【正文】 底支撐或 采用樁基等處理方案，因地制宜合理選用一種或綜合幾種同時(shí)使用。 （ 2）路基土石方：土方以挖掘機(jī)配合自卸汽車裝運(yùn)為主；軟石采用大功率推土機(jī)配松土器松動(dòng)，并集中成堆，裝載機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)輸；次堅(jiān)石、堅(jiān)石采用爆破法松動(dòng)，挖掘機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)輸，爆破后產(chǎn)生的大塊石采用挖掘機(jī)配液壓破碎錘改小。土方填筑采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)；石方填筑先用重型羊足碾碾壓，在用石渣等嵌縫填坑后，再用重型振動(dòng)壓路機(jī)加壓。 （ 3）路面底基層：采用廠拌拌合，大噸位自卸汽車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)攤鋪，重型壓路機(jī)碾壓。 一般路基基底處理 （ 1）排水 及翻松 ①、在潮濕或水田地段，路基兩側(cè)護(hù)坡道或填方區(qū)外開挖縱向排水溝，及在填方區(qū)范圍內(nèi)開挖縱橫向排水溝，切斷或降低地下水，安排水設(shè)計(jì)或工程師的指示進(jìn)行。 ②、在護(hù)坡道或填方區(qū)外側(cè)的排水溝，按設(shè)計(jì)要求在溝的外側(cè)填筑土硬，大廣高速公路龍楊段（贛粵界） B4 標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 32 防止田水流入。 ③、在路基或填方區(qū)范圍內(nèi)開挖的排水溝，若為切斷或降低地下水位作用時(shí)，回填滲水性良好的沙礫料，起到盲溝的作用。 ④、在路基或填方區(qū)范圍內(nèi)有大片低洼積水地段時(shí)，可先作土埂排水積水，將雜草淤泥以及不適宜的材料清除填方范圍以外，并晾曬濕土將此地面翻松至少30cm 深，再進(jìn)行壓實(shí)；對(duì)旱地或 松土作原地面壓實(shí)，壓實(shí)到符合規(guī)范要求的壓實(shí)度。 （ 2）挖臺(tái)階 ①、按規(guī)范要求清理現(xiàn)場地后，當(dāng)?shù)孛鏅M坡不陡于 1： 10 時(shí)，直接填筑；在穩(wěn)定的斜坡上，橫坡在 1： 101： 5 時(shí)，將原地表土翻松，再進(jìn)行填筑，地面橫坡陡于 1： 5時(shí)，愿地面挖成臺(tái)階，按圖紙所示或工程師的指示進(jìn)行。 ②、臺(tái)階寬度不小于 米，臺(tái)階頂面作成內(nèi)傾斜坡，挖出的材料，如適宜作填料，同新路堤材料一起重新壓實(shí)。 ③、表土處理：樹木采用人工砍伐，樹根用挖掘機(jī)挖除并用汽車棄往棄土場；灌木用推土機(jī)清理，用轉(zhuǎn)載裝進(jìn)自卸車往棄土場；其他表層種植土用挖掘機(jī)挖裝，自卸車運(yùn)輸，運(yùn)至棄土場堆放。 ④、采用推土機(jī)將原地面予以平整，再用壓路機(jī)沿縱向，橫向進(jìn)行反復(fù)碾壓，直至基底壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求?；滋幚砗蟮脑孛鎵簩?shí)度經(jīng)試驗(yàn)檢測合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)，堅(jiān)理工程師檢查合格并予以鑒認(rèn)后，即可上土進(jìn)行路基填筑。 第二節(jié) 路基挖方 路塹施工根據(jù)本段地形地質(zhì)特點(diǎn)，選擇合適的機(jī)械及合理的開挖方法。路塹開挖前必須先做好地面排水設(shè)施，包括截水溝，排水溝。尤其是塹頂截水溝必須先做，并抓緊鋪砌，以防塹頂山坡直接沖刷塹坡。雨季或地下水豐富時(shí)，應(yīng)做好每一開挖層的引排水工作，以必須保證 塹頂?shù)姆€(wěn)定平順及按設(shè)計(jì)的開挖坡率。 