【正文】 , 混凝土先放在平板上 ,再由人工用鐵鍬鏟混凝土入模 , 并做到分層下灰 , 分層振搗。 地梁、地面混凝土用輸送泵運輸，混凝土澆灌應連續(xù)進行 , 并在前層混凝土凝固之前將后層混凝土澆灌完畢 ， 確保混凝土的密實度及無施工縫出現(xiàn) , 確?；炷临|(zhì)量 ,嚴防漏水。 地面施工縫位置的留設 , 應預先確定 , 并應征得技術(shù)負責及監(jiān)理單位的同意。對施工縫的處理時間不能過早 , 以免使已凝固的混凝土受到振動而破壞 ， 混凝土強度應不小于 時方可進行 , 處理方法如下 : 1）清除表層 的水泥薄膜和松動石子或軟弱混凝土層 , 然后用水沖洗干凈 , 并保持充分濕潤但不能殘存有積水。 2）在澆筑前 , 先鋪一層水泥漿或者與混凝土成分相同的水泥砂漿。 3）施工縫處的混凝土應細致?lián)v實 , 使新舊混凝土結(jié)合緊密 。 三、混凝土振搗 混凝土振搗采用平板振動器 (用于地面 )和插入式振搗器 (用于獨立柱基礎、地梁。澆筑時 用多斜面澆筑技術(shù)，對地面和地梁由遠到近自下而上逐層沿混凝土的流淌方向連續(xù)澆筑，在前一層混凝土初凝之前將后一層混凝土澆灌完畢，沿混凝土推移方向逐段拆卸泵管。澆搗時，混凝土自由流淌長 度控制在 3~5m 左右，減少混凝土暴露面積和時間，避免產(chǎn)生施工冷縫。使用插入式振動器應快插慢撥，插點按梅花點式，間距一般 30~40cm，振搗上一層時插入下層 5cm 左右，振搗時間 20~30 秒，最短不少于 10 秒?；炷琳駬v好應是表面不再下沉，不出現(xiàn)氣泡，表面泛出灰漿為準。澆筑混凝土應連續(xù)進行，澆筑的間歇時間不得超過 小時，當超過時應設施工新建簡易裝配車間施工組織設計 第 24 頁 共 84 頁 縫，施工縫設置必須符合施工及驗收規(guī)范的規(guī)定。 地梁、地面混凝土澆筑 1）地梁澆筑方法沿著梁從一端開始用“趕漿法”，即先將梁分層澆筑成階梯形。隨著階梯形不斷延長，混凝土 澆筑連續(xù)向前推進。 2）澆筑地面的虛鋪厚度應略大于地面厚，用平板振搗器從澆筑方向來回振搗，并用鐵插尺檢查混凝土厚度，振搗完后用長尺桿刮平，再用木抹子槎平。 澆筑頂板混凝土時從一端開始，邊鋪混凝土邊振搗、邊抹平。澆混凝土采用“趕漿法”連續(xù)向前進行。 板混凝土振搗見下圖。 嚴格要求控制地面平整度，采用水平儀找平，澆搗后用平板振動器振搗，再用 3 至 4 米雙人刮尺按控制標高刮平，并使用一臺水平儀跟班復測整平；然后用長把拖抹抹平，保證混凝土面的平整。 混凝土表面處理 混凝土澆筑前，在地面上抄 出 500mm 高標志，并用紅油漆標明，用以控制地面標高?；炷翝矒v后以標志處往下量出地面標高，拉線用長括尺將混凝土表面找平，木蟹打抹，找好標高并使表面粗平，再用鐵板壓實收光，混凝土初凝前再用木砂板將表面砂毛，保證成型美觀。 四、混凝土試塊與養(yǎng)護 混凝土澆筑時，混凝土抗壓試塊每澆 100m3做一組。 混凝土澆搗后，對地面可加蓋一層草袋，混凝土澆灌完 10~20 小時 (熱天氣 8~9 小時 )及時澆水養(yǎng)護。以后每隔 4 小時揭開覆蓋物噴水養(yǎng)護，三天后， 邊格式排列 1.5R 1.75R 插點排列 行列式排列 板混凝土振搗示意圖 新建簡易裝配車間施工組織設計 第 25 頁 共 84 頁 減少噴水次數(shù)，以保證混凝土面濕潤為準，一般在七天以后，水化熱峰值和混凝 土內(nèi)部溫度下降后再撤去覆蓋物進行澆水養(yǎng)護。在混凝土強度未達到 前不得上人作業(yè)，混凝土澆水養(yǎng)護不少于 14 天。