無(wú)線充電技術(shù)在汽車上的應(yīng)用-資料下載頁(yè)
2025-05-15 11:18本頁(yè)面
【正文】 般的電動(dòng)汽車可在 78小時(shí)內(nèi)完成充電。 LOGO . 電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)應(yīng)用實(shí)例 ? 日本無(wú)線充電式混合動(dòng)力巴士 電磁感應(yīng)式，供電線圈是埋入充電臺(tái)的混凝土中的。車開上充電臺(tái)后，當(dāng)車載線圈對(duì)準(zhǔn)供電線圈后（重合），車內(nèi)的儀表板上有一個(gè)指示燈會(huì)亮，司機(jī)按一下充電按鈕，就開始充電。 LOGO . 電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)應(yīng)用實(shí)例 ? 日本無(wú)線充電式混合動(dòng)力巴士結(jié)構(gòu) LOGO 未來(lái)電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)展望 ? 遠(yuǎn)程無(wú)線充電 . 1997年 由美國(guó)的 羅納德 〃 佩里斯 等 研究人員 在 底特律汽車工程師協(xié)會(huì)展覽會(huì)上提出 。 具體 方案 為： 佩里斯設(shè)想利用一臺(tái)無(wú)線發(fā)射器將電能轉(zhuǎn)換成一種符合現(xiàn)行美國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的特殊的微波束給移動(dòng)中的電動(dòng)汽車充電，汽車只要進(jìn)入發(fā)射器工作范圍，用安裝在車頂?shù)膶Ｓ媒邮仗炀€接收微波束即可。這樣，給車輛充電就像使用車載電話一樣方便。 應(yīng)用 ： 市內(nèi)的公共電車上 ， 發(fā)射器就安裝在公共汽車站附近，這樣行車途中就不必?fù)?dān)心沒電了。 LOGO ? 太空發(fā)電站 . 未來(lái)電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)展望 1968年，美國(guó)人格拉澤最早提出在離地面 36000公里的地球靜止軌道上，建造太陽(yáng)能發(fā)電站的構(gòu)想。 構(gòu)想具體為： 利用鋪設(shè)在巨大平板上的億萬(wàn)片太陽(yáng)電池，在太陽(yáng)光照射下產(chǎn)生電流，將電流集中起來(lái)，轉(zhuǎn)換成無(wú)線電微波，發(fā)送給地面接收站。地面接收后，將微波恢復(fù)為直流電或交流電，送給用戶使用。 LOGO . 未來(lái)電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)展望 ? 太空發(fā)電站 該太陽(yáng)能電站將電能通過(guò)無(wú)線傳輸方式傳遞給空間飛行器或地球表面用戶。 LOGO
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