自動扶梯的逆轉(zhuǎn)事故與防逆轉(zhuǎn)保護-資料下載頁
2025-05-09 02:03本頁面
【正文】 ，深圳市地鐵 1號線國貿(mào)站的 1臺從站臺至地鐵服務大廳的自動扶梯發(fā)生逆轉(zhuǎn)故障，導致多名乘客受傷。 原因分析 — 1 驅(qū)動主機移位 ， 已上跳至機倉底板上用于固 定主機底板的支撐梁上，并 且往梯級下行方向前移。 2021/6/14 33 4 典型事故案例及分析 ? 固定主機所使用的 T型螺栓、墊片和螺母 2021/6/14 34 4 典型事故案例及分析 ? 驅(qū)動主機螺栓固定示意圖 a： 2021/6/14 35 4 典型事故案例及分析 ? 1號螺栓并未與主機固定支撐梁相連，而是直接緊 固在主機底板上。 2021/6/14 36 4 典型事故案例及分析 ? 6號螺栓 T型頭出現(xiàn)疲勞斷裂，導致 T型頭部與螺桿脫離，見下圖。 2021/6/14 37 4 典型事故案例及分析 ? 原因分析 — 2輔助制動器失效 2021/6/14 38 4 典型事故案例及分析 ? 根據(jù)堪查推測，事件發(fā)生的過程如下： 該扶梯在事件發(fā)生時，固定主機的 6號螺栓發(fā)生斷裂，加上之前 2號螺栓由于松動早已失去固定作用，最終使靠近驅(qū)動鏈側(cè)的主機底板隨 6號螺栓的失效而向上移位，產(chǎn)生的沖擊力又將對面壓板的固定螺栓崩掉，壓板也失去作用，而其它 3根螺栓無法承受沖擊載荷和阻止主機底板移位，導致主機底板在扶梯梯極鏈的作用力上臺且向下前傾移位。主機前傾移位所產(chǎn)生的震動使主機機罩上的手動盤車輪開關動作，該開關的動作切斷了控制電路以及制動器的供電，制動器閉合，電動機停止運行，此時，扶梯有瞬間的停止，在此數(shù)秒的過程中，隨著驅(qū)動鏈輪和梯級鏈輪之間的距離縮短而使驅(qū)動鏈從張緊到逐步與齒輪嚙合以致完全的松脫，進而使斷鏈開關動作。此時載人的扶梯失去動力而發(fā)生逆轉(zhuǎn)，斷鏈開關的動作觸發(fā)輔助制動繼電器，使該扶梯的兩組輔助制動器動作。但輔助制動器都未能產(chǎn)生有效制動力，使梯級在乘客的自重下繼續(xù)下溜。 2021/6/14 39 4 典型事故案例及分析 鑒定機構提出的改進建議 改進主機固定方式的設計 更換不符合國家標準的固定螺栓 解決螺栓在緊固時，存在的不能判定 T型頭是否已經(jīng)放 置在開口槽內(nèi)，且已經(jīng)旋轉(zhuǎn) 90176。 的風險 增加螺栓防松裝置 在維修工藝文件中，明確主機螺栓的檢查、調(diào)整要求和方法 對已經(jīng)安裝的同類產(chǎn)品進行檢查 對臥式輔助制動器設計的改進 針對容易產(chǎn)生油泥堆積的風險采取相應的防護措施設計 對已經(jīng)安裝使用的同類產(chǎn)品進行改進。 對維修保養(yǎng)人員進行相關培訓。 2021/6/14 40 5 防逆轉(zhuǎn)檢測檢驗 2021/6/14 41 5 防逆轉(zhuǎn)檢測檢驗 2021/6/14 42 5 防逆轉(zhuǎn)檢測檢驗 2021/6/14 43 5 防逆轉(zhuǎn)檢測檢驗
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