徐長明-新能源汽車-資料下載頁
2025-05-15 05:28本頁面
【正文】 功率密度（ W/kg） ①性能： 綜合比較目前各種類型的動力電池，鋰離子電池在技術(shù)性能上最具優(yōu)勢。 2)投資方向： 從動力電池投資方向來看，鋰離子電池更有機會 汽車市場分析 51 ②成本： 隨著生產(chǎn)規(guī)?；潭忍岣?，鋰離子電池的成本已經(jīng)大大下降，達(dá)到可以與鎳氫電池競爭的水平。 汽車市場分析 52 鋰離子電池的性能仍然無法滿足純電動汽車的需要，從更長期的角度來看，電動汽車用動力電池最終選擇不是鋰電池，鋰電池也只能是一種過渡。 時間 能量密度 （ Wh/kg） 當(dāng)前水平： 8090Wh/kg 可接受水平： 150Wh/kg 理想水平： 300Wh/kg以上 鋰離子電池 技術(shù)提升 電池材料的 革命性變化 3)投資風(fēng)險： 投資鋰離子動力電池也存在不確定性 汽車市場分析 53 動力電池四大類材料都蘊含著投資機會，但也伴隨著風(fēng)險 (1)正極材料 : 正極材料產(chǎn)品技術(shù)路徑豐富，但各有優(yōu)劣勢，每一種都有機會，同時也存在技術(shù)選擇的風(fēng)險。 錳酸鋰 磷酸鐵鋰 鎳鈷錳 三元 安全性 好 很好 較好 壽命 中 很好 較好 能量密度 中 中 較好 功率密度 中 較差 很好 成本 56萬元 /噸 1518萬元 /噸 20萬元 /噸 其他問題 高溫循環(huán)性能差 批次穩(wěn)定性差、 專利權(quán)糾紛問題 高倍率性能差 當(dāng)前幾種主要的鋰離子正極材料比較 2. 動力電池材料 汽車市場分析 54 ?日系采用錳酸鋰和鎳鈷錳三元材料為正極材料 ?美系則主要采用磷酸鐵鋰正極材料。 ?我國當(dāng)前主要是磷酸鐵鋰，錳酸鋰也有一定發(fā)展。 企業(yè) 電池類型 2021產(chǎn)能 (億 Wh) 比亞迪 LFP/C 10 天津力神 LFP/C 10 深圳比克 LFP/C 3 萬向集團 LFP/C 北京盟固利 LMO/C 哈爾濱光宇 LFP/C 蘇州星恒 LMO/C 上汽 LFP/C 合計 45 汽車市場分析 55 (2)負(fù)極材料： 目前國內(nèi)主要集中在人造和天然石墨生產(chǎn)，且安全性差，技術(shù)先進(jìn)硬碳是空白點。未來的負(fù)極材料將向 合金類 和 金屬鋰 方向技術(shù)變革中蘊含著投資機會。 產(chǎn)品類別 產(chǎn)能 問題 1 人造石墨 3500 安全性差 2 天然石墨 4500 安全性差 3 硬碳 無 國內(nèi)負(fù)極材料生產(chǎn)狀況 石墨類 碳材料 汽車市場分析 56 (3)隔膜： 目前全球的電池隔膜被少數(shù)國際巨頭壟斷，我國動力電池隔膜基本依賴進(jìn)口。國內(nèi)只有格瑞恩、佛山金輝等少數(shù)企業(yè)涉足，但其產(chǎn)品性能與國際差距還比較大， 國際主要隔膜生產(chǎn)企業(yè)的市場份額 汽車市場分析 57 (4)電解液： 目前國內(nèi)只有國泰華容、東莞杉杉等少數(shù)企業(yè)生產(chǎn)，尤其是作為電解質(zhì)的六氟磷酸鋰（ LiPF6），還基本依賴進(jìn)口，是一個技術(shù)難點和產(chǎn)品空白點。 排名 企業(yè)名稱 產(chǎn)能噸 1 國泰華榮 3000 2 日本宇部 3 韓國三星 …… …… …… 東莞杉杉 3000 全球鋰電池電解液生產(chǎn)企業(yè) 電解液成本構(gòu)成 其他5 0 %六氟磷酸鋰5 0 %汽車市場分析 58 ①技術(shù)： 經(jīng)過多年國家“ 863”科技攻關(guān) ,我國驅(qū)動電機形成一批科技成果 ,產(chǎn)品技術(shù)性能大幅提高 ,基本滿足整車需要 1)投資機會： 相對于電池，驅(qū)動電機技術(shù)相對成熟，我國產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好，有較大投資機會 3. 驅(qū)動電機 汽車市場分析 59 ②產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)： 我國是電機生產(chǎn)大國，中小型電機產(chǎn)品系列全，電機制造能力強，產(chǎn)業(yè)鏈比較完整，制造成本低。 ?微特電機： 2021年有 1000家企業(yè)，每年生產(chǎn)電機約60億臺，占世界總產(chǎn)量 60%。 ?交通牽引電機： 湘潭電機、永濟電機 …… ?風(fēng)力發(fā)電機： 汽車市場分析 60 優(yōu) 勢 劣 勢 應(yīng)用情況 直流電機 結(jié)構(gòu)簡單、電磁轉(zhuǎn)矩控制特性佳 易引起電磁干擾、維護困難、體積重量大 面臨逐步淘汰 交流感應(yīng)電機 價格低、易維護、體積小 控制裝置復(fù)雜 在交流驅(qū)動上有廣泛應(yīng)用 永磁同步電機 效率高、能量密度大、控制器簡單 成本高 應(yīng)用規(guī)模逐步擴大，是未來的發(fā)展方向 開關(guān)磁阻電機 可靠性高、可調(diào)范圍寬、效率高、控制靈活 轉(zhuǎn)矩波動大、噪聲大、非線性特性 應(yīng)用范圍受限 2)投資方向： 永磁同步電機將是投資主要方向 ①技術(shù)性能： 永磁同步電機比較適合于電動轎車對高功率、大密度電機要求 汽車市場分析 61 ②資源： 永磁材料是永磁電機的重要構(gòu)成部分，而永磁材料必需依賴釹等稀土資源，我國的稀土資源儲量居世界首位。 1998年世界稀土儲量（ REO，萬噸） 國家 工業(yè)儲量 遠(yuǎn)景儲量 中國 4300 4800 前蘇聯(lián) 1900 2100 美國 1300 1400 澳大利亞 520 580 印度 110 130 扎伊爾 100 100 …… …… …… 總計 10000 11000 汽車市場分析 62 4. 驅(qū)動電機上游部件 ?IGBT ?電容 ?電感 驅(qū)動系統(tǒng)控制系統(tǒng)元器件基本上依賴進(jìn)口，部分產(chǎn)品實現(xiàn)國產(chǎn)，但技術(shù)性能與國際差距較大。 中國 IGBT 企業(yè)分布 汽車市場分析 63 謝謝大家
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