深挖路塹（含高邊坡）的施工是路基工程中制約工期和存在邊坡不穩(wěn)定隱患的關(guān)鍵工程。路塹開挖應(yīng)采用“橫向分層，縱向分段，兩端同步、階梯掘進(jìn)”的施工方式；運(yùn)碴通道與掘進(jìn)工作面應(yīng)妥善安排，做到運(yùn)碴、排水、挖掘互不干擾，大廣高速公路龍楊段（贛粵界） B4 標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 33 以確保開挖順利進(jìn)行。 一、土質(zhì)路基 施工方法 1）清理與掘除 （ 1）清理與掘除工作，應(yīng)與施工進(jìn)度計(jì)劃相一致。開工一段，清理一段，不宜大面積開花，造成長時(shí)間擱置，阻擋排水及造成二次清理。 （ 2）清理掘除工作包括對(duì)公路用地范圍之內(nèi)和監(jiān)理工程師指示的借土場范圍內(nèi)的植物、 垃圾、有機(jī)雜質(zhì)的清理、掘除、移運(yùn)和處理及原地面頂部 1020 厘米范圍內(nèi)的草皮和表土的移除。 （ 3）無需保留的地面實(shí)物如樹木、樹墩、樹根及其他高出地面的障礙物，必須清理或掘除到原地面以下足夠使清理后的地面便于壓實(shí)的深度。 （ 4）按照監(jiān)理工程師的指令，除適宜栽種邊坡花草的富含有機(jī)質(zhì)土堆放在路基紅線以內(nèi)之外，其余非適用清除物均運(yùn)至棄土場內(nèi)。 2）臨時(shí)排水施工 （ 1）在路基施工過程中，各施工層表面不能有積水。挖方路段施工路基各層頂面的縱、橫坡，根據(jù)路塹橫斷面形狀，路線縱坡的大小，路塹施工斷面長度和施工方法等因素確定 ，確保在施工過程中，能及時(shí)將雨水排走出路基范圍之外。 （ 2）雨季施工或因故中斷施工時(shí)，必須將施工層表面及時(shí)修理平整并壓實(shí)。 （ 3）當(dāng)?shù)叵滤^高而設(shè)計(jì)未做具體方案時(shí)，要采取疏導(dǎo)、堵截、隔離等工程措施。 （ 4）施工過程中，當(dāng)路塹或邊坡內(nèi)發(fā)生地下滲水時(shí)，根據(jù)滲流水的位置及流量大小采取設(shè)置排水溝、集水井、滲溝等設(shè)施降低地下水或?qū)⒌叵滤抛摺? （ 5）路基施工之前先做好截水溝、排水溝等排水及防滲措施。 3）土方挖方施工 （ 1）采用機(jī)械開挖，機(jī)械開挖不到的邊角采用人工開挖。邊坡坡面人工修整。根據(jù)地形條件和土方調(diào)整運(yùn)距，采 用如下不同的機(jī)械組合和開挖方法： ①、層順坡開挖：對(duì)于土方數(shù)量相對(duì)集中、土方調(diào)運(yùn)距離在 500 米以下的路塹開挖，采用推土機(jī)配合鏟運(yùn)機(jī)順坡開挖，其中運(yùn)距 100 米一內(nèi)的土方采用推土大廣高速公路龍楊段（贛粵界） B4 標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 34 機(jī)直接推送到位。 ②、縱、橫向臺(tái)階開挖：對(duì)于地形較緩、土方調(diào)配距離在 500 米以上的路塹開挖，采用推土機(jī)配合挖掘機(jī)或裝載機(jī)縱、橫向臺(tái)階開挖施工，自卸汽車運(yùn)輸。邊坡較高時(shí)分層開挖，臺(tái)階高度 34米。 （ 2）土方開挖不論開挖工程量和開挖深度大小，均應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得亂挖超挖。嚴(yán)禁掏洞取土。 （ 3）路塹開挖過程中，如遇土質(zhì)變化需修改施工方案及 邊坡坡度時(shí)，要及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 （ 4）因受冬季或雨季影響使挖出的土不能及時(shí)用于填筑路堤時(shí)，應(yīng)按冬雨季施工要求辦理。 （ 5）路塹路床的表層下為有機(jī)土、難于晾干壓實(shí)的土、 CBR 值小于規(guī)定的土或不宜做路床的土，均要清除換填符合有關(guān)規(guī)定的土 （ 6）挖方路基施工標(biāo)高，要充分考慮壓實(shí)量，其值應(yīng)由試驗(yàn)確定。 （ 7）開挖邊溝、修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時(shí)，采用平地機(jī)配合其他土方機(jī)械作業(yè)。 （ 8）邊溝與截水溝開挖時(shí)，要符合以下規(guī)定： ①邊溝、截水溝及其他引、截水溝設(shè)施的位置、斷面尺寸及有關(guān)要求，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙的規(guī) 定施工。首先做好這類排水設(shè)施，其出口要通至橋涵進(jìn)、出口處。截水溝不得在地面坑凹處通過，必須通過時(shí)，要按照路堤填筑要求將凹處填平壓實(shí)，然后開挖，并防止不均勻沉陷和變形。 ②平曲線外邊溝溝底縱坡，要與曲線前后的溝底相銜接。曲線內(nèi)側(cè)不得有積水或水外溢現(xiàn)象發(fā)生。 ③路塹和路堤交接處的邊溝要徐緩引向路堤兩側(cè)的天然溝或排水溝，不能沖刷路堤。路基坡角附近不能存在積水。 ④所有排水溝渠均要從下游出口向上游開挖。 ⑤所有排截水溝渠設(shè)施應(yīng)滿足以下要求：溝基穩(wěn)固，嚴(yán)禁將排水溝挖筑在未加處理的棄土上；溝形整齊，溝坡、溝底平順，溝 內(nèi)無浮土雜物；溝水排泄不能對(duì)路基產(chǎn)生危害；截水溝的棄土要用于路塹和截水溝間筑平臺(tái)，并分層壓實(shí)（夯大廣高速公路龍楊段（贛粵界） B4 標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 35 實(shí)）。臺(tái)頂設(shè) 2%傾向截水溝的橫坡，土臺(tái)邊緣坡角距路塹頂?shù)木嚯x符合設(shè)計(jì)要求。 （ 9）棄土場處理按以下規(guī)定辦理： 在開挖路塹棄土地段前，首先要提出棄土的施工方案報(bào)有關(guān)單位批準(zhǔn)后實(shí)施，包括棄土方式、調(diào)運(yùn)方案、棄土位置、棄土形式、坡角加固處理方案、排水系統(tǒng)的布置和計(jì)劃安排等。方案改變時(shí)，報(bào)監(jiān)理單位復(fù)查。棄土工程施工完畢后要對(duì)棄土場覆蓋種植土，并播草種，恢復(fù)綠化，防止沙化。 （ 10）技術(shù)質(zhì)量措施 ①、測量：開挖前對(duì)整 個(gè)挖方地段測量放樣，并埋設(shè)必要的護(hù)樁，以后每挖 3米左右重新測量一次，進(jìn)行收坡，嚴(yán)防超挖和損傷邊坡。 ②、留邊坡保護(hù)層：機(jī)械開挖時(shí)預(yù)留 2030cm 的邊坡保護(hù)層，該保護(hù)層由人工開挖以保證邊坡的坡率和平整度。有邊坡防護(hù)地段在防護(hù) 工程施工前開挖該保護(hù)層。 ③、留基底保護(hù)層：路基開挖至設(shè)計(jì)高 米時(shí)停止機(jī)械開挖，待邊坡防護(hù)和塹底水溝施工完工后與邊坡土方、水溝土方一起施工，采用人工開挖，小型拖拉機(jī)運(yùn)輸。 ④、輪班作業(yè)：每作業(yè)點(diǎn)每班都設(shè)現(xiàn)場領(lǐng)工員跟班指揮，隨時(shí)掌握路基寬度和高程情況，協(xié)調(diào)機(jī)械設(shè)備的作業(yè)效率，及時(shí)處理 現(xiàn)場出現(xiàn)的各類事件。 二、石質(zhì)路基挖方 本標(biāo)段需開挖石方，施工時(shí)根據(jù)巖石的類別、風(fēng)化程序和節(jié)理發(fā)育程度等確定開挖方式，對(duì)于軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石，能機(jī)械直接開挖的均采用機(jī)械開挖，也可人工開挖。凡不能使用機(jī)械或人工直接開挖的石方，才采用爆破施工。