【正文】 壁至軸承座端面距離 1l ： 1l C 1+C 2+ m m＝ （ 5 ～ 10 ） ＝ 18+16+8 ＝ 42 地腳螺釘直徑 fd ： fd 36 a +12 36 16 0+1 2 17 .76 m m?＝ ＝ ＝ 地腳螺釘數(shù)量 n：因為 a=160mm250mm，所以 n=4 軸承旁螺栓直徑 1d ： 1fd d 5 17 .76 13 .32 m m?＝ ＝ ＝ 凸緣聯(lián)接螺栓直徑 2d ： 2fd d 8. 88 10 .6 56 ( )mm＝ （ ～ ） ＝ ～ ,取 2d ＝ 10mm 凸緣聯(lián)接螺栓間距 L： L 150? ～ 200 ， 取 L＝ 100mm 17 軸承蓋螺釘直徑 3d 與數(shù)量 n：高速軸上的軸承： d3=6, n＝ 4 低速軸上的軸承： d3=8， n＝ 4 檢查孔蓋螺釘直徑 4d ： 4fd m m＝ ～ ＝ ～ ,取 d4＝ 6mm 檢查孔蓋螺釘數(shù)量 n：因為 a=160mm250mm,所以 n=4 啟蓋螺釘直徑 d5（數(shù) 量）： 52d d 10mm＝ ＝ （ 2個） 定位銷直徑 d6（數(shù)量）： 62d d 10 8m m?＝ ＝ ＝ （ 2個） 齒輪圓至箱體內壁距離 1? ： 1 1. 2 1. 2 8 9. 6 m m?? ? ?＝ ＝ ，取 1? ＝ 10mm 小齒輪端面至箱體內壁距離 2? ： 21??? ，取 2? ＝ 10mm 軸承端面至箱體內壁距離 3? ：當軸承脂潤滑時， 3? ＝ 10～ 15 ，取 3? ＝ 10 大齒輪齒頂圓至箱底內壁距離 4? ： 4? 30～ 50 ，取 4? ＝ 40mm 箱體內壁至箱底距離 0h ： 0h ＝ 20mm 減速器中心高 H：a 2 4 0 249H R + + h 4 0 2 0 1 8 4 . 5 m m2? ? ? ?＝ ＝ ，取 H＝ 185mm。 箱蓋外壁圓弧直徑 R：a 2 1 249R R + + 1 0 8 m m2?? ? ?＝ ＝ ＝ 箱體內壁至軸承座孔外端面距離 L1： 1L C 1+C 2+?＝ + （ 5 ～ 10 ） ＝ 8+18+16+8 ＝ 50mm 箱體內壁軸向距離 L2： 2 1 2L b +2 m m??＝ ＝ 12 +2 10 ＝ 32 兩側軸承座孔外端面間距離 L3： 3 2 1L L +2L 32 2 50 m m??＝ ＝ ＝ 132 附件的設計 （ 1）檢查孔和蓋板 查《機械基礎》 P440表 20－ 4，取檢查孔及其蓋板的尺寸為： A＝ 115， 160， 210， 260， 360,460，取 A＝ 115mm A1＝ 95mm， A2＝ 75mm， B1＝ 70mm， B＝ 90mm d4 為 M6，數(shù)目 n＝ 4 18 R＝ 10 h＝ 3 A B A1 B1 A2 B2 h R n d L 115 90 95 70 75 50 3 10 4 M6 15 （ 2）通氣器 選用結構簡單的通氣螺塞， 由《機械基礎》 P441 表 20－ 5，取檢查孔及其蓋板的尺寸為（單位： mm）： d D D1 S L l a D1 M22 ? 32 22 29 15 4 7 （ 3）油面指示器 由《機械基礎》 P482附錄 31，取油標的尺寸為： 視孔 mmd 20? mmD 34? mmd 221 ? mmd 323 ? mmH 16? A 形密封圈 規(guī)格 mmmm ? （ 4）放油螺塞 螺塞的材料使用 Q235，用帶有細牙螺紋的螺塞擰緊，并在端面接觸處增設用耐油橡膠制成的油封圈來保持密封。 由《機械基礎》 P442 表 20－ 6，取放油螺塞的尺寸如下（單位：mm）： d D0 L l a D S d1 M24 ? 2 34 31 16 4 22 26 （ 5）定位銷 定位銷直徑 62d d 10 8m m?＝ ＝ ＝，兩個，分別裝在箱體的長對角線上。 1Lb+b ＝ 12+12＝ 24，取 L＝ 25mm。 （ 6）起蓋螺釘 起蓋螺釘 10mm，兩個，長度 L箱蓋凸緣厚度 b1=12mm，取 L＝ 15mm ，端部制成小圓柱端，不帶螺紋，用 35鋼制造，熱處理。 19 四 、設計小結 課程設計體會： 這次課程設計真的從中學到了不少東西，平時課堂上學到的還都只是理論知識，光從老師口中講的自己很難理解這些各種各樣的數(shù)據(jù)都是用在哪里，而這次課程設計由內而外的掃清我們的疑惑，感慨萬千： 整個設計過程中，簡簡單單的一個減速器，只是簡單的一級的齒 輪減速，就已經(jīng)繁復到這個地步。由外到內，由大到小，減速器的幾乎每個部件都需要精心計算設計，精心校核，馬虎不得，而且整個設計過程中，我們學過的知識只占一部分，在設計的時候時常常常會遇到難點會感到茫然無措、無處下手，經(jīng)常需要和組員討論得到結論，合力解決問題的感覺是很舒暢的。團隊理念也在這里 印入了我們的腦海，個人的力量畢竟有限，一個團隊在一起往往能取得一加一大于二的效果。 平時計算時好多時候都不會太仔細，所以在這次課程設計中吃了大虧，一個數(shù)據(jù)算錯了往往需要回頭從這一環(huán)節(jié)的開頭開始檢查，把工作重做一遍，到了畫圖時候 悔恨不已，嚴謹，是另一個難得的收獲。 可以說這次課程設計是一次難得的機會，給了我們每一個同學很大的鍛煉，包括理論聯(lián)系實際，包括團隊合作，也包括處事嚴謹，很多很多。 20 五 、參考資料目錄 [1]范思沖主編 .機械基礎（非機類專業(yè)適用） .北京：機械工業(yè)出版社， 2021 [2]孫建東主編 .機械設計學基礎 .北京：機械工業(yè)出版社， 2021 [3]王昆，何小柏，汪信遠主編 .機械設計課程設計 .北京：高等教育出版社， 1996 [4]沈樂年，劉向鋒主編 .機械設計基礎 .北京：清華大學出版社， 1996 [5]吳宗澤，肖麗英主編 .機械設計學習指南 .北京：機械工業(yè)出版社， 2021 [6] 機械設計手冊（軟件版） （網(wǎng)上下載）