頭三天在無積水的情況下白天 2 小時澆水一次 , 夜間至少兩次 , 三天后適當減少，同時作好養(yǎng)護記錄。 五、商品混凝土使用注意事項 本工程混凝土量雖然少，但為確保工程質(zhì)量，應特別注意以下幾個問題。 澆搗前檢查所有有關設備是否運行良好且有備用設備，檢查用電線路是否暢通，檢查照明、振動棒運轉(zhuǎn)是否正常。以上檢查工作要在澆搗前一小時以前完成并確保正常。 技術(shù)部門根據(jù)混凝土工程量的大小， 確定原材料的數(shù)量是否能夠滿足混凝土澆筑速度的需要，材料部門做好原材料運輸?shù)膮f(xié)調(diào)調(diào)配工作。 混凝土能在最短的時間內(nèi)無離析地排出，出料干凈、方便，能滿足施工要求。 輸送管線宜直，轉(zhuǎn)彎宜慢，如管道內(nèi)向下傾斜，應防止混入空氣，產(chǎn)生阻塞。 泵送前應先用適量與混凝土內(nèi)成份相同的水泥砂漿潤滑輸送管內(nèi)壁；預計泵間歇時間 1h 或當混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象時，應立即用壓力或其它方法沖洗管內(nèi)殘留的混凝土。 從運輸車卸的混凝土中，在卸下 1/4 和 3/4 混凝土量時分別取樣，進行坍落度試驗，兩個試樣的差值 不得超過 3cm。 商品混凝土供應商必須保證混凝土運到工地時，其坍落度在16~18cm；運輸車輛適當，不宜過多或過少，車輛過少，不能保證輸送泵的進料，容易堵管；過多就造成車輛等待卸混凝土的時間太長，易造成坍落度損失而堵管或有初凝現(xiàn)象發(fā)生。嚴禁自行向商品混凝土內(nèi)加水調(diào)整坍落度。 混凝土澆搗時，派專人檢查模板及支架的穩(wěn)定和牢固程度，如發(fā)現(xiàn)有變形、下沉情況，立即停止?jié)仓谝褲仓幕炷脸跄靶蘩砗眯陆ê喴籽b配車間施工組織設計 第 26 頁 共 84 頁 再繼續(xù)施工。 六、混凝土施工質(zhì)量通病及預防措施 混凝土輸送管道的直管布置應順直 ,管道接 頭應結(jié)實不漏漿 ,轉(zhuǎn)彎位置的錨固應可靠。 若發(fā)現(xiàn)預拌混凝土坍落度損失過大 (超過 2cm),經(jīng)過現(xiàn)場技術(shù)員及監(jiān)理工程師同意 ,可向攪拌車內(nèi)加入與混凝土水灰比相同的水泥漿 ,或與混凝土配合比相同的水泥砂漿 ,經(jīng)充分攪拌后才能卸入泵機內(nèi)。嚴禁向儲料斗或攪拌車內(nèi)加水。超差過大 ,應堅決退貨 ,防止堵塞、爆管出現(xiàn)。 泵送途中停歇時間一般不應大于 60min,否則要予以清管或添加自拌混凝土 ,以保證泵機連續(xù)工作。攪拌車卸料前 ,必須以攪拌速度攪拌一段時間方可卸入料斗 ,若發(fā)現(xiàn)初出的混凝土拌合物石子多 ,水泥漿少 ,應適當加入備用 砂漿拌勻方可泵送。 最初泵出的砂漿應均勻分布到較大的工作面上 ,不能集中一處澆筑?，F(xiàn)場必須適當儲備與混凝土配比相同的水泥 ,以便制作砂漿或自拌少量混凝土。 泵送過程 ,要做好機械運行記錄、泵送混凝土量記錄、清洗記錄 ,檢修時做檢修記錄及坍落度抽查記錄。 第八節(jié) 鋼結(jié)構(gòu)制作與安裝 一、鋼結(jié)構(gòu)施工工藝流程 施工準備→原材料采、驗、進廠→下料→制作→檢驗校正→預拼裝→除銹→刷防銹漆一道→成品檢驗編號→構(gòu)件運輸→預埋件復驗→鋼柱吊裝→鋼梁吊裝→檁條、支撐系統(tǒng)安裝→主體初驗→刷面漆 →屋面板安裝→墻面板安 裝→門窗安裝→驗收 二、構(gòu)件制作 鋼材、鋼鑄件的品種、規(guī)格、性能等應符合現(xiàn)行國家產(chǎn)品標準和設計要求。