【正文】 的軸線方向垂直。錨索施工完成后，外露錨頭應用防腐油脂涂封。 22 施工注意事項 基坑排水 排水水源主要是針對基坑內(nèi)水源及外部環(huán)境導致坑內(nèi)積水而采取的措施。為保護基坑土方開挖過程中的安全，應充分考慮基坑排水，保證基坑排水須貫穿基坑施工始終。 基坑底部采用明溝明渠進行排水：基坑內(nèi)距圍護結構 處設寬 、深 的排水溝，排水溝每隔 30m 設一個直徑為 的集水井，集水井底低于水溝底 ，同時保證集水坑深度大于抽水泵的進水閥高 度，使地下水流或雨水匯集于積水井內(nèi)，再用水泵將地下水排到基坑外。集水井內(nèi)水應隨集隨排。開挖過程中依據(jù)開挖深度及水流情況設置臨時排水溝和積水井，現(xiàn)場沿基坑周圍外側設截水溝，做排洪、防水設施，防止雨水、施工用水等侵入基坑。施工過程中必須保證排水順暢，并隨時能將積水井中的水排出坑外?；优懦龅乃?jīng)沉淀凈化后方可排入城市管網(wǎng)井?；娱_挖完成后，用底板集水坑匯水、排水。 保證縱坡穩(wěn)定的措施 開挖過程中的動態(tài)坡度按 1:~1: 比例放坡，輔助采用人工修坡。若縱向縱坡放置時間較長時，可在坡角及易滑移位 置打入一定數(shù)量的短木樁或角鋼，并在坡面上噴射 10cm 厚C20 混凝土保護層。雨期施工等待錨索施工期間的土坡可用塑料布坡體整體覆蓋等措施，以防止滑坡。 施工材料運輸 地面運輸：主要采用汽車、汽車起重機、塔吊運輸各種材料。碴土采用挖掘機直接裝車，自卸汽車裝土運至指定棄土地點。棄土每天及時清運。 垂直運輸：根據(jù)施工需要配備龍門吊、汽車起重機輔助進行材料的垂直運輸和支撐體系的吊裝工作。 冬季施工措施詳見“北京地鐵 6號線西延工程 02 合同段冬季施工方案”。 23 5 安全技術保障措施 組織保證措施 根據(jù)軌排井基坑開挖工序特點，工區(qū)下分 4 個施工作業(yè)班組，各施工區(qū)域人員配置見“圖”。 圖 工區(qū)安全技術管理組織機構圖 技術措施 （ 1） 由總工組織 項目部 相關 技術 人員進行方案交底。 （ 2）由工區(qū)技術人員對施工班組進行班前技術交底及安全交底。 （ 3）隱蔽工程驗收由工區(qū)技術主管、質檢員和值班技術員負責完成。首次驗收或重要部位施工，工程部質量工程師負責過程監(jiān)督，總工程師和工程部長參加隱蔽驗收。 （ 4）鉆孔樁、土方開挖等各施工工序完成后，由工程部組織各分 項工程質量評定驗收工作及下道工序的條件驗收，對檢查驗收結果負責；認真填寫分項工程質量驗收資料，對其真實性、有效性負責。 （ 5）若分項工程未能達到監(jiān)理要求的驗收標準，質檢員有權針對質量不合格部位對分包隊伍處以罰款并上報總工程師，由總工程師組織相關人員召開質量問題會議，制定改正辦法，嚴格按處理辦法落實。 工區(qū)主任 技術主管 質檢員 2名 技術員 6名 測量員 2名 試驗員 1名 領工員 4名 安全員 2名 材料員 2名 機管員 1名 電工 2名 人工挖孔班 鉆孔樁工班 土方開挖班 錨索工班 24 應急預案 應急準備 （ 1）成立應急救援小組 北京地鐵 6 號線西延工程 02 標段項目經(jīng)理部成立由項目經(jīng)理、 常務副經(jīng)理、項目總工、項目副經(jīng)理 等組成的基坑防坍事故應急救援領導小組。 