【正文】 ，按監(jiān)理工程師要求的寬度和深度繼續(xù)挖除，為此而產(chǎn)生的超挖部分，必須用批準(zhǔn)的材料換填，并壓實(shí)到圖紙要求密實(shí)度。在回填前，必須測(cè)量必要的斷面報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 b、凡經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，在路基挖方或填方區(qū)內(nèi) 挖除的非適用材料，必須按棄方要求處理。 ③ .棄方 a、棄土堆要堆放整齊，美觀穩(wěn)定，排水暢通，不得對(duì)土堆周圍的建筑物、排水及其他任何設(shè)施產(chǎn)生干擾或損壞。 b、任何時(shí)候，棄土不得干擾正常社會(huì)車輛的行駛，不論是運(yùn)輸或堆放中，皆不得對(duì)環(huán)境造成污染。 ? 、土方填筑 ① . 填方作業(yè)應(yīng)分層平行攤鋪，每層松鋪厚度要根據(jù)壓實(shí)設(shè)備、壓實(shí)方法及現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)實(shí)驗(yàn)確定。不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且層數(shù)應(yīng)盡量減少。 ② .場(chǎng)地基底未經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，不得開始填筑；下一層填土未經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格，上一層填土不得進(jìn)行。 ③ .在舊路面、混凝土或其他硬質(zhì)材料筑路堤時(shí)，表面必須翻松 15cm 深，并精細(xì)破碎，予以整形，壓實(shí)到與新路堤規(guī)定相同的壓實(shí)度。 ④ .場(chǎng)地填土高度（不包括路面厚度）大于 時(shí)，對(duì)于土質(zhì)基底將原地面整平壓實(shí)到無輪跡后才可填筑路堤。其壓實(shí)度必須符合路基壓實(shí)的要求。 ⑤ .用透水性不良或不透水的土填筑時(shí)，在壓實(shí)時(shí)的含水量應(yīng)控制在最佳 含水量的177。 2%范圍內(nèi)。 ⑥ .以透水性較小的土填筑路堤下層時(shí)，其頂部應(yīng)做成 4%的雙向橫坡；如用以填筑上層時(shí)，不得覆蓋在透水性較大的土填筑的下層邊坡上。 ⑦ .任何靠壓實(shí)設(shè)備無法壓碎硬質(zhì)材料予以清楚或破碎，使其每塊的任一尺寸不超過壓實(shí)層厚度的 1/4，并使料徑均勻分布，達(dá)到海心路市政 工程 施工組 織設(shè)計(jì) 31 要求的壓實(shí)度。 土方壓實(shí)與路基整形 ? 、壓實(shí)試驗(yàn) 施工前先進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，主要包括如下內(nèi)容： ① .對(duì)用于工程每種類型的土，必 須進(jìn)行顆粒分析、含水量、密實(shí)度、液限、承載比（ CBR）試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn)，主線路基還需做有機(jī)質(zhì)含量和易溶鹽含量實(shí)驗(yàn)。 ② .由濕 密度試驗(yàn)所確定的最大干密度（ MDD），作為與現(xiàn)場(chǎng)密度相比的基數(shù)來求算現(xiàn)場(chǎng)所用各類土壓實(shí)度，該壓實(shí)度用百份率表示。 ③ .當(dāng)采用核子密實(shí)度儀法時(shí)，必須取得該法與環(huán)刀法或灌砂法的對(duì)比修正值，以便在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定時(shí)進(jìn)行校正，正式使用前取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。 ④ .壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 為了減少場(chǎng)地及路基沉陷，以保證面層結(jié)構(gòu)的 穩(wěn)定，土基必須達(dá)到所規(guī)定的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)用壓實(shí)度來表示，壓實(shí)度依填挖類型及土層深度規(guī)定如下表示。 