基于緊急疏散的公共交通型自動(dòng)扶梯設(shè)計(jì)參數(shù)優(yōu)化與分析-資料下載頁
2025-06-01 22:36本頁面
【正文】 在本課題的研究中主要是考慮緊急疏散時(shí)自動(dòng)扶梯滿載率較高的情況下，分析上下導(dǎo)軌的轉(zhuǎn)彎半徑對(duì)梯級(jí)主輪輪壓的影響，我們找出導(dǎo)軌各區(qū)段的連接點(diǎn)，然后利用逐點(diǎn)法計(jì)算各點(diǎn)張力，如圖 15所示。 圖 15 導(dǎo)軌系統(tǒng)的逐點(diǎn)計(jì)算 在導(dǎo)軌各點(diǎn)張力的初步計(jì)算時(shí)，第 5 點(diǎn)的張力 S5可取如下值： 小提升高度自動(dòng)扶梯： S5=5000N、中提升高度自動(dòng)扶梯： S5=8000N、大提升高度自動(dòng)扶梯： S5=10000N。 自動(dòng)扶梯上升時(shí)各點(diǎn)張力計(jì)算公式： 000000003112121321111112101110991089877876675655454433232210110)c o s( s i n。1)。c o s( s i n。1。clqSSclqqSSScSclqqSSScSclqqSSclqSSScSSclqSSCSSclqSSCSSclqSSRR梯人梯鏈人梯鏈人梯梯鏈梯梯；）（；；）（；；）（假定值；梯????????????????????????????????????? 自動(dòng)扶梯下降時(shí)各點(diǎn)張力計(jì)算公式： 0000000031121213211111121011109910898778766756545544323322101101)c o s( s i n。1。)。c o s( s i n。clqSSclqqSSCSSclqqSSCSSclqqSSclqSScSSSclqSSCSSclqSSCSSclqSSRRRR梯人梯人梯人梯梯鏈梯梯；）（；；）（；）（假定值；梯????????????????????????????????????? 為分析上下導(dǎo)軌的轉(zhuǎn)彎半徑，我們只取上下導(dǎo)軌轉(zhuǎn)彎處各點(diǎn) 張力分析梯級(jí)主輪輪壓，經(jīng)過分析我們可得到上下導(dǎo)軌的轉(zhuǎn)彎半徑，如表 6 所示。 表 6上下導(dǎo)軌的轉(zhuǎn)彎半徑 扶梯類型 上導(dǎo)軌轉(zhuǎn)彎半徑（ m） 下導(dǎo)軌轉(zhuǎn)彎半徑（ m） 小提升高度自動(dòng)扶梯 23 中提升高度自動(dòng)扶梯 58 大提升高度自動(dòng)扶梯 915 5. 結(jié)論 自動(dòng)扶梯設(shè)計(jì)參數(shù)優(yōu)化 如下： 緊急疏散條件下，自動(dòng)扶梯的速度應(yīng)在； 規(guī)模較小，人流量相對(duì)較小的使用場(chǎng)所緊急疏散狀況下自動(dòng)扶梯的梯級(jí)寬度可選擇 的自動(dòng)扶梯，在規(guī)模較大，人流 量相對(duì)較大的使用場(chǎng)所自動(dòng)扶梯梯級(jí)寬度可選擇 ； 考慮到梯級(jí)主輪受到的張力分析，以及現(xiàn)有房屋建筑學(xué)原理，對(duì)于流量較大，不考慮占地空間的使用場(chǎng)所，如地鐵站、天橋等應(yīng)選擇 176。傾斜角自動(dòng)扶梯；流量較小，考慮占地空間的使用場(chǎng)所，如商場(chǎng)、醫(yī)院等應(yīng)選擇 30176。傾斜角自動(dòng)扶梯 ； 為提高 行人進(jìn)入和離開自動(dòng)扶梯的平穩(wěn)性，自動(dòng)扶梯的水平梯級(jí)數(shù)量應(yīng)不少于 4塊 ； 對(duì)于小提升高度自動(dòng)扶梯上下導(dǎo)軌的轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)分別為 23m 和 ，中提升高度自動(dòng)扶梯上下導(dǎo)軌的轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)分別為 58m 和 ，大提升高度自動(dòng)扶梯上 下導(dǎo)軌的轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)分別為 915m和 。 基于緊急疏散對(duì)自動(dòng)扶梯設(shè)計(jì)參數(shù)的優(yōu)化設(shè)計(jì)可以為以后自動(dòng)扶梯的設(shè)計(jì)提供意見，并對(duì)緊急疏散的疏散方案提供指導(dǎo)意義。 參考文獻(xiàn) 【 1】 張一露 ， 任 彤 . 建筑輔助疏散設(shè)施淺析 [J]. 消防技術(shù)與產(chǎn)品信息 , 2021(10): 4750. 【 2】 胡凱 ,段中興 .島式站臺(tái)地鐵車站人員的安全疏散仿真研究 [J].計(jì)算機(jī)工程與應(yīng)用 ,2021, 15:261266. 【 3】 徐建方 ,孫民 ,劉宇 ,高矚 . 地鐵站臺(tái)公共交通型自動(dòng)扶梯高峰疏散的研究 [J]. 常州工學(xué)院學(xué)報(bào) , 2021,Z1:16. 【 4】 GB501572021,地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范 [S]. 中國(guó)建筑工業(yè)出版社 。 2021. 【 5】 GB16899— 2021,自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行 道的制造與安裝安全規(guī)范 [S]． 【 6】 張志學(xué) ,鞠冬 ,馬力 . 組織行為學(xué)研究的現(xiàn)狀 :意義與建議 [J]. 心理學(xué)報(bào) ,2021,02:265284. 【 7】 徐建方，高矚，劉宇 . 基于風(fēng)險(xiǎn)的公共交通性自動(dòng)扶梯安全保障技術(shù)研究報(bào)告 [D]. 【 8】 柳勝 . 自動(dòng)扶梯梯級(jí)參數(shù)化有限元分析系統(tǒng)設(shè)計(jì) [D].蘇州大學(xué) ,2021. 【 9】 劉晉鋒 . 自動(dòng)扶梯扶手驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與試驗(yàn)研究 [D].上海交通大學(xué) ,2021.
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1