車工技師論文--淺談數(shù)控車床加工程序的編制-資料下載頁
2025-06-04 16:44本頁面
【正文】 至加工結(jié)束。其分段數(shù)的多少，視斷削要求而定，當(dāng)斷削不夠理想時，要增加分段數(shù)。 粗精加工分開編程 為了提高零件的精度并保證生產(chǎn)效率，車削工件輪廓的最后一刀，通常由精車刀來連續(xù)加工完成，因此，粗精加工應(yīng)分開編程。 并且，刀具的進(jìn)、退位置要考慮妥當(dāng)，盡量不要在連續(xù)的輪廓中切入切出或換刀及停頓，以免因切削力的突然變化而造成彈性變形，致使光滑連接的輪廓上產(chǎn)生劃傷、形狀突變或滯留刀痕等疵病。 編程時常取零件要求尺寸的中值作為編程尺寸依據(jù)。如果遇到比機(jī)床所規(guī)定的最小編程單位還要小的數(shù)值時，應(yīng)盡量向其最大實(shí)體尺寸靠攏并圓整。如圖紙尺寸為 216。 80+00、 026則編程時寫 。 編程時盡量符合各點(diǎn)重合的原則。也就是說，編程的原點(diǎn)要和設(shè)計(jì)的基準(zhǔn)、對刀點(diǎn)的位置盡量重合起來，減少由于基準(zhǔn)不重合所帶來的加工誤差。在很多 情況下，若圖樣上的尺寸基準(zhǔn)與編程所需要的尺寸基準(zhǔn)不一致，故應(yīng)首先將圖樣上的各個基準(zhǔn)尺寸換算為編程坐標(biāo)系中的尺寸。當(dāng)需要掌握控制某些重要尺寸的允許變動量時，還要通過尺寸鏈解算才能得到，然后才可進(jìn)行下一步編程工作。 巧利用切斷刀倒角。對切斷面帶一倒角的零件，在批量車削加工中比較普遍，為了便于切斷并避免掉頭倒角，可巧利用切斷刀同時完成車倒角和切斷兩個工序，效果較好。同時切刀有兩個刀尖，在編程中要注意使用哪個刀尖及刀寬問題，防止對刀加工時出錯。 總之，數(shù)控車床的編程總原則是先粗后精、先進(jìn)后遠(yuǎn)、先內(nèi)后外、程序 段最少、走刀路線最短，這就要求我們在編程時，特別注意理論聯(lián)系實(shí)際，并在大量的實(shí)踐中，對所學(xué)的知識進(jìn)行驗(yàn)證或修正，做到編制的程序最實(shí)用。
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