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第八組畢業(yè)設計—雙向履帶尸車小車驅動裝置機械課程設計-資料下載頁

2025-06-01 21:59本頁面
  

【正文】 中需要有預備門和爐膛門的關聯(lián)觸點。 電氣原理圖、位置圖、接線圖 電氣原理圖與說明 32 電氣原理圖 先 打開總開關 SB1 出預備室:預備門開后按下 SB5KM1線圈得電 尸車電機通電運轉控制尸車出預備室接尸 尸車到達極限位置時壓下行程開關 SQ1KM1線圈失電 尸車電機停止 電流流通路徑為 SB5—— KM1—— KA5—— SQ1—— KT2—— KM3—— KA3 接尸與預備門互鎖是通過 KA5 常開觸頭來實現(xiàn)的,只有預備門打開了,上面的電流路徑才可形成通路。而在預備門關支路上設有 KM1輔助常閉觸頭和 KA6 的常閉觸頭,作用是當尸車在接尸過程中和接尸到位后 防止預備門錯誤動作關閉。 KM3 和 KA3 的表明是尸車在進出預備室時爐門處于關閉狀態(tài) 。 進預備室:按下 SB8KM2線圈得電 尸車電機通電反轉進預備室 進預備室到達極限位置時壓下行程開關 SQ2KM2線圈失電、尸車電機停止、尸車停在預備室內 電流流通路徑為 SB8—— KM2—— KA6—— KM3—— KA3 在預備門關支路上設有 KM2輔助常閉觸頭,作用是當尸車在進預備室過程中防止預 33 備門錯誤動作關閉。 進爐:預備門關、爐門開后按下 SB7KM2線圈得電 尸車電機通電反轉進爐進 爐到達極限位置時壓下行程開關 SQ3KM2線圈失電、尸車電機停止、尸車停在爐膛內 電流流通路徑為 SB7—— KM2—— KA6—— KT1—— KM4—— KA9 KM KA9 作用是:爐門正在關閉過程中和關閉狀態(tài)時尸車不能進尸。在爐門關支路上設有 KM2和 KA7是實現(xiàn)當尸車已經進尸和在進尸過程中,爐門不能關閉。 出爐:按下 SB6KM1線圈通電 尸車電機通電運轉進爐 出爐到達極限位置時壓下行程開關 SQ4KM1線圈失電、尸車電機停止、尸車停在預備室內 電流流通路徑為 SB6—— KM1—— KA8—— KM4—— KA9 在爐門關支路中設有 KM3輔助常閉觸頭是實現(xiàn)當尸車在出爐過程中爐門不能關閉。 其中,按下 SB1打開總電源, SB2是急停按鈕。按下 SB3切換手動 /自動。 中間繼電器的作用是增加相關觸頭數(shù)目 ,時間繼電器的作用是尸車進爐膛后能自動退出爐膛。 安裝 接線圖、電器布置圖 安裝 接線圖 注: 端子排余下的一根線需接入控制電源,熱繼電器 FR 則需要接到零線上。 34 電器布置圖 注:行程開關安裝在機械構件上,為了統(tǒng)一在一個圖框內,故這樣顯示。 電器 元件的選擇 1.電動機,由之前得出電動機型號為 Y90L4,額定功率 ,額定電流 2.低壓斷路器:電動機的額定電流為 ,因而低壓斷路器的選型為額定電流的 倍即可; 3.熔斷器:電動機的正常工作的電流是 ,因而主電路選擇熔斷電流是其額定電流的 倍左右,因而選擇 8A的熔絲;控制電路熔體選擇 5A的熔絲。 4.交流接觸器:電動機的額定電流小,因而不需選擇帶滅弧的接觸器,接觸器的觸頭必需滿足最大限度的過載電流,安全起見,選擇 CJ20 系列 380V 交流接觸器; 5.熱繼電器:因為 電動機不是長期的運轉,只是短暫的開關,因而選擇其額定電流的~ 2倍; 6. 時間繼電器:電動機的額定電流為 ,因而 時間繼電器 選 擇 JS 系列 ; 7.中間繼電器:擴增觸頭數(shù)量密封式保護 , 380V, 5A; 8. 停止按鈕:停止控制,有燈 ,電壓 380V,電流 5A; 9.啟動按鈕:啟動、連鎖控制 , 旋鈕式 ,電壓 380V,電流 5A; 35 10.行程開關:起限位控制作用,選擇適用交流 5060HZ, 360V; 11.導線:控制電路電氣元件的線圈的電阻值不大,因而電流也不會很大,通過計算,電流約為 3A,因而控制電路采 用 1mm178。線徑的導線;根據(jù)每 2mm178。線徑的導線能夠安全的通過 6A的電流,因而主電路選擇 2mm2線徑的導線; :為便于檢查故障,采用直徑 10mm 的聚乙烯軟管; 13.