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徐長明-新能源汽車(更新版)

2025-07-06 05:28上一頁面

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【正文】 9 隨著汽車保有量的高速增長,汽車用油大量增加 中國車用石油消耗量變化, 20212021 單位:萬噸 5 5 8 45 9 8 669278 0 3 09 3 8 61 0 5 9 01 5 . 7 %7 . 2 %1 2 . 8 %1 6 . 9 %1 5 . 9 %2 0 00 20 0 1 2021 2 0 03 2 00 4 2021汽車市場分析 10 導致我國石油總消費量迅速攀升 石油消費量(萬噸) 車用石油貢獻度 : % % % % 1 1 4 8 61 6 0 6 52 2 8 4 72 4 7 3 92 7 1 2 83 0 1 8 03 2 5 3 53 4 8 7 63 6 5 7 03 8 9 6 52 2 4 3 91 9 9 0 1995 2021 2 0 0 1 2 0 0 2 2021 2021 2 0 0 5 2 0 0 6 2021 2021汽車市場分析 11 而我國國產原油的數(shù)量增長緩慢,石油供給增長量主要依靠進口 國內原油產量和進口量 進口依存度 % % % % % % 1 38 3 1 15 0 051 63 0 018 1 35 1 8 47 7 1 86 3 2 18 9 0075 63 6 739 74 817 1 631 9 45 32 11 3 921 8 531990 1995 2 000 2021 200 6 2021 2021進口量國內生產量汽車市場分析 12 排放污染和改善空氣質量刻不容緩 空氣質量級別 污染指數(shù) 五級 四級 三級 二級 一級 對健康的影響評語 污染物濃度達到這樣的危險水平時,所有人都應當呆在家里,減少體力活動。 汽車需求量 (萬輛 ) 汽車保有量 (萬輛 ) 300 013672 0 0 9 年需求量 需求飽和點4975450 002 0 0 8 年保有量 保有飽和點汽車市場分析 18 石油消耗量預測 (考慮效率提高,不考慮車用替代能源 ) (1)石油 2. 巨大的市場容量使我國依賴任何單一一種能源方式都無法承受 中國石油產量 未來我國石油進口依存度超過 70% 全社會石油消化增長主要來自于車用石油消耗增長 1 . 7 81 . 8 51 . 9 52 . 0 02 00 5F 20 10 F 2 015 F 2 02 0F1 .532 .62021 2021 2 020車用 其他用汽車市場分析 19 推廣 10%(按汽車保有量 )乙醇的玉米需求量 萬噸 (2)乙醇等生物燃料 萬噸 我國玉米產量 1 0 6 0 01 1 5 6 51 1 4 0 01 2 5 5 02021 2 0 0 1 2021 20211 3 2 04 6 2 01 3 5 3 02021 2 0 1 5 2020汽車市場分析 20 (3)電動汽車 當前電力需求 單位:億千瓦小時 ?按照轎車測算: ? 100百公里 15千瓦時電力需求 ? 一輛轎車家庭 1年 ? 轎車保有量: 2021年 7600萬輛 ? 年電力需求: 1710億千瓦電力 ?客車、貨車、出租車等耗電量也比較大 1 3 4 7 13 2 7 1 22 8 5 8 82 4 9 4 01 0 0 2 36 2 3 01 9 9 0 1 9 9 5 2 0 0 0 2 0 0 5 2 0 0 6 2 0 0 7汽車市場分析 21 電動汽車產業(yè)化所必備條件在短期很難全面具備 能力儲存(電池) 能量 管理系統(tǒng) 充電等 基礎設施 產品認證 電動汽車 ?對電池組工作狀態(tài)監(jiān)控,最大化效率和使用壽命 ?大容量 ?低成本 ?長周期 汽車市場分析 22 (三 )我國最可能在純電動汽車上取得突破 在國家“ 863”計劃的支持下,我國已有很多企業(yè)投身純電動汽車領域,取得了豐富的研發(fā)成果,一些車型已經小規(guī)模生產并投入示范運行。 新 能 源 汽 車 上游 零部件、基礎原材料等 下游 充電設施 /電池回收等 汽車市場分析 36 1. 上游產業(yè)鏈分析 新能源汽車帶動的上游產業(yè)鏈是一個覆蓋廣、縱深長的體系。 永磁電機的重量構成 電機制造對銅、鐵、稀土等原材料具有較強的拉動作用 定子鐵芯 ,4 2 %銅線繞組 ,1 5 %轉子芯 , 2 0 %磁鐵 , 3 %其他 , 2 0 %汽車市場分析 42 2. 下游產業(yè)鏈分析 新能源汽車帶動的下游產業(yè)鏈價值也非??捎^。 汽車市場分析 49 國家 金屬鋰可采儲量(萬噸) 智利 300 阿根廷 大于 140 中國 54 巴西 19 加拿大 18 澳大利亞 16 美國 …… …… 全球總計 大于 550 資料來源: Commodities Summary 2021 特別是在原材料領域,我國的鋰資源儲量居世界第三位,從而為鋰離子動力電池的發(fā)展提供了可靠的資源保證。未來的負極材料將向 合金類 和 金屬鋰 方向技術變革中蘊含著投資機會
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