， 利用錨具安裝孔 與 帶螺紋端 連接 ，使之與封錨鋼筋連 為一體 ，然后按設(shè)計(jì)封錨鋼筋網(wǎng)片進(jìn)行綁扎，固定。 為固定鋼筋網(wǎng)的位置， 也可將部分箍筋點(diǎn)焊在支承墊板上。 網(wǎng)片要確保不小于 30mm保護(hù)層。 3) 封錨混凝土標(biāo)號(hào)采用與箱梁同標(biāo)號(hào)混凝土，要求確保封錨混凝土表面平整，外觀與箱梁混凝土一致。 4） 橫梁封錨澆筑混凝土?xí)r ， 操作人員帶橡膠手套將封錨混凝土投至錨穴內(nèi)，利用自制木錘將封錨混凝土砸實(shí)，直至封錨混凝土與原梁端混凝土面相差約 5～ 10mm 時(shí)，利用鋼抹和水泥砂漿進(jìn)行抹平，且保證封錨混凝土面與原梁體混凝土面相差不大于 2mm。 5） 填塞 混凝土要 認(rèn)真 插搗 密實(shí)，不能有空洞、 不飽滿現(xiàn)象；如有烏魯木齊高鐵片區(qū)衛(wèi)星路南延伸工程（ Ⅰ 期） 箱梁 預(yù)應(yīng)力張拉方案 30 / 50 新疆維泰開發(fā)建設(shè) (集團(tuán) )股份有限公司 30塑性變形造成其與原混凝土之間有縫隙的現(xiàn)象，必須在混凝土未凝固前重新?lián)v固與原混凝土之間達(dá)到密實(shí)狀態(tài)。 6） 封錨混凝土采用自然養(yǎng)護(hù)時(shí)，在其上覆蓋塑料薄膜，梁體灑水次數(shù)應(yīng)以保持混凝土表面充分濕潤(rùn)為度 ，以防止混凝土表面水分散失而出現(xiàn)干縮裂紋。 自然養(yǎng)護(hù)不應(yīng)少于 14d。 7） 當(dāng)氣溫較低時(shí)， 澆筑封端混凝土盡量安排在午時(shí)氣溫較高時(shí)進(jìn)行， 當(dāng)環(huán)境溫度低于 5℃時(shí)，封錨混凝土表面 覆蓋塑料薄膜后再覆蓋一層土工布 進(jìn)行 保溫 。 六、張拉易出現(xiàn)問(wèn)題原因分析和防治措施 鋼絞線出現(xiàn)滑絲現(xiàn)象原因 1)錨環(huán)錐孔、夾片生銹或有 雜質(zhì)造成夾片回縮不到位。 2)夾片或錨環(huán)硬度不足，發(fā)生變形造成夾片夾不牢。 3)穿束時(shí)鋼絞線混亂，造成鋼束中鋼絞線受力不均勻，個(gè)別鋼絞線受力大于設(shè)計(jì)張拉應(yīng)力。 4)錨具和夾片的錨固性能不符合要求。 5)鋼絞線彈性模量較大，夾片夾不牢固。 張拉中發(fā)生斷絲現(xiàn)象原因 1)穿束時(shí)鋼絞線絞在一起，在波紋管中順序較亂，張拉后個(gè)別鋼絞線受力較大，超過(guò)鋼絞線極限抗拉強(qiáng)度。 2)夾片硬度太大，對(duì)鋼絞線線產(chǎn)生損傷。 3)鋼絞線穿束前受到損傷。 4)孔道阻塞，鋼絞線受 力不均勻。 5)鋼絞線存在質(zhì)量問(wèn)題。 烏魯木齊高鐵片區(qū)衛(wèi)星路南延伸工程（ Ⅰ 期） 箱梁 預(yù)應(yīng)力張拉方案 31 / 50 新疆維泰開發(fā)建設(shè) (集團(tuán) )股份有限公司 31發(fā)生夾片回縮不均勻、端部不齊可能原因 1)錨具和夾片之間摩阻太大，卸載時(shí)回縮不均勻。 2)錨具和夾片的錨固效率系數(shù)不符合要求。 3)夾片質(zhì)量不一致、硬度不同。 4)限位板和錨具之間空隙不適當(dāng)，夾片滑出太多或者不能自由滑出，錨固時(shí)回縮不一致。 