接線端子排:選擇接線端子時必須考慮到主電路的最大啟動電流,以免使接線端子熔焊或著是兩兩相接,因而選擇允許通過 10A電流的接線端子; 序號 代號 名稱 型 號 規(guī)格 數(shù)量 作用 備注 1 M 電動機 Y90L4 380V 1 動力設備 1400r/min 2 QF 低壓斷路器 DW10200/3 380V 10A 3 電源開關 作過載、短路、欠壓保護 3 FU 主電路 /控制電路熔斷器 RT1863X 3P RT1832X/1P 10A 5A 3 1 線路負載,短路保護作用 熔芯的電流 :2A,4A,6A, 10A,15A 4 KM 交流接觸器 CJ20160 380V 25A 2 任務型接 觸器 B9 系列 5 FR 熱繼電器 JR36B20/3 380V 2 過載保護 一開一閉 型 6 KT 時間繼電 器 JS11A 380V 11A 2 延時元件 通電延時 7 KA 中間 繼電器 JDZ1 380V 5A 5 擴增觸頭 數(shù)量 密封式保 護 8 SB1 停止按鈕 LA19 380V 5A 2 停止控制 有燈 9 SB2 SB3 啟動按鈕 LA19 380V 10A 6 啟動、連鎖 控制 旋鈕式 10 SQ 行程開關 YBLXK3/20H/B 380V 5A 4 限位控制 交流5060HZ 11 導線 380V 5A 按需 要 連接元器 件 U黃、 W紅、 V綠 12 套管 聚乙烯軟管 直徑10mm 按需 要 便于檢查 故障 13 XT 接線端子 JX21000 按需 要 進出線連 接 36 電氣線路常見故障現(xiàn)象 、 原因及處理方法 常見故障 故障原因 處理方法 備注 電動操作斷路器,觸點不能閉合 靈 桿 盡量選擇同一規(guī)格更換 接觸器不吸合 受損元件 、 更正線路 盡量選擇同一規(guī)格更換 預備門、尸車爐門不在固定位置停 行程開關損壞 更換行程開關 盡量選擇同一規(guī)格更換 電動機燒壞 ,熱繼電器不動作 與電動機的額定電流不符 流選用熱繼電器 37 第 六 章 總 結 畢業(yè)設計總結 本次課程設計雖不算是完全的創(chuàng)新,但對我們小組每成員來說都是一種提高。當然我們也學到很多,特別是鍛煉了我們有理有據(jù)、一步一個腳印的邏輯思維能力,而且這對我們以后的工作 也會有很大的幫助。 此次設計我們全組分工合作,各自完成自己的相應部分,這看似獨立,但在每個人各自的內容上,相互之間有著很大的聯(lián)系, 因為 后面的同學必須等前面的同學完成才可以進行,而后面的工作的輸入參數(shù)、各計算及依據(jù)都由前面同學提供,固每個同學都有著很重要的角色,工作上的時間不可耽誤,務必按計劃進行,在內容上需仔細認真,其結果不可有誤;分工合作的形式,使得組員之間需要隨時進行進度及內容上的交流,大大增進了組員同學之間的團隊合作協(xié)調能力,同時也鞏固了我們兩年半的同學與友誼之情。 課程設計是對我們這幾年來的專業(yè)技能 ,專業(yè)能力,專業(yè)認知等各方面的一個綜合考核。作為殯儀學院的設備專業(yè)班級,與其他班級相比,我們偏向于理科性質,而我們與真正的機電專業(yè)相比,我們主要是針對火化機及其附屬設備,對機電方面學的可謂不太深。 通過這次設計讓我學到了很多,對專業(yè)的技能學習有了很大的提高,也自主學習能力和畫圖技術都有了明顯的提高,自己去讀書館查找資料,我們從剛剛開始的畫圖到課程設計,我們有的是一個質的飛躍。通過這次課程設計,我們學會了許多課本上學不到的東西,同時也加強了我的動手、思考和解決問題的能力,受益匪淺。從設計時出現(xiàn)的各種繁雜計算中 ,我們學會了對事要認真細心,有條不紊。 從前的學習過程過于浮淺,只是流于表面的理解,而現(xiàn)在要做課程設計,就不得不要求我們對所用到的知識有更深層次的理解。因為課程設計的內容比及書本中的理論知識而言,更接近于現(xiàn)實生活,而理論到實踐的轉化往往是一個艱難的過程,它猶如一只攔路虎,橫更在我們的面前。但是我們毫不畏懼,因為我們相信我們能行,我們的畢業(yè)設計把機械和電氣結合起來,我們對 履帶車 驅動裝置的設計,機械方面的內容較為多一些,電器方面就不是那么復雜,不過他的關聯(lián)預備門、爐門部分著實費了我們許多腦細胞。 