【正文】 施工組織設計 26 圖 ：基礎環(huán)梁模板對拉螺栓安裝示意圖 2） 模板安裝 實體圍墻下?lián)跬翂δ０?采用膠合模板，扣件鋼管模板支撐體系，模板間采用對拉螺栓加固，加固圖同儲罐基礎模板對拉螺栓加固。 模板安裝質(zhì)量要求 現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)模板安裝的允許偏差： 表 ：現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)模板安裝允許偏差表 項 目 允許偏差（ mm） 軸線位置 5 底模上表面標高 5 截面內(nèi)部 尺寸 基礎 10 柱、墻、梁 ＋ 4， － 5 層高垂直 全高 ＜ 5m 6 全高 ＞ 5m 8 相鄰兩板表面高低差 2 表面平整（ 2m長度上） 5 鋼管壓板鋼管 模板對拉螺栓 中石油新疆銷售 有限 公司新建喀什油庫 工程 施工組織設計 27 模板拆除 ： 砼強度符合下表規(guī)定后，方可拆模： 表 ：拆模時砼強度要求值 結(jié)構(gòu)類型 結(jié)構(gòu)跨度 (m) 按設計的砼強度標準值的百分率計（ %） 基礎，板 2 50 2，≤ 8 75 8 100 梁 8 75 8 100 懸臂構(gòu)件 75 混凝土工程 混凝土施工前我方將向業(yè)主提交詳細的施工方案及施工審 批單，在得到業(yè)主的批準后才允許施工。提交的施工審批單包括在實驗室（或從砼供應廠家處）得到的混凝土配合比報告、混凝土強度報告、混凝土原材料及外加劑復驗 報告等資料。 混凝土施工工藝流程 配合比計算 → 原材料計算、外加劑 → 砼攪拌 → 砼運輸 → 砼澆筑及振搗 → 養(yǎng)護。 砼的配合比及供料技術(shù)指標 1） 我方對攪拌站使用的水泥、砂、石、活性混和材料、混凝土外加劑等各種原材料實行品牌及產(chǎn)地控制，以確保砼質(zhì)量穩(wěn)定。施工時混凝土具有可靠的耐久性、工作性、強度和體積穩(wěn)定性，如下所述： 施工時混凝土拌和物 具有良好的工作性能，和易性好，便于攪拌、運輸、澆注、振搗密實、充滿模型，并且始終均勻。 混凝土在投入使用中各組份均勻，包括集料和氣孔的分布均勻、基相中膠凝材料的均勻。 混凝土收縮、徐變小，溫度變形系數(shù)小，不產(chǎn)生不均勻的變形，無非荷載作用的有害裂縫。 混凝土高密實、低滲透性，對環(huán)境中侵蝕介質(zhì)有足夠的抵抗力，不發(fā)生堿集料反應。 強度達到設計要求的強度，并在后期能持續(xù)增長而無倒縮；經(jīng)濟上盡可能降低成本。 2） 混凝土配和比技術(shù)控制措施如下： 中石油新疆銷售 有限 公司新建喀什油庫 工程 施工組織設計 28 混凝土入模坍落度 ≥110mm ； 在滿足混凝土強度及施工要求的 前提下，盡可能地降低混凝土水灰比，本工程混凝土水灰比 ≤ ； 使用低堿水泥、低堿外加劑，水泥中堿含量 ≤% ，混凝土中外加劑含量 1kg； 精選混凝土中粗細集料，避免使用堿活性集料。 控制孔隙中溶液的 PH 值，控制流行性二氧化硅的數(shù)量，控制堿濃度，控制水分和改變堿性二氧化硅、膠體措施入手，使全部混凝土配合比的單方堿含量控制在 ，防止堿 集料反應，提高混凝土的耐久性。 砼的運輸及澆筑 砼在運輸中要保持其勻質(zhì)性，做到不分層、不離析、不漏漿。運到澆灌地點時，要具有要求的坍落度，如 有離析須進行二次攪拌方可入模。