土基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn) 填挖類型 路床頂面以下深 （ cm） 填料最小強(qiáng)度 （ CBR） % 填料最大粒 徑（ cm） 壓實(shí)度（ %） 路堤填方 0～ 30 5 15 ≥ 92 30～ 80 3 15 ≥ 92 海心路市政 工程 施工組 織設(shè)計(jì) 32 80～ 150 3 15 ≥ 91 150以下 2 15 ≥ 90 零填及挖方路床 0～ 30 5 10 ≥ 92 ? 、路基壓實(shí) ① .填土分層的壓實(shí)厚度和壓實(shí)遍 數(shù)與壓路機(jī)、土的種類和壓實(shí)度要求有關(guān)，通過試驗(yàn)路來確定。但不得超過設(shè)計(jì)要求的松鋪厚度。 ② . 碾壓時(shí)，橫向接頭的輪跡要有一部分重疊，對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊 40～ 50cm；前后相鄰填兩區(qū)段宜縱向重疊 l～ 。碾壓作到無漏壓、無死角和確保碾壓均勻。 ③ .碾壓時(shí)，在直線路段和大半徑曲線路段，先壓邊緣，后壓中間；明渠背后填土分層壓實(shí)，其密實(shí)度按道路標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，注意保護(hù)泄水孔周圍的碎石反濾層。 ④ .開始碾壓時(shí)，土體較疏松，強(qiáng)度低 ，故先輕壓，隨著土體密度的增加，再逐步提高壓強(qiáng)。推運(yùn)攤土料時(shí)，力求機(jī)械車輛均勻分布行使，路堤邊緣往往壓實(shí)不到，可采取多填寬度 50cm 并用夯實(shí)機(jī)夯實(shí)，壓實(shí)工作完成后再按設(shè)計(jì)寬度和坡度予以刷齊整平。 ⑤ . 分層壓實(shí)作業(yè)用平地機(jī)充分整平，以保證被壓實(shí)各層的平整度。 ⑥ .填土層在壓實(shí)前先整平，并作 2%～ 4%的橫坡。輾壓時(shí)，前后兩次輪跡須重疊 15～ 20cm，并特別注意攪勻。 ⑦ .無論何時(shí)，只要土方鋪筑到結(jié)構(gòu)物附近的地方，或鋪筑到 無法采用壓路機(jī)壓實(shí)的地方，必須采用壓夯、夯錘或其他有效夯具予以夯實(shí)。當(dāng)工程量小并在監(jiān)理工程師許可的情況下，可采用手夯進(jìn)行夯實(shí)。 ⑧ .在攤鋪下一層之前每一層的壓實(shí)都需監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 ? 、整修成型 ① .土方填筑完成后，必須對(duì)其處型進(jìn)行修整，使之與設(shè)計(jì)圖紙用符合，尺寸、標(biāo)高誤差滿足規(guī)定要求，且具有滿意的外觀。 海心路市政 工程 施工組 織設(shè)計(jì) 33 ② .恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查場(chǎng)地及路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡及響應(yīng)的 標(biāo)高等。根據(jù)檢查結(jié)果，編制出修整計(jì)劃，必須在監(jiān)理工程師核查與批準(zhǔn)后放能動(dòng)工修整。 ③ .路基表面采用推土機(jī)刮平，鏟下的土不足以填補(bǔ)凹陷時(shí)，采用與路基表面相同的土填平劣實(shí)。 ? 、質(zhì)量監(jiān)控 ① .土的壓實(shí)在接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行。在施工過程中對(duì)土的含水量必須嚴(yán)加控制，及時(shí)測(cè)定，隨時(shí)調(diào)整。 ② .為了控制壓實(shí)質(zhì)量，應(yīng)隨時(shí)任意取樣進(jìn)行檢查。 二、 軟基換填施工方法 ㈠ 、施工工 藝流程 海心路市政 工程 施工組 織設(shè)計(jì) 34 ㈡ 、施工方法 ?、施工準(zhǔn)備 收集場(chǎng)地工程地質(zhì)資料和水文地質(zhì)資料，施工前應(yīng)對(duì)換填的范圍和深度進(jìn)行核實(shí)。 施工前應(yīng)合理確定填料含水量控制范圍、鋪料厚度和碾壓遍數(shù)等參數(shù)。 海心路市政 工程 施工組 織設(shè)計(jì) 35 ?、測(cè)量放樣 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，放出軟基處理地段各特征點(diǎn)（起點(diǎn)、終點(diǎn)樁號(hào)，兩側(cè)寬度），并復(fù)核處理寬度和原地表標(biāo)高。