防坍事故應急救援領 導小組名單： 組 長： 劉偉強 （項目經(jīng)理） 副組長： 蘇君哲 （常務副經(jīng)理） 徐公文 （項目總工） 曲阜林 （副經(jīng)理） 周金城 （副經(jīng)理） 組 員：黃 鐸 （技術保障組） 付夏英杰（現(xiàn)場警戒組） 王 琦 （物資保障組） 李 海 （救援設備組） 彭 征 （新聞采訪接待組） 張振鵬 （搶險救援組） 李樹全 （后勤供應組） 在事故應急領導小組的領導和組織下 ，項目部將根據(jù)相關的規(guī)章制度建立本項目的應急救援搶險隊。 應急救援搶險隊名單： 隊 長：付夏英杰 隊 員：羅瑞博、趙有安、蘇振忠、姜鵬、劉立東、金鵬鑫、張永斌 （ 2）應急設備物資配置 項目部針對基坑開挖可能存在或潛在的事故隱患，相應的按要求配備必要的應急物資和設備。 施工工地應急物資有方木、沙袋、水泥、工字鋼、架子管、水泵、鐵鍬、鋼筋網(wǎng)片、消防器材等；除配備應急物資外，還應有相應的應急設備：潛水泵、圍擋板、警戒材料、注漿設備，噴漿設備，鋼筋連接及搭接設備，空壓機等。 緊急情況時可能采取地層補償注漿措施， 物資部應和公司機械中心、專業(yè)機械租賃公司保持聯(lián)系，達到隨時可調配深孔鉆機、雙液及單液注漿設備。 應急搶險物資應指定專人進行看管，日常施工過程中嚴禁挪用搶險物資。 25 預防及應急措施 基坑開挖過程中需嚴格按照規(guī)范和施工方案中的規(guī)定進行施工 ,防患各種危險情況的發(fā)生 ,一旦發(fā)生危險情況應立即向上匯報 ,并采取行之有效的補救措施進行處理 ,避免事故擴大發(fā)展。根據(jù)施工經(jīng)驗 ,基坑開挖過程中易發(fā)生以下突發(fā)風險事件 :(1)、圍護結構失穩(wěn)； (2)、邊坡 (護壁 )滲漏； (3)、地表沉降過大。 突發(fā)事件產(chǎn)生的預防及應急措施： （ 1）圍護結構引起的突發(fā)事件的預防處理措施 基坑開挖過程中超挖，支撐體系安裝不及時，在周邊水、土壓力作用下，基坑圍護結構可能發(fā)生變形大和局部失穩(wěn)，針對本工程設計、施工特點，可能存在以下兩種情況： 1）基坑圍護結構變形大和局部失穩(wěn) 預防措施：嚴格控制圍護結構的施工質量；合理安排土體開挖順序，避免超挖，每層開挖后立即施工錨索；及時監(jiān)測，對監(jiān)測數(shù)據(jù)認真分析；做好樁間土的支護，對坍塌部位及時回填。 應急措施： 出現(xiàn)這種情況主要是因為基坑未能分層開挖、分層支護或一次開挖高度過大，開挖過程中支撐體系安裝不及時，出現(xiàn)圍護結 構變形過大或變形速率過快時，立即采取以下處理措施： ①停止開挖。 ②盡快回填超挖土方或堆土反壓等措施。 ③詳細檢查圍護結構和支撐受損、變形情況，對變形嚴重的限區(qū)段采取增加預應力錨桿等措施， ④查找事件的導致因素 ,消除周邊超載等 ,防止失穩(wěn)現(xiàn)象擴散 ,同時調整分層開挖高度，每層開挖后立即進行支撐作業(yè)，封閉并加固基坑周邊土體。 ⑤ 對失穩(wěn)部位的圍護樁、支撐進行監(jiān)控的同時，加強對相鄰部位圍護樁、錨索及臨近地表沉降的監(jiān)控。 2）基坑開挖引起涌土或坑底隆起失穩(wěn) 預防措施：基坑周邊防止過多超載； 圍護嵌固深度要滿足設計要求。 