防治措施 嚴(yán)格控制鋼絞線質(zhì)量及下料長(zhǎng)度，鋼絞線一定要有質(zhì)量檢定合格證書；穿束順序要合理，不能發(fā)生竄孔、扭絞現(xiàn)象；夾片、錨具質(zhì)量和硬度等性能指標(biāo)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格鑒定，符合要求方能使用，必要時(shí)更換；張拉前沖洗干凈波紋管內(nèi)附著物 ，以減小孔道壁摩擦；限位扳、錨具等的安裝嚴(yán)格按說(shuō)明書和作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行； 千斤頂工作過(guò)程中，加載應(yīng)平穩(wěn)，卸荷應(yīng)緩慢，避免滑絲， 且不能過(guò)多超張拉。 七、壓漿易出現(xiàn)問(wèn)題原因分析及防治措施 孔道堵塞的原因與防治 產(chǎn)生原因：由于孔壁受外力和振動(dòng)影響，因方向不正確而產(chǎn)生擠壓和附加振動(dòng)所致。另外穿束時(shí)，如用力過(guò)大，速度太快也可導(dǎo)致波紋管破裂或連接處開縫而導(dǎo)致堵塞現(xiàn)象。 防治措施：在混凝土澆筑振搗時(shí)，不能出現(xiàn)過(guò)振現(xiàn)象；在穿束前，將鋼束端部用絕緣膠帶封閉包成球狀，以防頂破波紋管。 孔道注漿不密 實(shí)的原因與防治 產(chǎn)生原因：注漿順序不當(dāng)，可能實(shí)施了先上層后下層的壓漿順序；注漿壓力較小，或未設(shè)排氣孔，部分孔道被空氣堵塞；注漿未連續(xù)進(jìn)烏魯木齊高鐵片區(qū)衛(wèi)星路南延伸工程（ Ⅰ 期） 箱梁 預(yù)應(yīng)力張拉方案 32 / 50 新疆維泰開發(fā)建設(shè) (集團(tuán) )股份有限公司 32行，部分孔道被堵塞；水泥標(biāo)號(hào)過(guò)低；水泥中未加入膨脹劑。 防治措施：注漿前用壓力水沖洗孔道，按先下后上的順序壓漿；孔道設(shè)排氣孔，控制壓漿壓力在 ～ ；每個(gè)孔道一次注漿完成，中間不停頓；采用高標(biāo)號(hào)如 C50 水泥，灰漿水灰比控制在 左右，為減少收縮，在水泥漿中摻入適量的鋁粉。 八、施工保證措施 組織保障 1）指揮機(jī)構(gòu)迅速成立及時(shí)到位，為加快本工程的建設(shè) ，我方將成立強(qiáng)有力的現(xiàn)場(chǎng)指揮機(jī)構(gòu)，對(duì)內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對(duì)外負(fù)責(zé)合同履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)，精選項(xiàng)目經(jīng)理部主要管理技術(shù)人員，行使分工和職能。 2）施工力量迅速進(jìn)展，實(shí)施本合同的施工隊(duì)伍已選定，熟練的施工隊(duì)伍是確保工程進(jìn)度的重要保證。 3）盡快做好施工準(zhǔn)備并認(rèn)真復(fù)核圖紙，在施工過(guò)程中嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范施工。積極配合業(yè)主及有關(guān)單位辦理施工手續(xù)，施工中遇到問(wèn)題影響進(jìn)度時(shí)，將統(tǒng)籌安排，見縫插針，及時(shí)調(diào)整，確?？傮w工期。 4）施工組織不斷優(yōu)化，以投標(biāo)的施工組織進(jìn)度和工期為依據(jù)，以施工計(jì)劃為龍頭，切實(shí)加強(qiáng)計(jì)劃管理 ，認(rèn)真落實(shí)施工進(jìn)度計(jì)劃，及時(shí)進(jìn)行計(jì)劃糾偏，保證施工進(jìn)度。根據(jù)施工情況變化，不斷進(jìn)行改進(jìn)、優(yōu)化，使工序銜接，勞動(dòng)力組織、機(jī)具設(shè)備、工期安排等更趨向合理和完善。 