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武廣客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)深厚軟土地基處理及沉降計(jì)算畢業(yè)論-資料下載頁(yè)

2025-06-05 08:24本頁(yè)面
  

【正文】 ) 復(fù)合地基樁、土垂直荷載分擔(dān)比可用樁、土應(yīng)力比 n表示 n = δ p /δs 式中 ; δ p ——CFG 樁樁頂應(yīng)力( kPa) 。 δ s ——樁間土應(yīng)力( kPa) CFG樁復(fù)合地基中樁、土應(yīng)力比 n多在 10~ 14之間變化,在 較軟的土中有的可達(dá) 100 左右,樁承擔(dān)的荷載占總荷載的百分比一般在 40﹪~ 75﹪。需要注意的是: CFG樁復(fù)合 地基樁土應(yīng)力具有很大的可調(diào)性,當(dāng)樁的其它參數(shù)(樁徑、樁距等)不變時(shí),減小樁長(zhǎng) 可減小單樁承載力,樁土應(yīng)力比亦降低;同樣,增大樁長(zhǎng)可使樁土應(yīng)力比提高。當(dāng)樁的 其它參數(shù)(樁徑、樁距、樁長(zhǎng)等)相同時(shí),增加褥墊層的厚度可以使樁土應(yīng)力比減小, 減小褥墊層的厚度可以使樁土應(yīng)力比增大,褥墊層厚度越大,樁土所承擔(dān)的荷載越趨均 勻,樁土應(yīng)力比越接近于 1。 CFG樁主要是用來(lái)傳遞垂直荷載 的,而對(duì)于水平荷載而言,褥墊層厚度越達(dá),樁頂 水平位移越小,即樁頂所承受的水平荷載越小。大量試驗(yàn)結(jié)果表明,只要褥墊層厚度不 小于 10cm,樁體就不會(huì)發(fā)生水平折斷,樁在復(fù)合地基中就不會(huì)失去工作能力。 ③ 減小樁頂對(duì)基礎(chǔ)底面的應(yīng)力集中 當(dāng)褥墊層厚度 h=0時(shí), CFG樁對(duì)基礎(chǔ)的應(yīng)力集中和鋼筋混凝土樁對(duì)承臺(tái)或樁上基礎(chǔ)的 應(yīng)力集中現(xiàn)象類(lèi)似,需要考慮樁對(duì)基礎(chǔ)的沖切破壞。 總之若在基礎(chǔ)下設(shè)置一定厚度的墊層 (h0),即使樁端落在好的土層上,也能保證 一部分荷載通過(guò)褥墊作用在樁間土上,使樁、土共同承擔(dān)荷載。樁土應(yīng)力比 n逐漸減 小, 樁對(duì)基礎(chǔ)底面產(chǎn)生的應(yīng)力集中也顯著降低,水平傳力方式改為摩擦傳力,樁承擔(dān)的水平 荷載較小。 但當(dāng)墊層厚度過(guò)大時(shí),會(huì)導(dǎo)致樁土應(yīng)力比等于或接近 1,此時(shí)樁承擔(dān)的荷載非常小, 復(fù)合地基中樁的設(shè)置己失去了意義,復(fù)合地基的承載力較天然地基不會(huì)有太大的提高, 反而建筑物的變形會(huì)增大。根據(jù)大量的試驗(yàn)研究、理論分析及數(shù)值計(jì)算分析,并結(jié)合大 量的工程實(shí)踐,考慮到技術(shù)上可靠,經(jīng)濟(jì)上合理,目前有一個(gè)共識(shí),墊層的厚度一般取 10cm~ 30cm為宜。 若基礎(chǔ)下面不設(shè)置墊層 (h=0),基礎(chǔ)直接與樁和樁間土接觸,在垂直荷載作用下承 載 特性和樁基差不多。由于樁的沉降很小,樁上的荷載向土上轉(zhuǎn)移數(shù)量很小,樁間土承 載力很少發(fā)揮,樁、土應(yīng)力比很大,在軟土中 n可以超過(guò) 100,樁對(duì)基礎(chǔ)的應(yīng)力集中很顯 19 蘭州交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) 著,和樁基一樣,需要考慮樁對(duì)基礎(chǔ)的沖剪破壞,水平荷載作用下,水平傳力方式為接 觸傳力,水平荷載主要由樁來(lái)承擔(dān)。 ⑵ CFG 樁工作機(jī)理 ① CFG樁的剛性樁性狀 對(duì)于像砂樁和碎石樁那樣的散粒材料樁,它們主要是通過(guò)有限樁長(zhǎng)傳遞垂直荷載, 當(dāng)樁長(zhǎng)大于某一數(shù)值后,樁傳遞荷載的作用已顯著減弱。 CFG 樁不同于碎石樁,是具 有 一定粘結(jié)強(qiáng)度的樁在外荷載作用下樁身不會(huì)像碎石樁那樣出現(xiàn)鼓脹破壞,并可全樁長(zhǎng)發(fā) 揮側(cè)摩阻力,樁落在好土層上具有明顯的端承力,樁承受的荷載通過(guò)樁周的摩阻力和樁 端阻力傳到深層地基中,其復(fù)合地基承載力可大幅度提高。 ② 單樁承載力的可調(diào)性 CFG 樁的樁長(zhǎng)可根據(jù)實(shí)際工程要求和地質(zhì)條件確定,從幾米到 20 多米,如前所說(shuō), CFG 樁能像剛性樁那樣全樁長(zhǎng)發(fā)揮樁的側(cè)摩阻力。據(jù)統(tǒng)計(jì)資料表明,樁承擔(dān)的荷載占總 荷載的百分比可在 35%~ 70%之間變化,有的工程這個(gè)比例更高,使得復(fù)合地基承載力提 高幅度大并具有很大的可 調(diào)性。這是因?yàn)楫?dāng)?shù)氐鼗休d力較高時(shí),荷載又不很大,可將 樁長(zhǎng)設(shè)計(jì)得短些,荷載大時(shí),樁長(zhǎng)可設(shè)計(jì)得長(zhǎng)些。特別是天然地基承載力較低而設(shè)計(jì)要 求的地基承載力較高時(shí),用柔性樁復(fù)合地基一般難以滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求,用 CFG 樁處理時(shí), 復(fù)合地基承載力比較容易實(shí)現(xiàn)。 ③ 樁體的排水作用 CFG 樁在處理飽和粉土和砂土地基的施工中,由于成樁過(guò)程中的沉管和拔管的振動(dòng) 作用,會(huì)使土體內(nèi)產(chǎn)生較大的超靜孔隙水壓力。剛剛施工完的 CFG 樁將是一個(gè)良好的排 水通道,特別是在較好透水層上面還有透水性差的土層覆蓋時(shí),這種排水作用更加明顯, 孔 隙水沿著剛完工的樁體向上排出,直到 CFG 樁體結(jié)硬為止。這種排水過(guò)程可延續(xù)幾個(gè) 小時(shí)。人們?cè)鴵?dān)心這樣的排水現(xiàn)象是否會(huì)影響樁體的強(qiáng)度,通過(guò)施工后分層鑿樁體解剖 和靜載試驗(yàn),并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)上述所擔(dān)心的問(wèn)題發(fā)生。這種排水作用反過(guò)來(lái)對(duì)減小因孔壓消 散太慢引起地面隆起和增加樁間土的密實(shí)度大為有利。 ④ 時(shí)間效應(yīng) 利用振動(dòng)沉管法施工工藝施工,由于其振動(dòng)作用,將會(huì)對(duì)樁間土產(chǎn)生擾動(dòng),特別是 對(duì)于高靈敏度土,會(huì)使其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度喪失,強(qiáng)度降低。成樁結(jié)束后,隨著恢復(fù)期的增長(zhǎng), 結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的逐漸恢復(fù),新的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的形成,樁間土承載力有所提 高。 ⑶ CFG樁復(fù)合地基承載特性 復(fù)合地基由于發(fā)揮了樁間土的承載力能力,在樁側(cè)產(chǎn)生一個(gè)較大的豎向增量,使得 20 蘭州交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) 復(fù)合地基中樁的承載特性與自由單樁不同。