采用爆破施工對(duì)邊坡和穩(wěn)定性影響很大，施工時(shí)盡量采用微震爆破及預(yù)裂爆破。如果因過量超挖而影響邊坡巖體穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)用漿砌片石補(bǔ)砌超挖的護(hù)坡。 爆破法開挖石方的程序如下：施爆區(qū)管線調(diào)查→炮位設(shè)計(jì)與設(shè)計(jì)審批配備專業(yè)施爆人員→用機(jī)械或人工清除施爆區(qū)覆蓋層和強(qiáng)風(fēng)化巖石→鉆孔爆→破器材檢查 與試驗(yàn)→炮孔檢查與廢渣清除裝→藥并安裝引爆器材→布置安全崗和施爆區(qū)安全人員炮孔堵塞→撤離施爆區(qū)和飛石、強(qiáng)地震波影響區(qū)內(nèi)的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→測定爆破效果 (包括飛石、地震波對(duì)施爆區(qū)內(nèi)外構(gòu)造物造成的損大廣高速公路龍楊段（贛粵界） B4 標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 36 傷及造成的損失 )。 石方爆破必須采取切實(shí)有效的安全措施，施工中從巖石走向來進(jìn)行爆破設(shè)計(jì)。為保證邊坡穩(wěn)定，用邊坡預(yù)裂爆破和寬孔距微差、擠壓、松動(dòng)爆破。嚴(yán)格、科學(xué)控制裝藥量，在不影響安全的前提下控制好爆破粒徑，以利填方施工。在村鎮(zhèn)附近的爆破作業(yè)采用小炮松動(dòng)爆破，并對(duì)爆破面加以覆蓋，避免飛石。石方爆破的方案 、實(shí)施以及安全措施，須經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方實(shí)施。 第三節(jié) 路基填筑 采用分層填筑、分層壓實(shí)的施工方法，按路基全寬水平分層向上填筑。按“四區(qū)段，八流程”進(jìn)行施工?！八膮^(qū)段”是將作業(yè)面分為卸料區(qū)、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)和檢查區(qū)，做到界限分明，以便控制攤鋪厚度、平整度、含水量，碾壓范圍和碾壓遍數(shù)，防止漏壓?！鞍肆鲗印笔侵柑盍线x擇、基底處理、鋪平整、含水量控制、振動(dòng)碾壓、檢測簽認(rèn)、路基成型、邊坡修整。整個(gè)路堤施工做到區(qū)段分明，流程合理，保證施工質(zhì)量符合范圍要求。填筑時(shí)用推土機(jī)推開，平地機(jī)整平，重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。 高路堤填方應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的邊坡度填筑，路堤兩側(cè)超填寬度一般應(yīng)控制在50cm，逐層填筑，逐層壓實(shí)，最后整修削坡。如地基土強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)請(qǐng)示監(jiān)理工程師經(jīng)批準(zhǔn)后進(jìn)行處理或換填，然后再進(jìn)行填筑。路堤填筑應(yīng)勻速進(jìn)行，根據(jù)沉降觀測結(jié)果進(jìn)行填筑，避免填土過快而造成地基破壞，尤其在地基處理段落更應(yīng)注意。 高填方路堤施工過程中，應(yīng)注意防止局部積水，以免影響填筑質(zhì)量。對(duì)于不在同一時(shí)間填筑則先填段應(yīng)按 1： 1 坡度分層留臺(tái)階，如兩段同時(shí)施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不少于 2m。 高填路堤每層填筑厚 度，根據(jù)所采用的填料，應(yīng)按技術(shù)規(guī)范及試驗(yàn)路段的試驗(yàn)結(jié)果的 90%逐層填筑。