5）施工調(diào)度高效運(yùn)轉(zhuǎn)，建立從經(jīng)理部到各施工隊(duì)的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面及時(shí)掌握并迅速、準(zhǔn)確處理影響施工進(jìn)度的各種問(wèn)題，對(duì)工程交叉和施工干擾加強(qiáng)指揮與協(xié)調(diào)，對(duì)關(guān)鍵問(wèn)題 超前研究，制定措施，及烏魯木齊高鐵片區(qū)衛(wèi)星路南延伸工程（ Ⅰ 期） 箱梁 預(yù)應(yīng)力張拉方案 33 / 50 新疆維泰開發(fā)建設(shè) (集團(tuán) )股份有限公司 33時(shí)調(diào)整工序和調(diào)動(dòng)人、材、物、機(jī)，保證工程的連續(xù)性和均衡性。 6）實(shí)施短期計(jì)劃控制，根據(jù)項(xiàng)目全過(guò)程的計(jì)劃，編制分階段和月、周計(jì)劃管理，及時(shí)掌握進(jìn)度，分析調(diào)整，使 項(xiàng)目實(shí)施處于受控狀態(tài)。 7）強(qiáng)化施工管理，嚴(yán)明勞動(dòng)紀(jì)律，對(duì)勞動(dòng)力實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，優(yōu)化組合，使施工作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。 8）加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理，切實(shí)做到加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)機(jī)械化程度高、工程量大的工程即土方開挖及填筑等儲(chǔ)備一定數(shù)量的備用機(jī)械。施工機(jī)械和設(shè)備及人員必須依計(jì)劃按時(shí)到位，不得以任何理由推遲進(jìn)場(chǎng)影響工程進(jìn)度。 9）確保勞力充足、高效，根據(jù)工程需要，配足充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人、并采取各項(xiàng)措施，提高勞動(dòng)者的技術(shù)素質(zhì)和工作效率。 10）合理安排施工工序的銜接，不能有窩工現(xiàn)象。合理計(jì)劃人工用量，不能有怠工現(xiàn)象。 11）充分利用分段流水施工作業(yè)，保證分段施工計(jì)劃按期完工從而保證整體計(jì)劃按進(jìn)度完工。 12）確立進(jìn)度計(jì)劃?rùn)z查制度，由項(xiàng)目部每周對(duì)各分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度進(jìn)行檢查，檢查采用計(jì)劃與實(shí)際進(jìn)行比較的方法。對(duì)存在延誤工期的情況進(jìn)行調(diào)查，如果是施工隊(duì)伍的原因?qū)⑦M(jìn)行處罰，要求其在后續(xù)作業(yè)中爭(zhēng)取趕回工期。 質(zhì)量保證措施 質(zhì)量目標(biāo) 本工程總體質(zhì)量目標(biāo)，爭(zhēng)創(chuàng)市優(yōu)，分項(xiàng)工程質(zhì)量達(dá)到以下目標(biāo)： （ 1）分項(xiàng)工程質(zhì)量 合格率 100%。 烏魯木齊高鐵片區(qū)衛(wèi)星路南延伸工程（ Ⅰ 期） 箱梁 預(yù)應(yīng)力張拉方案 34 / 50 新疆維泰開發(fā)建設(shè) (集團(tuán) )股份有限公司 34（ 2）工程質(zhì)量達(dá)到合格等級(jí)。 原材料 質(zhì)量 基本要求 （ 1） 鋼絞線質(zhì)量符合 GB/T52242020《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼鉸線》。 （ 2）錨具、夾具和連接器質(zhì)量符合 GB/T143702020《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾片和連接器》與 JT/T3292020 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線用錨具、夾具和連接器》 （ 3）千斤頂與壓力表經(jīng)國(guó)家專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢定，且配套使用。 （ 4）壓漿用水泥、膨脹劑、減水劑質(zhì)量和規(guī)格必須符合有關(guān)規(guī)范的要求，按規(guī)定的配合比施工。 質(zhì)量保證體系 認(rèn)真貫徹質(zhì)量方針和目標(biāo)，搞好質(zhì)量管理的基礎(chǔ)工作，保證質(zhì)量體系的有效運(yùn)行，制定項(xiàng)目經(jīng)理、總工、質(zhì)控員、安全員、施工員、技術(shù)員、材料員及操作人員的崗位責(zé)任制。 項(xiàng)目部根據(jù)質(zhì)量目標(biāo)，編制創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)計(jì)劃，職責(zé)落實(shí)到人。有目的、有計(jì)劃的開展創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)，同時(shí)制定獎(jiǎng)罰辦法，調(diào)動(dòng)各級(jí)人員的積極性，從而使質(zhì)量目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。 施工中執(zhí)行持證上崗制度，從項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工、質(zhì)控人員、測(cè)量、試驗(yàn)人員、施工操作人員均持證 上崗。 項(xiàng)目部設(shè)置具有臨時(shí)資質(zhì)的試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)工程試驗(yàn)檢測(cè)工作。對(duì)重要軸線、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)復(fù)核檢驗(yàn)，同時(shí)對(duì)各種進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行復(fù)試及材料檢驗(yàn)工作。 ，配備專業(yè)張拉施工隊(duì)。 烏魯木齊高鐵片區(qū)衛(wèi)星路南延伸工程（ Ⅰ 期） 箱梁 預(yù)應(yīng)力張拉方案 35 / 50 新疆維泰開發(fā)建設(shè) (集團(tuán) )股份有限公司 35 張拉質(zhì)量控制措施 在張拉過(guò)程中，由于各種原因會(huì)導(dǎo)至預(yù)應(yīng)力束斷絲或滑絲，使預(yù)應(yīng)力筋受力不均，甚至使構(gòu)件不能建立足夠的預(yù)應(yīng)力，所以在預(yù)應(yīng)力筋張拉過(guò)程中，張拉力及與之對(duì)應(yīng)的預(yù)應(yīng)力筋伸長(zhǎng)量都要認(rèn)真做好量測(cè)和記錄，以作為檢驗(yàn)張拉效果時(shí)的依據(jù)。 