應急措施： 圍護結構未進入不透水層或嵌固深度不足，容易引起土體失穩(wěn)。對此，采用以下處理措施： ①立即停止基坑內(nèi)挖土，必要時可進行基坑堆料反壓。 ②如基坑開挖后，立即釬探、驗槽，及時施做坑底混凝土墊層。 ③對基底實施注漿加固。 （ 2）圍護結構滲漏、涌水、涌砂處理措施 圍護結構一旦封閉不嚴，開挖中極易出現(xiàn)滲漏、涌水、涌砂現(xiàn)象，給基坑內(nèi)正常作業(yè)帶來影響，嚴重時可引起基坑外土層失穩(wěn)，造成地面塌陷事故。 預防措施 : 26 施工時加強對圍護結構表面的觀察，看有無滲漏現(xiàn)象，若有，需引起重視，及時處 理。定期觀測水位觀測井的水位，掌握降水變化情況。準備好應急物資，施工出現(xiàn)涌水時，要保證只流水而不流砂，盡可能預防涌水、涌砂現(xiàn)象的發(fā)生。 應急措施： 施工過程中若發(fā)現(xiàn)圍護結構有滲漏、涌水、涌砂現(xiàn)象，必須及時查明原因采取措施進行封堵，避免造成嚴重后果。根據(jù)不同情況可按如下措施處理： ①滲水量較小、不影響施工也不影響周遍環(huán)境的情況，可采用基坑里設排水溝排水的方法保持坑內(nèi)正常作業(yè)，對滲漏處進行疏導、引流，壓注水泥漿或化學漿液進行防滲堵漏。 ②對滲漏較為嚴重的，出現(xiàn)涌水、涌砂情況，立即采用草袋封堵涌水、涌砂部位，以減免砂層流失量，同時清理整平基面，快速安裝預先準備的封堵鋼板，用膨脹螺絲固定，通過預留鋼管引排水，周邊用剛性防水砂漿填塞封堵，達到強度后通過鋼管注漿進行徹底封閉。 （ 3）地表沉降過大的預防處理措施 根據(jù)本工程周邊情況，基坑周邊沒有地上建筑物，地表監(jiān)測點的沉降直接反應基坑邊土體的穩(wěn)定性，地表沉降過大時應采取措施。 預防措施： 開挖前，嚴格按照圖紙要求在基坑周邊布置地表監(jiān)測點，施工過程中加強對監(jiān)測點的觀測，如發(fā)現(xiàn)異常，應立即停止開挖并及時分析原因，必要時針對性的采取注漿或其他方法進行加固，并根據(jù)監(jiān)測結果及時調整施 工參數(shù)。 ①立即停止開挖； ②對開挖影響范圍內(nèi)的周邊土體采取注漿等措施進行加固，提高地層的承載能力或調整其變形； ③組織有關技術人員查找地表沉降過大的原因，并及時消除導致因素； ④加強監(jiān)測頻率、強化監(jiān)測措施和要求； ⑤繼續(xù)優(yōu)化基坑開挖、支護施工參數(shù)和工藝。 應急響應 當發(fā)生突發(fā)事故時，在值班領導、施工員、工班長或安全員，應立即組織所有人員迅速撤離危險區(qū)域，無法立即撤離的機械不予撤離，以人為主，確保施工人員生命安全；并立即按照應急事故處理流程進行處理。 施工監(jiān)測 監(jiān)測項目 監(jiān)控 量測的項目主要根據(jù)工程的重要性及難易程度、監(jiān)測目的、工程地質和水文地質、結構形式、施工方法、工程周邊環(huán)境等綜合而定，力求在滿足需要的前提下，少而精。本基坑的監(jiān)測項目除考慮上述因素外，主要根據(jù)設計的要求而定，具體監(jiān)測項目見“表 ”。 