【正文】 線的二次埋設(shè)。但瀝青路面對石料、瀝青質(zhì)量要求嚴格，雨天防滑性，夜間反光性差。 水泥混凝土路面強度高，穩(wěn)定性好，使用壽命較長，耐久性好，初期養(yǎng)護維修少。但要求地下管線盡可能一次到位。路面折裂損壞維修復雜，維修期長。另外對軟土地基工后不均勻沉降產(chǎn)生的垂直沉降變形適應(yīng)能力較低，在車輛荷載作用下， 容易形成早期斷板或破損，剛性路面板縫多，行車舒適性較差。晝夜溫差大時，水泥砼板內(nèi)應(yīng)力變化大，易損壞。 綜上所述，對兩方案的技術(shù)、經(jīng)濟指標進行綜合分析，就其行車性能、施工和材料供應(yīng)幾方面而言各具有優(yōu)缺點，考慮到現(xiàn)有河西新區(qū)地基情況和今后管線敷設(shè)，根據(jù)《城市道路設(shè)計規(guī)范》及道路結(jié)構(gòu)特點及柔性路面一次性投資較少，施工方便，維修養(yǎng)護簡單、降低行車噪音污染，保持良好的城市生態(tài)環(huán)境，創(chuàng)造優(yōu)越的工作、生活條件等特點，本設(shè)計推薦采用瀝青砼路面 根據(jù) 鑼鼓橋西 延道路 (一期工程 )的性質(zhì)及所承擔的功能，結(jié)合臨汾市區(qū)氣象、工程地質(zhì)及 近年來的工程建設(shè)經(jīng)驗，參照濱河西路建設(shè)工程，擬定路面結(jié)構(gòu)組合如下： 臨汾市鑼鼓橋西延道路工程（一期工程） 可行性研究報告 山西協(xié)力城建技術(shù)咨詢有限公司 39 本設(shè)計推薦采用瀝青砼路面。 擬定路面結(jié)構(gòu)組合如下： 機動車道：中粒式瀝青混凝土（Ⅰ型） 4cm，粗粒式瀝青混凝土（Ⅰ型） 6cm，基層采用 18 厘米水泥（ 5%）穩(wěn)定碎石，底基層采用 36 厘米水泥 （ 5%） 穩(wěn)定砂礫，墊層采用厚度為 20 厘米的天然砂礫，基礎(chǔ)素土夯實。 非機動車行道： 3 厘米 中 式瀝青混凝土（ I 型） ,5 厘米 粗 粒式瀝青混凝土（ I型），基層采用 18 厘米水泥（ 5%）穩(wěn)定碎石，底基層采用 18 厘米水泥 （ 5%） 穩(wěn)定砂礫，墊層采用厚度為 20 厘米的天然砂礫，基 礎(chǔ)素土夯實。 本次設(shè)計所有道路，人行道全部進行鋪設(shè)，兩邊人行道采用15 厘米厚 3： 7 灰土、 8厘米 C15 細石混凝土、 3 厘米厚 1： 2 干硬性水泥砂漿鋪 6cm 預制混凝土塊 磚，基礎(chǔ)素土夯實。路側(cè)石及平石均為水泥 混凝土制品 。 無障礙設(shè)施 本工程無障礙設(shè)計主要考慮緣石坡道的設(shè)計和 盲 道設(shè)計。 在平面交叉門人行橫道兩端，緣石坡道采用三面坡型，其寬度可小于人行橫道寬度或與之等寬，位置要相互對正。以方便輪椅通行。人行道上的盲道可與緣石坡道銜接。 人行道是城市道路的重要組成部分，也是人們在行走 中最方便和最安全的地帶。 臨汾市鑼鼓橋西延道路工程（一期工程） 可行性研究報告 山西協(xié)力城建技術(shù)咨詢有限公司 40 在城市主要通道的人行道上需設(shè)置盲道，協(xié)助視覺殘疾者通過盲杖和腳底的觸覺，方便安全地直線向前行走。 盲道寬度隨人行道的寬度而定，宜采用 50cm。在人行道中，盲道一般設(shè)在距綠化帶或樹池邊緣 25～ 60cm處。地下管線井蓋可在盲道范圍內(nèi)，但必須與盲道齊平。 給 排水工程設(shè)計方案 鑼鼓橋西延道路 (一期工程 )為河西新城主干道，城市供水由龍祠引來，與濱河西路上城市主管連接組成環(huán)狀管網(wǎng)。