填筑完每一層自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，方可進(jìn)行上一層的施工。 高填路堤設(shè)防護(hù)墻時(shí)，應(yīng)將路基填夠標(biāo)高，經(jīng)人工削坡后，再漿砌護(hù)坡。如邊填邊砌，則坡面會(huì)被擠跨。 大廣高速公路龍楊段（贛粵界） B4 標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 37 （ 1）混合料中石料粒徑不超過分層厚度的 2/3；當(dāng)石料含量超過 70%，應(yīng)先把石料大面向下，放置穩(wěn)妥，再填小石料和石渣；當(dāng)石料含量小于 70%，可混鋪，但應(yīng)避免石塊集中。 （ 2）采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 ,第一遍靜壓 ,然后先慢后快 ,由弱振到強(qiáng)振，達(dá)到壓實(shí) 度要求。 （ 3）土石混填路基填筑過程中，分層松鋪厚度不應(yīng)大于 40cm，路床頂面以下 50cm應(yīng)用符合路床要求的土填筑并分層壓實(shí)，填料粒徑不大于 10cm。 填方施工注意事項(xiàng)： ①、嚴(yán)格進(jìn)行掛線施工，控制好每一層的松鋪厚度。 ②、每層都要對(duì)填筑寬度進(jìn)行放樣，并明確標(biāo)出設(shè)計(jì)邊線，以便隨時(shí)檢查超填寬度是否滿足要求，設(shè)計(jì)邊線要用白石灰劃線。碾壓時(shí)應(yīng)從路基填寬的邊緣起，有外向內(nèi)推進(jìn)，對(duì)暗涵填筑超寬困難地段可適當(dāng)減少超填寬度。 ③、半填半挖路基，必須從填方坡角開始挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，且寬度不小于 1M。 ④、對(duì)于橫坡陡于 1: 的地段原地面應(yīng)挖臺(tái)階，且不小于 2M。 ⑤、一般土質(zhì)地段，路基底（原地面）壓實(shí)度不應(yīng)小于 90﹪， 路基填方小于路面和路床總厚度時(shí)，應(yīng)將表層土超挖并分層回填壓實(shí)。 ⑥、填石路堤的密實(shí)度可采用沉降差或空隙率進(jìn)行檢測。 ⑦、路基施工至下路床頂面，必須對(duì)所有填方路基（橋涵、通道部位除外）采用沖擊壓路機(jī)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，以消除不均勻沉降，其壓實(shí)度必須在規(guī)范要求的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)小提高： 96 區(qū)為 1﹪ 2﹪， 94 區(qū) 和 93區(qū) 為 1﹪ 3﹪。 及碎石樁 施工 臺(tái)背填筑施工時(shí)注意事項(xiàng)： ①控制填料的質(zhì)量，填料應(yīng)采用級(jí)配較好的碎石 土填筑。填筑過渡段長L=2H+L， H為路堤高度。過渡段與路基連接處坡率緩于 1:2，壓實(shí)度不小于 96%。每層厚度 15CM，且結(jié)構(gòu)物的壓實(shí)度要求從填方基底或涵頂至路床頂面均為 96%。 ②臺(tái)背填筑透水性材料前，涵洞臺(tái)前防護(hù)工程應(yīng)完成； 大廣高速公路龍楊段（贛粵界） B4 標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 38 ③填筑時(shí)，對(duì)涵洞口填土，在兩側(cè)對(duì)稱均勻分層回填壓實(shí)。如使用機(jī)械回填，則涵臺(tái)胸腔部分及檢查井周圍先用小型壓實(shí)機(jī)械填好后，方可用機(jī)械進(jìn)行大面積回填，涵頂填土壓實(shí)厚度必須大于 50cm 時(shí)，才可通過重型機(jī)械和汽車。 ④嚴(yán)格按有關(guān)施工規(guī)范施工，控制每層填筑厚度和碾壓遍數(shù)，每層填筑厚度一般不超過 20c