進口鋼材產(chǎn)品的質(zhì)量應符合設計和合同規(guī)定標準的要求。 焊接材料的品種、規(guī)格、性能等應符合現(xiàn)行國家產(chǎn)品標準和設計要求。 新建簡易裝配車間施工組織設計 第 27 頁 共 84 頁 鋼結(jié)構(gòu)連接用高強度大六角頭螺栓連接副、普通螺栓、鉚釘、自攻釘、拉鉚釘、射釘、地腳螺栓等緊固標準件及螺母、墊圈等標準配件，其品種、規(guī)格、性能等應符合現(xiàn)行國家產(chǎn)品標準和設計要求。高強度大六角頭螺栓連接副應隨箱帶有出廠檢驗報告。 焊工必須經(jīng)考試合格并取得合格證書。持證焊工必須在其考試合 格項目及其認可范圍內(nèi)施焊。 設計要求全焊透的二級焊縫應采用超聲波探傷進行內(nèi)部缺陷的檢驗，超聲波探傷不能對缺陷作出判斷時，應采用射線探傷，其內(nèi)部缺陷分級及探傷方法應符合現(xiàn)行國家標準《鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級法》 GB1135 或《鋼溶化焊對接接頭射線照相和質(zhì)量分級》 GB3323的規(guī)定。 鋼柱、鋼梁腹板下料時應注意截面尺寸的變化，應在兩端留有加工余量。 柱、梁的主要焊縫采用埋弧自動焊接，焊接順序要按焊接工藝要求的順序進行。 制孔時，所有連接板、節(jié)點板必須配對鉆孔，制孔精度應符合規(guī)范的要 求。 防腐涂裝：采用拋丸除銹，達到 ST2 級。構(gòu)件表面不應誤涂（特別是摩擦連接面）、漏涂、涂層不應脫皮和返銹等。涂層應均勻、無明顯皺皮、流墜、針孔和氣泡等。 構(gòu)件出廠前要進行檢驗和編號，編號時一般要標注軸線列號，超重超長構(gòu)件有時還要標注重量和起吊重心位置。 三、運輸和堆放 要事先勘查道路，選擇運輸車輛型號，對運輸不便的構(gòu)件，采用現(xiàn)場拼裝的方式。裝卸時對容易變形的構(gòu)件，要采取一定的措施。裝卸時要保護構(gòu)件的油漆面。 堆放場地要堅實、平整，排水良好。 構(gòu)件不能直接置于地上，要墊高 200 以上，平 穩(wěn)地放在支座上，支座間地距離，應不使構(gòu)件產(chǎn)生殘余變形為限。 新建簡易裝配車間施工組織設計 第 28 頁 共 84 頁 構(gòu)件地堆放位置，應考慮到現(xiàn)場安裝的順序。 四、鋼構(gòu)件的安裝 復核預埋螺栓的規(guī)格、定位尺寸、標高、露出長度等，復核確認預埋件砼的齡期。對照圖紙，查驗核對現(xiàn)場構(gòu)件編號與設計的一致性，防止錯裝。 勘查作業(yè)現(xiàn)場，確定吊車行走路線，制定吊裝實施方案。 安裝高強螺栓時，螺栓應能自由穿入孔內(nèi)，不能隨意擴孔，高強螺栓不能替代臨時螺栓使用。 選用 16T 汽車吊為吊裝機械。 鋼柱采用一點或兩點起吊，就位后臨時固定，經(jīng)校正后最終固定。 鋼梁采用 兩點起吊法，吊裝前應事先確定吊點，并進行試吊，以保障其穩(wěn)定性。鋼梁吊裝后進行臨時固定，安裝水平支撐后，經(jīng)復核垂直度后最終固定。 整體框架安裝完畢后，應當對已經(jīng)安裝的框架再作一次檢查，確認所有構(gòu)件的安裝的正確性，連接件是否都已緊固，整體彎曲度是否在規(guī)范規(guī)定的偏差以內(nèi)。 鋼框架經(jīng)核對無誤后，應由土建施工單位配合及時澆灌柱底板砼，該砼應為膨脹砼。鋼構(gòu)件的面漆施工也可實施。 