38 在設計的過程中 遇到問題,可以說得是困難重重,這畢竟第一次做的,難免會遇到過各種各樣的問題,同時在設計的過程中發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處,對以前所學過的知識理解得不夠深刻,掌握得不夠牢固。 我知道,任何一種小小的成績后面,也許就隱藏著許許多多不為人的艱辛。由各成員的個人能力有限員,在 電氣 設計的成果中,有許多不盡人意的地方,甚至錯誤,請老師、同學及讀者們不吝指教,我們將不勝感激! 第八組全體成員 39 畢業(yè)設計總結 姓 名 個 人 計 劃 任 務 計劃完成 時 間 實際完成 時 間 完 成 任 務 情 況 貢獻 大小 遵 章 守 紀 綜 合 評 分 獨 立 協(xié) 助 未 完 戴靜飛 電動機 的 選擇 鍵聯(lián)接的選擇計算 零件圖的修改、整理 電器原理圖、位置圖、接線圖繪制 撰寫答謝詞 楊秀杰 傳動比的分配 √ 軸承的選擇 計算 軸承座 的選擇 計算 電器元件選擇 小組課程設計總結 歐華娟 設計方案說明書 √ 減速器的選擇計算 驅動鏈的設計計算 40 鏈輪、軸、軸承零件圖的繪制 尸車控制電路工作原理及控制要求 劉 冬 繪制運動簡圖 √ 驅動鏈輪軸的 計算 驅動鏈輪軸裝配圖 電氣線路常見故障現(xiàn)象,原因及處理 參考文獻制作 王靈芝 運動參數(shù)和動力參數(shù)的計算 √ 離合器的選擇計算 軸的初步計算 電氣原理圖的設計 資料編輯、整理、裝訂 41 致 謝 本次畢業(yè)設計到此已告一段落,其中凝結了我們全組人員的智慧,是我們集體設計的結晶。我們通過現(xiàn)代網絡平臺,利用業(yè)余時間按時完成各項設計任務。團隊設計 讓我們之間認識更深、互相協(xié)作、合作分工,終于圓滿完成設計的各項內容,現(xiàn)終以成冊。此次設計考驗了我們的綜合素質,鍛煉了我們理論知識與實踐的結合,這有利于我們對專業(yè)知識的應用。各門專業(yè)課程的知識在這里得到了充分結合和應用,這讓我們將以前所學的知識做了一個全面的整體的梳理。通過這次畢業(yè)設計,充分 鍛煉 了我們對機械方面的計算、繪圖、零件的深入了解。 這次畢業(yè)設計由李立仁擔任指導老師,兩位李老師對我們的畢業(yè)設計的修改工作提出了很多誠摯的寶貴意見,上課期間親自對我們進行指導,在上火化機拆裝實訓課上我們很多不懂的 地方都是由老李老師進行指導的,小李老師在對我們進行電路設計師也給出了很多寶貴意見 。 在這次畢業(yè)設計中我們也借閱了很多學長學姐的成果,也非常感謝他們對我們組無形的幫助,同時這次畢業(yè)設計也離不開各位組員的密切配合,正是由于大家的幫助和付出,我們才能按時保證質量地完成任務,在此向幫助我們的老師表示誠摯的感謝!向關心本組畢業(yè)設計的各位組員及辛勤付出的各位組員表示深深的敬意! 第八組全體成員 42 參考文獻 [1] 李秀珍 .機械設計基礎 [M].北京:機械工業(yè)出版社, [2] 吳宗澤 .機械設計師手冊(上、下) [M].北京:化學工業(yè)出版社, 2021 [3] 常永坤,張勝來 .金屬材料與熱處理 [M].濟南:山東科學技術出版社, [4] 王玉榮 .公差與測量技術 [M].西安:西北工業(yè)大學出版社, [5] 吳建生 .工程力學 [M]. 北京:機械工業(yè)出版社, [6] 朱澤平,王喜倉 .機械制圖與 AuToCAD[M].北京:機械工業(yè)出版社, [7] 鄭阿奇 .徐廣勝, AutoCAD 實用教程 [M].北京:電子工業(yè)出版社, [8] 白乃平 .電工基礎 [M].西安:西安電子科技大學出版社, [9] 孫寶鈞 .機械設計課程設計 [M].北京:機械工業(yè)出版社, 1994 年 [10] 陳道南等主編 .起重機課程設計 .冶金工業(yè)出版社, 1991 年 [11] 胡宗武 .起重機設計手冊 [M].北京:科技技術出版社, 2021 年 [12] 肖雄亮 .火化機電器控制技術 [M].內部教材 [13] 盧軍 .火化機原理與操作 [M].北京:中國社會出版社, [14] 民政部職業(yè)技能鑒定指導中心 .遺體火化師 [M].北京:中國社會出版社, 附(三張零件圖、一張裝配圖)
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