產(chǎn)330萬噸熱軋板帶鋼車間工藝設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)-資料下載頁
2025-06-05 12:45本頁面
【正文】 窄帶鋼軋機(jī)及特殊用途的鋼帶軋機(jī)等提供原料，因而目前我國熱軋窄帶鋼仍然不會(huì)為寬帶鋼所替代。據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，我國煤氣管年產(chǎn)量已經(jīng)超 過 3106t， 這也是 窄帶鋼的一個(gè)大市場。 本 設(shè)計(jì)的目的和意義 本設(shè)計(jì)是年產(chǎn) 330 萬 t 的熱軋板帶鋼車間工藝設(shè)計(jì)。產(chǎn)品規(guī)格為： (～15)mm(750～ 1650)mm。所用鋼種為：普碳鋼、低合金鋼優(yōu)質(zhì)。 本設(shè)計(jì)課題是年產(chǎn) 330 萬 噸 的板帶鋼生產(chǎn)車間。這是一個(gè)大型的軋鋼車間，其投資大，消耗大，生產(chǎn)量大。板帶鋼是我國鋼鐵生產(chǎn)的主打產(chǎn)品，需求量很大。今后幾年市場需求仍然會(huì)有較大增長。另外帶 鋼的延伸產(chǎn)品還有一定市場空間，如裝潢用的五金材料，發(fā)展十分快，不少五金產(chǎn)品出口到東南亞、歐美等國際市場，拉動(dòng)了國內(nèi)的帶鋼生產(chǎn)。由于市場 對(duì)板帶鋼的需求仍然很大，而且在近幾年不會(huì)下降，因此該大型生產(chǎn)車間的建立是可行的。 帶鋼生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展至今已有 80 多年的歷史，現(xiàn)在已經(jīng)是第四代軋機(jī)，板形控制技術(shù)目前也已經(jīng)發(fā)展得較為成熟 。在相關(guān)技術(shù)比較完善的情況下，建立大型軋鋼廠可以節(jié)約很多在技術(shù)改進(jìn)上的投資，可以在建成時(shí)就采用目前最先進(jìn)的技術(shù)，還可以借鑒其他車間的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，少走一些彎路，一步到位。 綜上所述，本設(shè)計(jì)的選題是有意義且可以實(shí)現(xiàn)的。 本設(shè)計(jì)的相關(guān)問題 本設(shè)計(jì)的相關(guān)問題有熱軋板坯熱裝熱送問題。 連鑄坯熱送熱裝指的是把無缺陷的鑄坯在熱狀態(tài)下送到軋 鋼加熱爐加熱，然后再送到軋機(jī)進(jìn)行軋制。連鑄與熱軋之間的連接方式有： (1)冷裝工藝 (CHR)。(2)連鑄坯熱裝工藝 (HCR)。 (3)連鑄坯直接熱裝工藝 (DHCR)。 (4)連鑄坯直接軋制工藝 (DR)。 該技術(shù)是一項(xiàng)集冶煉、連鑄、判定、入庫、轉(zhuǎn)運(yùn)、組批裝爐、軋制成材等諸多技術(shù)和管理于一身的系統(tǒng)工程，連鑄坯熱送熱裝技術(shù)的實(shí)施，必須解決好如下幾個(gè)主要問題： (1) 煉鋼、軋鋼工序廠址地理位置要鄰近，工藝設(shè)備要適合熱送熱裝要求。 (2) 煉鋼、連鑄及軋鋼工序的綜合生產(chǎn)狀況正常穩(wěn)定，工序能力大致匹配。 (3) 為保證冶煉 、連鑄和軋機(jī)的連續(xù)性生產(chǎn)，必須提高生產(chǎn)過程的可靠性。 (4) 由于連鑄坯缺陷難以在線清理，煉鋼、連鑄工序必須具備無缺陷連鑄坯的生產(chǎn)技術(shù)。 (5) 為保證連鑄坯的熱裝溫度，提高熱裝效果，連鑄工序必須具有高溫出坯能力和鑄坯輸送過程中的保溫技術(shù)以及連鑄坯的熱裝爐技術(shù)。 根據(jù)連鑄坯熱送熱裝的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)中擬采用以下解決思路： (1) 連鑄坯流轉(zhuǎn)方式，連鑄坯熱送均采用輥道輸送到熱軋車間加熱爐，輥道上采取了一定的隔熱保溫措施。熱裝溫度一般達(dá) 600～ 700℃ ，有的高達(dá) 800℃以上。 (2) 連鑄坯裝爐及加熱控制，當(dāng)連鑄坯熱 送到熱軋生產(chǎn)線時(shí)，經(jīng)驗(yàn)收及組批后，用長行程裝鋼機(jī)或輥道將熱坯送入加熱爐，由計(jì)算機(jī)在線控制加熱爐的加熱溫度。 (3) 組織無缺陷連鑄坯生產(chǎn)，加強(qiáng)各類事故的管理。例如：鑄坯表面縱裂是在結(jié)晶器內(nèi)產(chǎn)生，并在二冷段進(jìn)一步擴(kuò)展形成的。為了減少表面縱裂的發(fā)生率，在生產(chǎn)中應(yīng)改進(jìn)結(jié)晶器冷卻和二次冷卻工藝。
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