、錨具、預(yù)應(yīng)力筋的檢查 ① 千斤頂、油泵、 油表組裝后，首次張拉前需空載運(yùn)行 1～ 2 遍，以便將千斤頂及油管中進(jìn)入的空氣排出，張拉機(jī)具搬運(yùn)過(guò)程中應(yīng)避免碰撞油表及千斤頂油嘴，裝卸油表中，嚴(yán)禁扳動(dòng)油表，應(yīng)用兩個(gè)扳手松緊連接螺母 ， 千斤頂和油壓表需按時(shí)進(jìn)行校正標(biāo)定，保持良好的工作狀態(tài)，保證誤差不超過(guò)規(guī)定范圍；千斤頂?shù)目ūP、楔塊尺寸要正確；沒(méi)有摩損溝槽和污物，以免影響楔緊和退楔。 ②錨具尺寸要正確，保證加工精度。錨環(huán)、錨塞應(yīng)逐個(gè)地進(jìn)行尺寸檢查，有同符號(hào)誤差的應(yīng)配套使用。 ③錨環(huán)不能有內(nèi)部缺陷，應(yīng)抽樣進(jìn)行電磁探傷，錨環(huán)太軟或剛度不夠都會(huì)引起錨塞的內(nèi)縮超量。 ④預(yù)應(yīng)力 筋使用前應(yīng)按規(guī)定檢查：鋼絞線編束應(yīng)認(rèn)真梳理，避免交叉混亂；清除鋼絲表面的油污銹蝕，使鋼絞線能正常楔緊和正常張拉。 ⑤錨具安裝位置要準(zhǔn)確：錨墊板承壓面，錨環(huán)等的安裝面必須與孔道中心線垂直；錨具中心線必須與孔道中心線重合。 烏魯木齊高鐵片區(qū)衛(wèi)星路南延伸工程（ Ⅰ 期） 箱梁 預(yù)應(yīng)力張拉方案 36 / 50 新疆維泰開發(fā)建設(shè) (集團(tuán) )股份有限公司 36 ①墊板承壓面與孔道中線不垂直時(shí)，應(yīng)當(dāng)在錨圈下墊薄鋼板調(diào)整垂直度。 ②錨具在使用前須先清除雜物，刷去油污。 ③楔緊束的楔塊其楔緊程度務(wù)求一致。 ④千斤頂給油、回油工序應(yīng)緩慢平穩(wěn)進(jìn)行。特別是要避免大缸回油過(guò)猛產(chǎn)生較大的沖擊振動(dòng)，以免發(fā)生滑絲。 ⑤ 張拉時(shí)需同一指揮加力（給油）張拉，應(yīng)緩慢均勻進(jìn)行。并且盡可能保持兩端同步進(jìn)行，要及時(shí)準(zhǔn)確做好張拉記錄 。 預(yù)應(yīng)力張拉過(guò)程中或錨固時(shí)，預(yù)應(yīng)力筋斷絲與滑絲的處理原則應(yīng)遵循設(shè)計(jì)和下表（預(yù)應(yīng)力筋斷絲、滑絲限制）的規(guī)定，否則，必須處理。 項(xiàng)次 類別 檢查項(xiàng)目 按制數(shù) 1 鋼絲束、 鋼絞線束 每束鋼絲斷絲或滑絲 1根 每束鋼絞線斷絲或滑絲 1絲 每個(gè)斷面斷絲之和不超過(guò)該斷面鋼絲總數(shù)的比例 1? 2 單根鋼筋 斷筋或滑移 不允許 注：①鋼絞線 斷絲是指鋼絞線內(nèi)鋼絲的斷絲。 ②斷絲包括滑絲失效的鋼絲。 ③滑移量是指張拉完畢錨固后部分鋼絲或鋼絞線向孔道內(nèi)滑移的長(zhǎng)度。 滑絲的處理：張拉完成后要及時(shí)在鋼絞線上作好醒目的標(biāo)記，如發(fā)現(xiàn)滑絲，采用 YCT24 千斤頂和卸荷座，將卸荷座支承在錨具上，用烏魯木齊高鐵片區(qū)衛(wèi)星路南延伸工程（ Ⅰ 期） 箱梁 預(yù)應(yīng)力張拉方案 37 / 50 新疆維泰開發(fā)建設(shè) (集團(tuán) )股份有限公司 37千斤頂張拉滑絲鋼絞線，直到將滑絲夾片取出，換上新夾片，張拉至設(shè)計(jì)應(yīng)力即可。如遇嚴(yán)重滑絲或在滑絲過(guò)程中鋼絞線受到了嚴(yán)重的傷害，則應(yīng)將錨具上的所有鋼絞線全部卸荷，找出原因并解決，再重新張拉。 斷絲的處理：卸荷、松錨、換束，重新張拉至設(shè)計(jì)應(yīng)力值。 安全保證措施 施工 安全管理措施 為確保工程順利進(jìn)行，杜絕重大事故及人身傷亡事故的發(fā)生，把一般事故減小到最低限度，特為本工程制定如下安全措施： 安全管理措施 （ 1）建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組織和各級(jí)人