砼運輸采用混凝土攪拌運輸車。 澆筑之前將模板下口用海綿條封堵密實，并用砂漿封堵模板根部，防止漏漿。 第一車砂漿潤管完畢之后倒掉，不得用來接漿，混凝土接縫處采用專用配合比砂漿。 漏油及事故污水收集池 混凝土澆筑，先在根部澆筑 12cm 厚與混凝土成分相同的水泥砂漿，用鐵鍬均勻入模，注意不能用泵管直接傾入模板內(nèi)，以免砂漿濺到模板上凝固，導致拆模后混凝土表面形成小斑點；砂漿不得鋪的太早或太開，以免在砂漿和混凝土之間形成冷縫，影響觀感，應隨鋪砂漿隨下料。 砂漿投放點與混凝土澆筑點距離控制在 3m 左右為宜。 澆筑時采用標尺桿控制分層厚度（夜間施工時用手把燈照亮模板內(nèi)壁），分層下料、分層振搗，每層混凝土澆筑厚度嚴格控制在 30～ 40cm，振搗時注意快插慢拔，并使振搗棒在振搗過程中上下略有抽動，上下混凝土振動均勻，使混凝土中的氣泡充分上浮消散。 振搗棒移動間距為 40cm，在鋼筋較密的情況下移動間距可控制在 30cm 左右。澆筑過程中可用小錘敲擊模板側(cè)面檢查，振搗時注意鋼筋密集及洞口部位不得出現(xiàn)漏振、欠振或過振。 為保證混凝土密實，底層混凝土振搗時間控制在 50 秒，上層混凝土表面應以出現(xiàn)翻漿、不再有顯著下沉、 不再有大量氣泡上冒為準。 為使上下層混凝土結(jié)合成整體，上層混凝土振搗要在下層混凝土初凝之前進行，并要求振搗棒插入下層混凝土 5～ 10cm。 沾在水平鋼筋上的砂漿用振動棒輕輕碰落，不能讓其長時間滯留，也不能用振動棒振動上部鋼筋傳遞振動振落。 為保證豎向混凝土無冷縫，豎向結(jié)構(gòu)澆筑完畢之后，緊跟著澆筑水平結(jié)構(gòu)，澆筑方向中石油新疆銷售 有限 公司新建喀什油庫 工程 施工組織設計 29 從四周向中心平行推進，并在澆筑前先搭設人行棧道。 混凝土的養(yǎng)護 要嚴格控制混凝土的拆模時間，拆模時間須能保證拆模后混凝土不掉角、不起皮，必須以同條件試塊實驗為準，本工程清水部分混凝土拆 模依據(jù)以同條件試塊強度達到 3MPa為準。外側(cè)拆模板之前對混凝土充分灑水進行養(yǎng)護，使水分通過混凝土和模板的間隙滲入混凝土中，待拆模后，在混凝土表面再灑一道水，然后用塑料薄膜包裹，邊角接茬部位要嚴密并壓實，一般基礎養(yǎng)護時間不少于 7 天，重要砼結(jié)構(gòu)養(yǎng)護時間不少于 14 天。 砌體工程 本工程 實體圍墻 砌體采用 MU15 灰砂 磚 ， 水泥砂漿砌筑 ； 鐵藝圍墻采用 MU15 機制磚， 水泥砂漿砌筑 。 砌塊的生產(chǎn)齡期不得小于 28 天，并清除砌塊表面污物。 砌筑前，先按設計要求彈出墻的中線、邊線與門洞位置。 砌體 施工時，提前噴水濕潤砌塊。 砌筑時，以皮數(shù)桿為標志，拉好準線，并從房屋轉(zhuǎn)角處兩側(cè)與每道墻的兩端開始。 砌筑第一皮砌塊前，先用水潤濕基面，然后用 1： 3 水泥砂漿砌筑。砌塊側(cè)面的垂直灰縫須鋪砂漿，并以水平尺、橡皮錘校正砌塊水平和垂直度。 第二皮砌塊砌筑，必須待第一皮砌塊水平灰縫砌筑砂漿凝固后方能進行。 切割砌塊應使用手提式機具或相應的機械設備。 水平灰縫必須平直，按凈面積計算的砂漿的飽滿度不低于 90%，豎向灰縫采用擠漿法，使其砂漿飽滿，嚴禁用水沖漿灌縫，不允許出現(xiàn)瞎縫、透明縫。豎縫的砂漿飽滿度不低于80%，水平灰 縫寬度控制在 8～ 12mm 的之間。 