27 表 監(jiān)測項目匯總表 類別 監(jiān)測項目 監(jiān)測元件與儀器 監(jiān)測精度 監(jiān)測范圍及測點布置 監(jiān)測頻率 應測項目 基坑及周圍環(huán)境描述 對開挖后工程地質與水文地質的觀察記錄；支護裂隙和拱架支護形態(tài)的觀察描述；鄰近建（構）筑物及地面的變形、裂縫等的觀察描述 全過程， 1次/天，情況異常時，加密監(jiān)測頻率。 建筑物沉降 水準儀 基坑深度 1～ 2倍距離范圍內(nèi)建筑物；在建筑物的四周（拐角）上，高低懸殊或新舊建筑物連接處、伸縮縫、沉降縫和不同埋深基礎兩側，每棟建筑物上不宜少于 4個沉降點。 1次 /天 建筑物裂縫 游標卡尺 基坑深度 1～ 2倍距離范圍內(nèi)建筑物 1次 /天 地下管線沉降 水準儀 基坑深度 1倍距離范圍；重要管線及管線接頭；沿管線延伸方向每 5～ 15m布置 1個沉降測點 1次 /天 地表沉降 水準儀 基坑四周距基坑邊 10m范圍內(nèi)沿基坑邊設 2排測點，排距 3～ 8m 點距 5～ 10m 基坑開挖期間： （ 1）基坑開挖深度 H≤ 5m,1次 /3天 。 5m﹤ h≤ 10m,1次/2天 10m﹤ h≤15m， 1次 /天 。H﹥15m,2次 /天 （ 2）基坑開挖完成后： 1～ 7天， 1次 /天； 7～ 15天， 1次 /2天； 15～ 30天， 1次 /3天； 30天以后， 1次 /1周；穩(wěn)定后， 1次 /1月。出現(xiàn)異常時增大檢測頻率。 樁頂水平位移 全站儀 沿基坑長邊設置 3～ 4個主測斷面，斷面在基坑兩側的樁頂設點。 樁頂垂直位移 水準儀 沿基坑長邊設置 3～ 4個主測斷面，斷面在基坑兩側的樁頂設點。 樁身變形 測斜儀和 測斜管 ～ 4個主測斷面，（與樁頂監(jiān)測點同斷面） 錨索軸力 應力計、軸力計、頻率接收儀 ％Fxs 沿基坑長邊每 40m設一組，短邊中點設一組，測點與樁頂水平位移處于同一斷面 監(jiān)測方法 各監(jiān)測項目的監(jiān)測方法詳見“北京地鐵 6號線西延工程 02 合同段監(jiān)測實施方案”。 28 監(jiān)控量測控制指標 （ 1）基坑側壁安全等級為一級，基坑變形控制保護等級為一級。 地表沉降：地面最大沉降量 小于等于 %H 且小于 30mm，即地面沉降最大沉降量 25mm。 （ 2）圍護結構水平位移及頂部沉降 圍護結構最大水平位移：小于等于 %H 且小于 30mm，即圍護結構最大水平位移 30mm；允許沉降控制值 10mm，位移平均速率控制值 1mm/d，位移最大速率控制值 1mm/d； （ 3）錨索軸力：實測軸力 /設計軸力小于 ，安全；實測軸力 /設計軸力大于等于 小于 ，黃色預警；實測軸力 /設計軸力大于等于 小于 1，橙色預警；實測軸力 /設計軸力大于 1，紅色預警； （ 4）圍護樁樁體變形：圍護樁樁體變形預 警值，變化速率 23mm/d，累計值 2530mm； 監(jiān)測反饋程序 詳見“北京地鐵 6號線西延工程 02 合同段監(jiān)測實施方案”中 。 29 6 勞動力計劃 為滿足施工要求，將作業(yè)層相關人員按工種組建作業(yè)隊，由項目管理人員統(tǒng)一管理。各作業(yè)層人員配置數(shù)量見“表 61”： 61 勞動力配備表 工種 班組 鋼 筋 工 混 凝 土 工 電 工 電 焊 工 機 械 工 普 工 木 工 起 重 司 機 信 號 工 挖 土 工 安 全 員 人工挖孔班