畫好平面圖，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方可進(jìn)行開挖施工。 ?、基底清理 ①、施工前應(yīng)清除換填路基底的浮土、積水和泥漿。 ②、開挖使用大功率挖掘機(jī)進(jìn)行，采用半幅施工半幅通車方法，先開挖右側(cè)半幅，左 側(cè)半幅通車；待右側(cè)半幅換填到原地面標(biāo)高后，再進(jìn)行左側(cè)半幅施工。 ③、在挖除基礎(chǔ)下一定深度內(nèi)的軟弱土層時(shí)，應(yīng)避免坑底原狀土層受擾動(dòng)，為此可保留 300～ 500mm厚土層暫不挖去，待鋪填換填料前再挖至施工圖標(biāo)示高程。應(yīng)防止基路基邊坡坍土混入填層。 ?、基坑檢查 檢查基底開挖標(biāo)高是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，基礎(chǔ)承載力是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 ?、換填材料檢驗(yàn) 軟基路基處理方法為換填砂性土，分層回填至設(shè)計(jì)標(biāo)高面，分層厚度 30cm。材料必須符合設(shè)計(jì)要求。 ?、分層鋪換填料 ①、回填材料地基底面宜鋪設(shè)在同一高程上，如深度不同時(shí)，基土面應(yīng) 按施工圖挖成臺(tái)階或斜坡搭接，搭接處應(yīng)夯實(shí)，施工應(yīng)按先深后淺的順序進(jìn)行。 ②、分段填筑時(shí)每層接縫處應(yīng)做成斜坡型。 ?、換填土分層壓實(shí) ①、為保證換填土壓實(shí)的均勻及密實(shí)度，在重型輾壓機(jī)輾壓前，應(yīng)整平層面。 海心路市政 工程 施工組 織設(shè)計(jì) 36 ②、控制輾壓機(jī)械的速度，經(jīng)靜壓 2遍后，采用強(qiáng)振 6～ 8 遍。 ③、換填材料太干燥時(shí)，應(yīng)灑水，以保證上下材料結(jié)合良好。 ④、夯實(shí)應(yīng)先四周后中間。 ?、找平驗(yàn)收 ①、最后一層輾壓完成后，應(yīng)檢查高程和平整度。 ②、低洼處應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充填料。 三、 沖擊碾壓施工方法 ㈠ 、施工準(zhǔn)備 沖擊碾壓前 需清表，及進(jìn)行場(chǎng)地平整，地理管線做出明確標(biāo)識(shí)或進(jìn)行加固處理，以免損壞，導(dǎo)致不必要的糾紛和經(jīng)濟(jì)損失。 場(chǎng)地平整，清除表層土，進(jìn)行表面松散碾壓，修筑機(jī)械設(shè)備進(jìn)出口道路，排除地表水，施工區(qū)周邊作排水溝以確保場(chǎng)地排水暢通防止積水。 測(cè)量放線，定出控制軸線、沖擊碾壓場(chǎng)地邊線。 根據(jù)設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度及沉降量，初步確定沖擊碾壓參數(shù)，在大面積沖擊碾壓施工前選擇有代表性的路段進(jìn)行碾壓試驗(yàn)，通過試驗(yàn)，總結(jié)出人員安排、采用的機(jī)械設(shè)備的規(guī)格及性能，確定沖擊碾壓的遍數(shù)，沖擊能等參數(shù)，確定質(zhì)量檢測(cè)方法及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。 ㈡ 、施工工序 海心路市政 工程 施工組 織設(shè)計(jì) 37 海心路市政 工程 施工組 織設(shè)計(jì) 38 ㈢ 、試驗(yàn)段布置 根據(jù)路基填土沖擊碾壓工作段的長(zhǎng)度不同，按以下要求布設(shè)沉降和壓實(shí)度檢測(cè)斷面。 沖擊碾壓工作段長(zhǎng)度 100m，并設(shè)置五個(gè)檢測(cè)斷面， 20 米一個(gè)斷面。 沉降檢測(cè)每個(gè)斷面布置 3個(gè)檢測(cè)點(diǎn) , 檢測(cè)點(diǎn)標(biāo)志采用埋設(shè) Ф18 鋼筋 頭， 埋設(shè)位置 如圖 1 所示： 海心路市政 工程 施工組 織設(shè)計(jì) 39 路基沖擊碾壓沉降觀測(cè)斷面圖 注： 圖中“○”為高程檢測(cè)點(diǎn)，“■”為高程和距離固定樁； 測(cè)量時(shí)，各點(diǎn)位置準(zhǔn)確量取，壓實(shí)度檢測(cè)在圖中各點(diǎn)周圍 2m內(nèi)檢測(cè)。 海心路市政 工程 施工組 織設(shè)計(jì) 40 壓實(shí)度檢測(cè)斷面與沉降檢測(cè)斷面相 同 ,每斷面僅檢測(cè)路中線左右各一點(diǎn) 。 