砌體轉(zhuǎn)角和交接部位同時砌筑。對不能砌筑而又必須留設的臨時間斷處，要砌成斜槎。接槎時，先清理槎口，然后鋪砂漿接砌。 砌塊不得任意移動或受撞擊。若需校正，重新鋪抹砂漿進行砌筑。 墻體砌完后必須檢查表面平整度，如有不平整，用鋼齒磨板和磨砂板磨平，使偏差值控制在允許范圍內(nèi)。 庫區(qū)道路施工 消防 道路采用水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)，現(xiàn)澆 24cm 厚 C35 水泥混凝土面層、 15cm 水泥穩(wěn)定級配 砂礫 （劑量 6%）、 30cm 中粗砂 墊層、路基壓實（壓實系數(shù)不小于 ）； 罐區(qū)內(nèi)硬中石油新疆銷售 有限 公司新建喀什油庫 工程 施工組織設計 30 化地面 采用水 泥混凝土路面結(jié)構(gòu)，現(xiàn)澆 20cm 厚 C25 水泥混凝土面層、 15cm 水泥穩(wěn)定級配砂礫 （劑量 6%）、 30cm 中粗砂 墊層、路基壓實（壓實系數(shù)不小于 、 ）。 基層施工 本工程為水泥穩(wěn)定 砂礫 基層，用 現(xiàn)場攪 拌法施工?；旌狭系牟牧虾团浜媳?，施工中嚴格按設計控制，同時，試驗室要作原材料的符合性試驗。在試驗室按設計要求確定土、砂粒、碎石和水的含量，使混合料無側(cè)限抗壓強度符合規(guī)定的要求，混合料要有最佳含水量及最大干密度。 1） 試驗路段 在試驗路段開始前，我方提出試驗方案的書面說明，并提交業(yè)主及監(jiān)理批審，然后在路面施工前選擇合適的場地，按批準的方案修筑試驗段，試驗段施工在監(jiān)理工程師在場的情況下進行。 通過試驗路段的鋪筑，檢驗拌和、運輸、攤鋪、輾壓、養(yǎng)生等計劃投入使用設備的可靠性及效率 。 檢驗混合料的組成設計是否符合質(zhì)量要求及各道工序的質(zhì)量控制措施 。 得出用于大面積的施工的材料配合比及松鋪系數(shù)，確定每一單位作業(yè)段的合適長度和一次鋪筑的松鋪厚度 。 測量其密度、含水量、水分滲透，混合料達到最佳含水量的時間、壓實遍數(shù)、輾壓速度、壓實系數(shù)等，提出符合現(xiàn)場實際的施工方法，施工方法主要內(nèi)容包括：集料與結(jié)合料數(shù)量的控制、攤鋪、拌 和、輾壓、整平、整型的方法，機械組合，人工組合等。 2） 施工放樣 恢復中線，直線段每 20m 設一樁，曲線段每 10m 設一樁，并在兩側(cè)路面邊緣外 ～ 處設指示樁，在指示樁上用紅漆標出基層邊緣設計標高及松鋪厚度的位置。 3） 攤鋪 測量人員先打好方格網(wǎng)，按照試驗段所確定的數(shù)據(jù)計算出每車所占用的面積，并指派專人指揮卸料，同時檢測含水量，然后用推土機整平，檢測虛鋪厚度。 4） 整型 混合料拌和后，立即用 鏟車 初步整型，在直線段， 鏟車 由兩側(cè)向路中心進行刮平；在平曲線段， 鏟車 由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平，初平之后 ，再快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，推土機難以施工或施工不到位的路段，人工用鍬和耙將混合料攤平，用路拱板進行初整，在整型過程中，嚴 禁 車輛通行。 