第九節(jié) 砌體工程 本工程墻體采用 200 厚 加氣混凝土砌塊， 混合砂漿砌筑；采用蒸壓混凝土砌塊。 一、砌筑材料 磚墻采用 磚， 混合砂漿砌筑， 砂：采用河產(chǎn)中砂，砂子使用前應過篩，不得含有草根等雜物，且砂的含泥量不得超過 10%。石灰膏：石灰膏進場后應采用灰池儲放，并防止干燥、污染。嚴禁使用已脫水硬化的石灰膏。 二、技術(shù)要求 砌筑施工前，檢查驗收樓地面以下已完工程，隱蔽工程和分項工新建簡易裝配車間施工組織設計 第 29 頁 共 84 頁 程的驗收已進行完畢。根據(jù)不同部位，不同類別的磚墻選磚。搭設堅固、穩(wěn)定的砌筑腳手架。 磚砌筑時的含水率為 5~8％，在氣溫較高的夏天施工時應提前潤濕。嚴禁干磚上墻。 砌筑材料應按規(guī)定的質(zhì)量標準及出廠合格證進行驗收 ，同時現(xiàn)場取樣送檢，合格后方可使用。砌筑前應按照設計要求，做好砂漿配合比，施工中嚴格按配合比集中拌制砂漿，并做砂漿試塊強度試驗。 磚砌筑前，工長必須向班組長和操作人員進行技術(shù)交底，包括所砌部位的構(gòu)造、門窗位置、預留孔、預埋件、構(gòu)件安裝位置、砂漿標號及取樣組數(shù)、組砌方法、砌體軸線和標高等，并形成文字資料發(fā)放到班組長。并組織學習施工圖、規(guī)范規(guī)程和交底資料，制定和落實技術(shù)協(xié)作措施，保證各工種交叉作業(yè)的順利進行。 工藝流程：彈線 → 找平 → 立匹數(shù)桿 → 排磚 → 預埋件 → 盤角 → 掛線 →砌筑 → 勾縫 砌體的轉(zhuǎn)角，丁字接頭 處應同時砌筑，并使縱橫墻咬合，若咬茬砌筑有困難時，應在交接處灰縫隙內(nèi)砌入φ 6 拉結(jié)鋼筋，鋼筋垂直間距不大于 500mm，每邊伸入墻內(nèi) 1000mm，鋼筋兩端彎勾。 三、施工要點 應盡量采用主規(guī)格砌塊。砌筑時應清除砌塊表面污物和砌塊孔洞的底部毛邊。砌塊應底面朝上砌筑。 根據(jù)彈好的門窗洞口位置線，核對窗間墻、垛的長度尺寸是否符合排磚模數(shù)，如不合模數(shù)，排磚時調(diào)整。 從轉(zhuǎn)角定位處開始砌筑，內(nèi)外墻同時砌筑，縱橫墻交錯搭接。 砌磚采用一鏟灰、一塊磚、一擠揉的“三一”砌磚法，嚴禁用水沖漿灌縫。豎向灰縫寬度一般 為 10mm，但不應小于 8mm，也不應大于 12mm。 內(nèi)外墻壁交接處必須留斜槎，對不能同時砌筑的可留陽槎加預埋拉結(jié)筋，拉結(jié)筋每 50cm 高留 2φ 6 鋼筋，其埋入長度從墻的留槎處算起，一般每邊均不少于 50cm，末端應加 90 度彎鉤。 墻體的臨時間斷處應砌成斜槎，斜槎長度不應小于高度的三分之二。如留斜槎確有困難時，除轉(zhuǎn)角處外，也可砌成直槎，但必須采用拉結(jié)網(wǎng)片或其它措施，以保證連結(jié)牢靠。 新建簡易裝配車間施工組織設計 第 30 頁 共 84 頁 砌體的灰縫應做到橫平豎直，全部灰縫均應填鋪砂漿。水平灰縫的砂漿飽滿程度，不得低于 90%，豎直灰縫的砂漿飽滿程度不得低于 60%。嚴禁用水沖漿灌灰縫。砌體水平灰縫的厚度和豎直灰縫的寬度應控制在 8～12mm。埋設的拉結(jié)鋼筋和網(wǎng)片，必須放置在砂漿層中。 木磚預埋時應小頭在外，大頭在內(nèi)，數(shù)量按洞口高度決定，洞口高度在 2m 以內(nèi)時，每側(cè)放三塊木磚，高度大于 2m 時放四塊木磚，預埋木磚的部位一般以洞口邊或下邊四皮磚，中間均勻分布。木磚要提前做好防腐處理。 對設計規(guī)定的各種洞、溝槽和預埋件等，應在砌筑時預留或預埋，不得在砌好的