在碾壓過程中按照檢測(cè)方法每 5 遍檢測(cè)一次壓實(shí)度及沉降，并詳細(xì)記錄數(shù)據(jù)，待碾壓完畢后對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析，確定最佳碾壓數(shù)據(jù)以指導(dǎo)沖擊碾壓施工。 ㈣ 、施工工藝 清表后 用平地機(jī)對(duì)沖壓工作面進(jìn)行清理，整平 ，壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。 埋設(shè)觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)志，沖擊前觀測(cè)沉降標(biāo)志的標(biāo)高，并做好記錄。 檢測(cè)沖擊碾壓前的路基含水量，并保證含水量在最佳含水量的 177。4% 范圍內(nèi) ，要根據(jù)情況適時(shí)灑水。 沖擊碾壓前 對(duì) 檢測(cè)點(diǎn) 進(jìn)行壓實(shí)度 檢測(cè) ，經(jīng)檢測(cè)壓實(shí)度達(dá)到 90%后方可進(jìn)行沖 碾施工 。 沖擊壓路機(jī)進(jìn)行沖擊碾壓，機(jī)械行進(jìn)速度在 10～ 15km/h 之間，從路基的一側(cè)向另一側(cè)轉(zhuǎn)圈沖碾 。 沖碾前測(cè)量一次埋設(shè)鋼筋頂?shù)臉?biāo)高，以后每沖碾 5次測(cè)量一遍標(biāo)高，以計(jì)算沉降量，直至沖碾 20遍。 沖擊碾壓施工過程中，施工場(chǎng)地寬度大于沖擊壓路機(jī)轉(zhuǎn)彎半徑的四倍時(shí)，以道路中心線對(duì)稱地將場(chǎng)地分成兩半，壓實(shí)行駛路線按圖 2所示： 沖碾順序應(yīng)符合 “ 先兩邊，后中間 ” 錯(cuò)輪進(jìn)行，輪跡覆蓋整個(gè)路基表面為沖碾一遍。 海心路市政 工程 施工組 織設(shè)計(jì) 41 沖擊碾壓路線示意圖 (a) 如圖，將路面沿行進(jìn)方向分成多個(gè)平行的窄道并依次編號(hào)。沖擊壓路機(jī) 開始時(shí)沿 1號(hào)窄道沖碾，沖碾到該路段末尾后調(diào)頭，由距 1號(hào)窄道半個(gè)路寬的 4號(hào)窄道反方向沖碾，沖碾至該路段起點(diǎn)后，再次轉(zhuǎn)彎調(diào)頭，對(duì)與 1號(hào)窄道相鄰的 2 號(hào)窄道進(jìn)行沖碾。以此類推，采用上述循環(huán)方法，對(duì)各窄道進(jìn)行沖碾施工。沖擊壓路機(jī)行駛路線及方向已在圖中標(biāo)出。 (b) 當(dāng)施工場(chǎng)地寬度小于四倍轉(zhuǎn)彎半徑時(shí)，可按圖 3 的沖壓方式進(jìn)行：沖擊壓路機(jī)由 1號(hào)窄道駛?cè)?，沖碾到路段尾端后，直接調(diào)頭從 2 號(hào)窄道繼續(xù)沖碾，沖碾至路段另一端后，在調(diào)頭沖碾與之相鄰的 3號(hào)窄道。以此類推，采用上述循環(huán)方法，對(duì)各窄道進(jìn)行沖碾施工。 1號(hào)窄道 2號(hào) 3號(hào) 4號(hào) 5號(hào) 6號(hào)窄道 海心路市政 工程 施工組 織設(shè)計(jì) 42 沖擊碾壓路線示意圖 (c) 根據(jù)實(shí)際情況在施工場(chǎng)地的兩端設(shè)置所需的轉(zhuǎn)彎場(chǎng)地。 (d) 本標(biāo)段沖擊壓路機(jī)型號(hào)為 25KJ 型，輪寬為 ，兩沖碾輪的內(nèi)間距為 ，每遍沖碾要保證輪跡重疊寬度不小于 1/3輪寬。 (e) 以上兩圖僅為示意圖，僅為說明沖擊壓路機(jī)的沖碾路線，具體窄道劃分要依據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)沖碾路段的具體情況。現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員應(yīng)提前測(cè)量需進(jìn)行沖碾的路寬、路長(zhǎng)，已提前確定沖擊壓路機(jī)行車路線，盡量避免影響施工進(jìn)度的情況發(fā)生。 沖碾結(jié)束，用平地機(jī)整平施工沖碾路段，然后采用 振動(dòng) 壓路機(jī)將路基表面碾壓密實(shí)平整，若表土干燥，下道應(yīng)適量灑 水，以保證壓實(shí)效果。 路面工程 本工程路面基層都采用 20cm 厚 4%水泥穩(wěn)定 級(jí)配碎石 +32cm 厚 5%水泥穩(wěn)定 級(jí)配碎石，路面面層采用瀝青砼結(jié)