注冊(cè)測(cè)繪師考試考點(diǎn)分析-資料下載頁
2025-05-15 06:54本頁面
【正文】 航空攝影 物資準(zhǔn)備和技術(shù)計(jì)算 當(dāng)?shù)睾娇罩鞴懿块T 送審 資料驗(yàn)收 攜帶攝區(qū)舊圖 當(dāng)?shù)貧庀筚Y料 確定航攝設(shè)計(jì)用圖 航攝準(zhǔn)備 內(nèi)業(yè)的技術(shù)設(shè)計(jì) 技術(shù)設(shè)計(jì) 航攝外業(yè)資料 航空攝影資料 已有地形地理資料 綜合技術(shù)設(shè)計(jì)書 外業(yè)技術(shù)設(shè)計(jì)書 確定航攝設(shè)計(jì)用圖 設(shè)計(jì)用圖應(yīng)選擇可靠、出版時(shí)間較近的地形圖作為航攝設(shè)計(jì)用圖。 設(shè)計(jì)用圖的比例尺一般應(yīng)根據(jù)測(cè)圖比例尺來選擇，在兼顧設(shè)計(jì)精度和設(shè)計(jì)工作量的同時(shí)，保證設(shè)計(jì)用圖比例尺和航攝比例尺的倍率在 2一 5倍之間。 選擇原則： 1）攝區(qū)新近出版的基本比例尺地形圖 2）根據(jù)成圖比例尺選擇設(shè)計(jì)用圖比例尺 航攝準(zhǔn)備 成圖比例尺 設(shè)計(jì)用圖比例尺 ≥ 1:1000 1:10000 ≥ 1:10000 1:25000～ 1:50000 ≥ 1:100000 1:100000～ 1:250000 確定航攝分區(qū) a) 分區(qū)界線應(yīng)與圖廓線相一致； b) 分區(qū)內(nèi)的地形高差不得大于四分之一航高； c) 若情況允許，航攝分區(qū)的跨度應(yīng)盡量劃大， 應(yīng)考慮用戶提出的加密方法和布點(diǎn)方案的要求； e) 當(dāng)?shù)孛娓卟钔蛔儯匦翁卣鞑顒e顯著或有特殊要求時(shí)， 可以破圖幅劃分航攝分區(qū)。 航攝準(zhǔn)備 確定航攝分區(qū) a) 劃分?jǐn)z影分區(qū) 1/m＜ 1:8000時(shí) h最高 h最低 ≤ H攝 /4 1/m≥1:8000 時(shí) h最高 h最低 ≤ H攝 /6 航攝準(zhǔn)備 b)繪制分區(qū)截面圖 航攝準(zhǔn)備 1. H攝 = f m 2. h平 =1/2(h最高 +h最低 ) 3. Δ h = h最高 h平 c) 計(jì)算（對(duì)某一攝影分區(qū)而言） 4. H絕 =H攝 +h平 H低 =H絕 h最大 5. Hh)q1(qqHh)q1(qq39。y39。yy39。x39。xx????????6. 攝影基線 )q1(ml)q1(LB xxxxx ?????航線間距 )q1(ml)q1(LByyyyy ????? 航攝準(zhǔn)備 7. 每一條航線的相片數(shù) 21x1NNN21BN????? 攝影分區(qū)的長度8. 分區(qū)航線數(shù) 1BN y2 ??分區(qū)的寬度 21 NNN ?? fwHt m a x????? 低 航攝準(zhǔn)備 航線和航線敷設(shè) a) 航線飛行方向：東西向，特定條件下可根據(jù)需要調(diào)整 b) 航線應(yīng)平行于圖廓線，位于攝區(qū)邊緣的首末航線應(yīng)設(shè)計(jì)在攝區(qū)邊界線上或邊界線外 ； c) 確保最高點(diǎn)對(duì)攝區(qū)邊界圖廓保證的影響和與相鄰航線重疊度 d) 盡可能避免像主點(diǎn)落水； e) 采用 GPS領(lǐng)航和輔助空三航攝的要求 f) GPS輔助空三航攝時(shí)，加密分區(qū)航線兩端按合同要求布設(shè)控制航線 工作區(qū)范圍及地理?xiàng)l件 生產(chǎn)進(jìn)度安排 航攝準(zhǔn)備 航攝實(shí)施 航攝比例尺的選擇 前提：確保測(cè)圖精度 原則：利于縮短成圖周期、降低成本、提高測(cè)繪綜合效率 比例尺選擇 成圖比例尺 航攝比例尺 1： 500 1： 2 000～ 1： 3 500 1： 1 000 1： 3 500～ 1： 7 000 1： 2 000 1： 7000～ 1： 14 000 1： 5 000 1： 10 000～ 1： 20 000 1： 10 000 1： 20 000～ 1： 40 000 1： 25 000 1： 25 000～ 1： 60 000 1： 50 000 1： 35 000～ 1： 80 000 1： 100 000 1： 60 000～ 1： 100 000 航攝時(shí)間的確定 選擇最佳航攝時(shí)間需要考慮的因素 : 1）攝區(qū)晴天日數(shù)多 2）大氣透明度好 3）光照充足 4）地表植被及覆蓋物對(duì)攝影和成圖的影響最小 5）彩紅外、真彩色攝影，在北方一般避開冬季 航攝實(shí)施 選擇最佳航攝時(shí)間選定原則 : 1）既保證充足的光照度又避免過大的陰影。 