渦輪增壓器期末報告-資料下載頁
2025-09-19 18:42本頁面
【導(dǎo)讀】渦輪增壓並非新近的發(fā)明，其歷史。的汽車公司相繼採用來增強(qiáng)馬力，1980年是渦輪增壓汽車的轉(zhuǎn)捩點，渦輪增壓器有別於一般的增壓器，是以強(qiáng)制進(jìn)氣的方式大量。氣壓縮，然後供作引擎燃燒之用。無疑，渦輪增壓器同樣會消。到相當(dāng)高才足以推動渦輪葉片，這樣就會減少引擎馬力的輸出，含的動能加以巧妙，亦可以說得上是廢物利用。渦輪增壓器的發(fā)明卻可以克服種種的問題，而有效地提高引。渦輪增壓是目前最流行及最有效的方法,其原理主要是利用排。葉片,壓縮吸入的氣流再送往汽缸。藉由高溫、高壓的廢氣循環(huán)來驅(qū)動渦輪葉片,理論上以每分鐘。渦輪的旋轉(zhuǎn)慣性與要提供歧管壓力的最低轉(zhuǎn)速。渦輪增壓器雖讓引擎增加可觀的馬力輸出，但是引擎也產(chǎn)生更。高度及其他因素控制歧管壓力與燃油壓力。渦輪增壓器可能會被髒或是衰退的機(jī)油加速耗損，而且大多的製造。因為渦輪增壓器轉(zhuǎn)時容易發(fā)熱，很多人建議在熄火前如果渦輪增。一般而言,渦輪增壓在改裝市場上的主
【正文】 軸由兩銅套軸承支撐，渦輪增壓裝置運轉(zhuǎn)時，需來自曲軸箱的高壓滑油經(jīng)油道不斷的供給，使銅套軸承浮在滑油膜上高速旋轉(zhuǎn)，以減除摩擦。 滑油供給遲滯發(fā)生於引擎剛啟動時，低溫滑油黏度較稠，流經(jīng)渦輪軸承的速度較慢，無法有效的將軸承撐起浮於油膜層上。此時如果立即猛加油門讓引擎高速運轉(zhuǎn)，軸承和轉(zhuǎn)軸間不當(dāng)磨損無可避免，久而久之軸承的損壞就浮現(xiàn)。 ? 進(jìn)氣系統(tǒng)常見的問題是空氣濾清器的堵塞。長期有不潔的空氣夾帶著細(xì)微的灰塵粒子會損壞渦輪增壓器，可是單一的硬塊或小石礫進(jìn)入渦輪增壓的進(jìn)氣口，瞬間就可造成相同程度的損毀。這種情況會使空氣清淨(jìng)系統(tǒng)和渦輪增壓器進(jìn)氣口之間產(chǎn)生壓差，滑油經(jīng)壓縮端的軸封被吸入引擎裡，接著吸入的滑油燃燒使排氣冒煙，同時渦輪增壓器無法吸入足量的空氣來提升燃燒動力。進(jìn)氣量由引擎速度、燃油密度和噴射系統(tǒng)來控制的設(shè)計，空氣濾清器的堵塞會造成過量的燃油混合比。 然而較進(jìn)步的空氣總流量系統(tǒng)設(shè)計，雖可維持正確的油氣混合比，但仍會有明顯的動力損失。 結(jié)論 ? 裝有渦輪增壓器的車子真是好處多多 ,可以較小引擎 ,輸出大動力 ,例如排氣量 .~ ,可省引擎室的空間 .在高山上行駛時 ,較不會因較低的大氣壓力影響 ,而進(jìn)氣不足 ,動力衰退 .由於臺灣的汽車是以排氣量課稅 ,渦輪車比相同動力 ,大排氣量的車省稅金 !油耗比同排氣量自然進(jìn)氣車子大 ,但比一般相同動力的車子省油 .但渦輪車也有缺點 ,渦輪轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速極高 ,約100000rpm~150000rpm,需用機(jī)油冷卻 ,較不易保養(yǎng) 在現(xiàn)今汽車工業(yè)使用渦輪增壓的車種可說是比比皆是 ,已經(jīng)可以說是基本配備了 ,在柴油引擎上也幾乎是每臺必備的動力來源 !而且也運用在各種工業(yè)機(jī)械上 ,例如飛機(jī) ,戰(zhàn)車 ,推土機(jī)等等的 ,在汽車方面由於小排氣量的引擎所能發(fā)揮出來的馬力有限 ,如果加裝了渦輪增壓器就能一次吸入更多空氣來增加馬力 ,基本上這是一個最直接也最快的配備選擇 !這將會一直是汽車動力方面上的一道趨勢 !
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1