【導(dǎo)讀】推行安全風(fēng)險管理，是提。安全風(fēng)險，保證安全生產(chǎn)基本有序，具有重要的作用和意義。安全風(fēng)險管理評估考核等一系列活動，防范和消除安全風(fēng)險，確保安全生產(chǎn)的持續(xù)穩(wěn)定。第5條安全風(fēng)險管理辦公室設(shè)在安調(diào)科，勞人科配合，想引導(dǎo)、宣傳教育和生活保障職能，形成安全風(fēng)險管理的合力。第7條各級干部和班組長要全面落實安全風(fēng)險管理工作，第8條加強安全風(fēng)險意識教育。全責(zé)任意識，提升安全風(fēng)險識別和控制能力。由職教科負(fù)責(zé)制定段安。通過培訓(xùn)使各級人員掌握安全風(fēng)險管理。采取安全風(fēng)險知識競賽、警。有針對性地采集安全信息提供基礎(chǔ)依據(jù)。的不安全因素和管理上的缺陷進(jìn)行全面排查，查找安全風(fēng)險源，科學(xué)確定安全風(fēng)險關(guān)鍵項點，并針對性地制定預(yù)防和控制措施。安全風(fēng)險識別研判采取靜態(tài)與動態(tài)相結(jié)合的方法開展。制表》（附表1）和《崗位安全風(fēng)險控制卡》（附表2）。建立《崗位安全風(fēng)險控制卡》，集成班組《安全風(fēng)險控制表》。通過對系統(tǒng)內(nèi)事故、故障和其

　　

【正文】 填報人 日期 段考核部門蓋章 注：本表 1－ 7項由車間填寫， 8－ 9項由段考核小組填寫。 31 附件 3： 職工崗位安全標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)考核辦法 為全面加強安全風(fēng)險管理，進(jìn)一步調(diào)動職工保安全、保質(zhì)量的積極性、主動性， 提高安全標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)水平，強化現(xiàn)場作業(yè)過程控制，保證崗位安全責(zé)任落實，特制定本辦法。 一、組織領(lǐng)導(dǎo) 段成立職工崗位安全標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)考核領(lǐng)導(dǎo)小組。 組 長：段長、黨委書記 常務(wù)副組長：主管安全副段長 副組長：其他領(lǐng)導(dǎo)班子成員 組 員：各科室負(fù)責(zé)人、各車間主任 領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)職工崗位安全標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)考核管理辦公室，安調(diào)科長、勞人科長為主任，工作人員由安調(diào)科、勞人科有關(guān)人員組成。主要職責(zé)是負(fù)責(zé)全段職工崗位安全標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)考核的日常管理和組織實施；定時公布段月度職工崗位安全標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)考核成績。辦公室設(shè)在安調(diào)科。 二、考核 范圍 段直接從事運輸生產(chǎn)的在崗職工，依托安全風(fēng)險過程控制管理系統(tǒng)，全部納入崗位安全標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)考核。 對與生產(chǎn)安全直接相關(guān)的職工實行重點獎勵，具體為：一類工種：線路工、鋼軌探傷工；二類工種：橋梁工、軌道車司機；三類工種：鋼軌焊接工。 三、考核內(nèi)容 崗位安全標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)考核，突出職工崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化落實 32 質(zhì)量?？己藘?nèi)容是： 。主要考核職工參加技術(shù)業(yè)務(wù)技能考試、技術(shù)比武成績、業(yè)務(wù)抽考結(jié)果、被采納的合理化建議和技改技革成果等。 。對職工落實標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量高的給予加分激勵； 對作業(yè)過程中不落實作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)引發(fā)的違章違紀(jì)和設(shè)備質(zhì)量問題，按照下發(fā)的《安全監(jiān)察（檢查）通知書》（以下簡稱紅、黃、白牌）減分考核。 。對發(fā)現(xiàn)典型故障、重大隱患、防止各類事故的給予加分激勵；對因違章違紀(jì)違反作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)致責(zé)任事故和故障的減分考核。 