機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)——展開(kāi)式二級(jí)減速器標(biāo)準(zhǔn)直齒輪說(shuō)明書(shū)-資料下載頁(yè)
2025-06-03 19:07本頁(yè)面
【正文】 由此得 AFa Ⅲ =, BFa Ⅲ = ④計(jì)算當(dāng)量載荷 軸承 A e=, 1 .4AAFaFr ??Ⅲ A Ⅲ AⅢⅢ = 0 .8 5 1 e = 0 .4 , X = 0 .4 , Y 則 ? ? 24 09 .5 1A A AP F r F a N?Ⅲ p AⅢ Ⅲ+ AⅢ Ⅲ= f X Y, 華僑大學(xué)課程設(shè)計(jì)專(zhuān)用紙 17 軸承 B e=, 0BBFaFr ??Ⅲ B Ⅲ B ⅢⅢ = 0 .3 5 7 e = 0 .4 , X = 1 , Y 則 ? ? 21 76 .7 5B A AP F r F a N?Ⅲ p BⅢ Ⅲ+ BⅢ Ⅲ= f X Y ⑤軸承壽命 計(jì)算 因 ABPP?ⅢⅢ ，按軸承 A 計(jì)算1066 31 0 1 0 7 3 2 0 0 6 0 6 0 9 6 2 4 0 9 .5 1h ACLhnP ?? ? ? ?? ? ? ? ?? ? ? ??? ? ? ?ⅢⅢ⑥計(jì)算滾動(dòng)軸承的預(yù)期壽命 hL39。 取減速器的使用壽命為軸承的預(yù)期壽命，則 8 3 0 0 1 6 3 8 4 0 0hLh? ? ? ?39。 因?yàn)?hhLL? 39。 ，所以所選軸承滿(mǎn)足壽命要求。 第八節(jié) 鍵聯(lián)接的選擇及校核計(jì) 算 一、鍵聯(lián)接的選擇 1． 高速軸 Ⅰ 87 36（ 雙 頭） ， 6 6 40（單頭） Ⅱ 8 7 36（ 雙 頭） ， 8 7 45（ 雙 頭 ） Ⅲ 16 10 36（ 雙 頭） ， 12 8 80（單頭） 二、低速軸上鍵的校核計(jì)算 健、軸、輪轂的材料都是鋼，由表（ 62） 查 得許 用 擠 壓 應(yīng) 力? ? 100 120p M pa? ? ～ ，取 ? ? 110p Mpa? ? 。 1．校核齒輪鍵 {16 10 36（ 雙 頭） } 鍵的工作長(zhǎng)度 20l L b mm? ? ? ， 6K h t mm? ? ? 。 由式（ 61）可得： ? ?32 2 3 7 1 . 1 1 0 1 0 8 1 1 06 2 0 5 7ppT M p a M p aK ld????? ? ? ? ???Ⅲ 所以鍵 16 10 36（ 雙 頭） ，滿(mǎn)足要求。 2．校核聯(lián)軸器鍵 {12 8 80（單頭） } 鍵的工作長(zhǎng)度 68l L b mm? ? ? ， 3K h t mm? ? ? 。 由式（ 61）可得： ? ?32 2 3 7 1 . 1 1 0 9 0 . 9 6 1 1 03 6 8 4 0ppT M p a M p aK ld????? ? ? ? ???Ⅲ 所以鍵 12 8 80（單頭） ，滿(mǎn)足要求。 華僑大學(xué)課程設(shè)計(jì)專(zhuān)用紙 18 第九節(jié) 聯(lián)軸器的選擇 電動(dòng)機(jī)軸與減速器高速軸連接用的聯(lián)軸器，由于軸轉(zhuǎn)速高，為減小起動(dòng)載荷、緩和沖擊，故選用具有較小轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和彈性的聯(lián)軸器。并考慮軸的直徑和連接長(zhǎng)度，所以選用 LX1 聯(lián)軸器 18 4215 42YCJB ?? GB/T 50142021。 減速器低速軸與卷筒連接用的聯(lián)軸器，由于軸轉(zhuǎn)速較低，不必要求具有較小的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，但傳遞轉(zhuǎn)矩較大。又因兩者常不在同一底座上，要求有較大的軸線(xiàn)偏移補(bǔ)償。