給水管道采用 DN300 球磨鑄鐵給水管，柔性接口；直埋于冰凍線下 米處。在人行道距路邊 處，每間距 120m 設(shè)地下式室外消火栓一套。在閥門及分支處設(shè)直徑 1m檢查井一個。 排水體制分為雨、污分流制和合流制兩種。排水體制不僅從根本上影響排水系統(tǒng)工程的布局、投資、設(shè)計、施工、維護管理等方面，而且對河西新城今后的建設(shè)和環(huán)境保護影響深遠。 根據(jù)城市現(xiàn)狀條件，從節(jié)約投資的角度考慮， 根據(jù)總規(guī)及控規(guī)雨污水的排放采用雨污分流制，采用臨汾暴雨強度公式，經(jīng)水力計算， 鑼鼓橋 西延道路 (一期工程 )需新建兩條 216。1800 米排水管線，長度 2182 米；污水排放需新建兩條 216。800 米污水管線 (HDPE管 )， 長度 2182 米，排水管線按城市道路設(shè)計，檢查井及雨水口間距不應(yīng)大于 50米 臨汾市鑼鼓橋西延道路工程（一期工程） 可行性研究報告 山西協(xié)力城建技術(shù)咨詢有限公司 41 設(shè)計范圍 鑼鼓橋西 延工程 (一期工程 )雨水干管位于道路綠化隔離帶下面。因此，本次道路地面排水匯水面積，以道路紅線范圍內(nèi)進行地面雨水排放設(shè)計。 設(shè)計原則 （ 1）雨水排水系統(tǒng)應(yīng)按照分段集中、自成體系、就近排放的原則。 （ 2）實行雨、污分流制。 （ 3）依照路網(wǎng)規(guī)劃和排水規(guī)劃的要求設(shè)置管線。堅持依據(jù)規(guī)劃、滿足現(xiàn)狀、適當超前，在道路相交的規(guī)劃路口預留管道接口，為以后發(fā)展留有余地。 （ 4）工程項目雨水系統(tǒng)設(shè)計與市區(qū)防洪排澇相結(jié)合。 設(shè)計 標準 （ 1）暴雨強度公式： q=(1+)/（ t1+mt2+） 設(shè)計重現(xiàn)期，采用 1年； 延緩系數(shù)，取 2； 徑流系數(shù)取Ψ＝ ） 匯水時間為 10分鐘。 道路照明工程 鑼鼓橋西延道路 (一期工程 )作為河西新城主干道，道路平均照度要求為 25LX。 擬建道路按城市道路照明標準設(shè)置道路照明，照明設(shè)施應(yīng)安 臨汾市鑼鼓橋西延道路工程（一期工程） 可行性研究報告 山西協(xié)力城建技術(shù)咨詢有限公司 42 全可靠、經(jīng)濟合理、節(jié)省能源、維修方便、技術(shù)先進，特殊地點應(yīng)有照明設(shè)施，以保障交通安全、暢通，提高運輸效率，防止犯罪活動并對美化城市環(huán)境產(chǎn)生良好效 果。照明設(shè)計按《城市道路照明設(shè)計規(guī)范》并參考照道路照明技術(shù)委員會公布的《道路照明質(zhì)量標準的建議》及其它符合國家和部門的現(xiàn)行有關(guān)標準或規(guī)范的規(guī)定，確定本工程的設(shè)計原則。 道路照明設(shè)計標準 道路類型 亮度 照度 眩光限度 平 均 亮 度（ cd/m2） 均勻度Lmin/Lav 平均 照度(lx) 均 勻 度(Emin/Eav) 城市 Ⅱ 主干道級 8 嚴禁采用非很好截光型燈具 照明燈具 道路照明燈具應(yīng)選用配光合理、效率高，燈具重量輕、機械強度高、外觀美觀、安裝維修方便， 防塵、防水、耐腐蝕、截光型或半截光型燈具。 照明方式 燈桿高為 14 米，光源為高壓鈉燈，間距均為 50 米，道路兩側(cè)相對布置。 道路燈間距為 30 米，在兩側(cè)綠化分隔帶內(nèi)設(shè)置。