對以上 3項內(nèi)容的問題，負(fù)有直接責(zé)任、互控責(zé)任和連帶責(zé)任的職工，均納入考核。（互控人員見下表） 互控人員表 作業(yè)類型 作業(yè)者 互控人員 自控作業(yè) 單人駕駛司機、內(nèi)燃工、鍋爐工、計量檢修工 班組長及上級管理者 互控作業(yè) 上線作業(yè)人員、林務(wù) 工、運搬工、鉗工、煅工、車工、木工、起重工、測量工、電工、機械鉗工、熔接工 當(dāng)班其他作業(yè)人員或帶班人 現(xiàn)場防護(hù)員 駐站員或帶班人 駐站防護(hù)員 現(xiàn)場防護(hù)員 探傷執(zhí)機手 輔助執(zhí)機手 軌道車司機 副司機 軌道車副司機 司機 33 載人駕駛機動車 副駕駛員或者乘車人員 吊軌工 軌道車司機 司索工 吊軌工 凡發(fā)生黃牌及其以上問題，必須對作業(yè)互控者進(jìn)行連責(zé)考核。對于以自控為主的崗位，確實無作業(yè)互控人員的，加大對責(zé)任者的考核力度，以促使單人作業(yè)崗位人員增強自控意識。 四、考核標(biāo)準(zhǔn) 職工崗位 安全標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)實行月度考核，基礎(chǔ)分為 100分。月度得分 60分及以上為達(dá)標(biāo)，以分計獎；不足 60分的，當(dāng)月免獎。 事故考核 ⑴ 發(fā)生鐵路交通責(zé)任一般 C類及以上事故，負(fù)全部、主要責(zé)任者減 100分。同時，連掛考核責(zé)任班組、車間，其中責(zé)任班組每人減 100分，責(zé)任車間每人減 80分。 ⑵ 發(fā)生鐵路交通責(zé)任一般 D類事故 D1～ D20項，負(fù)全部、主要責(zé)任者減 100分。同時，連掛考核責(zé)任班組、車間，其中責(zé)任班組每人減 50分，責(zé)任車間每人減 20分。 ⑶ 發(fā)生鐵路交通責(zé)任一般 D類事故 D21項，負(fù)全部、主要責(zé)任者減 80分。同時，連掛考核責(zé)任班組，每人減 30分。 以上故障、事故考核，負(fù)重要責(zé)任的，按 60%考核；負(fù)次要責(zé)任的，按 30%考核；負(fù)同等責(zé)任的，按同等比例考核。 發(fā)生鐵路交通事故以外的其它責(zé)任事故，比照上述標(biāo)準(zhǔn)考核。 設(shè)備故障考核。負(fù)全部、主要責(zé)任的每件減 50分，班組其他成員每人連掛考核減 10分。 34 受牌考核。受紅、黃、白牌時，對直接責(zé)任者每張分別減 50 分、 20 分、 5分；無互控人員的單獨崗位受紅、黃牌時，每張分別減 60 分、 30 分。對互控責(zé)任 者，紅、黃牌每張分別減15 分、 6分。 受上級紅牌，連掛考核責(zé)任者所在車間所有人員。每張每人扣 3分。次月車間未受紅牌，按上述標(biāo)準(zhǔn)全員加分返獎。 對班組其他職工連掛考核，其中 20人以下班組，紅牌每張每人扣 6分，黃牌扣 3分； 20人及以上 50人以下的，紅牌每張每人扣 5分，黃牌扣 2分； 50人以上的，紅牌每張每人扣 3分，黃牌扣 1分。次月班組未受上級紅、黃牌，按上述分值的 50%全員加分返獎；連續(xù)兩個月班組未受路局、站段紅黃牌的，再給予全員 50%加分返獎。 以上連掛考核，對職工個人月度連掛分?jǐn)?shù)最高為 30分，作為月度積分計獎 依據(jù)（不受低于 60分免獎限制），不作為年度積分累計和個人整改返獎、先進(jìn)加獎考核條件。 技能考核。技術(shù)比武獲得省部級及以上名次或局級前三名的，給予 50 分、 40 分、 30 分加分獎勵；獲得站段前三名的，給予 30 分、 20 分、 10 分加分獎勵；參加技改技革項目，取得局級和站段級成果的，分別給予 30 分、 20 分加分獎勵；提出安全生產(chǎn)合理化建議，被路局、站段采納的，分別給予 30 分、 20分加分獎勵；參加各級技術(shù)業(yè)務(wù)技能考試和月度業(yè)務(wù)抽考成績不達(dá)標(biāo)的減 50 分。 激勵考核。對落實作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)成績突出、整改問題及時有效、作業(yè)中防止 事故和安全生產(chǎn)合理化建議被采納的職工，給予加分獎勵。 35 ⑴先進(jìn)加獎。連續(xù)三個月未受牌的，給予 30分加分獎勵。 ⑵整改返獎。當(dāng)月考核失格的，積極整改、嚴(yán)格落實作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)整改效果，給予加分返獎。在免獎后一個月內(nèi)未受牌的，加 20分作為整改返還獎勵；第二、三個月積分均在 90分以上的，再加 50分作為整改返還獎勵；同時，返還相關(guān)連責(zé)人處罰額度；月度得分不足 40分的，取消返獎資格。 ⑶ 防止事故獎勵。