5） 輾壓 中石油新疆銷售 有限 公司新建喀什油庫 工程 施工組織設計 31 采用流水作業(yè)，以每 200m 為一流水工作段， 先 檢測含水量，當含水量接近最佳含水量時，開始碾壓，先采用 5t 輕型壓路機穩(wěn)壓幾遍，接著用 18t 三輪壓路機碾壓。壓實遵循先輕后重，先慢后快的原則，使其達到質(zhì)量要求。 壓實后基層表面在壓路機行駛后，不出現(xiàn)位移，材料松散和輪印。在碾壓結(jié)束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設計要求，底基碾壓完成 后將局部高出部分刮除掃除路外，對局部低洼之處，不再進行找平處理。施工機械嚴禁在以成型或正在輾壓結(jié)合料穩(wěn)定層上 “ 調(diào)頭 ” 或急剎車。 6） 縱、橫縫的處理： ● 工作縫和 “ 調(diào)頭 ” 處的處理 在己碾壓完成的混合料末端，挖一條橫貫全路寬的長約 30cm 的槽，直至下承層頂面，此槽應與路的中心線垂直，且靠穩(wěn)定土的一面控成垂直面。 將兩根方木 (長度各為穩(wěn)定土層寬的一半，厚度與壓實厚度應相同 )放在槽內(nèi)，并緊靠著 已 完成的穩(wěn)定土，以保護其邊緣不被第二天工作時的機械破壞。 如攤鋪機等在已壓成的穩(wěn)定土層上： “ 調(diào)頭 ” ，須采用措施保護 “ 調(diào)頭 ” 部 分，可在準備用于 “ 調(diào)頭 ” 的約 8～ 10m 長的穩(wěn)定土層上，先覆蓋一張厚塑料布 (或油氈紙 )。然后在塑料布上蓋約 10cm 厚的一層土、砂或砂礫。 第三天，除去方木，用混合料回填，靠近方木能拌和的一段，人工進行補充拌和，整平時，接縫處的穩(wěn)定土較已完成斷面高出約 5cm，以便將 “ 調(diào)頭 ” 的土除去后，能刮成一個平順的接縫。 整平后，將塑料布上土除去，收起塑料布。 ● 縱縫的處理 在前一幅施工時，在靠中央的一側(cè)用方木或細模板做支撐，方木與細模板的高度與穩(wěn)定土層的壓實厚度相同。 混合料拌和結(jié)束后，靠近支撐木 (或板 )的一部分，人工進行 拌和，然后整型和碾壓。 在鋪筑另一幅時，或在養(yǎng)生時，拆除支撐木 (或板 )。 第二幅混合料拌和結(jié)束后，靠近第一幅的部分，人工進行補充拌和，然后進行整型和碾壓。 7）養(yǎng)護 施工完畢后，按照規(guī)范要求進行撒水 養(yǎng)護 ， 養(yǎng)護 完畢后再進行下一道工序施工。 面層施工 1） 模板安裝 中石油新疆銷售 有限 公司新建喀什油庫 工程 施工組織設計 32 道路模板采用剛度足夠的槽鋼，不得使用易變形的模板。每 米 模板應設置 1處支撐固定裝置，見下圖。模板垂直度用墊木楔的方法調(diào)整。 支模前在基層上應進行模板安裝及攤鋪位置的測量放樣，每 20m 設中心樁；每 30m 布設臨時水準點，核對 路面標高、面板分塊、脹縫和構(gòu)造物位置。測量放樣的質(zhì)量要求和允許偏差須符合規(guī)范要求。 縱橫曲線路段采用短模板，每塊模板中點安裝在曲線切點上。 模板要安裝穩(wěn)固、順直、平整，無扭曲，相鄰模板連接緊密平順，不得底部漏漿、前后錯茬、高低錯臺等現(xiàn)象。模板要能承受攤鋪、振實、整平設備的負載行進、沖擊和振動時不發(fā)生位移。不得在基層上挖槽，嵌入安裝模板。 模板安裝檢驗合格后，與混凝土接觸的表面涂脫模劑，接頭處用粘貼膠帶或塑料薄膜等密封。 2） 混凝土施工