【導(dǎo)讀】產(chǎn)能力和生產(chǎn)作業(yè)技術(shù)都發(fā)生了巨大的變化。企業(yè)物流作業(yè)水平的改。加快企業(yè)供應(yīng)鏈一體化進(jìn)。成為我國制造企業(yè)物流的發(fā)展趨勢?;托畔⒏锩鼤r代的必然產(chǎn)物。段,呈現(xiàn)出多種物流發(fā)展階段并存的特點(diǎn)。突出表現(xiàn)為,部分外資企。企業(yè)內(nèi)部普遍擁有一定的自營物流基礎(chǔ)設(shè)施。12萬m2,其中平均自有倉儲面積為萬m2,占總倉儲面積的60%;均擁有量為58輛,裝卸設(shè)備35臺。制造企業(yè)物流外包速度加快,產(chǎn)業(yè)融合與聯(lián)動趨勢更加明顯。已占企業(yè)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的%。斷加快;與此同時,物流企業(yè)為制造企業(yè)提供一體化的供應(yīng)鏈服務(wù),參與制造企業(yè)生產(chǎn)、供應(yīng)和銷售物流的全過程。年以來制造業(yè)物流總額年均增長23%以上。部分物流業(yè)務(wù)如裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工等仍然處于自營狀態(tài)。能分散在采購、生產(chǎn)、銷售等部門中。效考核體系,才能做到對企業(yè)物流成本的有效控制。發(fā),相反使企業(yè)喪失許多潛在的客戶。企業(yè)的這種做法致使各級管理人員安于低。益出發(fā),工作相互推諉,嚴(yán)重影響企業(yè)的整體效率和利益。