交通工具設(shè)計(jì)中的仿生設(shè)計(jì)-資料下載頁(yè)
2025-06-05 12:39本頁(yè)面
【正文】 生設(shè)計(jì)已經(jīng)不僅僅停留在產(chǎn)品的形態(tài)和結(jié)構(gòu)等硬件方面，產(chǎn)品性能軟件方面的研發(fā)也有意識(shí)地向自然界尋求靈感。生物的個(gè)體和群體的動(dòng)態(tài)成為新一輪的仿生研究熱點(diǎn)。未來(lái)，仿生學(xué)會(huì)逐步滲入交通工具的靈魂中。 （ 1）、動(dòng)物行走與駕駛行為 動(dòng)物的蹲、走、跑的 形態(tài)各異，每個(gè)姿態(tài)的視覺(jué)高度也不一 樣。仿生概念車(chē)的設(shè)計(jì)師從中得到啟 發(fā)，希望通過(guò)不同的車(chē)速來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)駕 駛員的視覺(jué)高度。在慢 速行駛時(shí)駕駛員 視角最高，開(kāi)在城市中可以方便駕駛者 看 街邊 的風(fēng)景；正常速度下是以標(biāo)準(zhǔn) 的 坐姿 來(lái)駕駛；高 速行駛時(shí)側(cè)重心最低，讓駕駛者領(lǐng)略速度的激情。這樣的一個(gè)自動(dòng)調(diào)整行為可以令駕駛員獲得更好的駕駛樂(lè)趣，可以提高人車(chē)之間的協(xié)調(diào)性。 圖 19 （ 2）、動(dòng)物群與智能導(dǎo)航 小魚(yú)成群游動(dòng)，是我們?cè)隰~(yú)缸里經(jīng)常能看到的景象，但仔細(xì)觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)魚(yú)群可以在前行時(shí)繞開(kāi)障礙物的同時(shí)避免互相碰撞。日產(chǎn)汽 車(chē)根據(jù)這一特點(diǎn)做出魚(yú)群概念車(chē) —— EPORO，由 6 個(gè)小機(jī)器人車(chē)組成，能夠在車(chē)流中穿梭自如。它們通過(guò)本能導(dǎo)航、智能探測(cè)和規(guī)避障礙物，能夠穿越復(fù)雜地帶。在 EPORO 開(kāi)發(fā)過(guò)程中，魚(yú)類(lèi)“避免碰撞”、“同排移動(dòng)”和“靠近同伴”三種行為規(guī)則被應(yīng)用于駕駛操控上。魚(yú)類(lèi)主要基于側(cè)視線和視覺(jué)辨識(shí)周?chē)h(huán)境，并在三種行為規(guī)則約束下組成群體。而激光測(cè)距儀和超寬帶無(wú)線電波技術(shù)分別實(shí)現(xiàn)了 EPORO的側(cè)視線和視覺(jué)功能。 以安全著稱(chēng)的沃爾沃汽車(chē)也根據(jù)與魚(yú)群效應(yīng)類(lèi)似的蝗蟲(chóng)群效應(yīng)，發(fā)布了“城市安全”系統(tǒng)。這個(gè)應(yīng)用于交通工具上的防撞系統(tǒng)，通過(guò)擋風(fēng)玻 璃 圖 20 前的 激光感光器對(duì)與本車(chē)同方向行駛的、停止或移動(dòng)的前車(chē)做出急速剎車(chē)反應(yīng)，幫助低速時(shí)車(chē)輛追尾的情況發(fā)生。未來(lái)沃爾沃計(jì)劃推出更智能的汽車(chē)防撞系統(tǒng)。屆時(shí)，對(duì)于監(jiān)測(cè)到的物體，系統(tǒng)會(huì)先做出評(píng)估，判斷它是否會(huì)引起碰撞、距離、速度和角度方向，確保不會(huì)發(fā)出錯(cuò)誤警報(bào)、打擾司機(jī)注意力；如果情況更糟，該系統(tǒng)就要采 圖 21 取進(jìn)一步行動(dòng) ， 比如控制剎車(chē)裝置、拉緊安全帶或使用內(nèi)部安全氣囊。系統(tǒng)下一步還要配備外部安全氣囊，以保護(hù)行人的安全。 總結(jié)： 社會(huì)日益進(jìn)步 ,汽車(chē)各個(gè)方面的設(shè)計(jì)都在不斷地追求創(chuàng)新 ,“仿生理念 ”隨之產(chǎn)生而發(fā)展。通過(guò)實(shí)例進(jìn)行分析、探討 ,揭示“仿生概念設(shè)計(jì) ”引領(lǐng)了汽車(chē)設(shè)計(jì)的潮流 ,營(yíng)造了人與物 ,人與自然 ,人與社會(huì)之間和諧共生的設(shè)計(jì)理念 ,同時(shí) ,也為汽車(chē)設(shè)計(jì)找到了一種新的設(shè)計(jì)形式與方法。 參考資料： 《設(shè)計(jì)》雜志 環(huán)球家電網(wǎng)
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