【正文】 1 4 2 .8 6 2 .6 9 m m4 2 4 .5Pl k? ? ? ? (58) 8）減振彈簧總變形量 0l 0 m inl 3 9 .6 2 .6 9 4 2 .2 9 m mll? ? ? ? ? ? (59) 9）減振彈簧預(yù)變形量 39。 3118 0 . 2 0 m m4 2 4 . 5 6 3 5 1 0nTl k Z R? ? ? ?? ? ? (510) 10）減振彈簧安裝工作高度 l 39。0 42 .29 0 .20 42 .09 m ml l l? ? ? ? ? (511) 11）從動片相對從動盤轂的最大轉(zhuǎn)角 ? 最大轉(zhuǎn)角 ? 和減振彈簧的工作變形量 )( 39。39。39。39。39。 llll ?????? 有關(guān)，其值為 ?2)2/a r c s in (2 1 ??? Rl? (512) 12）限位銷與從動盤轂缺口側(cè)邊的間隙 1? ?? sin21 R? ，式中， 2R 為限位銷的安裝尺寸。 1? 值一般為 ～ 4mm。 所以可取 1? 為 3mm, 2R 為 41mm。 13）限位銷直徑 39。d 39。d 按結(jié)構(gòu)布置選定，一般 39。d ＝ ～ 12mm?？扇?39。d 為 10mm 表 51 扭轉(zhuǎn)減振器相關(guān)參數(shù) 極限轉(zhuǎn)矩 Tj 阻尼摩擦轉(zhuǎn)矩 Tμ 預(yù)緊轉(zhuǎn)矩 Tn 減振彈簧的位置半徑 R0 減振彈簧個數(shù) Zj 240N m 18N m 18 N m 35mm 6 第 6 章 離合器主要零部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計 機械工程學院車輛工程教研室 20 第 6章 離合器主要零部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計 從動盤轂是離合器中承受載荷最大的零件，它幾乎承受由發(fā)動機傳來的全部轉(zhuǎn)矩。它一般采用齒側(cè)對中的矩形花鍵 安裝在變速器的第一軸上，花鍵的遲鈍可根據(jù)摩擦片的外徑 D與發(fā)動機的最大轉(zhuǎn)矩 T maxe 來選擇 ，相關(guān)參數(shù)如表 61 所示： 表 61 從動盤轂相關(guān)參數(shù) 摩擦片外徑 D/mm 發(fā)動機最大轉(zhuǎn)矩T maxe /(N m) 花鍵尺寸 擠壓應(yīng)力c? /MPa 齒數(shù) n 外徑D’/mm 內(nèi)徑d’/mm 齒厚t/mm 有效尺長 l/mm 180 180 10 35 28 4 35 從 動盤對離合器工作性能影響很大，設(shè)計時應(yīng)滿足如下要求： 1. 從動盤的轉(zhuǎn)動慣量應(yīng)盡可能小，以減小變速器換擋時輪齒間的沖擊。 2. 從動盤應(yīng)具有軸向彈性，使離合器結(jié)合平順，便于起步，而且使摩擦面壓力均勻，以減小磨損。 3. 應(yīng)安裝扭轉(zhuǎn)減振器，以避免傳動系共振，并緩和沖擊。 本次設(shè)計初選從動片厚度為 。 1. 應(yīng)具有足夠的剛度，否則影響離合器的工作特性，增大操縱時的分離行程，減小壓盤升程，嚴重時使摩擦面不能徹底分離。 2. 應(yīng)與飛輪保持良好的對中，以免影響總成的平衡和正常的工作。 3. 蓋的膜片彈簧支承處應(yīng)具有 高的尺寸精度。 4. 為了便于通風散熱，防止摩擦表面溫度過高，可在離合器蓋上開較大的通風窗孔，或在蓋上加設(shè)通風扇片等。 第 6 章 離合器主要零部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計 機械工程學院車輛工程教研室 21 乘用車離合器蓋一般用 0 10鋼等低碳鋼板。 本次設(shè)計初選 08鋼板厚度為 3mm 對壓盤結(jié)構(gòu)設(shè)計的要求 : 1. 壓盤應(yīng)具有較大的質(zhì)量 ,以增大熱容量，減小溫，防止其產(chǎn)生裂紋和破碎，有時可設(shè)置各種形狀的散熱筋或鼓風筋，以幫助散熱通風。中間壓盤可鑄出通風槽，也可以采用傳熱系數(shù)較大的鋁合金壓盤。 2. 壓盤應(yīng)具有較大剛度，使壓緊力在摩擦面上的壓力分布均勻并減小受熱后的翹曲變形，以免影響摩擦片的均勻壓 緊及與離合器的徹底分離，厚度約為15～ 25 mm 。 