電力采用 9 孔海泡石管，電信工程（市話光纜、有線電視線路）采 臨汾市鑼鼓橋西延道路工程（一期工程） 可行性研究報告 山西協(xié)力城建技術(shù)咨詢有限公司 43 用 12 根 7 孔梅花管及 12 孔波紋管，均沿路北直埋敷設(shè)。 十字交叉路口均設(shè)置 。 照明供配電 道路沿線根據(jù)路燈負荷設(shè)變配電所，電源由沿線的中壓變配電所供給，以保證供電質(zhì)量。 變配電所內(nèi)設(shè)成套電氣設(shè)備或選用箱式變設(shè)備，變壓器選用干式變壓器。 照明配電線 路為直埋電纜敷設(shè)方式。 防雷及接地 戶外配電箱均應(yīng)可靠接地。 道路綠化 道路綠化是城市道路的重要組成部分，應(yīng)根據(jù)城市性質(zhì)、道路功能、自然條件、城市環(huán)境等，合理地進行設(shè)計。它起著保護環(huán)境、凈化空氣、調(diào)節(jié)小氣候、減低噪聲以及改善人民生活質(zhì)量等作用。同時道路綠化設(shè)計應(yīng)結(jié)合交通安全、環(huán)境保護、城市美化等要求，選擇種植位置、種植形式、種植規(guī)模，采用適應(yīng)當?shù)刈匀粭l件和城市復雜環(huán)境的鄉(xiāng)土樹種和花卉。因此本工程中采用人行道上種植樹干挺直、樹形美觀、夏日遮陽、耐修剪、能抵抗病蟲害、風災及有害氣體的行道樹方案，盡可 能多的設(shè)置綠化，提高綠化面積，使道路成為綠蔭覆蓋的富于美的綠色通道，使路網(wǎng)成為覆蓋城市的綠化網(wǎng)絡(luò)。道路綠化設(shè)計應(yīng)處理好與道路照明、交通設(shè)施、地上桿線、地下管線等關(guān)系。 臨汾市鑼鼓橋西延道路工程（一期工程） 可行性研究報告 山西協(xié)力城建技術(shù)咨詢有限公司 44 根據(jù)《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范》 (CJJ75— 97)規(guī)定，分車綠帶喬木樹干中心至機動車道路緣石外測距離不宜小于 。行道樹最小株距 5 米，樹干中心至路緣石外側(cè)最小距離宜為。 第七章 環(huán)境保護方案 環(huán)境影響分析 社會環(huán)境影響 擬建工程的修建，可對區(qū)域社會環(huán)境產(chǎn)生一系列有利影響，有利于改善區(qū)域交通條件，促進區(qū)域經(jīng)濟的 發(fā)展。但由于本路的修建需要占用土地、拆遷房屋，對沿線居民的生活將造成一定不利影響，需切實做好拆遷安置工作。 生態(tài)環(huán)境影響 土石方的填挖及構(gòu)造物的施工將引起自然環(huán)境的改變，施工期間及運營期間污水也對沿線環(huán)境及居民生活造成一定影響。因此，道路建設(shè)期間需要重視對周圍環(huán)境的保護，盡量減少對環(huán)境帶來的不利影響。 聲環(huán)境及空氣環(huán)境影響 施工期間來自施工機械和運輸車輛的噪音、營運期間車輛運行產(chǎn)生的噪音都對環(huán)境有影響。同時施工期灰土拌和與施工車輛筑路機械等運行產(chǎn)生的揚塵，運營期間汽車排放的尾氣等都對大氣產(chǎn)生污染。建 議施工拌和場地要選擇合理位置，道路兩側(cè)綠化 臨汾市鑼鼓橋西延道路工程（一期工程） 可行性研究報告 山西協(xié)力城建技術(shù)咨詢有限公司 45 帶種植密集林帶，盡量減小噪音及廢氣對居民的影響。 環(huán)境影響程度見下表。 