【正文】 錨固，最后回油卸頂測(cè)量工作夾片外露量，張拉結(jié)束并在鋼絞線束上劃上記號(hào)，作為觀察滑絲的標(biāo)記。 伸長(zhǎng)量計(jì)算公式中： Δ L：鋼絞線總伸長(zhǎng)量（ mm） Δ L南（北）：鋼絞線南、北端伸長(zhǎng)值（ mm） 0? ：初始應(yīng)力時(shí)油缸外露量（ mm） 0? ：相鄰級(jí)應(yīng)力時(shí)油缸外露量（ mm） 湖北省保宜高速（宜昌段） BYYCTJ7 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 30m 預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制 T 梁施工方案 中鐵大橋局股份有限公司 27 L k? ：控制應(yīng)力時(shí)油缸外露量（ mm） L 夾片差：初應(yīng)力時(shí)工具夾片外露量與控制應(yīng)力時(shí)工具夾片外露量之差（ mm） 退頂錨固后工作夾片外露值（ mm）要求外露量為： 5～ 6mm； ⑵ N2 Δ L南（北） =（ L 0? 0? ） +（ L 0? 0? ） L1L 夾片差， 50%控制應(yīng)力 總伸長(zhǎng)量Δ L =Δ L南 +Δ L 北，然后主油缸回油；鋼絞線束錨固，最后回油卸頂測(cè)量工作夾片外露量，張拉結(jié)束并在鋼絞線束上劃上記號(hào)，作為觀察滑絲的標(biāo)記。 伸長(zhǎng)量計(jì)算公式中： Δ L：鋼絞線總伸長(zhǎng)量（ mm） Δ L：鋼絞線總伸長(zhǎng)量（ mm） Δ L南（北）：鋼絞線南、北端伸長(zhǎng)值（ mm） 0? ：初始應(yīng)力時(shí)油缸外露量（ mm） 0? ：相鄰級(jí)應(yīng)力時(shí)油缸外露量（ mm） L 0? ： 50%控制應(yīng)力時(shí)油缸外露量（ mm） L 0? ： 80%控制應(yīng)力時(shí)油缸外露量（ mm） L k? ：控制應(yīng)力時(shí)油缸外露量（ mm） L1：自由端鋼絞線伸長(zhǎng)量（ mm） L 夾片差：初應(yīng)力時(shí)工具夾片外露量與控制應(yīng)力時(shí)工具夾片外露量之差（ mm） 退頂錨固后工作夾片外露值（ mm）要求外露量為： 5～ 6mm； Δ L南（北） =（ L k? 0? ） +（ 0? L 0? ） L1L 夾片差，總伸長(zhǎng)量Δ L =Δ L 南 +Δ L北 +50%Δ L ⑶ N3 Δ L南（北） =（ L k? 0? ） +（ L 0? 0? ） L1L 夾片差， 總伸長(zhǎng)量Δ L =Δ L 南 +Δ L北，然后主油缸回油；鋼絞線束錨固，最后回油卸頂測(cè)量工作夾片外露量，張拉結(jié)束并在鋼絞線束上劃上記號(hào)，作為觀察滑絲的標(biāo)記。 湖北省保宜高速（宜昌段） BYYCTJ7 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 30m 預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制 T 梁施工方案 中鐵大橋局股份有限公司 28 伸長(zhǎng)量計(jì)算公式中： Δ L：鋼絞線總伸長(zhǎng)量（ mm） Δ L南（北）：鋼絞線南、北端伸長(zhǎng)值（ mm） 0? ：初始應(yīng)力時(shí)油缸外露量（ mm） 0? ：相鄰級(jí)應(yīng)力時(shí)油缸外露量（ mm） L k? ：控制應(yīng)力時(shí)油缸外露量（ mm） L1：自由端鋼絞線伸長(zhǎng)量（ mm） L 夾片差：初應(yīng)力時(shí)工具夾片外露量與控制應(yīng)力時(shí)工具夾片外露量之差（ mm） 退頂錨固后工作夾片外露值（ mm）要求外露量為： 5～ 6mm； 保宜七標(biāo)預(yù)制 T 梁類型統(tǒng)計(jì)表 梁位 鋼束號(hào) 鋼絞線 波紋管 錨 具 一段引伸量 鋼束長(zhǎng)(mm) 股數(shù) 共長(zhǎng)(m) 共重(kg) 總重（ kg) 規(guī)格（ mm) 長(zhǎng)度（ m) 總長(zhǎng)（ m) 規(guī)格 套數(shù) 合計(jì) 邊跨 邊梁 N1 30644 11 Φ內(nèi) =90 29 1511型 2 6 95 N2 30672 10 Φ內(nèi) =90 1510型 2 91 N3 