對作業(yè)過程中認(rèn)真落實標(biāo)準(zhǔn)，有效防止事故的，路局及以上認(rèn)定的，給予 50分加分獎勵；段認(rèn)定的，給 予 20分加分獎勵。 出勤考核。職工因出差、學(xué)習(xí)、休假等原因（不含年休假） 10 天及以下的，按整月進(jìn)行考核， 1020 天按減半考核，20 天及以上，當(dāng)月不再考核。 以上六項考核內(nèi)容的核實錄入工作，明確分工如下： 13項、 5 項（防止事故）考核內(nèi)容由安調(diào)科負(fù)責(zé)錄入；第 4 項考核內(nèi)容（技能考核）由職教科負(fù)責(zé)錄入；第 6 項考核內(nèi)容（出勤考核）由勞人科負(fù)責(zé)錄入。 五、獎勵標(biāo)準(zhǔn)和系數(shù) 獎勵標(biāo)準(zhǔn)：一類工種（線路工、鋼軌探傷工）每人每月380元；二類工種（橋梁工、軌道車司機）每人每月 360元；三類工種（鋼軌焊接工）每人每月 330元。 考核系數(shù)：根據(jù)各工種工作量大小、安全風(fēng)險、責(zé)任輕重確定考核系數(shù)如下。 工 種 考核標(biāo)準(zhǔn) 考核系數(shù) 線路工 I 380元 工長 ，班長 ，職工 36 線路工 II 380元 工長 ，班長 ，職工 鋼軌探傷工 380元 工長、探傷執(zhí)機手 ，班長 ，其他職工 橋梁工 360元 工長 ，班長 ，職工 軌道車司機 360元 工長、正司機 ，班長 、副司機 ，其他司機 鋼軌焊接工 330元 工長、操作手 ，班長 ，其他職工 注：線路工分為兩個等級，霸州、任丘、肅寧、深州車間的線路班組和綜合養(yǎng)護(hù)工隊及邢家村線路工區(qū)的線路工執(zhí)行“線路工 I”的標(biāo)準(zhǔn)和系數(shù)；其他線路車間和所有檢查工區(qū)的線路工執(zhí)行“線路工 II”的標(biāo)準(zhǔn)和系數(shù)。 六、獎勵分配模式 以車間為考核分配單元，根據(jù)路局對站段的清算數(shù)額，由系統(tǒng)直接生成對車間的分配數(shù)額。在車間范圍內(nèi)，根據(jù)職工的崗位安全標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo) 考核分直接生成應(yīng)得獎金。 車間清算獎金 =站段清算基數(shù)車間清算基數(shù)站段當(dāng)月清算獎金 個人應(yīng)得獎金 =核加權(quán)值車間參加考核人員的考 月度考核分?jǐn)?shù)崗位調(diào)節(jié)基數(shù)個人獎勵基數(shù) ??車間清算獎金 獎勵基數(shù)按照路局確定的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。車間參加考核人員的考核加權(quán)值由車間參加考核的每個人的獎勵基數(shù)、崗位調(diào)節(jié)系數(shù)、月度考核分?jǐn)?shù)相乘之和產(chǎn)生。 七、考核要求 加強現(xiàn)場作業(yè)過程控制。各級干部要加強現(xiàn)場職工落實作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的檢查指導(dǎo)和規(guī)范控制，發(fā)現(xiàn)不落實作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的問題，嚴(yán)格按照《安全監(jiān)察（檢查）通知書》的發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)牌。 堅持發(fā)牌談話制 度。對受紅、黃牌的職工，要按段規(guī)定，落實發(fā)牌談話制度，加強思想教育，督促落實整改。 37 各級管理人員要切實負(fù)起責(zé)任，在執(zhí)行過程中，如發(fā)現(xiàn)考核不嚴(yán)格，考核不規(guī)范、弄虛作假等現(xiàn)象，一經(jīng)查實，將追究有關(guān)人員的責(zé)任。并視安全風(fēng)險過程控制管理系統(tǒng)的運用考核情況，對責(zé)任部門進(jìn)行獎懲。 達(dá)標(biāo)獎勵?？顚Ｓ?。依據(jù)安全風(fēng)險過程控制管理系統(tǒng)生成的職工月度考核獎數(shù)額，車間不得二次分配，及時兌現(xiàn)職工獎勵，做到專款專用、單獨列支，在工資條上單獨顯示。 考核結(jié)果與各項評優(yōu)相結(jié)合。職工崗位安全標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)考核結(jié)果，作為職工評先、崗位 調(diào)整和“十百千萬”標(biāo)準(zhǔn)化先進(jìn)職工評選等重要依據(jù)。 主題詞： 安全 風(fēng)險 通知 抄送： 安全監(jiān)察室 ， 工務(wù)處，勞動工資處 。 XX工務(wù)段 2020年 3 月 31日印發(fā)