同時(shí)考慮工作環(huán)境、裝拆 維護(hù)方便及經(jīng)濟(jì)，所以選用 GL7F 聯(lián)軸器 11140 8445 84JBJB ?? GB/T 60962021。 第十節(jié) 潤(rùn)滑與密封 一、 潤(rùn)滑的選擇 潤(rùn)滑 考慮到該裝置用于小型設(shè)備，選用 LAN15 潤(rùn)滑油。 采用脂潤(rùn)滑 二 、密封方法的選取 選用凸緣式端蓋易于調(diào)整，采用悶蓋安裝骨架式旋轉(zhuǎn)軸唇型密封圈實(shí)現(xiàn)密封。 密封圈型號(hào)按所裝配軸的直徑確定。軸承蓋結(jié)構(gòu)尺寸按用其定位的軸承的外徑?jīng)Q定。 華僑大學(xué)課程設(shè)計(jì)專(zhuān)用紙 19 第十一節(jié) 設(shè)計(jì)總結(jié) 經(jīng)過(guò)三周的努力 ,我終于將機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)做完了 .在這次作業(yè)過(guò)程中 ,我遇到了許多困難 ,一遍又一遍的計(jì)算 ,一次 又一次的設(shè)計(jì)方案修改這都暴露出了前期我在這方面的知識(shí)欠缺和經(jīng)驗(yàn)不足，接受了盲目計(jì)算的教訓(xùn)。至于畫(huà)裝配圖和零件圖 ,由于前期計(jì)算比較充分 ,整個(gè)過(guò)程用時(shí)不到三天 ,在此期間 ,我還得到了許多同學(xué)和老師的幫助 .在此我要向他們表示最誠(chéng)摯的謝意 . 盡管這次作業(yè)的時(shí)間是漫長(zhǎng)的 ,過(guò)程是曲折的 ,但對(duì)我來(lái)說(shuō) ,收獲最大的是方法和能力 .那些分析和解決問(wèn)題的方法與能力 .在整個(gè)過(guò)程中 ,我發(fā)現(xiàn)像我們這些學(xué)生最最缺少的是經(jīng)驗(yàn) ,沒(méi)有感性的認(rèn)識(shí) ,空有理論知識(shí) ,有些東西很可能與實(shí)際脫節(jié) .總體來(lái)說(shuō) ,我覺(jué)得做這種類(lèi)型的作業(yè)對(duì)我們的幫助還是很大的 ,它需要 我們將學(xué)過(guò)的相關(guān)知識(shí)都系統(tǒng)地聯(lián)系起來(lái) ,從中暴露出自身的不足 ,以待改進(jìn) .有時(shí)候 ,一個(gè)人的力量是有限的 ,合眾人智慧 ,我相信我們的作品會(huì)更完美 ! 由于時(shí)間緊迫，所以這次的設(shè)計(jì)存在許多缺點(diǎn)，比如說(shuō)箱體結(jié)構(gòu)龐大，重量也很大。齒輪的計(jì)算不夠精確等等缺陷，我相信，通過(guò)這次的實(shí)踐，能使我在以后的設(shè)計(jì)中避免很多不必要的工作，有能力設(shè)計(jì)出結(jié)構(gòu)更緊湊，傳動(dòng)更穩(wěn)定精確的設(shè)備。 參考資料目錄： [1] 《機(jī)械設(shè)計(jì)（第 八 版）》，高等教育出版社，濮良貴，紀(jì)名剛主編， 2021年 5 月第 八 版； [2] 《工程機(jī)械構(gòu)造圖冊(cè)》，機(jī)械工業(yè)出版社， 劉希平主編 ； [3]《機(jī)械設(shè)計(jì) 課程設(shè)計(jì) 手冊(cè)》，高等教育出版社， 吳宗澤，羅圣國(guó) 主編， 2021年 5 月第 三 版； [4]《減速器選用手冊(cè)》，化學(xué)工業(yè)出版社，周明衡主編， 2021 年 6月第一版； [5] 《機(jī)械制圖（第四版）》，高等教育出版社，劉朝儒，彭福蔭，高治一編，2021 年 8 月第四版； [6]《互換性與技術(shù)測(cè)量（第四版）》，中國(guó)計(jì)量出版社，廖念釗，古瑩庵，莫雨松，李碩根，楊興駿編， 2021 年 1 月第四版 ；
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