30596 10 Φ內(nèi) =90 29 1510型 2 90 中梁 N1 30644 9 Φ內(nèi) =80 159 型 2 6 95 N2 30672 9 Φ內(nèi) =80 159 型 2 91 N3 30596 9 Φ內(nèi) =80 29 159 型 2 90 中跨 邊梁 N1 30574 10 Φ內(nèi) =90 29 29 1510型 2 6 94 N2 30602 9 Φ內(nèi) =80 29 58 159 型 2 91 N3 30526 9 Φ內(nèi) =80 29 159 型 2 90 中梁 N1 30574 9 Φ內(nèi) =80 29 87 159 型 2 6 94 N2 30602 8 Φ內(nèi) =80 29 158 型 2 91 N3 30526 8 Φ內(nèi) =80 29 158 型 2 90 張拉要兩端同時(shí)張拉，張拉順序嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行。 張拉完成后，在錨圈口處的鋼絞線上做記號(hào)，以作為張拉完畢 24 小時(shí)后對(duì)鋼絞線錨固情況的觀察依據(jù)。 張拉完成后，要測(cè)量梁體上拱度和彈性壓縮值。實(shí)測(cè)上拱度值不許大于 倍的設(shè)計(jì)計(jì)算值。 湖北省保宜高速（宜昌段） BYYCTJ7 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 30m 預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制 T 梁施工方案 中鐵大橋局股份有限公司 29 千斤頂給油、回油工序一般均應(yīng)緩慢平穩(wěn)進(jìn)行，特別是要避免大缸回油過(guò)猛，產(chǎn)生較大的沖擊振動(dòng)而發(fā)生滑絲。 在冬季施工時(shí)，特別是在負(fù)溫條件下鋼絲性能發(fā)生了變化（鋼絲伸長(zhǎng)率減少，彈性模量提高，錨具變脆、變硬等）。故冬季施工較易產(chǎn)生滑絲與斷絲。預(yù)應(yīng)力張拉工作應(yīng)在正溫條件下進(jìn)行。 張拉質(zhì)量要求： ⑴ 實(shí)際伸長(zhǎng)量不超過(guò)計(jì)算伸長(zhǎng)量的177。 6%（兩端之和）。 ⑵ 張拉過(guò)程中出現(xiàn)以下情況之一者，需要換鋼絞線重新張拉： a、后期張拉時(shí)發(fā)現(xiàn)早期張拉的錨具當(dāng)中夾片斷裂者； b、錨具內(nèi)夾片錯(cuò)牙在 2mm 以上者 ； c、錨具內(nèi)夾片斷裂兩片以上者（含有錯(cuò)牙的兩片斷裂）； d、錨環(huán)裂紋損壞者； e、切割鋼絞線或者壓漿時(shí)發(fā)生滑絲。 張拉時(shí)，必須經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師同意且有專人負(fù)責(zé)及時(shí)校核伸長(zhǎng)量、填寫(xiě)張拉記錄，張拉完畢后，必須經(jīng)技術(shù)人員檢查簽字認(rèn)可。 滑絲與斷絲處理： ⑴在張拉過(guò)程中，由于各種原因會(huì)引起預(yù)應(yīng)力筋斷絲或滑絲，使預(yù)應(yīng)力筋受力不均，甚至使梁不能建立足夠的預(yù)應(yīng)力。終張拉完成后， 24h 內(nèi)觀察鋼絞線滑絲與否。 ⑵ 處理方法：當(dāng)一束出現(xiàn)少量滑絲時(shí)，可用單根張拉油頂進(jìn)行補(bǔ)拉。當(dāng)一束內(nèi)出現(xiàn)多根鋼絞線 滑絲時(shí)，須放松鋼絞線束并重新裝夾片整束補(bǔ)拉。 注意事項(xiàng) 使用 YCQ 千斤頂時(shí)，除應(yīng)遵守一般預(yù)應(yīng)力施工操作的有關(guān)規(guī)范外，還應(yīng)注意以下事項(xiàng)： ⑴ 應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)礦物油，油內(nèi)不得含水和其它混合物，在常溫下不分解、不變質(zhì)。液壓油應(yīng)嚴(yán)格保持清潔，經(jīng)常精細(xì)過(guò)濾，定期更換。