汽車(chē)制造與裝配技術(shù)畢業(yè)論-資料下載頁(yè)
2025-06-04 05:09本頁(yè)面
【正文】 主義 （總是站在顧客的立場(chǎng)角度考慮問(wèn)題，努力創(chuàng)造超越顧客期待的品質(zhì)）。 遵循與供應(yīng)商共同發(fā)展的思想。 為了讓供應(yīng)商完全理解 GAMC的品質(zhì)要 求，必須進(jìn)行大力的品質(zhì)教育和支持。 產(chǎn)品質(zhì)量是在制造過(guò)程中形成的。 零件品質(zhì)必須在供應(yīng)商的制造工序中得到保證。 “ 變化點(diǎn)”通常是產(chǎn)生缺陷的主要原因，必須進(jìn)行徹底的首件管理， 做到防患于未然。 以“三現(xiàn)主義”開(kāi)展工作。發(fā)生問(wèn)題時(shí)徹底究明真因，防止再發(fā) 。 需建設(shè)與操作者良好溝通的橋梁，使出現(xiàn)零件質(zhì)量問(wèn)題時(shí)能無(wú)縫無(wú)延時(shí)的接受來(lái)自操作方的反饋，并即時(shí)做出應(yīng)對(duì)方案。 而有關(guān)料架的擺放位置，只要班組管理者在安排料架位置時(shí)能夠考慮操作者的使用情況，避免出現(xiàn)行走路程過(guò)程及拿取不 便的現(xiàn)象產(chǎn)生，權(quán)宜好各工位零件位置，就能為操作者營(yíng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境提供一個(gè)外界條件了。 10 料架有其用藍(lán)色膠帶標(biāo)示的固定位置 正確認(rèn)識(shí)并執(zhí)行工具的規(guī)范化操作 每位實(shí)習(xí)生在頂崗之前，都要接受為期三天的崗前培訓(xùn)，以達(dá)到能正確認(rèn)識(shí)裝配電槍的使用條件、方法及符合肢體肌肉運(yùn)作原理的握槍姿勢(shì)。 其中前兩者則是保證裝配的質(zhì)量，后者則根據(jù)人機(jī)工程學(xué)降低操作者工作的疲勞度。電槍使用時(shí)所注意的事項(xiàng)有： 各種電槍對(duì)應(yīng)固定的螺釘，禁止用不足或過(guò)大的力矩來(lái)擰緊螺釘； 使用電槍等裝配工具時(shí)，盡量保持手腕和腰 部的自然伸直，自身調(diào)節(jié)工作姿勢(shì)，避免出現(xiàn)扭傷拉傷等情況的發(fā)生 進(jìn)行擰緊工作時(shí)，手部要與旋轉(zhuǎn)的槍頭保持合適的距離，避免手套卷入槍頭并造成手指的扭傷。 11 調(diào)節(jié)工作節(jié)奏，培養(yǎng)及時(shí)合理處理突發(fā)問(wèn)題的能力 汽車(chē)制造廠生產(chǎn)的目的就是盈利，而想要取得更多的利潤(rùn)，就必須提高生產(chǎn)質(zhì)量、效率與產(chǎn)能并降低資源浪費(fèi)與生產(chǎn)成本。其中在生產(chǎn)人數(shù)不變的基礎(chǔ)上要使產(chǎn)能提高，則要提高相應(yīng)的鏈速，即提高生產(chǎn)速度，但這與操作工想要更多的休息時(shí)間是起沖突矛盾的，一旦操作工沒(méi)有得到必要的休息致使身心疲憊，最后對(duì)裝配質(zhì)量也會(huì)產(chǎn)生影響 。所以汽車(chē)制造廠在提高鏈速的同時(shí)都會(huì)考慮到操作工是否可以承受，或者提高工薪激勵(lì)人心。 對(duì)于變化的外界環(huán)境，操作工自身也要具備調(diào)節(jié)工作節(jié)奏的能力，每次改變工作節(jié)奏的同時(shí)都要基于自身能否承受，畢竟身體健康是良好工作的基本條件。 而當(dāng)自身具備合理處理突發(fā)問(wèn)題的能力時(shí)，也可以隨心的調(diào)節(jié)工作節(jié)奏。在每天的裝配工作中，會(huì)遇到各類(lèi)問(wèn)題，如零件表面缺陷不合格等常見(jiàn)多發(fā)問(wèn)題， 或在裝配完成后才發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，這種情況的發(fā)生都需要操作者及時(shí)合理地 解決，則在出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，首先判斷能否自己處理，而無(wú)法自己處理則要馬上告知班組的流動(dòng)人員，讓 問(wèn)題及時(shí)被發(fā)現(xiàn)處理。 12 致 謝 從開(kāi)始寫(xiě)作至本論文最終定稿，總共花費(fèi)了我一個(gè)月以來(lái)所有的業(yè)余時(shí)間。雖說(shuō)在繁忙的工作之余要完成這樣一篇論文的確不是一件很輕松的事情，但我內(nèi)心深處卻滿含深深的感激之情。感謝 一汽大眾公司 為我們提供的這次學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，感謝 10 汽車(chē)制造班所有的任課老師，特別感謝論文指導(dǎo)老師陸文華老師的悉心指導(dǎo) ，是你們讓我能夠靜靜地坐下來(lái)，在知識(shí)的海洋里吸取更多的營(yíng)養(yǎng)，從而能夠?yàn)樽约哼M(jìn)一 步地加油充電。通過(guò)論文的撰寫(xiě) ，使我能夠更系統(tǒng)、全面地學(xué)習(xí)有關(guān)班組 管理新型的、先進(jìn)的前沿理論知識(shí)，并得以借鑒眾多專(zhuān)家學(xué)者的寶貴經(jīng)驗(yàn)，這對(duì)于我今后的工作和我為之服務(wù)的企業(yè)，無(wú)疑是不可多得的寶貴財(cái)富。由于本理論水平比較有限，論文中的有些觀點(diǎn)以及對(duì)企業(yè)示例的歸納和闡述難免有疏漏和不足的地方，歡迎老師和專(zhuān)家們指正。 13 參 考 文 獻(xiàn) ［ 1］王龍 ， 鐘蘭馨 .人機(jī)工程學(xué) ［ M］ .湖南 ： 湖南大學(xué) 出版社， . ［ 2］ 張華強(qiáng) .論 汽車(chē)制 造企業(yè) 總裝車(chē) 間的班 組管 理工作 ［ J/0L］ .中國(guó)知 網(wǎng)
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