【正文】 ?? ?? F N?? 上海工程技術大學畢業(yè)設計（論文） TJ740 汽車發(fā)動機罩鉸鏈機構(gòu)的優(yōu)化設計 37 6 m a x54 4 4 7 . 2 0 . 6 5 1 03 3 7 . 8 1 0sFA????? ? ? ? ??? 所以合理 5 機構(gòu)零部件的 設計與 安裝 在完成對各個桿子的理論上的設計之后，就要運用設計軟件 UG 進行畫圖設計了。 圖 連桿 1 圖 的桿子是和發(fā)動機罩相連的 ,起和發(fā)動機罩連接的作用的。 上海工程技術大學畢業(yè)設計（論文） TJ740 汽車發(fā)動機罩鉸鏈機構(gòu)的優(yōu)化設計 38 圖 連桿 2 圖 是固定在 車體上 ,用來連接連桿機構(gòu)和車體的。 圖 連桿 3 上海工程技術大學畢業(yè)設計（論文） TJ740 汽車發(fā)動機罩鉸鏈機構(gòu)的優(yōu)化設計 39 圖 連桿 4 圖 連桿 5 上海工程技術大學畢業(yè)設計（論文） TJ740 汽車發(fā)動機罩鉸鏈機構(gòu)的優(yōu)化設計 40 圖 連桿 6 圖 , 是連桿機構(gòu)內(nèi)部連接桿件。 圖 平衡彈簧 上海工程技術大學畢業(yè)設計（論文） TJ740 汽車發(fā)動機罩鉸鏈機構(gòu)的優(yōu)化設計 41 圖 是平很彈簧 ,是為了使機構(gòu)能在特定位置能在無外力的情況下 ,保持機構(gòu)平衡 ,并使發(fā)動機罩處于開啟狀態(tài) . 圖 螺母 圖 墊片 上海工程技術大學畢業(yè)設計（論文） TJ740 汽車發(fā)動機罩鉸鏈機構(gòu)的優(yōu)化設計 42 圖 螺栓 圖 , 使用于連接各個桿件的螺母 , 墊片和螺栓 。 圖 裝配圖 上海工程技術大學畢業(yè)設計（論文） TJ740 汽車發(fā)動機罩鉸鏈機構(gòu)的優(yōu)化設計 43 圖 就是各個桿件經(jīng)過連接零件連接后的機構(gòu)模型圖。 整個機構(gòu)是靠螺栓 ,螺母 連接的 ,該機構(gòu)在安裝完后 ,應該是能正常的運動 ,并且由于存在彈簧的約束力 ,開始是應該在一定的開啟位置 ,由于發(fā)動機罩在一般情況下是閉合狀態(tài)下的 ,所以在當汽車正常運行的情況下 ,發(fā)動機罩是有發(fā)動機罩鎖鎖住的 ,這個時候的機構(gòu)處于 0 度的開啟角度 ,這個時候的平衡彈簧受到最大的彈簧拉伸力 ,并且隨著發(fā)動機罩鎖開啟 ,發(fā)動機罩將 慢慢開啟 ,彈簧的拉伸力也慢慢的減小 ,當彈簧的拉伸力和發(fā)動機罩的重力相等的時候 ,發(fā)動機罩處于最大開啟角度 ,這個時候彈簧的拉伸力是最小的 ,如果要合起發(fā)動機罩是要通過外力 ,也就是人為將他關閉。 6 總結(jié) 在經(jīng)過了 1 學期的畢業(yè)設計 ,對本課題 TJ740 汽車發(fā)動機罩鉸鏈機構(gòu)的優(yōu)化設計 ,進行了一開始從運動狀態(tài)的分析 ,確定各個桿在機構(gòu)中的運動軌跡 ,運動方向 ,到對各個桿進行受力分析 ,確定哪些桿對機構(gòu)的運動起主要作用 ,在確立了受力和扭矩方程 ,運用優(yōu)化程序求在受力允許的條件下最小機構(gòu) ,并對受力較大的桿進行強度 校核，畫彎矩圖。最終運用畫圖軟件進行出圖，繪制成二維模型。 汽車發(fā)動機鉸鏈機構(gòu)的功能是為了發(fā)動機罩能正常地開啟 ,起支撐的作用 ,能使發(fā)動機罩達到一個開啟角度 ,對鉸鏈機構(gòu)的要求，除了結(jié)構(gòu)簡單、制造方便、 制造成本低 、 開啟方便 、 支撐可靠 ，還必須保證發(fā)動機罩有足夠的開度，并在開啟過程中不與車身其他部分干涉 。 本次設計旨在對連桿機構(gòu)進行優(yōu)化設計，使連桿能在起到應有作用的上海工程技術大學畢業(yè)設計（論文） TJ740 汽車發(fā)動機罩鉸鏈機構(gòu)的優(yōu)化設計 44 前提下，花費最小成本，占用最小體積，達到最終優(yōu)化的目的。 上海工程技術大學畢業(yè)設計（論文） TJ740 汽車發(fā)動機罩鉸鏈機構(gòu)的優(yōu)化設計 45 參考文獻 [1] 黃純穎 .設計 方法學 [M] 北京 :機械工業(yè)出版社， 1992: [2] 張東業(yè) .汽車工業(yè) CAD/CAM 技術發(fā)展與展望 [J].汽車技術 .1995, (8): [3] 常紅星，孫甘平，戴國中 .CAD/CAM 技術及其應用和發(fā)展 [M].中國計算 機報， 1994,11(11): [4] 王宏雁 .輕質(zhì)結(jié)構(gòu)發(fā)動機罩設計研究《同濟大學學報（自然科學版）》 [J]2021 年0815 [5] 柳家春 .汽車車身結(jié)構(gòu)與設計 [M] 北京 :機械工業(yè)出版社 [6] 蔣玉明，等 .實體造型中的幾何模型與數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)研究 [M].中國機械工 程 . 北京 :機械工業(yè)出版社 1996,7(6):2325 [7] 徐向陽 .發(fā)動機缸蓋多模型建模及其集成開發(fā)技術研究 [J].哈爾濱工業(yè)大 學博士論文， 1999:495322 [8] 羅浩，張新訪，向文 .基于約束的參數(shù)化技術發(fā)展現(xiàn)狀及前景中國機 械 T程 [M]. 北京 :機械工業(yè)出版社 1995,6(5): [9] 周濟 . 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