環(huán)境影響程度表 環(huán)境項目 工程活動 工程階段影響因子 建設(shè)期 營運期 社會 經(jīng)濟 環(huán)境 道路聯(lián)網(wǎng) 交通運輸 地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展 ○ ● 地區(qū)發(fā)展規(guī)劃 ○ ● 交通運輸發(fā)展 ● 人群生活變化 ○ △ 旅游業(yè) △ 征地、拆遷 占用土地 ● ○ 房屋、公共設(shè)施拆遷 ● 隔離村莊、阻隔交往 △ △ 聲環(huán)境（環(huán)境噪聲） 路基、路面土石方工程 施工機械噪聲 ● 交通工程 交通噪聲 △ ● 地面環(huán)境 橋梁工程（河流） 廢水、廢料、土石方等（水流、水質(zhì)） ● △ 交通運輸 路面雨水徑流（水質(zhì)） △ 路基工程 廢礦渣的有害物質(zhì) ● △ 大氣環(huán)境 施工作業(yè) 揚塵、瀝青煙等 ● 臨汾市鑼鼓橋西延道路工程（一期工程） 可行性研究報告 山西協(xié)力城建技術(shù)咨詢有限公司 46 車輛車尾 NOⅹ 、 CO、 TSP △ 生態(tài)環(huán)境 土石方工程 植被破壞、沙土流失 ● 車輛尾氣 尾氣中 P6 微粒（農(nóng)業(yè)土壤） ○ 注：●為重大影響，△為一般影響，○為輕度影響。 環(huán)保標準 本項目在設(shè)計時將參照下列環(huán)保標準制定保護措施： 運營期噪聲執(zhí)行《城市區(qū)域環(huán) 境噪聲標準》 GB309694 中的“ 4類”標準。 施工期噪聲執(zhí)行《建筑施工場界噪聲限值》 GB1232390 的規(guī)定。 大氣環(huán)境執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》 GB305996 中的二級標準。 施工期排污水執(zhí)行有關(guān)規(guī)定。 環(huán)境保護措施 施工期環(huán)境影響是短暫的，可逆的；運營時影響是長期的，不可逆的。建議在項目設(shè)計、施工過程及營運期，貫徹“以防為主，防治結(jié)合”的環(huán)境保護方針。 設(shè)計期的環(huán)境保護措施 （ 1）設(shè)計期詳細勘探調(diào)查，避免高填深切，做好土石方的調(diào)查工作。盡量利用工程產(chǎn)生的挖方做路基的填方，減少棄土量，選好 備用土石方堆場，以便堆放多余的棄土。 （ 2）設(shè)計時規(guī)劃好道路的排水系統(tǒng)，做好邊坡防護及美綠化 臨汾市鑼鼓橋西延道路工程（一期工程） 可行性研究報告 山西協(xié)力城建技術(shù)咨詢有限公司 47 設(shè)計。有條件的地方綠化帶設(shè)計盡量加寬。如此的綠化標準不但會大大的改善環(huán)城路沿線的景觀，而且可以過濾車輛行駛時揚起的塵土，減少噪聲和震動。綠化帶是改善環(huán)境最經(jīng)濟、最方便的措施之一，它將對整個臨汾市市區(qū)環(huán)境帶來積極的作用。 施工期環(huán)境保護措施 （ 1）首先應(yīng)做好征地拆遷工作，依法妥善安置好拆遷戶的生產(chǎn)、生活。 （ 2）施工期噪聲防治措施 施工期的主要噪聲污染源為混凝土攪拌機、壓路機、裝載機等施工機械和施工現(xiàn)場的運輸車輛， 在施工過程中，受噪聲影響較大的為道路沿線的居民區(qū)，為減少施工噪聲影響，本項目擬從以下兩個方面采取降噪措施： 第一、合理安排施工時間和施工用場地等管理措施，包括：在環(huán)境比較敏感的路段盡可能在晝間施工；高噪聲設(shè)備比如混凝土攪拌機、裝載機等的時間安排在晝間：施工設(shè)備選型上采用低噪聲設(shè)備。以降低噪聲源聲壓級；在施工過程中對