建議采用 46抗磨液壓油，也可用機(jī)械油代替，一般冬季用 10 號(hào)機(jī)油，夏季用 20 號(hào)或 30 號(hào)機(jī)油；油管和千斤頂油湖北省保宜高速（宜昌段） BYYCTJ7 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 30m 預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制 T 梁施工方案 中鐵大橋局股份有限公司 30 嘴連接時(shí)，油管接口部位應(yīng)清洗干凈。嚴(yán)格防止砂、灰塵進(jìn)入千斤頂內(nèi)部。沒(méi)接通油管時(shí)，油嘴一定要擰上防塵螺帽，以免雜物進(jìn)入； ⑵ 千斤頂使用前 應(yīng)空載運(yùn)行幾次，以排除油缸內(nèi)的空氣。加載時(shí)應(yīng)平穩(wěn)、均勻、無(wú)沖擊。使用后活塞應(yīng)回到終點(diǎn)； ⑶ 使用前應(yīng)檢查工具夾片是否完好，齒內(nèi)有無(wú)鐵屑等夾雜物，如有應(yīng)在使用前清理干凈；同時(shí)工具夾片外錐和工具錨內(nèi)孔應(yīng)涂上石蠟，以便退錨； ⑷ 在安裝工作錨具時(shí)，應(yīng)使工作錨具上的孔排布和千斤頂上工具錨具上孔的排布一致，以便安裝千斤頂時(shí)方便； ⑸ 在更換工具錨時(shí)，應(yīng)先將工具錨旋到底，再向回旋轉(zhuǎn) 1/4 圈； ⑹ 測(cè)量工具夾片的回縮值時(shí)，應(yīng)用 200mm 帶測(cè)深度的游標(biāo)卡尺測(cè)量； ⑺ 如遇錨具滑絲情況時(shí)，可用單孔連接器將鋼絞線接長(zhǎng)，再用小頂 進(jìn)行退錨、放張； ⑻ 千斤頂帶壓工作或試驗(yàn)時(shí)，操作人員應(yīng)站在兩側(cè)，千斤頂端面方向嚴(yán)禁站人。千斤頂帶有壓力時(shí)嚴(yán)禁拆卸液壓系統(tǒng)中任何零件。 ⑼ 千斤頂工作時(shí)，頂?shù)闹行木€必須和張拉稱套、工作錨環(huán)的中心在同一直線上，并和錨墊板的端面垂直，否則易損壞頂?shù)牧悴考? ⑽ 根據(jù)實(shí)際使用情況，千斤頂應(yīng)定期維修清洗，工作中如發(fā)現(xiàn)漏油故障、工作表面劃傷等現(xiàn)象應(yīng)停止使用并進(jìn)行維修。禁止在施工現(xiàn)場(chǎng)拆卸千斤頂，如有故障，應(yīng)送專門修理部門。 安全要求： ⑴ 高壓油管使用前要作耐壓試驗(yàn)，不合格的不能使用。 ⑵ 油壓表安裝必 須緊密滿扣，油泵與千斤頂之間采用高壓油管連接，油路的各部接頭均須完整緊密，油路暢通。在最大工作油壓下保持 5min 以上均不得漏油，否則要及時(shí)修理更換。 ⑶ 張拉時(shí)，千斤頂后面不準(zhǔn)站人，也不得踩踏高壓油管。 ⑷ 張拉時(shí)發(fā)現(xiàn)張拉設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)異常，要立即停機(jī)檢查維修。 錨具、夾具均要設(shè)專人妥善保管，避免銹蝕、粘污、散失。 湖北省保宜高速（宜昌段） BYYCTJ7 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 30m 預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制 T 梁施工方案 中鐵大橋局股份有限公司 31 孔道壓漿 切割鋼絞線及砂漿封錨 鋼絞線束張拉完畢 24 小時(shí)后復(fù)查，確認(rèn)無(wú)滑絲、斷絲后才能切割鋼絞線。要采用砂輪鋸切割鋼絞線。切割預(yù)留長(zhǎng)度從夾片頂面 30～ 40mm 算起。 清除錨墊板上浮漿及雜物，檢查錨墊板、密封罩蓋上的螺栓孔是否有堵塞及雜物，若有堵塞情況要用絲錐清孔。用砂漿將錨頭密封，待強(qiáng)度達(dá)到 5Mpa 以上時(shí)方可壓漿。 壓漿 張拉完畢后要 48 小時(shí)內(nèi)完成壓漿。 壓漿采用真空輔助壓漿技術(shù)，壓漿工藝流程如下： ⑴ 在壓漿孔道出口及入口處安上密封閥門，將真空泵連接在非壓漿端上，壓漿泵連接在壓漿端上。以串聯(lián)的方式將負(fù)壓容器、三向閥門和錨墊板壓漿孔連接起來(lái)，其中錨墊板壓漿孔和閥門之間用透明塑料管連接。 ⑵ 壓漿前關(guān) 閉所有的排氣閥門（連接真空泵的除外），啟動(dòng)真空泵抽真空，使壓力達(dá)到－ ～－ 。在真空泵運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)，啟動(dòng)壓漿泵開(kāi)始?jí)簼{，直至壓漿端的 透明塑料管中出現(xiàn)水泥漿，打開(kāi)壓漿三向閥門，當(dāng)閥門口流出濃漿時(shí)關(guān)閉閥門，繼續(xù)壓漿并在 ～ 壓力下保壓 2min。