【總結(jié)】XXXX隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)第一章:工程概況武廣客運(yùn)專線第六標(biāo)XXXX隧道起止里程為DKXXXXXXXXXX~DKXXXX,全長(zhǎng)15XXm。隧道按行車速度200Km/h及以上客運(yùn)專線雙線隧道設(shè)計(jì)。其中,Ⅴ級(jí)圍巖XXm,Ⅳ級(jí)圍巖Xm,Ⅲ級(jí)圍巖X8m,Ⅱ級(jí)圍巖X0m。主要工程數(shù)量:隧道挖方XXXXXX0m3,二次襯砌混凝土XXXm3,噴射混凝土XXm3。洞內(nèi)采用無(wú)碴軌道結(jié)構(gòu),設(shè)計(jì)交底時(shí)
2025-05-07 21:00
【總結(jié)】客運(yùn)專線長(zhǎng)大隧道設(shè)計(jì)施工的討論中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕復(fù)雜山區(qū)鐵路隧道的建設(shè),遇到各種前所未有的地形、地貌,復(fù)雜的地質(zhì)、奇特的地下水系……如此種種。1、如何進(jìn)行合理地、實(shí)事求是地優(yōu)秀勘測(cè)設(shè)計(jì)。2、如何結(jié)合隧道特點(diǎn)進(jìn)行工程建設(shè)的科學(xué)管理。3、如何在合理快速
2025-09-11 20:54
【總結(jié)】畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)專用紙——————————————————————————————————————-1-摘要為確保高速列車的行車安全,盡量滿足旅客對(duì)舒適度的要求,并減少日常維修工作,客運(yùn)專線路基工后沉降控制標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越高。本文主要介紹了鐵路路基沉降的控制標(biāo)準(zhǔn),影響鐵路路基沉降的因素以及控制鐵路路基沉降的控制方法。建立了有限元模
2025-01-16 21:52
2025-09-11 20:55
【總結(jié)】畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)專用紙摘要為確保高速列車的行車安全,盡量滿足旅客對(duì)舒適度的要求,并減少日常維修工作,客運(yùn)專線路基工后沉降控制標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越高。本文主要介紹了鐵路路基沉降的控制標(biāo)準(zhǔn),影響鐵路路基沉降的因素以及控制鐵路路基沉降的控制方法。建立了有限元模型,模擬逐級(jí)加荷條件下路基的沉降變形,為路基填筑施工控制提供了科學(xué)的參考;分析軌道與列車荷載特點(diǎn),對(duì)軌道、列車荷載在穩(wěn)定、沉降計(jì)算中的
2025-06-28 18:21
【總結(jié)】目錄虎嶺公路隧道初步設(shè)計(jì)畢業(yè)論文目錄摘要 IAbstract II主要符號(hào)表 IV1緒論 1題目背景和意義 1國(guó)內(nèi)外研究情況 1 22工程概況 3 3 3 3設(shè)計(jì)的基本要求 43設(shè)計(jì)總說(shuō)明書 5平面設(shè)計(jì) 5 6 6建筑界限 6緊急停車帶 7內(nèi)輪廓設(shè)計(jì) 7、洞門及明洞設(shè)計(jì) 9、洞門
2025-06-28 01:09
【總結(jié)】畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)專用紙——————————————————————————————————————-1-摘要為確保高速列車的行車安全,盡量滿足旅客對(duì)舒適度的要求,并減少日常維修工作,客運(yùn)專線路基工后沉降控制標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越高。本文主要介紹了鐵路路基沉降的控制標(biāo)準(zhǔn),影響鐵路路基沉降的因素以及控制鐵路路基沉降的控制方法。建立了有限元
2025-06-06 11:29
【總結(jié)】中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè)〔2020〕160號(hào)客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)
2024-12-01 23:56
【總結(jié)】中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè)[2020]160號(hào)客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)2020-09-17發(fā)布2020-09-01實(shí)施中華人