選 18mm。 3. 與飛輪應(yīng)保持良好的對中，并要進行靜平衡，壓盤單件的平衡精度應(yīng)不低于15～ 20 g cm 。 4. 壓盤高度 (從承壓點到摩擦面的距離 )公差要小。 5. 壓盤形狀較復雜，要求傳熱性好，具有較高的摩擦因數(shù)，通常采用灰鑄鐵，一般采用 HT200、 HT250、 HT300，硬度為 170～ 227HBS。 壓盤厚度選 18mm。 t = mcW? (61) m = ?V = ??)4 22( dDh ? (62) t=c)4 22( ???dDhW?= ????? 8 0 0)4 250122 2 5(151 0 2 5 ? 式中， W 為汽車起步時離合器結(jié)合一次所產(chǎn)生的總滑磨功， W=10251J γ為傳到壓盤的熱量所占的比例，對單片離合器壓盤 . γ =； m 為壓盤質(zhì)量 (kg) V 為壓盤估算面積； 第 6 章 離合器主要零部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計 機械工程學院車輛工程教研室 22 c 為壓盤的比熱容，鑄鐵： c= J/(kg C? )； ? 為鑄鐵密度，取 7800 kg/m3 ； D 為摩擦片外徑取 225mm ； d 為摩擦片內(nèi)徑取 150mm ； h 為壓盤厚度，取 =15 mm； t 為壓盤溫升（ C? ）滿足壓盤溫升不超過 8~10C? 要求。 第 7 章 離合器軸的選取與校核 機械工程學院車輛工程教研室 23 第 7章 離合器軸的選取與校核 離合器軸與從動盤盤轂相 配合，所以所選參數(shù)與從動盤盤轂一致，及 表 71 所示： 表 71 離合器傳動軸 摩擦片外徑 D/mm 發(fā)動機最大轉(zhuǎn)矩T maxe /(N m) 花鍵尺寸 擠壓應(yīng)力c? /MPa 齒數(shù) n 外徑D’/mm 內(nèi)徑d’/mm 齒厚t/mm 有效尺長 l/mm 180 180 10 35 28 4 35 n? 校核 44 1 8 0 * 0 . 0 3 5 * 2= = 7 1 . 1 [ ] 1 2 00 . 2 ( ) 0 . 2 *ennT D K M P a M P aDd??? ? ?? 44（ 0 . 0 3 5 0 . 0 2 8 ） (71) D— 離合器軸危險斷面的外徑 ,如是花鍵軸取其平均直徑 . d— 離合器軸危險斷面的內(nèi)徑 K— 應(yīng)力集中系數(shù) :對花鍵﹑橫孔﹑環(huán)槽 K=2，對平緩過渡 K= 符合扭轉(zhuǎn)強度要求。 ? 校核 4 4 *18 0( ) ( 35 28 ) * 04 * 35 *10 [ ] 30eTD d bL ZM P a M P a??????? ? ? (72) D﹑ d— 花鍵外﹑內(nèi)徑， b— 花鍵的寬度 L— 從動盤輪轂的長度 Z— 花鍵的齒數(shù) 符合剪切強度要求 第 7 章 離合器軸的選取與校核 機械工程學院車輛工程教研室 24 ? 校核 228 8 * 1 8 0=()= 9 .3 [ ] 2 0eTD d L ZM P a M P a??? ???22（ 0 . 0 3 5 0 . 0 2 8 ） **10 (73) 滿足擠壓強度要求第 7 章 離合器軸的選取與校核 機械工程學院車輛工程教研室 25 參考文獻 [1].徐石安 ,江發(fā)潮 .汽車離合器 /汽車設(shè)計叢書 [M].北京： 清華大學出版社 ,2021 [2].王望予 .汽車設(shè)計 [M]. 北京： 機械工業(yè)出版社， 2021 [3]. 濮良貴，紀名剛 .機械設(shè)計第八版 [M].北京：高等教育出版社， 2021 [4].陳家瑞 .汽車構(gòu)造 [M].北京： 人民交通出版社， 2021 [5].劉惟信 .汽車 設(shè)計 [M].北京： 清華大學出版社 ,2021 [6].鞏云鵬，田萬祿，張祖立，黃秋波 .機械設(shè)計課程設(shè)計 [M].沈陽：東北 大學出版社 ,2021 第 7 章 離合器軸的選取與校核 機械工程學院車輛工程教研室 26 致謝： 感謝教研室安排了 這次離合器設(shè)計 ，它 讓我學到了很多東西， 也認識到了自身上的很多不足。更要 感謝 我們的 導師劉 老師的 細心 指導，使我 能 順利完成了這次設(shè)計。