壓漿最大壓力不超過(guò) 。 水泥漿的性能必須滿足以下要求：水泥漿體的水膠比不要超過(guò) ，水泥漿不得泌水， MPa 壓力下泌水率不得大于 %，泌水要在 24 小時(shí)內(nèi)被漿體吸收；漿體流動(dòng)度不大于 25s， 30min 后不大 于 35s； 標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件下 28d 漿體自由膨脹率為 0～ %；初凝時(shí)間要大于 3小時(shí)，終凝時(shí)間不大于 12 小時(shí)；壓漿時(shí)漿體溫度不超過(guò) 35℃。本工程擬采用壓漿劑為荊州恒力外加劑 為使水泥漿達(dá)到所需的漿體特性，可在漿體中加入化學(xué)添加劑，添加劑要具有減水、緩凝、微膨脹和增加漿體和易性等作用，但不得含有對(duì)預(yù)應(yīng)力筋和水泥有損害的物質(zhì)，尤其不得含有氯化物和硝酸鈣等腐蝕性介質(zhì)。 湖北省保宜高速（宜昌段） BYYCTJ7 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 30m 預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制 T 梁施工方案 中鐵大橋局股份有限公司 32 水泥漿攪拌結(jié)束至壓入管道的時(shí)間間隔不能超過(guò) 40min，冬季壓漿時(shí)要采取保溫措施，并摻加引氣劑。 壓漿人員要詳 細(xì)記錄壓漿過(guò)程，包括每個(gè)管道的壓漿日期、水灰比及摻加料、壓漿壓力、試塊強(qiáng)度、障礙事故細(xì)節(jié)及需要補(bǔ)做的工作。 T 梁封端、封錨 T 梁封端擬和 T梁一起澆筑 ，等張拉、壓漿完成后進(jìn)行封錨 。 封錨前要對(duì)梁端混凝土鑿毛，檢查確認(rèn)無(wú)漏壓的管道，鏟除錨墊板表面的粘漿和錨具外部的灰漿，對(duì)錨具進(jìn)行防銹處理。封錨混凝土要采用無(wú)收縮混凝土，強(qiáng)度不低于 50Mpa，封錨配合比與梁體配合比一致。 封錨后的混凝土要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)措施，灑水養(yǎng)護(hù)不少于 7天。 封錨混凝土養(yǎng)護(hù)結(jié)束后要采用聚氨酯 防水涂料對(duì)封端新老混凝土之間的交接縫進(jìn)行防水處理。 11 缺陷修復(fù) 在混凝土施工過(guò)程中，盡可能地避免或減少蜂窩、麻面、氣泡、接縫不齊、裂縫以及其它缺陷的出現(xiàn)，若有細(xì)小缺陷出現(xiàn)，在分析出現(xiàn)原因、制訂預(yù)控措施的同時(shí)，及時(shí)地進(jìn)行修補(bǔ)修飾。 對(duì)于混凝土表面的局部細(xì)小突瘤、接縫不齊等缺陷的修補(bǔ)，采用角磨機(jī)打磨，使其與周邊混凝土順平。 對(duì)于混凝土表面出現(xiàn)的少量氣泡的修補(bǔ)，先用與 T梁混凝土同標(biāo)號(hào)、同品種的水泥摻入定量白水泥和粘膠水配成專用膩?zhàn)佣氯馀?，并進(jìn)行打磨，以上步驟可重復(fù)進(jìn)行，直到修補(bǔ)的部位與周圍 混凝土的顏色一致為止 (必要時(shí)可用白水泥凈漿修飾 )。 對(duì)于蜂窩、麻面等缺陷的修補(bǔ)，若存在松軟層則應(yīng)先行鑿除，在用鋼絲刷清理干凈、用壓力水沖洗及潤(rùn)濕后，再用較高強(qiáng)度的水泥砂漿填塞搗實(shí)抹平，并用白水泥漿修飾表面，為確保粘結(jié)效果，水泥砂漿里可摻入粘膠，有必要時(shí)，進(jìn)行打磨，使其與結(jié)構(gòu)混凝土的顏色一致；若不存在松軟層 (屬小蜂窩、小麻面 )，先將缺陷部位清洗干凈，然后進(jìn)行修補(bǔ)，其修補(bǔ)修飾的方法同氣泡處理。 湖北省保宜高速（宜昌段） BYYCTJ7 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 30m 預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制 T 梁施工方案 中鐵大橋局股份有限公司 33 對(duì)于只影響混凝土外觀質(zhì)量的表面細(xì)小裂縫，可用水泥漿 (或環(huán)氧膠泥等其他 材料 )封閉處理，再用白水泥漿 修飾，水泥漿里可摻入粘膠，修補(bǔ)