對(duì) CFG樁復(fù)合地基,當(dāng)基礎(chǔ)承受垂直荷載時(shí), 由于基礎(chǔ)下設(shè)置了褥墊層,樁可以向上刺入,墊層材料不斷調(diào)整補(bǔ)充到樁間土上,使樁 和樁間土始終參與工作。給定荷載下,樁和土的荷載分擔(dān)均為一常值,它不隨時(shí)間變化 而改變。樁的荷載承擔(dān)比 Pp/P隨荷載的變化規(guī)律為 :復(fù)合地基上施加荷載 P后,隨著時(shí)間 的延續(xù),樁頂和樁間土頂面的平均接觸應(yīng)力有 一個(gè)調(diào)適過(guò)程,當(dāng) P小于復(fù)合地基的承載 力標(biāo)準(zhǔn)值人時(shí),隨著時(shí)間的延續(xù), Pp由上升趨勢(shì)逐漸趨于穩(wěn)定,而 Ps開(kāi)始表現(xiàn)為下降 趨勢(shì),這種現(xiàn)象說(shuō)明,在復(fù)合地基受到荷載作用的初期,樁間土承擔(dān)的荷載有向樁體轉(zhuǎn) 移的現(xiàn)象,這種荷載向樁體轉(zhuǎn)移的現(xiàn)象與一般碎石樁復(fù)合地基的承載特性相似。當(dāng)復(fù)合 地基承擔(dān)的荷載 Pp超過(guò)其標(biāo)準(zhǔn)承載力時(shí),在施加荷載的短時(shí)間內(nèi),樁承擔(dān)的荷載略有向 樁間土轉(zhuǎn)移的現(xiàn)象,但轉(zhuǎn)移量較小,時(shí)間較短,樁土應(yīng)力比很快就達(dá)到穩(wěn)定,但隨著荷 載的繼續(xù)增大,樁土應(yīng)力比呈下降的趨勢(shì),因此在復(fù)合地基中樁的承載能力和樁間土的 承載能力不能夠同時(shí)完全發(fā)揮。 ① 樁、土荷載分擔(dān) : CFG樁復(fù)合地基,隨著荷載的增加,樁承擔(dān)的荷載占總荷載的 百分比逐漸增加,土承擔(dān)的荷載占總荷載的百分比逐漸減小。荷載較小時(shí),土承擔(dān)的荷 載大于樁承擔(dān)的荷載,隨著荷載的增加,樁間土承擔(dān)的荷載占總荷載的百分比逐漸減少, 樁承擔(dān)的荷載占總荷載的百分比逐漸增大。在荷載一定,其它條件相同時(shí),樁承擔(dān)的荷 載隨樁長(zhǎng)、樁截面面積增加而增大;隨樁距減小而增大。 ② 樁傳遞軸向力的特征 :樁基中樁與承臺(tái)剛性連接,在正常情況下,受垂直荷載后 樁頂?shù)某两?、樁間土表面的沉降以及承臺(tái)的 沉降都相等。樁頂以下樁各部位的位移都大 于相應(yīng)部位土的位移,樁側(cè)土體對(duì)樁產(chǎn)生與樁位移方向相反的側(cè)阻力,即正摩擦力,樁 的最大軸力發(fā)生在樁的頂部。 CFG樁復(fù)合地基在任一荷載下樁頂?shù)某两?、樁間土表面的 沉降以及基礎(chǔ)的沉降均不相同,在某一深度 Z0范圍內(nèi),土的位移大于樁的位移,上對(duì)樁 產(chǎn)生的摩擦力方向是與樁沉降方向一致的,即所謂的負(fù)摩擦力。 Z0處樁的位移和土的位 移相等,該斷面所處位置為中性點(diǎn)。當(dāng) Z> Z0時(shí),樁的位移大于土的位移,土對(duì)樁產(chǎn)生的 是正摩阻力。在中性點(diǎn)以上,樁的軸向應(yīng)力隨著深度的增加而增大,中性點(diǎn)以下樁 的軸 向應(yīng)力隨著深度的增加而減小,樁的最大軸向應(yīng)力就在中性點(diǎn)處。中性點(diǎn)位于樁頂下 ~ ,隨著褥墊層厚度增加,樁身軸力相應(yīng)降低。由于褥墊層的設(shè)置,無(wú)論 樁端落在軟土層還是硬土層上,從加荷一開(kāi)始樁就存在一個(gè)負(fù)摩擦區(qū)。 CFG樁復(fù)合地基 土對(duì)樁的負(fù)摩擦作用并非有害,它對(duì)提高樁間土的承載力、減少?gòu)?fù)合土層的變形起著有 益的作用。 ③ 不同部位樁的受力 :剛性基礎(chǔ)下群樁復(fù)合地基,樁所處的位置不同,受力的大小 21 蘭州交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) 也不同,一般是角樁受力最大,邊中樁次之,中心樁最小。 ④ 樁間 土應(yīng)力分布 :剛性基礎(chǔ)下樁間土,在基礎(chǔ)邊緣應(yīng)力較大,在基礎(chǔ)中間部分比 較小。 ⑷ CFG樁復(fù)合地基變形特性 復(fù)合地基基礎(chǔ)總沉降 S由三部分組成,其一為樁長(zhǎng)范圍土層的壓縮量 S1,其二為下臥 層的壓縮量 S2,其三為褥墊層的壓縮 S3,即 S=S1+S2+S3。復(fù)合地基的樁長(zhǎng)、褥墊層的厚度 和彈性模量、基礎(chǔ)的寬度、下臥層土性、樁側(cè)阻力的分布等因素對(duì)基礎(chǔ)總沉降都有較大 的影響。在同一荷載水平下,樁越長(zhǎng)、褥墊層越薄、下臥層越硬、上刺入量及下刺入量 越小,樁間土荷載分擔(dān)比越高,樁間土的壓縮變形越大。同一樁長(zhǎng)在不同的荷載作用下, 加固區(qū)的壓縮變形和下臥層的壓縮變形占總壓縮變形的百分比基本不變、基礎(chǔ)寬度越 大,沉降變形越小。復(fù)合地基的沉降曲線(xiàn)與天然地基的沉降曲線(xiàn)相比較,復(fù)合地基沉降 曲線(xiàn)淺部比較平緩,但由于復(fù)合地基中樁將一部分荷載傳遞到深層,深部沉降相對(duì)于天 然地基沉降大。荷載相同時(shí),復(fù)合地基中樁的變形比自由單樁的變形大,群樁復(fù)合地基 沉降曲線(xiàn)呈加工硬化型,有邊載的情況下,荷載板下部沉降小于無(wú)邊載情況,荷載板以 外則相反,同一深度的變形趨于均勻化。 ⑸ 單樁豎向荷載下的工作性狀 ① 隨著荷載的增加,樁土應(yīng)力比不斷增大,基礎(chǔ)沉降也隨之 增大。 ② 隨墊層厚度增加,應(yīng)力比不斷下降,但下降的趨勢(shì)逐漸減緩;隨褥墊層厚度增 加,樁頂沉降略有減小,而土表面的沉降加大;但當(dāng)褥墊層厚度超過(guò) 40mm。樁頂、土表 面的沉降基本不變。褥墊層合理厚度為 10~ 30cm。 ③ 隨墊層模量的增加,應(yīng)力比不斷上升,但上升的趨勢(shì)逐漸減緩;隨褥墊層模量 增加,樁頂沉降增加,而土體與承臺(tái)沉降減小。當(dāng)模量超過(guò)一定水平,三者沉降變化梯 度減小。 ④ 隨樁長(zhǎng)徑比的增加,應(yīng)力比上升;隨樁長(zhǎng)增加 (L≤Le),樁頂、土表面、承臺(tái)沉 降都減小,沉降減小幅度不明顯 (Le——有效樁長(zhǎng) );復(fù)合 地基的有效樁長(zhǎng)遠(yuǎn)超過(guò)工程使 用中的實(shí)際長(zhǎng)度。 ⑤ 隨樁土模量比的增加,應(yīng)力比不斷上升;土體模量越小,樁頂、土表面、承臺(tái) 三者沉降都增加 :樁體模量越大,三者沉降都減小。 ⑥ 隨置換率的增加,應(yīng)力比不斷下降,這一結(jié)論對(duì)于兩種改變置換率的方法都成 立;增加樁數(shù) (或減小單根樁的承臺(tái)半徑 )沉降減小幅度遠(yuǎn)大于增加樁徑時(shí)的沉降減小幅 度。 22 蘭州交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) ⑦ 隨樁端土與樁間土模量比的增大,其應(yīng)力比也增大,但基礎(chǔ)沉降隨之減?。划?dāng) 樁端土與樁間土模量比增大到一定程度,基礎(chǔ)沉降減小很緩慢。 樁網(wǎng) 結(jié)構(gòu) ( 1)概述 迄今的文獻(xiàn)尚無(wú)關(guān)于 “樁 —網(wǎng)復(fù)合地基 ”的任何系統(tǒng)提法。 根據(jù)資料總結(jié)出的定義是:樁 —網(wǎng)復(fù)合地基,是指天然地基在地基處理過(guò)程中,下 部土體得到豎直向增強(qiáng)體 —“樁 ”的加強(qiáng)從而形成樁土復(fù)合地基加固區(qū),并在該區(qū)上部 鋪設(shè)水平向增強(qiáng)體 —“網(wǎng) ”從而形成加筋土復(fù)合地基加固區(qū),使網(wǎng) —樁 —土協(xié)同作用、 共同承擔(dān)荷載的人工地基。 “樁 —網(wǎng)復(fù)合地基 ”這種綜合地基處理方法所下的定義,其意圖是突出強(qiáng)調(diào)樁、網(wǎng)、 土三者在承擔(dān)荷載的過(guò)程中都起作用,都有貢獻(xiàn),即三者協(xié)同作用,構(gòu)成一個(gè)整體,共 同承載。雖然它們?cè)诔休d過(guò)程中的 作用大小和方式可能不同,但無(wú)論從力學(xué)機(jī)理還是從 設(shè)計(jì)、施工方法上來(lái)講,都不能忽視,這與以往只過(guò)分強(qiáng)調(diào)某一部分,比如強(qiáng)調(diào)樁、輕 視網(wǎng)、忽視土的傾向是不同的。 ( 2)樁 —網(wǎng)復(fù)合地基的組成 綜合已有的研究成果,并考慮到普遍性,可見(jiàn), “樁 —網(wǎng)復(fù)合地基 ”這一體系由以 下五部分共同組成: ⑴ 上部(路堤)填土。 ⑵ 上部網(wǎng)(一層或幾層,鋪設(shè)于樁頭之上)。 ⑶ 中間砂石褥墊層及可能存在于墊層中的網(wǎng)。 ⑷ 下部一般為非剛性樁(如散體材料樁或柔性樁、木樁,當(dāng)然也可能會(huì)是剛性樁) 及樁間土(一般為天然軟粘土)。 ⑸ 下部樁土復(fù) 合地基加固區(qū)下的天然軟土層或持力層。 其中的核心部分是樁和網(wǎng)。 ( 3)樁 —網(wǎng)復(fù)合地基的優(yōu)點(diǎn) ⑴ 樁 —網(wǎng)復(fù)合地基具有樁體、墊層、排水、擠密、加筋、防護(hù)等綜合效能。 ⑵ 比較容易實(shí)現(xiàn)在天然軟土地基上快速填筑穩(wěn)定的高路堤或堤壩。 ⑶ 布置成疏樁(或稱(chēng)稀樁),采用減沉樁理論進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工,可大幅度降低工程 建設(shè)成本費(fèi)用。 23 蘭州交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) ⑷ 沉降相對(duì)小而快,工后沉降較易控制,可縮短工期,相對(duì)加快工程進(jìn)度。 ⑸ 不需預(yù)壓期,施工方便。 ( 4)樁 —網(wǎng)復(fù)合地基的協(xié)同作用 整個(gè)樁 —網(wǎng)復(fù)合地基體系由上 到下,分成加筋土(路堤)、褥墊層、樁土加固區(qū)三 部分,分別進(jìn)行闡述。 ⑴ 加筋土(路堤) 網(wǎng) —土協(xié)同作用過(guò)程:網(wǎng)與土組成加筋土,也稱(chēng)為水平向增強(qiáng)體復(fù)合地基。這種形 式的復(fù)合地基對(duì)鐵路、公路、城市道路和水利大壩來(lái)說(shuō)可構(gòu)成加筋土路堤(堤壩 );對(duì) 其他形式的建(構(gòu))筑物來(lái)說(shuō),則是加筋處理后的地基。 網(wǎng)與土之間存在著共同作用,網(wǎng)主要處于受拉狀態(tài),這種共同作用是通過(guò)界面摩阻 力(界面摩阻力 =咬合力 +摩擦力 +粘著力)來(lái)實(shí)現(xiàn)的,也稱(chēng)為 “張力膜 ”效應(yīng)。在工作 過(guò)程中,網(wǎng)的拉力作用發(fā)揮不甚明顯,拉力的發(fā)揮往往還不到其極限抗 拉強(qiáng)度的 10%。 由于網(wǎng)的鋪加和張力膜效應(yīng),網(wǎng)將網(wǎng)上土體自重連同上部荷載傳遞給下部樁土復(fù)合地 基。又有于網(wǎng)自身的剛度較小,有時(shí)無(wú)法起到很好的傳遞作用,為此可把網(wǎng)加強(qiáng)成墊, 即用網(wǎng)與砂石墊層共同組成一個(gè)復(fù)合褥墊,使其具
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