對(duì)高差特大的陡峭山區(qū)或高層建筑物密集的特大城市，設(shè)計(jì)時(shí)亦可參照下列公式計(jì)算： 式中： —— 攝區(qū)的地方時(shí)（使用時(shí)應(yīng)換算成北京標(biāo)準(zhǔn)時(shí)）； —— 攝區(qū)當(dāng)?shù)卣鐣r(shí)間； —— 太陽時(shí)角，單位為度（ 176。 ）； —— 攝影要求的太陽高度角，單位為度（ 176。 ）； —— 攝影日期的太陽赤緯，單位為度（ 176。 ）； —— 攝區(qū)的平均緯度，單位為度（ 176。 ）。 航攝實(shí)施 1 co s120 .0 3co s90h tTht?????????????T?12ht?h????選擇最佳航攝時(shí)間選定原則 : 2）沙漠戈壁灘等地面反光強(qiáng)烈的地區(qū)，一般在正午前后各 2h內(nèi)不應(yīng)攝影。 3）彩紅外與真彩色攝影應(yīng)在色溫 4500K～ 6800K范圍內(nèi)進(jìn)行；雨后綠色植被表面水滴未干時(shí)不應(yīng)進(jìn)行彩紅外攝影。 航攝實(shí)施 地形類別 太陽高度角 /（ 176。 ） 陰影倍數(shù) /倍 平地 ＞ 20 ＜ 3 丘陵地、小城鎮(zhèn) ＞ 30 ＜ 2 山地、中等城市多 ≥ 45 ≤ 1 高差特大的陡峭山區(qū)和高層建筑物秘籍的大城市 限正午前后各 1h攝影 ＜ 1 航攝儀的選擇 ? 根據(jù)測(cè)圖精度要求、測(cè)圖的儀器設(shè)備、測(cè)圖比例尺、 測(cè)圖方法以及現(xiàn)有航攝設(shè)備等綜合考慮確定 項(xiàng) 目 要 求 像幅 230mm 230mm 焦距 85mm～ 310mm 有效使用面積內(nèi)鏡頭分辨率 每毫米內(nèi)不少于 25線對(duì) 徑向畸變差 焦距＞ 90mm時(shí)， ≯ ， 焦距 ≤ 90mm時(shí)， ≯ 曝光時(shí)間 1/100 s ～ 1/1000 s 色差校正范圍（波長） 400nm～ 900nm 航攝實(shí)施 航攝儀的選擇 ? 光學(xué)航攝儀和數(shù)碼航攝儀 光學(xué)和數(shù)碼航攝儀 三種主要的數(shù)碼航攝儀 航攝實(shí)施 航攝質(zhì)量檢查 飛行質(zhì)量要求與檢查 ? 像片重疊度要求 ? 像片旋傾角、旋偏角 ? 航高差 ? 測(cè)區(qū)、分區(qū)和圖廓覆蓋 ? 構(gòu)架航線 ? 航攝漏洞 攝影質(zhì)量要求與檢查 ? 灰霧密度，最小密度，最大密度 ? 密度差 ? 底片視覺效果 ? 光學(xué)框標(biāo) ? 最大曝光時(shí)間 ? 壓平誤差 ? 其他 成果提交 航攝質(zhì)量檢查 航攝組織 需試飛和試攝的情況包括： a) 新改裝的航攝飛機(jī)，在正式作業(yè)前須進(jìn)行試飛； b) 新編成的航攝機(jī)組，在正式作業(yè)前須組織試飛和試攝； c) 航攝機(jī)組為掌握攝區(qū)的地形特征及氣象條件等實(shí)況在正式作業(yè)前組織的視察飛行； d) 每年正式作業(yè)前，須對(duì)每臺(tái)航攝儀（包括新購進(jìn)的、檢修后的和油封后重新啟用的航攝儀）進(jìn)行試攝 。 通過對(duì)所獲成果的分析研究，確認(rèn)各項(xiàng)設(shè)備參數(shù)是否符合正常工作狀態(tài)，如果不符合須進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，滿足要求后，方可正式開始航攝。 組織管理的工作主要包括： ? 確定航攝過程的各個(gè)環(huán)節(jié) ? 確定人員配置，明確各人員的責(zé)任，并授予相應(yīng)的權(quán)力 ? 制訂規(guī)章制度，建立和健全組織結(jié)構(gòu)中的相互關(guān)系 謝 謝 大 家 ！
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