2025-10-25 19:12
【總結(jié)】貴州大學(xué)畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))第46頁(yè)凱里小高山二號(hào)隧道設(shè)計(jì)畢業(yè)論文目錄摘要 4第一章設(shè)計(jì)任務(wù)及工程概況 5 5 5 5畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)完成時(shí)應(yīng)提交的文件 5工程概況 5 5 5 6、地形條件 6 7 7第
2025-06-28 17:55
【總結(jié)】一、項(xiàng)目概況二、小組概況三、選題理由四、現(xiàn)狀調(diào)查五、目標(biāo)確定六、可行性分析七、原因分析八、要因確認(rèn)九、制定對(duì)策十、對(duì)策實(shí)施十一、效果檢查十二、鞏固措施十三、總結(jié)及今后打算一、項(xiàng)目概況鐵路常被比喻成國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈。目前,為適應(yīng)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和日益增長(zhǎng)的客運(yùn)需求,
2025-05-02 13:49
【總結(jié)】I摘要本設(shè)計(jì)主要是針對(duì)新建鐵路客運(yùn)專線無(wú)砟軌道測(cè)量問(wèn)題及線路中樁坐標(biāo)計(jì)算程序的編輯做了研究。通過(guò)對(duì)國(guó)外國(guó)內(nèi)客運(yùn)專線的發(fā)展簡(jiǎn)況、客運(yùn)專線無(wú)碴軌道結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、較為廣泛使用的幾種無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)形式、客運(yùn)專線特點(diǎn)、客運(yùn)專線控制測(cè)量方法與特點(diǎn)等的簡(jiǎn)單介紹;通過(guò)對(duì)CPIII控制網(wǎng)的起算基準(zhǔn)、網(wǎng)形設(shè)計(jì)、精度設(shè)計(jì)、精度指標(biāo)和客運(yùn)專線無(wú)砟軌道施工要求要求等的全面介紹,進(jìn)行
2024-12-03 16:50
【總結(jié)】時(shí)速200km及以上鐵路隧道設(shè)計(jì)與施工方案題 目時(shí)速200km及以上鐵路隧道設(shè)計(jì)與施工一、課題研究背景隨著我國(guó)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,全社會(huì)客運(yùn)量和貨運(yùn)量都成倍增長(zhǎng)。鐵路在長(zhǎng)途運(yùn)輸中占有明顯優(yōu)勢(shì)。高速鐵路是現(xiàn)代化鐵路的重要標(biāo)志,隧道是關(guān)鍵的基礎(chǔ)工程之一。高速鐵路的修建為了獲得更好的線路線性,為了環(huán)保的需要,必然會(huì)出現(xiàn)大量的隧道群。目前我國(guó)大規(guī)模、高標(biāo)準(zhǔn)的
2025-05-13 12:14
【總結(jié)】畢業(yè)論文客運(yùn)專線的雷害分析及防雷措施西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文摘要本論文主要闡述接觸網(wǎng)雷害分析及防雷措施。接觸網(wǎng)是電氣化鐵道系統(tǒng)必不可少的主要設(shè)施之一,特點(diǎn)是沒(méi)有備用線路,發(fā)生任何事故,都將中斷鐵道運(yùn)營(yíng)。接觸網(wǎng)線路長(zhǎng),穿越山陵曠野,遭受雷電襲擊的機(jī)率大,容易受雷擊導(dǎo)致電氣設(shè)備損壞。接觸網(wǎng)沒(méi)有避雷線,接觸網(wǎng)上裝有少量的避雷器,其工作接地直接接在鋼軌上,
2025-06-23 21:18
【總結(jié)】畢業(yè)論文客運(yùn)專線的雷害分析及防雷措施西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文-I-摘要本論文主要闡述接觸網(wǎng)雷害分析及防雷措施。接觸網(wǎng)是電氣化鐵道系統(tǒng)必不可少的主要設(shè)施之一,特點(diǎn)是沒(méi)有備用線路,發(fā)生任何事故,都將中斷鐵道運(yùn)營(yíng)。接觸網(wǎng)線路長(zhǎng),穿越山陵曠野,遭受雷電襲擊的機(jī)率大,容易受雷擊導(dǎo)致電氣設(shè)備損壞。接觸網(wǎng)沒(méi)有避雷線,
2025-06-29 10:49